本发明涉及适用于监督的数据处理系统领域，特别涉及一种道路运输政务安全监督管理系统。
背景技术：
随着经济的高速发展,社会对道路运输的需求日益增大,公民对公路基础设施建设和管理服务的需求将持续保持较快增长，因此引起道路运输行业的迅速发展。道路运输是为人们的生活和生产服务的，人民最需要的就是运输安全，道路运输安全管理与国家和个人的生命财产安全息息相关，与群众的切身利益密切关联，每一次重大交通事故的发生，不但是对千万家庭的损害，更是给社会的损害，一旦处理不当，会给社会造成了极其恶劣的负面影响。
但如何有效地管理道路运输和保证道路运输的安全,尤其是大面积范围内统一管理和动态管理一直是一个棘手的问题。
当前的道路运输管理平台主要是对企业用户、科室和监督检查事项的管理，一般是通过摄像头采集路况信息或者通过人力巡逻检查路面情况，并不能做到实时获取路况信息从而对道路安全进行管理，并且相关交通管理部门存在获取路况信息延时，不能及时检查监督公路养护作业、道路施工，从而导致监管不到位、执行力度不强等问题。
因此现在亟需建设统一的、规范的、高效的、准确的道路运输政务安全监督管理系统,以提高道路运输相关部门的管理水平和工作效率,纠正手工操作所带来的随意性和不规范性，保证路面的安全，从而减少交通事故的发生。
技术实现要素：
本发明意在提供一种道路运输政务安全监督管理系统，以解决传统的道路运输管理平台不能实时获取路况信息对道路安全进行管理的问题，使运政监督人员对道路运输政务安全进行实时监督和管理，并且实时获取路况信息，及时对损坏的道路采取相关措施，从而保证道路运输安全。
为解决上述技术问题，本发明提供的基础方案如下：
道路运输政务安全监督管理系统，包括：
用户管理模块，用于对各管理用户和企业用户进行录入、查询以及对用户进行信息进行变更和增减；
科室管理模块，对各个下属科室进行信息的录入以及管理；
监督检查模块，用于对各项监督检查计划和监督检查事项进行筛选查询，以及对不符合要求的监督检查计划和监督检查事项进行新增、更改或删除；
还包括：
路况管理模块，路况管理模块通信连接有安装在运输车辆上的无线通信模块，运输车辆上还安装有与无线通信模块信号连接的定位模块和检测模块，所述检测模块用于检测车辆是否发生抖动，所述定位模块用于对车辆发生抖动的位置进行定位，并将该车辆发生抖动的位置信息通过无线通信模块发送给路况管理模块，所述路况管理模块用于接收并记录来自于无线通信模块发送的车辆发生抖动的位置信息。
基础方案的工作原理：用户管理模块包括用户模块和企业模块，用户模块展示了管理用户的信息，企业模块展示了企业用户的信息，运政监督人员能够通过用户模块对各管理用户的信息进行详细的查询，例如查询管理用户的名称、所属科室和职位设定，还能够通过企业模块对企业用户的信息进行详细的查询，例如查询企业用户的企业名称、用户姓名和角色设定；并且，运政监督人员能够通过用户管理模块对所有的管理用户和企业用户进行信息的变更以及增减。
科室管理模块是用来对交通管理部门各个下属科室进行信息的录入以及管理，录入的信息包括科室名称、科室地址和科室描述等，运政监督人员能够通过该科室管理模块查看各个科室的信息，以及对科室信息进行增加、变更或删除等操作。
通过监督检查模块可以对监督检查计划和监督检查事项进行筛选查询，例如：可以查询监督检查的具体计划，具体计划包括监督检查计划的时间、计划检查的企业、检查计划的详细安排等事项；或者运政监督人员可查询到监督检查事项的具体实施情况，具体实施情况包括检查的状态、检查日期、存在的问题和整改要求等，以方便运政监督人员了解监督检查计划和了解监督检查的状态和结果，进而实现了对道路运输政务安全的监控；运政监督人员还可以通过监督检查模块对不符合要求或者存在错误的监督检查计划和监督检查事项进行新增、更改或删除，进而实现对道路运输政务安全的管理；还可以通过监督检查模块上传与监督检查计划或监督检查事项相关的图片和word文件，以提供相应的文字说明和证据。
当运输车辆在行进过程中遇到凹凸不平的路面发生抖动时，由于路况管理模块通信连接有安装在运输车辆上的定位模块、检测模块和无线通信模块，检测模块用于检测车辆是否发生抖动，所以车辆发生抖动后，定位模块对车辆发生抖动的位置进行定位，并将该车辆发生抖动的位置信息通过无线通信模块发送给路况管理模块，路况管理模块接收并记录来自于无线通信模块发送的车辆发生抖动的位置信息，以便于路况管理模块对道路进行实时的监控，从而便于运政监督人员获取道路的路况信息，及时派遣相关工作人员查看路况和采取修路等相关措施，避免道路损害容易导致发生交通事故的情况，从而保证交通运输安全。
基础方案的有益效果为：1、与传统的道路运输管理平台相比，本发明实现了运政监督人员对道路运输政务安全进行实时监督和管理，提高道路运输相关部门的管理水平和工作效率。
2、本发明通过用户管理模块、科室管理模块和监督检查模块可以实现对用户信息、科室信息和监督检查信息进行查询和管理，以方便运政监督人员了解车辆运营企业执行监督检查的计划、人员安排、实施情况和结果，进而实现了对道路运输政务安全的监控。
3、利用路况管理模块对道路进行实时的监控，运政监督人员能够实时获取道路的路况信息，及时派遣相关工作人员查看路况和采取修路等相关措施，避免道路损害容易导致发生交通事故的情况，从而保证交通运输安全。
进一步，所述检测模块包括竖直放置在运输车辆内的缸体，缸体内设有活塞以及与活塞的一侧连接的活塞杆，所述活塞和活塞杆均与缸体滑动配合，所述活塞远离连接杆的一侧与缸体内壁之间设有弹性部件，所述活塞杆上方设有能与活塞杆接触的压力传感器，所述压力传感器用于当车辆发生抖动，活塞杆挤压压力传感器时，压力传感器受到压力后触发定位模块将车辆发生抖动的位置信息通过无线通信模块发送给路况管理模块。
运输车辆在行进过程中遇到凹凸不平的路面发生剧烈抖动时，车辆的抖动会带动安装在车辆内的缸体和缸体内的弹性部件和活塞抖动，弹性部件在抖动过程中会上下移动，从而带动连接在弹性部件上端的活塞和活塞杆上下移动，活塞杆在上下振动的过程中对压力传感器施加压力，压力传感器受到压力后触发定位模块将车辆发生抖动的位置信息通过无线通信模块发送给路况管理模块，从而实现了运输过程中的车辆向路况管理模块实时传输道路可能被损害的信息，进而让路况管理模块对道路的路面情况进行实时监控；
并且采用的缸体限制了活塞不能左右运动，只能上下运动，一是为了让活塞在运动过程中对压力传感器的挤压更集中，也就是对压力传感器施加的作用力更集中，二是为了避免车辆急刹车时，车辆的前后晃动带动活塞前后运动的过程中对压力传感器施加压力，进而避免了检测模块对地面路况的误测；
采用缸体、活塞、活塞杆和压力传感器的配合，只有当车辆发生剧烈抖动时，弹性部件才能有较大的伸缩幅度，弹性部件才能迫使活塞和活塞杆向上移动，从而活塞杆才能向上移动至与压力传感器接触并挤压压力传感器，进而才能检测到路面是否存在严重损坏，例如：大坑或者很严重的凹凸不平，而不是为了检测路面较小的凹凸不平。
进一步，所述压力传感器设置有预设压力值，当所述压力传感器受到超过预设压力值的压力时，触发定位模块将车辆发生抖动的位置信息通过无线通信模块发送给路况管理模块。
因为车辆起步或者遇到较小的凹凸不平的路面时也会产生轻微的振动，压力传感器的预设压力值是为了当车辆因路面损坏而产生剧烈抖动时，活塞对压力传感器施加的压力超过该预设压力值时，压力传感器才触发定位模块将位置信息发送给路况管理模块，从而使检测模块对地面路况的检测更加准确。
进一步，所述弹性部件为弹簧。
采用弹簧结构简单，能够支撑活塞与活塞杆，并且能够在车辆发生剧烈抖动时伸缩。
进一步，所述路况管理模块还信号连接有频率检测模块和提醒模块，所述频率检测模块预设有频率值，频率检测模块用于计算接收到的同一位置信息的频率，还用于当接收到的同一位置信息的频率超过预设的频率值时，触发提醒模块提醒工作人员车辆发生抖动位置处的路况信息。
当许多运输中的车辆都将同一个位置信息发送给路况管理模块时，频率检测模块计算到同一个位置信息的次数超过预设的频率值时，才触发提醒模块提醒工作人员车辆发生抖动位置处的路况，进一步避免了检测模块对路况的误测量；并且提醒模块起到了对工作人员的提醒作用，使工作人员能够及时地对出现损坏或其他情况的路面进行处理或采取一些措施。
进一步，所述监督检查模块包括监督检查计划管理模块和监督检查管理模块；
所述监督检查计划管理模块，对各项监督检查计划进行筛选查询，以及对不符合要求的监督检查计划进行新增、更改或删除；
所述监督检查管理模块，用于对各项监督检查管理进行筛选查询，以及对不符合要求的督查检查管理进行新增、更改或删除，还用于上传图片以及word文件。
监督检查模块根据监督检查计划和监督检查事项两方面分为监督检查计划管理模块和监督检查管理模块，监督检查计划管理模块着重对检查的计划进行管理，监督检查管理模块着重对检查的实施情况进行管理，这样分类管理方便于运政监督人员查询和更改。
附图说明
图1为本发明道路运输政务安全监督管理系统实施例的示意性框图；
图2为图1所示本发明道路运输政务安全监督管理系统实施例的检测模块的结构示意图；
图3为图1所示本发明道路运输政务安全监督管理系统实施例的路况管理模块的逻辑框图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：缸体1、活塞2、活塞杆3、弹性部件4、压力传感器5。
如图1所示，本发明道路运输政务安全监督管理系统，包括：
用户管理模块，用于对各管理用户和企业用户进行录入、查询以及对用户进行信息进行变更和增减；
科室管理模块，对各个下属科室进行信息的录入以及管理；
监督检查模块，监督检查模块包括监督检查计划管理模块和监督检查管理模块，监督检查计划管理模块和监督检查管理模块分别用于对各项监督检查计划和监督检查事项进行筛选查询，以及对不符合要求的监督检查计划和监督检查事项进行新增、更改或删除；
路况管理模块，路况管理模块通信连接有安装在运输车辆上的无线通信模块，运输车辆上还安装有与无线通信模块信号连接的定位模块和检测模块，检测模块用于检测车辆是否发生抖动，定位模块用于对车辆发生抖动的位置进行定位，并将该车辆发生抖动的位置信息通过无线通信模块发送给路况管理模块，路况管理模块用于接收并记录来自于无线通信模块发送的车辆发生抖动的位置信息；
本实施例中的路况管理模块还信号连接有频率检测模块和提醒模块，频率检测模块预设有频率值，本实施例中的频率检测模块为计数器，预设的频率值可以为5次或10次；提醒模块可以采用语音播放电路。
如图2所示，本实施例检测模块包括竖直放置在运输车辆内的缸体1，缸体1内设有活塞2以及与活塞2的一侧连接的活塞杆3，活塞2和活塞杆3均与缸体1滑动配合，活塞2远离连接杆的一侧与缸体1内壁之间设有弹性部件4，活塞杆3上方设有能与活塞杆3接触的压力传感器5，本实施例中的弹性部件4为弹簧，压力传感器5设置有预设压力值，当压力传感器5受到超过预设压力值的压力时，压力传感器5触发定位模块将车辆发生抖动的位置信息通过无线通信模块发送给路况管理模块。
本发明道路运输政务安全监督管理系统具体的实现过程为：
当需要对用户信息进行管理时，点击用户管理模块，用户管理模块包括用户模块和企业模块，用户模块展示了管理用户的信息，企业模块展示了企业用户的信息，运政监督人员能够通过用户模块对各管理用户的信息进行详细的查询，例如查询管理用户的名称、所属科室和职位设定，还能够通过企业模块对企业用户的信息进行详细的查询，例如查询企业用户的企业名称、用户姓名和角色设定；并且，运政监督人员能够通过用户管理模块对所有的管理用户和企业用户进行信息的变更以及增减。
当需要对科室进行管理时，点击科室管理模块，科室管理模块是对交通管理部门各个下属科室进行信息的录入以及管理，通过该模块可录入科室名称、科室地址和科室描述等信息，运政监督人员能够通过该科室管理模块查看各个科室的详细信息，以及对科室信息进行增加、变更或删除等操作。
监督检查模块根据监督检查计划和监督检查事项两方面分为监督检查计划管理模块和监督检查管理模块，监督检查计划管理模块着重对检查的计划进行管理，监督检查管理模块着重对检查的实施情况进行管理，这样分类管理方便于运政监督人员查询和更改；
点击监督检查计划管理模块，可以查询监督检查的具体计划，具体计划包括监督检查计划的时间、计划检查的企业、检查计划的详细安排等事项；或者运政监督人员可通过监督检查管理模块查询到监督检查事项的具体实施情况，具体实施情况包括检查的状态、检查日期、存在的问题和整改要求等；以方便运政监督人员了解监督检查计划和了解监督检查的状态和结果，进而实现了对道路运输政务安全的监控，提高交通管理部门的管理效率；运政监督人员还可以通过监督检查模块对不符合要求或者存在错误的监督检查计划和监督检查事项进行新增、更改或删除，进而实现对道路运输政务安全的管理；还可以通过监督检查模块上传与监督检查计划或监督检查事项相关的图片和word文件，以提供相应的文字说明和证据。
如图3所示，当运输车辆在行进过程中遇到凹凸不平的路面发生抖动时，车辆的抖动会带动安装在车辆内的缸体1和缸体1内的弹性部件4和活塞2抖动，弹性部件4在抖动过程中会上下移动，从而带动连接在弹性部件4上端的活塞2和活塞杆3上下移动，活塞杆3在上下振动的过程中对压力传感器5施加压力，当压力传感器5受到的压力超过预设压力值时，压力传感器5触发定位模块将位置信息通过无线通信模块发送给路况管理模块，路况管理模块接收并记录来自于无线通信模块发送的车辆发生抖动的位置信息；当许多运输中的车辆都将同一个位置信息发送给路况管理模块时，频率检测模块计算到同一个位置信息的次数超过预设的频率值时，频率检测模块触发提醒模块提醒工作人员车辆发生抖动位置处的路况，提醒模块起到了对工作人员的提醒作用，以便于路况管理模块对道路进行实时的监控，从而便于运政监督人员获取道路的路况信息，及时派遣相关工作人员查看路况和采取修路等相关措施，避免道路损害容易导致发生交通事故的情况，从而保证交通运输安全。
采用缸体1、活塞2、活塞杆3和压力传感器5的配合，只有当车辆发生剧烈抖动时，弹性部件4才能有较大的伸缩幅度，弹性部件4才能迫使活塞2和活塞杆3向上移动，从而活塞杆3才能向上移动至与压力传感器5接触并挤压压力传感器5，进而才能检测到路面是否存在严重损坏，例如：大坑或者很严重的凹凸不平，而不是为了检测路面较小的凹凸不平；
压力传感器5的预设压力值是为了当车辆因路面损坏而产生剧烈抖动时，活塞2对压力传感器5施加的压力超过该预设压力值时，压力传感器5才触发定位模块将位置信息发送给路况管理模块，从而使检测模块对地面是否严重损坏的检测更加准确；
并且采用的缸体1限制了活塞杆3只能上下运动，一是为了让活塞杆3在运动过程中对压力传感器5的挤压更集中，也就是对压力传感器5施加的作用力更集中，二是为了避免车辆急刹车时，车辆的前后晃动带动活塞杆3前后运动的过程中对压力传感器5施加压力，进而避免了检测模块对地面路况的误测。
综上所述，本发明通过用户管理模块、科室管理模块和监督检查模块可以实现对用户信息、科室信息和监督检查信息进行查询和管理，以方便运政监督人员了解车辆运营企业执行监督检查的计划、人员安排、实施情况和结果，使运政监督人员对道路运输政务安全进行实时监督和管理，提高道路运输相关部门的管理水平和工作效率。同时，利用路况管理模块对道路进行实时的监控，运政监督人员能够实时获取道路的路况信息，及时派遣相关工作人员查看路况和采取修路等相关措施，避免道路损害容易导致发生交通事故的情况，从而保证交通运输安全。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。