一种方舱布局的最优化方法与流程

本发明属于雷达方舱技术领域，具体涉及一种方舱布局的最优化方法。

背景技术：

方舱是一种可以放置在运输车上的集成电子设备、完成雷达信号处理和终端显示的可移动设备舱。根据使用功能不同，方舱被划分为工作区、设备区。为了提高方舱内部工作舒适度和电子设备散热效果，两个区域被隔开。这样的方舱主要包含五大模块，分别为：用于信号处理的设备机柜；终端显示的工作台(含两名工作人员)；工作区挂式空调、设备区的挂式空调；舱体。

在运输车行进中，由于路面不平整，车辆及方舱都呈现明显颠簸，如果车辆与方舱重心偏差太大，车辆稍大的颠簸或者车辆大转弯中都会引起车辆侧翻。因此，如何布局方舱内部设备总的重心与车辆的一致是方舱布局设计的第一要点。目前的布局方舱方法是经验估算，这一方面对设计师经验要求太高，不适合推广应用；第二，经验估算的偏差需要实际验证，一旦实际运输中发现偏差太大，方舱布局方案就必须重新设计，会造成不可挽回的巨大损失。因此，科学地优化布局是一项意义深刻的研究内容。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本发明的目的是提供一种方舱布局的最优化方法，以解决方舱安全运输的问题。

本发明提供了如下的技术方案：

一种方舱布局的最优化方法，包括如下步骤：

S1、所述方舱包括舱体，工作台模块、工作区空调模块、设备机柜模块和设备区空调模块，其中舱体呈长方体形，包括左短侧壁、右短侧壁、前侧壁和后侧壁，所述工作台模块设置在舱体内紧靠左短侧壁，工作区空调模块包括工作区空调外机和工作区空调主机，所述工作区空调外机设置在左短侧壁外侧，所述工作区空调主机设置在左短侧壁内侧上部，所述设备机柜模块设置在舱体内部,所述设备区空调模块包括设备区空调外机和设备区空调主机，所述设备区空调外机设置在右短侧壁外侧，所述设备区空调主机设置在右短侧壁内侧上部，所述工作台模块与设备机柜模块之间设有隔板；

S2、对方舱整体建模，建立平面直角坐标系，得到S1中各模块的重心坐标，其中工作台模块的质量为M1、其重心坐标为(X1，B1),工作区空调模块的质量为M2、其重心坐标为(A2，Y2),设备机柜模块的质量为M3、其重心坐标为(X3，Y3),设备区空调模块的质量为M4、其重心坐标为(A4，Y4),舱体的重心坐标为(A5，B5),其中A2、A4、A5、B1、B5、M1、M2、M3、和M4均可通过测量直接得出，将工作台模块、工作区空调模块、设备机柜模块和设备区空调模块作为一个整体，记为内部模块，得到其重心坐标(X6、Y6)，

其中,

S3、利用遗传算法迭代求取内部模块的重心坐标(X6，Y6)与舱体的重心坐标为(A5，B5)的最小距离Min(F(X))，得到X3、Y1、Y2、Y3和Y4的具体数值，从而确定上述各模块位于舱体的具体位置，得到最优化布局的方舱。

优选的，所述S3中，最小距离

优选的，S3中所述遗传算法包括，首先预设遗传算法的种群规模、交叉概率和变异概率、遗传算法终止条件、各位置变量的约束条件，并设置适配度函数，然后对未知量的可行解进行遗传编码，生成初始种群，对于初始种群进行适配度计算并根据适配度计算结果进行种群选择、交叉、变异，产生下一代，最后根据终止条件判断是否可以进入下一个循环，如此循环往复直至算法收敛并终止，最终，得出最小距离Min(F(X))的值，得到X3、Y1、Y2、Y3和Y4的具体数值，从而确定上述各模块位于舱体的具体位置，得到最优化布局的方舱。

本发明的有益效果是：把各模块布局问题转化为最优问题，引入遗传算法，实现启发式搜索最优位置，避免了经验布局的弊端，适合广泛推广应用到所有涉及布局的方案中。

附图说明

图1是本发明方舱的基本布局图；

图2是本发明遗传算法流程图；

图3是本发明遗传算法收敛图。

附图中标记的含义如下：

10-舱体 11-左短侧壁 12-右短侧壁 13-前侧壁 14-后侧壁 20-工作台模块 30-工作区空调模块 31-工作区空调外机 32-工作区空调主机 40-设备机柜模块 50-设备区空调模块 51-设备区空调外机 52-设备区空调主机 60-隔板

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明做具体说明。

一种方舱布局的最优化方法，包括如下步骤：

S1、所述方舱包括舱体10，工作台模块20、工作区空调模块30、设备机柜模块40和设备区空调模块50，其中舱体10呈长方体形，包括左短侧壁11、右短侧壁12、前侧壁13和后侧壁14，所述工作台模块20设置在舱体10内紧靠后侧壁14，工作区空调模块30包括工作区空调外机31和工作区空调主机32，所述工作区空调外机31设置在左短侧壁11外侧，所述工作区空调主机32设置在左短侧壁11内侧上部，所述工作台模块20与工作区空调主机32相邻设置，所述设备机柜模块40设置在舱体10内部,所述设备区空调模块50包括设备区空调外机51和设备区空调主机52，所述设备区空调外机51设置在右短侧壁12外侧，所述设备区空调主机52设置在右短侧壁12内侧上部，工作台模块20与设备机柜模块40之间设有隔板60；

S2、对方舱整体建模，建立平面直角坐标系，得到S1中各模块的重心坐标，其中工作台模块20的质量为M1、其重心坐标为(X1，B1),工作区空调模块30的质量为M2、其重心坐标为(A2，Y2),设备机柜模块40的质量为M3、其重心坐标为(X3，Y3),设备区空调模块50的质量为M4、其重心坐标为(A4，Y4),舱体10的重心坐标为(A5，B5),其中A2、A4、A5、B1、B5、M1、M2、M3、和M4均可通过测量直接得出，将工作台模块20、工作区空调模块30、设备机柜模块40和设备区空调模块50作为一个整体，记为内部模块，得到其重心坐标(X6，Y6)，

其中,

S3、利用遗传算法迭代求取内部模块的重心坐标(X6，Y6)与舱体的重心坐标为(A5，B5)的最小距离Min(F(X))，得到X3、Y1、Y2、Y3和Y4的具体数值，从而确定上述各模块位于舱体的具体位置，得到最优化布局的方舱。

进一步优化上述实施例，所述S3中，最小距离

进一步优化上述实施例，S3中所述遗传算法包括，首先预设遗传算法的种群规模、交叉概率和变异概率、遗传算法终止条件、各位置变量的约束条件，并设置适配度函数，然后对未知量的可行解进行遗传编码，生成初始种群，对于初始种群进行适配度计算并根据适配度计算结果进行种群选择、交叉、变异，产生下一代，最后根据终止条件判断是否可以进入下一个循环，如此循环往复直至算法收敛并终止，最终，得出最小距离Min(F(X))的值，得到X3、Y1、Y2、Y3和Y4的具体数值，从而确定上述各模块位于舱体的具体位置，得到最优化布局的方舱。

在一个具体的实施例中，

参见图1，预设坐标系零点(所有坐标单位均为毫米)，方舱处于坐标系的第一象限，方舱总体外形为长×宽＝5312×1796，其中工作台模块的质量为190kg、其重心坐标为(X1，1196),工作区空调模块(包括空调主机和外机)的质量为50.5kg、其重心坐标为(321，Y2),设备机柜模块的质量为520kg、其重心坐标为(X3，Y3),设备区空调模块的质量为69kg、其重心坐标为(4991，Y4),舱体的重心坐标为(2869，875)，将工作台模块、工作区空调模块、设备机柜模块和设备区空调模块作为一个整体，记为内部模块，得到其重心坐标(X6，Y6)

由上可得，方舱内部模块的重心坐标为(X6，Y6)，即，

那么，

如图2所示，为了使得工作台模块、工作区空调模块、设备机柜模块和设备区空调模块的重心与舱体尽可能一致，必须使得方舱内部模块的重心坐标(X6，Y6)距离舱体重心坐标(2869，875)的距离最短，那么Min(F(X))必须满足：

Min(F(X))＝[(X6×829.5-2869×829.5)²+(Y6×829.5-875×829.5)²]/829.5²

那么，

Min(F(X))＝[(190X1+520X3-2019246)²+(50.5Y2+520Y3+69Y4-512822.5)²]/829.5²

本实施例中方舱中各模块大致为长方体形，其中，舱体的长度为4479、宽度为1796，工作区模块的长度为1459、宽度为1200，设备机柜模块的长度为1200、宽度为800，工作区空调模块和设备区空调模块的外形相同，其长度均为882、宽度均为642，在工作区模块与设备机柜模块之间设有隔板，隔板与Y轴的水平距离为为2656，得到各变量的约束范围：

X1＝(1210,1980)；X3＝(3256,4291)；Y2＝(441,1355)；Y3＝(850,1196)；Y4＝(441,1355)；

其中由于工作区空调主机设置在工作区模块的上方，导致工作区模块的重心向远离Y轴方向偏移，根据实际情况本实施例X1的取值范围最终为(1210，1980),设备机柜模块前门的打开以及后面接线时，都需要一定的操作空间，本实施例中设备机柜模块距离前侧壁的距离为450，距离后侧壁的距离为200，最终得到Y3的取值范围为(850，1196)。

预设算法种群规模为20个，交叉概率为0.5，变异概率为0.5；算法终止条件为最大代数10000代或者适配度函数值小于100，取适配度函数为F(X),其中，

图3为算法迭代过程，可见，在50代以内，算快速收敛。最小重心函数值为：

Min(F(X))＝97.0015

对应的坐标未知量为：

X1＝1210，X3＝3256，Y3＝1062，Y4＝441

因此工作台模块重心坐标为(1210，1196)；工作区空调重心位置坐标为(321，1062)；设备区空调重心坐标位置为(4991，441)；设备机柜模块重心坐标位置为(3256，863)。在该布局下，方舱内部模块的重心坐标为(X6,Y6)距离方舱舱体重心坐标(2869，875)约为97mm，是符合运输稳定性需求的最优化布局。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。