利用车辆远程信息处理定制车辆使用消费的制作方法

本发明涉及车辆远程信息处理，更具体地，涉及使用车辆远程信息处理定制车辆消费。

背景技术：

车辆用户根据通常固定的条款租赁车辆。例如，车辆租赁可以具有限定的期限(例如，三十六个月)，在此期间用户可以驾驶车辆不超过30,000英里。租赁期限和里程一般被视为车辆退化(通常被称为“磨损”)的准确预测因素。然而，现有的租赁期限和里程限制通常难以与车辆用户消费车辆使用的方式相匹配。例如，车辆用户可能在三年内驾驶车辆远远低于30,000英里，却支付比实际消费更多的车辆使用费用。

过去，车辆用户或承租人将车辆驾驶到车辆经销商处，在这里车辆里程表将被检查以查看车辆里程是否落在同意作为租赁的一部分的里程限制之内。该检查仅在租赁结束时发生一次，即当用户将车辆交出给车辆经销商或出租人时。经销商/出租人可以通过将车辆扫描工具物理连接到车载诊断(obd)系统端口，从车载计算机访问车辆里程，以获得准确的里程读数。然而，在租赁车辆结束时对租赁车辆进行非经常性的经销商检察可能是耗时的，并且产生关于在车辆经销商交付车辆直到承租人将车辆退还给车辆经销商期间车辆被如何使用的很少的数据。

技术实现要素：

根据本发明的实施例，提供了利用车辆远程信息处理定制车辆使用消费的方法。该方法包括在远程设施处接收包括车辆标识符的租赁通知；在远程设施处基于车辆识别符确定车辆的联系信息；从远程设施处无线地发送触发到车辆，其中触发引导车辆在与车辆相关联的车辆租赁期间监视车辆性能；基于触发无线地从车辆接收表示远程设施的车辆性能的车辆数据；并且基于从车辆无线地接收的车辆数据来确定与车辆相关联的车辆租赁的付款值。

根据本发明的另一个实施例，提供了利用车辆远程信息处理来定制车辆消费的方法。该方法包括在远程设施处接收包括车辆标识符的租赁通知；在远程设施处基于车辆识别符确定车辆的联系信息；从远程设施处无线地发送触发到车辆，其中触发引导车辆在与车辆相关联的车辆租赁的一部分期间监视由车辆累积的里程量；在远程设施处无线接收积累的里程量；基于从车辆无线接收的里程量来确定与车辆相关联的车辆租赁的付款值；并向车辆承租人发送车辆租赁的付款值。

根据本发明的另一个实施例，提供了利用车辆远程信息处理来定制车辆消费的方法。该方法包括在远程设施处接收包括车辆标识符的租赁通知；向车辆承租人发送车辆租赁的基本付款值；从车辆承租人处收取车辆租赁的基本付款值；在远程设施处基于车辆识别符确定车辆的联系信息；从远程设施处无线地发送触发到车辆，其中触发引导车辆监视在车辆租赁的至少一部分期间由车辆累积的里程量；在远程设施处无线接收积累的里程量；将里程量与里程津贴进行比较；并且当里程量低于里程津贴时提供里程信用。

附图说明

以下将结合附图描述本发明的一个或多个实施例，其中相似的标号表示相同的元件，并且其中：

图1是描绘能够利用本文公开的方法的通信系统的实施例的框图；以及

图2是描绘定制车辆使用消费的方法的实施例的流程图。

具体实施方式

下面描述的系统和方法利用车辆远程信息处理便于车辆使用的定制消费。车辆用户或车辆承租人可以在车辆经销商处租赁车辆，而不用同意在租赁期内每月定期付款。相反，用户可以同意基于从租用车辆无线接收的车辆数据，对于仅发生实际的车辆使用或消费来补偿车辆出租人。例如，远程设施可以接收指示车辆已被租赁的租赁通知，其包括唯一地识别该车辆的车辆标识符。远程设施可以基于车辆标识符访问该车辆的联系信息，并且无线地向车辆发送触发信号，指示车辆在车辆租赁期间监视车辆性能。触发可以使车辆上的车辆远程信息处理单元周期性地将车辆数据传送到中央设施，以确定由车辆用户做出的付款值。可以在中央设施处接收这些数据，并且可以根据各种时间表中的一种在整个租赁期间周期性地计算付款值。

通信系统-

参考图1，示出了包括移动车辆通信系统10并且可以用于实现本文公开的方法的操作环境。通信系统10通常包括车辆12、一个或多个无线载波系统14、陆地通信网络16、计算机18和呼叫中心20。应当理解，所公开的方法可以与任何数量的不同系统一起使用，并且不特别限于这里所示的操作环境。此外，系统10及其各个组件的架构、构造、设置和操作在本领域中是公知的。因此，以下段落简单地概述了一个这样的通信系统10；然而，这里未示出的其它系统也可以采用所公开的方法。

车辆12在所示实施例中被描述为乘用车，但是应当理解，也可以使用任何其它车辆，包括摩托车、卡车、运动型多用途车(suv)、休闲车辆(rv)、船舶、飞机等。图1中总体示出了车辆电子设备28中的一些，并且包括远程信息处理单元30、麦克风32、一个或多个按钮或其它控制输入34、音频系统36、视觉显示器38和gps模块40以及多个其它车辆系统模块(vsm)42。这些设备中的一些可以直接连接到远程信息处理单元，诸如，麦克风32和按钮34，而其它设备使用一个或多个网络(诸如，通信总线44或娱乐总线46)间接连接。合适的网络连接的示例包括控制器区域网络(can)、面向媒体的系统传输(most)、本地互连网络(lin)、局域网(lan)以及其它适当的连接，诸如，以太网或符合已知的iso、sae和ieee标准和规范的其它连接，仅举几例。

远程信息处理单元30本身是车辆系统模块(vsm)，并且可以被实现为安装在车辆中的oem安装的(嵌入式)或售后设备，并且能够通过无线网络在无线载波系统上实现无线语音和/或数据通信14。这使得车辆能够与呼叫中心20、其它能够使用远程信息处理的车辆或其它实体或设备进行通信。远程信息处理单元优选地使用无线电传输来建立与无线载波系统14的通信信道(语音信道和/或数据信道)，使得可以通过该信道发送和接收语音和/或数据传输。通过提供语音和数据通信，远程信息处理单元30使得车辆能够提供多种不同的服务，包括与导航、电话、紧急援助、诊断、信息娱乐等相关的服务。数据可以经由数据连接(诸如，通过数据信道上的分组数据传输)，或者通过使用本领域已知技术的语音信道发送。对于涉及语音通信(例如，与呼叫中心20处的现场顾问或语音响应单元)和数据通信(例如，向呼叫中心20提供gps位置数据或车辆诊断数据)的组合服务，系统可以通过语音信道利用单个呼叫，并根据需要通过语音信道在语音和数据传输之间切换，并且这可以使用本领域技术人员已知的技术来完成。

根据一个实施例，远程信息处理单元30利用根据gsm、cdma或lte标准的蜂窝通信，并且因此包括用于语音通信(比如，免提呼叫)的标准蜂窝芯片组50、用于数据传输的无线调制解调器、用于数据传输的电子处理设备52、一个或多个数字存储装置54和双天线56。应当理解，调制解调器可以通过存储在远程信息处理单元中并由处理器52执行的软件来实现，或者它可以是位于远程信息处理单元30内部或外部的单独的硬件组件。调制解调器可以使用任何数量的不同标准或协议(诸如，lte、evdo、cdma、gprs和edge)进行操作。车辆和其它网络设备之间的无线网络也可以使用远程信息处理单元30执行。为此，远程信息处理单元30可以被配置为根据一种或多种无线协议(包括短距离无线通信(srwc)，诸如，ieee802.11协议、wimax、zigbee^tm、wi-fi直接、蓝牙tm、或近场通信(nfc))进行无线通信。当用于诸如tcp/ip的分组交换数据通信时，远程信息处理单元可以配置有静态ip地址，或者可以设置为从网络上的其它设备(诸如，路由器)或从网络地址服务器自动接收分配的ip地址。

处理器52可以是能够处理包括微处理器、微控制器、主机处理器、控制器、车辆通信处理器和专用集成电路(asic))的电子指令的任何类型的设备。它可以是仅用于远程信息处理单元30的专用处理器，或者可以与其它车辆系统共享。处理器52执行各种类型的数字存储的指令，诸如，存储在存储器54中的软件或固件程序，其使远程信息处理单元能够提供各种各样的服务。例如，处理器52可以执行程序或处理数据，以执行本文讨论的方法的至少一部分。

远程信息处理单元30可以用于提供涉及到和/或来自车辆的无线通信的各种各样的车辆服务。这些服务包括：与基于gps的车辆导航模块40一起提供的逐向导航和其它导航相关服务；安全气囊部署通知以及与一个或多个碰撞传感器接口模块(诸如，身体控制模块(未示出))相关联地提供的其它紧急或路边辅助相关服务；使用一个或多个诊断模块的诊断报告；以及信息娱乐相关服务，其中信息娱乐模块(未示出)下载音乐、网页、电影、电视节目、电子游戏和/或其它信息，并存储以用于当前或以后重放。上述服务绝不是远程信息处理单元30的所有功能的穷举列表，而是简单地列举远程信息处理单元能够提供的一些服务。此外，应当理解，至少一些上述模块可以以保存在远程信息处理单元30内部或外部的软件指令的形式实现，它们可以是位于远程信息处理单元30内部或外部的硬件组件，或者它们可以是集成的，和/或彼此或与整辆车辆的其它系统共享，仅列出一些可能性。在模块被实现为位于远程信息处理单元30外部的vsm42的情况下，它们可以利用车辆总线44与远程信息处理单元交换数据和命令。

gps模块40从gps卫星的星座60接收无线电信号。根据这些信号，模块40可以确定用于向车辆驾驶员提供导航和其它位置相关服务的车辆位置。导航信息可以呈现在显示器38上(或车辆内的其它显示器)，或者可以口头呈现，诸如，在提供逐向导航时所做的。可以使用专用车载导航模块(其可以是gps模块40的一部分)来提供导航服务，或者可以通过远程信息处理单元30完成一些或所有导航服务，其中，将位置信息发送到远程位置，用于为车辆提供导航地图、地图注释(兴趣点、餐馆等)、路线计算等目的。位置信息可以提供给呼叫中心20或其它远程计算机系统(诸如，计算机18)用于其它目的，诸如，车队管理。此外，新的或更新的地图数据可以经由远程信息处理单元30从呼叫中心20下载到gps模块40。

除了远程信息处理单元30、音频系统36和gps模块40之外，车辆12可以包括位于整辆车辆中的电子硬件组件形式的其它车辆系统模块(vsm)42，并且通常接收来自一个或多个传感器的输入，并使用感测到的输入来执行诊断、监视、控制、报告和/或其它功能。每个vsm42优选地通过通信总线44连接到其它vsm以及远程信息处理单元30，并且可以被编程以运行车辆系统和子系统诊断测试。作为示例，一个vsm42可以是控制发动机操作(诸如，燃料点火和点火正时等)的各个方面的发动机控制模块(ecm)，另一个vsm42可以是调节车辆中一个或多个组件的操作的动力系控制模块，另一个vsm42可以是控制位于整辆车辆上的各种电气组件(比如，车辆的电动门锁和前大灯)的车身控制模块。根据一个实施例，发动机控制模块配备有提供无数实时数据(诸如，从包括车辆排放传感器的各种传感器接收的数据)的车载诊断(obd)特征，并提供标准化的一系列诊断故障代码(dtc)，其允许技术人员快速识别和补救车辆内的故障。如本领域技术人员所理解的，上述vsm仅仅是可用于车辆12中的一些模块的示例，因为许多其它模块也是可能的。

车辆电子设备28还包括多辆车辆用户界面，其将提供和/或接收信息的装置(包括麦克风32、按钮34、音频系统36和视觉显示器38)提供给车辆乘员。如本文所使用的，术语“车辆用户界面”广泛地包括任何合适形式的电子设备，包括位于车辆上的硬件和软件组件，并使得车辆用户能够与车辆的组件通信或通过车辆的组件进行通信。麦克风32向远程信息处理单元提供音频输入，以使驾驶员或其它乘员能够通过无线载波系统14提供语音命令并执行免提通话。为此，它可以使用本领域已知的人机界面(hmi)技术连接到车载自动语音处理单元。按钮34允许手动用户输入到远程信息处理单元30以发起无线电话呼叫，并提供其它数据、响应或控制输入。单独的按钮可以用于发起紧急呼叫，而不是向呼叫中心20的常规服务辅助呼叫。音频系统36向车辆乘员提供音频输出，并且可以是专用的独立系统或是主要车辆音频系统的一部分。根据这里所示的特定实施例，音频系统36可操作地耦接到车辆总线44和娱乐总线46两者，并且可以提供am、fm和卫星无线电、cd、dvd和其它多媒体功能。该功能可以与上述信息娱乐模块结合或独立地提供。视觉显示器38优选地是图形显示器，诸如，仪表板上的触摸屏或从挡风玻璃反射的平视显示器，并且可以用于提供多种输入和输出功能。也可以使用各种其它车辆用户界面，因为图1的界面仅仅是一个特定实施方式的示例。

无线载波系统14优选地是蜂窝电话系统，其包括多个发射塔70(仅示出一个)、一个或多个移动交换中心(msc)72以及连接无线载波系统14与陆地网络16所需的任何其它网络组件。每个小区塔70包括发送和接收天线和基站，其中来自不同发射塔的基站直接或通过诸如基站控制器的中间设备连接到msc72。蜂窝系统14可以实现任何合适的通信技术，包括例如，模拟技术(诸如，amps)或较新数字技术(诸如，cdma(例如，cdma2000))或gsm/gprs)。如本领域技术人员将理解的，各种发射塔/基站/msc布置是可能的，并且可以与无线系统14一起使用。例如，基站和发射塔可以位于同一地点，或者它们可以位于彼此远程的位置，每个基站可以负责单个发射塔，或者单个基站可以服务于各个发射塔，并且各个基站可以耦接到单个msc，仅举几种可能的布置。

除了使用无线载波系统14之外，可以使用卫星通信形式的不同无线载波系统来提供与车辆的单向或双向通信。这可以使用一个或多个通信卫星62和上行链路发射站64来完成。单向通信可以是例如卫星无线电业务，其中由发送站64接收节目内容(消息、音乐等)，打包上传，然后发送到卫星62，卫星62向用户广播节目。双向通信可以是例如使用卫星62的卫星电话服务来中继车辆12和车站64之间的电话通信。如果使用，除无线载波系统14之外，可以使用这种卫星电话，或者这种卫星电话可以代替无线载波系统14。

陆地网络16可以是连接到一个或多个固定电话并将无线载波系统14连接到呼叫中心20的常规陆地电信网络。例如，陆地网络16可以包括公共交换电话网络(pstn)(诸如，其用于提供硬连线电话、分组交换数据通信)和因特网基础设施。陆地网络16的一个或多个部分可以通过使用标准有线网络、光纤或其它光网络、有线网络、电力线、其它无线网络(诸如，无线局域网(wlan))或提供宽带无线接入(bwa)的网络或其任何组合。此外，呼叫中心20不需要经由陆地网络16连接，而是可以包括无线电话设备，使得呼叫中心可以直接与无线网络(诸如，无线载波系统14)进行通信。

计算机18可以是可以经由私有或公共网络(诸如，因特网)访问的多个计算机之一。每个这样的计算机18可以用于一个或多个目的，诸如，由车辆通过远程信息处理单元30和无线载波14可访问的网络服务器。其它这样的可访问计算机18可以是例如：服务中心计算机，其中诊断信息和其它车辆数据可以经由远程信息处理单元30从车辆上传；客户端计算机，其由车主或其它用户使用的用于访问或接收车辆数据或设置，或配置用户偏好或控制车辆功能；或第三方存储库，通过与车辆12或呼叫中心20进行通信，或者通过二者向第三方存储库提供车辆数据或其它信息，或者从第三方存储库提供车辆数据或其它信息。计算机18可以从车辆交付位置接收数据消息，诸如，车辆经销商，车辆交付或服务的位置。计算机18还可以用于提供因特网连接，诸如，dns服务，或者作为使用dhcp或其它合适协议的网络地址服务器来为车辆12分配ip地址。并且计算机18可以包括存储器设备，其适于存储可以使用计算机18的处理器来搜索以及用新数据写入或以其它方式修改的数据库。

呼叫中心20被设计成为车辆电子设备28提供多个不同的系统后端功能，并且根据这里示出的示例性实施例，通常包括一个或多个交换机80、服务器82、数据库84、现场顾问86、以及自动语音响应系统(vrs)88，所有这些都是本领域已知的。这些各种呼叫中心组件优选地经由有线或无线局域网90彼此耦接。可以是专用分支交换(pbx)交换机的交换机80对进入的信号进行路由，使得语音传输通常通过常规电话发送到现场顾问86，或者使用voip发送到自动语音响应系统88。现场顾问电话也可以使用如图1中虚线所示的voip。通过交换机80的voip和其它数据通信通过连接在交换机80和网络90之间的调制解调器(未示出)来实现。数据传输通过调制解调器传递到服务器82和/或数据库84。数据库84可以存储帐户信息，诸如，用户认证信息、车辆标识符、简档记录、行为模式和其它相关用户信息。数据传输也可以由无线系统(诸如802.11x、gprs)进行。虽然已经将所示实施例描绘为其将与使用现场顾问86的有人呼叫中心20一起使用，但是应当理解，呼叫中心可以替代地使用vrs88作为自动顾问，可以使用vrs88和现场顾问86的组合。

方法-

现在转到图2，示出了用车辆远程信息处理定制车辆消费的方法200的实现方式。方法200在步骤210开始，在远程设施处接收包括车辆标识符的租赁通知。当车辆承租人或用户租赁车辆12时，最初从车辆制造商接收车辆12的车辆经销商或其它实体可以向识别车辆12的远程设施发送数据消息，并且指示已经被租赁。一些车辆经销商可以每天出租多辆车辆，并发送数据消息，其包括多辆车辆的身份、那些车辆的初始里程、每辆车辆的购买日期、以及车辆承租人是否选择了固定租赁或定制消费租赁。从车辆经销商发送到远程设施的数据消息还可以包括在租赁结束时已经返回车辆经销商的多辆车辆的身份、这些车辆的现有里程、以及每辆车辆的返回日期。

远程设施可以读取从车辆经销商接收的数据消息，并开始远程监视已经识别为租赁的车辆。将关于车辆12的租赁来描述方法200，然而，应当理解，本文所述的方法可以被设计为容纳大量租赁车辆，诸如，由车辆制造商生产的所有车辆。此外，远程设施可以以各种方式实现。例如，远程设施可以由计算机18或呼叫中心20来实现。关于车辆12的租赁，数据消息可以包括识别车辆12的车辆识别号码(vin)，远程设施可以将车辆识别号码存储在数据库中。

数据库可以由远程设施访问，并且可以包括识别车辆并将车辆承租人信息与那些车辆相关联的存储装置或结构。车辆承租人信息可以与vin相关联，并包括承租人的姓名、联系承租人的信息以及表示车辆性能的车辆数据。可用于联系车辆12并将触发无线发送到车辆12的联系信息也可以存储在数据库中。车辆联系信息可以包括与车辆12的车辆远程信息处理单元30相关联并由远程设施拨打以联系车辆12的移动拨号号码(mdn)。远程设施可以读取数据消息并确定车辆租赁是否是固定租赁，或者车辆承租人是否已经选择基于车辆12的实际使用来确定付款值。如果车辆租赁是固定的，则方法200结束。否则，包括在数据消息中的信息可以由远程设施作为条目存储在数据库中，远程设施可以开始监视车辆12。方法200进行到步骤220。

在步骤220，基于车辆标识符在远程设施处确定车辆的联系信息。在接收到数据消息并且确定车辆12经过定制消费的租约以使得该租约的付款值可变后，远程设施可以访问车辆12的联系信息。例如，远程设施可以使用用于车辆12的vin来访问数据库中的数据条目并确定车辆12的mdn。然后，远程设施可以使用mdn经由无线载波系统14向车辆12的车辆远程信息处理单元30进行蜂窝呼叫。方法200进行到步骤230。

在步骤230，将触发从远程设施无线地发送到车辆12。该触发引导车辆12在与车辆12相关联的车辆租赁期间监视车辆性能。例如，可以通过触发指示车辆12将在确定的时间量内累积的车辆里程无线地传送到远程设施。触发可以是由车辆远程信息处理单元30接收并且使用其处理器52执行的计算机可读指令。并且触发可以被配置为根据实现方式执行各种指令。例如，触发可以包括用于车辆远程信息处理单元30监视车辆12每天行驶的车辆里程的指令，并将该里程记录在存储器设备54中。然后，该指令可以引导车辆远程信息处理单元30每天、每周、每月、每半年或每年发起对远程设施的呼叫，其可用于将存储的车辆里程无线地传送到远程设施。或者在另一示例中，远程设备可以每天无线地将触发信号发送到车辆远程信息处理单元30，指示其无线地传输车辆12在过去24小时内行驶的里程。方法200进行到步骤240。

在步骤240，基于该触发，在远程设施处从车辆12无线地接收代表车辆性能的车辆数据。根据触发中包含的指令，远程设施将定期地从车辆接收车辆数据。如上所述，该数据可以指示车辆在规定的时间段内行驶或累积的里程。车辆数据通过车辆标识符(诸如，vin)传送，并且远程设施可以访问数据库中的对应车辆标识符并存储里程数据，使其与车辆标识符相关联。方法200进行到步骤250。

在步骤250，基于从车辆12无线接收的车辆数据来确定与车辆12相关联的车辆租赁的付款值。根据车辆租赁的条款，车辆承租人有义务根据从车辆12接收的车辆性能数据支付可变的付款值。在一种实施方式中，基于车辆12每单位时间行使的里程量来确定与车辆相关联的车辆租赁的付款值。例如，如果车辆12的车辆租赁期限为三年，则可以基于每英里成本率每月确定付款值。每个月，远程设施可以确定车辆12行驶的英里数，并将英里数乘以每英里成本率，以确定车辆承租人将在该月支付的付款值。根据三年租赁的示例，远程设施可以确定车辆12每月行驶的英里数，并根据车辆12所行驶的英里定制每月支付数额。例如，如果远程设施确定车辆12在一个月内行驶500英里，并且在车辆租赁中同意的每英里成本列出为每英里0.20美元，那么付款值可以确定为100美元。也可以以比每月更高或更低的频率计算付款数额。为了减少在车辆12和远程设施之间传输的数据量，可以每六个月(即，每半年一次)计算付款值。这样，车辆12可以传送少于如果是每月计算付款值的行驶里程。此外，每英里成本值可以与车辆12行驶的里程量成反比。而不是每英里0.20美元的固定比率，前250英里的每英里成本率可能为0.25美元，250-500英里为0.20美元，而多于500英里为0.18美元。

另一实施方案涉及具有初步付款值的租赁，其可以基于车辆12所行驶的里程向上或向下调整。例如，使用三年租约的示例，车辆承租人可能同意每月支付500美元的基础费用，为期三十六个月，基准里程津贴为10,000英里。远程设施可以根据车辆12每月行使的英里来调整此付款。当10,000英里的基本里程津贴除以租赁的三十六个月时，车辆承租人每月收到略高于833英里的月租里程津贴。在每个月底，远程设施可以访问车辆12行驶的里程，并将其与每月里程津贴进行比较。如果里程低于每月里程津贴，则远程设施可以为车辆承租人收到的车辆12产生里程信用。也就是说，可以从每月里程津贴中减去车辆12行驶的实际里程，以确定未使用的里程。而未使用的里程可以乘以每英里成本来确定里程信用。

为了说明可能的每月里程信用，远程设施可以确定车辆12在一个月内已被驾驶500英里。然后，远程设施可以计算出333英里已经未使用，并将这些英里乘以每英里成本信用，诸如，每英里0.10美元。这为车辆承租人带来了33.30美元的里程信用。远程设施可以将该信用应用于本月或以后数月的基本付款，以便车辆承租人收到467.70美元的付款值，而不是500美元的基本付款值。然而，远程设施可以将33.30美元的信用以及车辆标识符存储在数据库中。考虑到车辆随时间行驶的里程可能波动，因此随着时间的推移，很多里程信用上升或下降，远程设施可能选择不每个月调整基本付款，而是等待并每季度、每半年或每年这么做。如果车辆12行驶的里程超过每月里程津贴，这种调整可以使用里程信用向下甚至向上调整。里程信用不需要以货币形式发行，而是可以产生作为购买车辆服务或租赁/购买新车辆的信用。

其它类型的车辆数据可以替代地或附加地用于确定付款值。例如，车辆数据可以包括关于车辆维护(例如，油寿命监测)、车辆使用(例如，发动机使用、制动使用、硬加速度、车辆位置(即，在夏季期间的南部气候或在冬季期间的北气候)和车辆严重事件(例如，意外事件或灾难性事件，诸如，洪水或飓风)。

远程设施然后可以将确定的车辆租赁的付款值发送给车辆承租人。确定的付款值可以电子地生成，并包括在伴随其它车辆相关信息的电子消息中。例如，电子消息(诸如，电子邮件消息)可以包括车辆租赁相关信息。车辆租赁相关信息可以包括基本付款、基本里程津贴、未使用里程和里程信用等信息。也可以包括具有付款值的车辆诊断信息。与轮胎压力值、油寿命、未完成的召回通知、诊断故障代码(dtc)有关的信息也可以与车辆租赁相关的信息一起包含在电子信息中，并发送给车辆承租人。在一些实施方式中，包括在电子消息中的信息可以打印在发票上，并使用邮政服务发送给车辆承租人。远程设施可以与车辆标识符一起访问存储在数据库中的车辆承租人联系信息，并使用该信息来发送付款值。方法200然后结束。

应当理解，前述内容是对本发明的一个或多个实施例的描述。本发明不限于本文公开的特定实施例，而是仅由下面的权利要求限定。此外，上述描述中包含的陈述涉及特定实施例，并且不应被解释为对本发明的范围或权利要求书中使用的术语的定义的限制，除非上面明确地限定术语或短语。对于所公开的实施例的各种其它实施例和各种变化和修改对于本领域技术人员将是显而易见的。所有这些其它实施例、改变和修改旨在落入所附权利要求的范围内。

如本说明书和权利要求书中所使用的，术语“例如”、“诸如”和“比如”，动词“包括”、“具有”、“包含”和其它动词形式，当与一个或多个组件或其它项目的列表结合使用时，各自被解释为开放式的，这意味着列表不被视为排除其它附加组件或项目。除非在需要不同解释的上下文中使用其它术语，否则应使用其最广泛的合理含义来解释。