专利名称：运输车辆服务指导系统及运输车辆服务指导方法
技术领域：
本发明涉及一种运输车辆服务指导系统以及一种运输车辆服务指导方法，适用于提供如穿梭巴士(shuttle bus)或类似运输车辆的服务指导信息，以响应使用如便携式蜂窝电话的乘客发出的请求。
背景技术：
通常，在许多情况下，例如穿梭巴士或类似公共运输车辆的乘客会通过查看例如时间表、路线图或类似巴士站指导牌上的信息来检查哪一个巴士站距离其目的地最近。当乘客能够通过视觉确定沿着距离目的地最近的巴士站运行的穿梭巴士临近时，会再一次检查穿梭巴士的标示显示装置等并乘坐该穿梭巴士，然后在距离乘客预先确定的目的地最近的巴士站下车。不过这里有一个问题，尽管通常乘客使用这种穿梭巴士的费用低廉，但除非乘客拥有有关距离目的地最近的巴士站的信息，否则乘客仅仅根据在巴士站查看指导板上的路线图，不能够查出当前正通过乘客所在巴士站的穿梭巴士是否经过接近目的地的地区，这样，乘客在乘坐了穿梭巴士之后会发现上错了车。
而且，这里还有另一个问题，尽管乘客知道了距离目的地最近的巴士站，当路线上有许多巴士站时，由于某些情况下路线图上会省略有关该巴士站的说明，乘客可能会困惑于如何寻找目标巴士站。
此外，这里还有另一个问题，当乘客在对他来说陌生的地区乘坐穿梭巴士时，尽管乘客能够乘坐经过距离目的地最近的巴士站的穿梭巴士，但他没有听到有关报站的广播就可能会错过其目的地巴士站。这样，当乘客难于正确地乘坐目标穿梭巴士或正确地在目标巴士站下车时，就会有问题产生。
为了解决这些问题，例如日本专利申请公开No.2002-48587公开的指导系统中，穿梭巴士的乘客预先通过乘客的便携式蜂窝电话将目的地的相关信息输入到指导系统中，当乘客的便携式蜂窝电话在穿梭巴士临近时刻接收到来自安装于穿梭巴士内的指导系统的指导数据时，会根据目的地信息对指导数据进行校验，如果认为临近的穿梭巴士是目标穿梭巴士，则将判断的结果显示于乘客的便携式蜂窝电话上，并在乘客乘坐穿梭巴士之后，当穿梭巴士临近了乘客要下车的巴士站时，乘客的便携式蜂窝电话会接收到来自安装于穿梭巴士内的指导系统的指导数据并显示下车指导。
此外，如日本专利申请公开No.2001-331888公开的另一种指导系统中，当乘客利用便携式蜂窝电话访问车辆中的路线指导系统并指定目的地，车中的路线指导系统会搜索目的地并存储与路线指导相对应的信息，接着发送包括延迟指导、临近指导或类似的指导信息，直到乘客抵达了目的地。
然而，上述所有常规的指导系统都存在的问题在于，相对地，诸如穿梭巴士等车辆上发送或接收的无线电波强度很大，会对某些在同一穿梭巴士中使用医疗设备的乘客造成损害。
发明内容
鉴于以上问题，本发明的目的是提供一种运输车辆服务指导系统和一种运输车辆服务指导方法，该系统指导穿梭巴士或类似的乘客以便于乘客能够在途经目的地的路上正确地乘坐穿梭巴士或在目标巴士站正确地下车，而无需发送或接收强度足以对如穿梭巴士或类似车辆上使用的某些医疗设备造成不利影响的无线电波。
根据本发明的第一方面，这里提供了一种运输车辆服务指导系统，用于向乘客提供有关按照固定路线运行的运输车辆的指导信息，以便于乘客在任意一个特定的车站上下车，该指导系统包括可移动的用户终端，并且由乘客使用；指导信息提供中心，用于提供指导信息以对用户终端的请求作出响应，该指导信息提供中心可以通过网络与用户终端进行通信；安装于运输车辆上的车载通信装置，用于至少与运输车辆上的用户终端进行通信；其中用户终端通过网络向指导信息提供中心发送有关目的地的信息，并向对应的指导信息发出请求；其中指导信息提供中心对来自用户终端的请求作出响应，通过网络向用户终端提供指导信息；以及其中当车载通信装置接收到来自用户终端的根据指导信息创建的下车指导请求时，向用户终端发送下车指导信息。
上述中，一种优选模式是，其中，车载通信装置能够与用户终端进行通信范围限制于运输车辆的内部及周围的近距离通信。
此外，一种优选模式是，其中，用户终端和车载通信装置通过利用蓝牙技术的通信或通过红外通信发送或接收特定信息。
此外，一种优选模式是，其中，有关目的地的信息中包含了与目的地相关的关键字。
此外，一种优选模式是，其中，包括了安装于至少一个特定车站的运输车辆查询对象通报装置，用于通报指导信息提供中心的查询对象信息。
此外，一种优选模式是，其中，查询对象通报装置响应来自用户终端的请求，将查询对象信息发送给用户终端。
此外，一种优选模式是，其中，当运输车辆临近目的地时，车载通信装置根据运输车辆的运行距离向用户终端发送下车指导信息。
根据本发明的第二方面，提供了一种运输车辆服务指导系统，用于向乘客提供有关按照固定路线运行的运输车辆的指导信息，以便于乘客在任意一个特定车站上下车，该指导系统包括可移动的用户终端，并且由乘客使用，指导信息提供中心，用于提供有关车辆的指导信息以对来自用户终端的请求作出响应，该指导信息提供中心能够通过网络与用户终端进行通信；其中用户终端通过网络将有关目的地的信息发送到指导信息提供中心，请求相应的指导信息，并根据所提供的指导信息确定指导乘客下车的时间，并且当车辆临近目的地时，发出通知以提示乘客提前准备下车。
根据本发明的第三方面，提供了一种车辆服务指导方法，用于向乘客提供有关按照固定路线运行的车辆的指导信息，以便于用户能够在任意一个特定的车站上下车，该指导方法包括执行通信的步骤，通过网络将可移动的并且由乘客使用的用户终端连接到指导信息提供中心，以响应来自用户终端的请求提供有关车辆的指导信息；在安装于运输车辆上的车载通信装置与至少在运输车辆上的用户终端之间进行通信的步骤；其中用户终端通过网络向指导信息提供中心发送有关目的地的信息并向相应的指导信息发出请求；其中指导信息提供中心响应来自用户终端的请求通过网络向用户终端提供指导信息；以及其中当车载通信装置接收到来自用户终端的根据指导信息创建的下车指导请求时，向用户终端发送下车指导信息。
上述中，一种优选模式是，其中，车载装置能够与用户终端进行通信范围限制在运输车辆的内部和周围的近距离通信。
此外，一种优选模式是，其中，用户终端和车载通信装置通过利用蓝牙技术的通信或通过红外通信发送或接收特定信息。
此外，一种优选模式是，其中，有关目的地的信息中包含了与目的地相关的关键字。
此外，一种优选模式是，其中，包括了安装于至少一个特定车站的运输车辆查询对象通报装置，用于通报指导信息提供中心的查询对象信息。
此外，一种优选模式是，其中，查询对象通报装置响应来自用户终端的请求，将查询对象信息发送给用户终端。
此外，一种优选模式是，其中，当运输车辆临近目的地时，车载通信装置根据运输车辆的运行距离向用户终端发送下车指导信息。
根据本发明的第四方面，提供了一种车辆服务指导方法，用于向用户提供有关按照固定路线运行的车辆的指导信息，以便于用户能够在任意一个特定的车站上下车，该指导方法包括
执行通信的步骤，通过网络将可移的并且由乘客使用的用户终端连接到指导信息提供中心，以便响应来自用户终端的请求提供有关车辆的指导信息；以及其中用户终端通过网络将有关目的地的信息发送到指导信息提供中心，请求相应的指导信息，并根据所提供的指导信息确定指导乘客下车的时间，并且当车辆临近目的地时，发出通知以提示乘客提前准备下车。
利用上述结构，通过接收来自指导信息提供中心的与有关运输车辆目的地信息相对应的指导信息，运输车辆的乘客能够正确地乘坐途经目的地运行的车辆，并且当车辆临近下车地点时，通过接收来自车载通信装置的下车指导信息，即使在不熟悉的地方也会正确下车而不会错过目的地。
在上述的另一种结构中，穿梭巴士或类似车辆上的乘客使用例如蓝牙技术或诸如红外通信等通信方式，通过相对近距离的通信，利用车载通信装置来接收下车指导信息，所以，在车辆上，无需发送或接收强度很大以至于会对一些医疗设备造成不利影响的无线电波，这样就不会对同一车辆中存在的某些医疗设备的用户造成损害。
上述的另一种结构中，由于可以为了检索而通过发送相关联的关键字作为目的地信息对指导信息发出请求，这样，即便在不知道确定的设施或地点及类似的时候，也可以得到准确的指导信息。
上述的另一种结构中，当从用户终端访问指导信息提供中心时，由于查询对象通报装置可以自动接收来自指导信息提供中心的查询对象信息，这就使请求指导信息提供中心给出指导信息的过程简单而迅速。
结合附图，下面的叙述将会使本发明的上述及其他目标、优点以及特性更加清楚明了，其中图1所示为根据本发明第一实施例的巴士服务指导系统的结构示意框图；图2所示为本发明第一实施例的巴士服务指导系统中用户终端的结构示意框图；
图3所示为本发明第一实施例的巴士服务指导系统中信息提供服务中心的结构示意框图；图4所示为本发明第一实施例的巴士服务指导系统中安装于信息提供服务中心的指导处理服务器的结构示意框图；图5所示为本发明第一实施例的巴士服务指导系统中查询对象通报部件的结构示意框图；图6所示为本发明第一实施例的巴士服务指导系统中车载指导服务器的结构示意框图；图7所示为本发明第一实施例的巴士服务指导系统中通信管理中心的结构示意框图；图8所示为用于解释本发明第一实施例的巴士服务指导系统操作的流程图；图9A和9B所示为用于解释本发明第一实施例的巴士服务指导系统操作的图；图10所示为根据本发明第二实施例的巴士服务指导系统的结构示意框图；以及图11所示为本发明第二实施例的巴士服务指导系统中用户终端的结构示意框图。
具体实施例方式
参考附图，下面将进一步详细给出利用不同的具体实施例得到的本发明最优的实现模式。
第一实施例图1所示为根据本发明第一实施例的巴士服务指导系统1的结构示意框图。图2所示为第一实施例的巴士服务指导系统1中用户终端2的结构示意框图。图3所示为第一实施例的巴士服务指导系统1中信息提供服务中心3的结构示意框图。图4所示为第一实施例的巴士服务指导系统1中安装于信息提供服务中心3的指导处理服务器25的结构示意框图；图5所示为第一实施例的巴士服务指导系统1中查询对象通报部件4的结构示意框图。图6所示为第一实施例的巴士服务指导系统1中车载指导服务器5的结构示意框图。图7所示为第一实施例的巴士服务指导系统1中通信管理中心7的结构示意框图。图8所示为用于解释第一实施例的巴士服务指导系统1操作的流程图。图9A和9B所示为用于解释第一实施例的巴士服务指导系统1操作的图。
如图1所示，第一实施例的巴士服务指导系统1(运输车辆服务指导系统)包括用户终端2，该终端由作为公共运输车辆运行的穿梭巴士A的乘客B使用；由例如公交公司C控制的信息提供服务中心(指导信息提供中心)3，该信息提供服务中心适用于响应用户终端2的请求来提供有关穿梭巴士A的指导信息；安装于例如穿梭巴士终点站的查询对象信息部件(查询对象通报装置)4，适用于将电子邮件(e-mail)地址或URL(统一资源定位器)作为信息提供服务中心3的查询对象通报给用户终端2；安装于穿梭巴士A内的车载指导服务器5以及将用户终端2与信息提供服务中心3相连接的网络6。可以将网络6构造成移动通信网络9，通过由移动通信公司D控制的通信管理中心7将移动通信网络9与互联网8相连接。在本实施例中，通过距离用户终端2最近的基站11将来自用户终端2的指导信息请求发送到通信管理中心7，通过信息管理中心7，将来自与互联网8相连接的信息提供服务中心3的对应指导信息提供给用户终端2。此外，查询对象信息部件4和车载指导服务器5没有和网络6连接。
用户终端2为穿梭巴士A的乘客B携带的移动终端，诸如便携式蜂窝电话或类似的，用于发出指导信息请求。除了其基本的通话功能之外，用户终端2还具有利用分组交换的数据通信功能、利用蓝牙技术(无线个人区域网络的基本规范；IEEE 802.15)的与位于相对近距离(例如10米之内)通信设备之间的无线通信功能以及通过蓝牙技术，由用户B的特定操作执行用于终止不同于近距离无线通信的通信控制功能。如图2所示，用户终端2主要包括控制部件13、存储部件14、无线通信部件15、蓝牙通信部件16、操作部件17、显示部件18、语音传送部件19、语音接收部件21以及振动部件22。
由CPU(中央处理器)或类似构成的控制部件13用于执行全都存储于存储部件14中的诸如通信控制程序、用作浏览主页的程序的浏览器和作为用于创建、发送及接收电子邮件或类似的邮件器的各种处理程序，并控制构成用户终端2主体的各个组件。根据存储于存储部件14中的程序，控制部件13除了完成作为便携式蜂窝电话的基本处理之外，还通过经网络6访问信息提供服务中心3来执行接收有关穿梭巴士A指导信息的处理。
在已经启动了邮件器而且显示部件18已经显示了电子邮件地址输入屏幕的情况下，例如在按下查询对象通报部件4附近的蓝牙发送键(随后介绍)时，控制部件13施加控制以便于蓝牙通信部件16向查询对象通报部件4发送查询对象地址请求信号，该信号用于查询有关信息提供服务中心编址的电子邮件地址。进一步，当通过蓝牙通信部件16从查询对象通报部件接收到信息提供服务中心的地址时，控制部件13在显示部件18显示接收到的电子邮件地址。同时，在显示部件18显示了信息提供服务中心提供的指导信息的情况下，在按下例如穿梭巴士A中的蓝牙键时，控制部件13施加控制以便于蓝牙通信部件16根据指导信息将接收到的指导信息和请求下车指导的下车指导请求信号发送给车载指导服务器5，并且当通过蓝牙通信部件16从车载指导服务器5接收到下车指导请求信号时，控制部件施加控制使得振动部件22振动，以便于乘客B准备好从穿梭巴士A下车。
存储部件14由诸如ROM(只读存储器)、RAM(随机存储器)之类的半导体存储器组成，该部件存储了用于浏览器、邮件器或类似由控制部件13执行的不同处理程序和包括接收到信息的不同信息块，并且具有当控制部件13执行这些程序时用到的不同类型的寄存器或标记。无线通信部件15将语音和/或数据调制后通过天线(图中未示出)作为无线电波发送给组成网络6的距离最近的基站11，以及通过天线接收从基站11发送的无线电波并将其解调为语音和/或数据。蓝牙通信部件16具有RF(射频)芯片，可以通过天线和基带芯片以2.45G的带宽发送和接收无线电波，并且该蓝牙通信部件用于接收接收查询对象地址信息、下车指导信息等等。这里，无线电波的发送距离约为10米，且用户终端2与查询对象通报部件4之间的通信以及用户终端2与车载指导服务器5之间的通信可以在大约10米或更短的距离内进行。
操作部件17位于用户终端2的外壳正面，包括利用蓝牙技术进行通信的蓝牙发送键；用于将通信切换为通信限制模式的通信限制模式键，该模式可以终止利用蓝牙技术的不同于近距离通信的通信；用于创建、发送和接收电子邮件的邮件模式选择键；用于进行语音对话的语音模式选择键；用于启动浏览器并浏览网页的浏览器模式选择键；用于从照相模式或类似切换为待机模式的清除键，在待机模式中显示待机屏幕并等待操作和信号的到来；电源键；用于输入10个数目字或类似的10键键盘；用于移动显示于显示部件18的显示屏上光标的光标键，可以使光标沿上下和左右方向或类似移动。显示部件18由液晶显示器构成，用于显示从例如指导信息提供中心3或类似设备接收到的指导信息、消息或类似信息。语音发送部件19中有麦克风(图中未示出)。语音接收部件21中有扬声器(图中未示出)。振动部件22产生振动，用于在下车时刻引起乘客B注意以及通知接收到了信号。
如图3所示，信息提供服务中心3具有指导处理服务器25，用于自动地反馈指导信息以响应来自用户终端2和指导信息数据库服务器26的指导信息请求。如图4所示，指导处理服务器25包括用于根据特定控制程序来控制各个组件的控制部件27；存储部件28，用于存储包括指导处理程序或类似程序的不同程序或数据；通信部件29，用于根据特定的协议进行数据通信；以及操作部件31。控制部件27由CPU或类似部件构成，执行存储于存储部件28中的不同程序以及控制构成指导处理服务器的各个组件并执行指导处理或类似处理。存储部件28由ROM、RAM、带有FDD(软盘驱动器，flexible disk driver)的FD(软盘)、带有HDD(硬盘驱动器)的HD(硬盘)、带有CD-ROM(光盘只读存储器)驱动器的CD-ROM、或类似存储器构成。
在指导处理程序中，可以写入一个过程(procedure)，通过它当通过通信管理中心7接收到来自用户终端2的由例如多个关键字构成的指导信息请求和目的地信息时，访问指导信息数据库服务器26以搜索在与关键字相关联的巴士站之中最适合的下车巴士站，进一步，搜索下车巴士站的名称、在下车巴士站停靠的所有穿梭巴士的终点站名称、当前时刻乘客B所在巴士站的穿梭巴士发车时间、运行路线(该穿梭巴士停靠的所有巴士站的名称)、从乘客B上车车站到乘客B下车车站的距离、从乘客B上车车站运行到乘客B下车车站所需的时间，以及搜索乘客B从下车车站步行到目的地的时间以创建包括搜索结果在内的指导信息并将指导信息发送到用户终端2。
此外，在这个指导处理程序中，可以写入一个过程来将地图信息加入指导信息中，并在必要时将其发送出去。而且，还可以写入一个过程使得尽管特定的专有名词不包含在关键字中，而包含诸如“牙科”、“周日家庭呼叫”或“接受紧急病例”等的词时，仍会选择相关的特定牙科诊所，并搜索距离诊所最近的巴士站以及在该巴士站停车的所有穿梭巴士的终点站名称、当前时刻乘客B所在巴士站的穿梭巴士的发车时间、运行路线(该穿梭巴士停靠的所有巴士站的名称)、从乘客B上车车站到乘客B下车车站的距离、从乘客B上车车站运行到乘客B下车车站所需的时间，以及搜索乘客B从穿梭巴士A下车后步行到目的地的所需要的时间，以创建包括搜索结果在内的指导信息，并将指导信息发送到用户终端2。
指导信息数据库服务器26与上述的指导处理服务器25具有相同的硬件结构，它包括用于根据特定控制程序控制各个组件的控制部件、用于存储不同程序或数据的存储部件、用于根据特定的协议进行数据通信的通信部件以及操作部件。在指导信息数据库服务器26的存储部件(图中未示出)中，与关键字相关的有关穿梭巴士的信息按格式存储于数据库中。有关穿梭巴士的信息包含了由公交公司C运行的所有公交线路上穿梭巴士的车站名称、所有公交线路上在各个巴士站停靠的穿梭巴士的终点站、时间表信息、运行路线、各个巴士站的位置、距离各个巴士站最近的建筑物名称以及各个建筑物、公园或类似的管理者(或业主、居民的名称)的名称。此外，当上述建筑物为商业、公共机构或医疗机构等等时，可以将有关商业的类型、运营时间等信息作为附加信息加入。地图信息以图像数据的格式存储。
如图5所示，查询对象通报部件4附在例如用于穿梭巴士A的巴士站指导牌上，主要包括控制部件33、存储部件34、蓝牙通信部件35以及显示部件36。控制部件33由CPU或类似部件构成并执行不同的处理程序，诸如存储于存储部件34中的通信控制程序或类似程序，并控制查询对象通报部件4主体的各个组件。存储部件34由诸如ROM、RAM或类似存储器的半导体存储器构成，该存储部件存储了诸如由控制部件33执行的通信控制程序或类似程序的不同处理程序，和不同的信息块，诸如信息提供服务中心3的电子邮件地址信息和/或接收到的信息或类似信息，并且所述存储部件具有当控制部件33执行程序时用到的不同类型的寄存器和/或标记。蓝牙通信部件35与用户终端2中的蓝牙通信部件16的结构大致相同，当从用户终端2接收到查询对象地址请求信号时，该部件将信息提供服务中心3的电子邮件地址信息发送给用户终端2。
如图6所示，车载指导服务器5安装于穿梭巴士A上并包括控制部件38、存储部件39、蓝牙通信部件41以及显示部件43。此外，车载指导服务器5与安装于穿梭巴士A上的运行距离计算部件44相连接。控制部件38由CPU或类似部件构成并执行诸如存储于存储部件39中的下车指导程序、通信控制程序等等的不同处理程序，并控制组成车载指导服务器5主体的各个组件。
存储部件39由诸如ROM、RAM或类似存储器的半导体存储器构成，且该存储部件存储了诸如由控制部件38执行的通信控制程序或类似程序的不同处理程序，和不同的信息块，诸如接收到的信息或类似信息，并且该存储部件具有当控制部件38执行程序时用到的不同类型的寄存器和/或标记。在下车指导程序中，可以写入一个过程来根据来自用户终端2的指导信息和来自运行距离计算部件44的运行距离信息控制蓝牙通信部件44，以便于发送下车指导信息。蓝牙通信部件41具有与用户终端2中的蓝牙通信部件16大致相同的结构，并接收来自用户终端2的指导信息，通过控制部件38的控制将下车指导信息发送给用户终端2。操作部件42由10键键盘和/或功能键或类似部件构成。显示部件由液晶显示器或类似部件构成。
通信管理中心7(如图7所示)包括用于管理用户信息或类似信息的信息管理服务器46；将移动通信网络9与例如互连网8相连接的连接处理服务器47；邮件服务器8，用于存储来自用户终端2的邮件和/或已发送到用户终端2的邮件。信息管理服务器46(还有连接处理服务器47以及邮件服务器48)与上述的指导处理服务器25具有大致相同的硬件结构，它包括根据特定控制程序来控制组成信息管理服务器25的各个组件的控制部件、用于存储不同程序或数据的存储部件、用于根据特定协议进行数据通信的通信部件以及操作部件。在信息管理服务器46的存储部件中存储了有关用户终端2的当前位置信息、用户数、变更信息或类似信息，通过在线服务的交互处理可以迅速更新这些信息。
下面将参照图8和图9A及9B描述具备上述结构的巴士服务指导系统1的操作。
现在，假设乘客B同意向由公交公司C管理的信息提供服务中心提供有关乘客B位置的信息，并且移动通信公司D签署协议，响应来自信息提供服务中心3的请求将有关由乘客B拥有的终端2的位置信息提供给信息提供服务中心3。通过特定周期，在电源为打开状态的过程中将用户终端识别信号从用户终端2发送到距离最近的基站，接着通过基站中更高级的局再将信号发送到信息管理中心7。将与分配给用户终端2的电话号码相对应的用户终端位置信息存储于信息管理中心7中信息管理服务器46的存储部件中，并且定期更新这些信息。
此外，假设乘客B想要乘坐穿梭巴士A去某体育馆并打算前往终点的巴士站。乘客B走近了距离巴士站的指导牌大约10米内距离的地点。接着，当希望通过使用电子邮件获得来自信息提供服务中心3的必要指导信息时，乘客B操作用户终端2并启动邮件器。邮件器由乘客B的操作启动且控制部件13将电子邮件地址输入显示部件18的屏幕上。这里，如图9A所示，乘客B按下蓝牙发送键，而用户终端2直接朝向查询对象通报部件4。当按下蓝牙发送键时，控制部件13使得蓝牙通信部件16将用于向信息提供服务中心3查询有关电子邮件地址寻址的查询对象地址请求信号发送到查询对象通报部件4(图8中的步骤ST11)。
在查询对象通报部件4，当接收到查询对象地址请求信号时，控制部件33从存储部件34读取信息提供服务中心3的电子邮件地址信息并将读取到的信息发送到用户终端2(步骤ST12)。在用户终端2，当通过蓝牙通信部件16接收到信息提供服务中心3的电子邮件地址时，控制部件13将这个电子邮件地址显示于显示部件18的地址栏中。(步骤ST13)。接着，为了获得途经距离X体育场南门最近的穿梭巴士A的有关信息，乘客B将“X体育场”和“南门”作为关键字输入。这样，控制部件13将这些关键字显示于显示部件18的文本栏中。
下一步，当通过乘客B的操作选择了显示于显示部件18屏幕的发送键(图中未示出)时，控制部件13将指导请求信息及包括关键字在内的目的地信息发送到信息提供服务中心3(步骤ST14)。将指导请求信息和目的地信息暂时存储于通信管理中心7中邮件服务器48的存储部件中，并接着将信息发送到信息提供服务中心3。在信息提供服务中心3，当经由通信管理中心7接收到指导请求信息和例如由多个关键字构成的目的地信息时，开始创建指导信息的处理(步骤ST15)。首先指导处理服务器25发出要求通信管理中心7提供有关用户终端2位置信息的请求，接收来自信息管理服务器26的用户终端2的位置信息，接着识别距离乘客B当前位置最近的巴士站并将该巴士站作为乘客B的上车车站存储于存储部件28中。
下一步，在指导处理服务器25，控制部件访问指导信息数据库服务器26以从这些与包含在目的地信息中关键字相关联的巴士站中搜索最适当的下车车站，并通过检索在最适当巴士站停靠的所有穿梭巴士的目的地名称、从当前时刻到指定时刻的时间周期内穿梭巴士从与包含在目的地信息中的关键字相关联的巴士站中的上车车站发车的发车时间、运行路线(穿梭巴士A停靠的所有巴士站的名称)，以及通过计算从乘客B上车车站到乘客B下车车站的距离而得到的车辆从乘客B上车车站运行到乘客B下车车站所需要的时间和从乘客B下车车站步行到目的地所需要的时间，来创建指导信息。如果没有搜索到相对应的信息，则将包含了搜索结果的消息创建为指导信息。
下一步，指导处理服务器25将创建的指导信息发送到用户终端2或回复给用户终端2(步骤ST16)。将指导信息暂时存储于通信管理中心7中邮件服务器48的存储部件中，并将其发送到用户终端2。在用户终端2，当通过通信管理中心7接收到来自信息提供服务中心3的指导信息时，控制部件13将来自信息提供服务中心3的指导信息存储于存储部件14(步骤ST17)，并同时显示于显示部件18上。在显示部件18，显示了例如下车巴士站的名称、停靠在该巴士站的穿梭巴士A的终点站的名称、距离穿梭巴士A的乘客B当前位置最近的上车车站内穿梭巴士A的发车时间、运行路线(穿梭巴士A停靠的所有巴士站的名称)、从乘客B上车车站到乘客B下车车站的距离、从乘客B上车车站运行到乘客B下车车站所需的时间以及乘客B从下车车站步行到目的地(在本例中为X体育馆的南门)的时间。乘客B检验指导信息，并在通过按下通信限制模式键(图中未示出)使用户终端2处于通信限制模式之后，乘坐特定的穿梭巴士A。
如图9B所示，当乘客B乘坐穿梭巴士A之后，乘客B将用户终端2朝向车载指导服务器5按下蓝牙发送键。当乘客B按下蓝牙发送键时，控制部件13控制蓝牙通信部件将接收到的指导信息和根据指导信息请求下车指导的下车指导请求信号发送到车载指导服务器5(步骤ST18)。在车载指导服务器5，当从用户终端2接收到指导信息和下车指导请求信号时，控制部件38将指导信息暂时存储于存储部件39中。接着，控制部件38根据从运行距离计算部件44获得的运行距离信息以及从乘客B上车车站到乘客B下车车站之间的距离来执行判断下车指导是否合理的处理(步骤ST19)，以特定的时间选择来控制蓝牙通信部件41并将下车指导信息发送到用户终端2(步骤ST20)。当穿梭巴士到达的地点在距离下车车站特定距离(例如300米)之内时，控制部件38将从上车车站到下车车站之间的距离与从上车车站运行的距离进行比较，并将下车指导信息发送到用户终端2。
在用户终端2，当通过蓝牙通信部件16接收到来自车载指导服务器5的下车指导信息时，控制部件13控制振动部件22振动(步骤ST21)，以提示乘客B准备从穿梭巴士A下车。这样可以避免乘客B错过期望的巴士站并使乘客B能够在目标巴士站下车。此外，在由指导处理服务器25执行的指导信息创建过程中，尽管关键字中没有包含特定的专有名词，而包含的词诸如“牙科”、“周日家庭呼叫”或“接受紧急病例”等，构成指导处理服务器25的控制部件27会访问指导信息数据库服务器26以搜索相关联的特定牙科诊所，选择最适合的下车车站，并通过检索停靠在最适合的巴士站的所有穿梭巴士的终点站名称、当前乘客B所在上车巴士站的穿梭巴士的发车时间、运行路线(穿梭巴士A停靠的所有巴士站的名称)，并通过计算从乘客B上车车站到乘客B下车车站之间的距离、从乘客B上车车站运行到乘客B下车车站所需要的时间以及从乘客B下车车站步行到目的地所需要的时间，来创建指导信息，接着将上述信息发送到用户终端2。
这样，如上所述，根据本发明第一实施例的巴士服务指导系统，乘客B在乘坐穿梭巴士A之前，通过从信息提供服务中心3接收包括了与目的地信息相对应的巴士终点站名称和巴士发车时间在内的指导信息，可以正确地乘坐路经目标地点的穿梭巴士A。而且，当穿梭巴士A临近下车车站时，通过接收来自车载指导服务器5的下车指导信息，即使在例如陌生的地区也可以正确地在目标巴士站下车，而不会错过目标巴士站。此外，在穿梭巴士A上，用户终端2被构造成通过利用蓝牙技术与车载指导服务器5之间的相对近距离通信来接收下车指导信息，由于无线电波强度很高以至于无论发送或接收均会对例如某些医疗设备造成不利影响，而巴士服务指导系统不会对在同一辆穿梭巴士A上某些医疗器械的用户造成伤害。
此外，由于可以通过使用例如电子邮件进行用户终端2和信息提供服务中心3之间信息的发送和/或接收，所以每一次操作的通信成本低廉(例如少于10日元)，这与使用普通技术的情况相比，减轻了乘客B的经济负担。而且，由于通过在存储部件14中存储信息，可以重复地使用来自信息提供服务中心3的指导信息，这就减轻了乘客B的经济负担，并减少了乘客B的输入工作量。由于可以无延迟地迅速获得指导信息，所以在任何必要时刻都可以在紧急情况下采取适当的措施。由于现有的系统可用于发送/接收电子邮件，所以可以以比较低的成本构造巴士服务指导系统1。
即使在不知道下车车站名称和目标地点设施的准确名称或目标地点名称的情况下，通过向信息提供服务中心3发送相关联的关键字作为目标地点信息，仍然可以得到包括最适宜的、最近的下车车站名称的指导信息。同时，当从用户终端2访问信息提供服务中心3时，由于可以从查询对象通报部件4自动地接收信息提供服务中心3的电子邮件，这就使请求信息提供服务中心3提供指导信息的操作简单而快速。
此外，指导处理服务器25的构造便于接收来自通信管理中心7的有关用户终端2位置的信息以及识别距离乘客B当前位置最近的巴士站，这样乘客B就可以更加简单和快速地请求信息提供服务中心3提供指导信息而无需输入乘客B的当前位置。此外，根据本发明实施例的巴士服务指导系统，无论是要去确定目标地点还是在休假日要去例如牙科诊所治疗的情况下，通过利用信息提供服务中心3搜索最适宜的穿梭巴士或巴士站，乘客B均可以到达确定的目的地。由于车载服务器5中的控制部件判断时刻选择，利用时刻选择可以根据穿梭巴士A的运行距离将指导信息发送到用户终端2，这样巴士服务指导系统就能够在准确时刻将发送下车信息而且构造费用低廉。
第二实施例图10所示为根据本发明第二实施例的巴士服务指导系统1A的结构示意框图。图11所示为第二实施例的巴士服务指导系统1A的用户终端结构示意框图。
图10所示第二实施例的巴士服务指导系统1A与第一实施例的不同之处在于，由用户终端2A的控制部件根据从上车车站运行所需的时间来推断发送下车指导信息的时刻(在第一实施例中，根据从上车车站运行的距离来推断发送下车指导信息的时刻)，并且没有使用车载指导服务器。除上述之外，这种结构与第一种实施方案的结构相同，所以省略相关描述。
如图10所示，第二实施例的巴士服务指导系统1A(运输车辆服务指导系统)包括由穿梭巴士A的乘客B使用的用户终端2A；信息提供服务中心(指导信息提供中心)3A，用于提供有关穿梭巴士A的指导信息以响应用户终端2A的请求；查询对象通报部件(查询对象通报装置)4，用于将信息提供服务中心3的电子邮件地址或URL通报给用户终端2A；基站11；移动通信网络9；通信管理中心7以及与用户终端2A相连接的信息提供服务中心3A。
如图11所示，用户终端2A主要包括控制部件13A、存储部件14A、无线通信部件15、蓝牙通信部件16、操作部件17、显示部件18、语音发送部件19、语音接收部件21、振动部件22以及用于测量时间长度的计时器部件51。
在本实施例中，控制部件13A执行诸如存储于存储部件14A中的下车指导处理程序之类的不同处理程序，并控制组成用户终端2主体的各个组件。在下车指导程序中，通过写入一个过程来根据来自信息提供服务中心3A的指导信息和由计时器部件51获得的有关已测量时间的信息判断是否应当发送下车信息，以及控制振动部件22在特定时刻振动以便于提示乘客B提前准备从穿梭巴士A上下车。这就避免了乘客B错过期望的巴士站并使乘客B能够在目标巴士站下车。此外，由信息提供服务中心3A创建并发送的指导信息中包含了根据有关交通堵塞或类似信息修正的时间表。而且，计时器部件51给出当前时刻并在预定的通报时刻将通报信号发送给控制部件13A。
在本实施例中，控制部件13A将穿梭巴士A作为乘客B要乘坐的巴士的候选，以作为包含在从信息提供服务中心3A接收到的指导信息中并显示于显示部件18上的选择之一，并且当乘客B的选择操作选定了特定的穿梭巴士A时，控制部件13A将对应穿梭巴士A到达时间之前的确定时间周期(例如抵达前的30分钟)作为通报时刻发送给计时器部件51，并在接收到来自计时器部件51的通报信号时，使振动部件22开始振动。此外，根据修正的时间表推断上述的发车时间和到达时间。
这样，根据第二实施例的巴士服务指导系统1A，可以得到与第一实施例相同的效果。除此之外，根据第二实施例，由于没有使用车载指导服务器，巴士服务指导系统1A的构造成本可以更加低廉。
很明显，本发明的实施例并不局限于以上情况，在不超出本发明的范围和精神的情况下可以进行更改和调整。例如，在上述实施例中，穿梭巴士作为运输车辆使用，不过，不仅是穿梭巴士，还可以使用作为运输车辆的火车包括街上轿车。此外，为了连接信息服务提供中心3和通信管理中心7，可以使用不属于互联网的专用无线通信网。可以使用红外通信来取代利用蓝牙技术的近距离无线通信。在这种情况下，可以将用户终端2和查询对象通报部件4之间以及用户终端2和车载指导服务器5之间的通信距离设置为几米或更小(例如8米或更小)。此外，可以在车载指导服务器5中安装多个蓝牙通信部件41，例如在每个座位上安装一个蓝牙通信部件41，这也可以应用于使用红外通信的情况下。这样就能够在公交服务指导系统中以流畅、可靠的方式发送和接收信息。同时，在查询对象通报部件4，乘客B可以通过显示和输入电子邮件地址来通报电子邮件地址或类似信息，这使巴士服务指导系统1A的构造更加低廉。不仅可以使用电子邮件地址，还可以使用URL，这样在浏览器运行之后，就可以输入URL来访问信息提供服务中心3的主页。可以用这种方式提供指导信息以便于指导信息中包含有关穿梭巴士A之类的变更和/或变化信息。
此外，在构造巴士服务指导系统1A时，可以建立由多个公交公司C、C、……组成的普遍性管理机构，以便于管理信息提供服务中心，这样能够从由多个公交公司管理的巴士中选出最适宜的巴士和/或下车巴士站，而不是其中任意一家公交公司。这就是说，可以如此构造巴士服务指导系统1A以便于指导处理服务器以普通方式接收有关巴士运行和在前往乘客B目的地的最适宜路线上运行的推荐巴士的信息，而不是其中任意一家公交公司。这使得乘客B可以快速、低廉地到达目的地并且特别在紧急时刻，巴士服务指导系统1A具有很高的实用价值。
此外，在上述实施例中，将便携式蜂窝电话作为用户终端使用，不过，还可以使用例如具有PHS(个人手持电话系统)终端功能的通信设备。这使得信息提供服务中心3能够更准确地得到有关用户终端的位置信息。同时，当请求信息提供服务中心3提供指导信息时，还会在查询对象通报部件4显示有巴士上用户终端2当前的位置信息(例如附近巴士站的名称，识别号或类似信息)，并且当接收到查询对象地址请求信号时，将识别号发送给用户终端2。安装于查询对象通报部件4的红外传感器用于检测乘客B的到来，这样检测到到达后就会准备好开始发送电子邮件地址信息。而且，在上述第二实施例中，可以从独立地操作管理系统得到当信息提供服务中心3创建指导信息时要用到的有关交通堵塞的信息。
权利要求
1.一种运输车辆服务指导系统，用于向乘客提供有关按照固定路线运行的运输车辆的指导信息，以便于所述乘客在任意一个特定车站上下车，该运输车辆服务指导系统包括可移动的用户终端，并且由所述乘客使用；指导信息提供中心，用于提供指导信息以响应来自所述用户终端的请求，所述指导信息提供中心可以通过网络与所述用户终端进行通信；安装于所述运输车辆上的车载移动装置，用于与至少在所述运输车辆上的所述用户终端进行通信；其中所述用户终端通过所述网络向所述指导信息提供中心发送有关目的地的信息，并向对应的所述指导信息发出请求；其中所述指导信息提供中心响应来自所述用户终端的请求通过所述网络向所述用户终端提供所述指导信息；以及其中当所述车载通信装置接收到来自所述用户终端根据所述指导信息创建的下车指导请求时，向所述用户终端发送下车指导信息。
2.根据权利要求1所述的运输车辆服务指导系统，其特征在于所述车载通信装置能够与所述用户终端进行通信范围限制在所述运输车辆的内部和周围的近距离通信。
3.根据权利要求2所述的运输车辆服务指导系统，其特征在于所述用户终端和所述车载通信装置通过利用蓝牙技术的通信或通过红外通信发送或接收特定信息。
4.根据权利要求1所述的运输车辆服务指导系统，其特征在于所述有关目的地的信息中包含了与所述目的地相关的关键字。
5.根据权利要求1所述的运输车辆服务指导系统，其特征在于进一步包括安装于至少一个特定车站的所述运输车辆的查询对象通报装置，用于通报所述指导信息提供中心的查询对象信息。
6.根据权利要求5所述的运输车辆服务指导系统，其特征在于所述查询对象通报装置响应来自所述用户终端的请求，将所述查询对象信息发送给所述用户终端。
7.根据权利要求1所述的运输车辆服务指导系统，其特征在于根据所述运输车辆的运行距离，当所述运输车辆临近目的地时，所述车载通信装置向所述用户终端发送所述下车指导信息。
8.一种运输车辆服务指导系统，用于向乘客提供有关按照固定路线运行的运输车辆的指导信息，以便于所述乘客在任意一个特定车站上下车，该运输车辆服务指导系统包括可移动的用户终端，并且由所述乘客使用，指导信息提供中心，用于提供有关所述运输车辆的指导信息以响应来自所述用户终端的请求，该指导信息提供中心能够通过网络与所述用户终端进行通信；其中所述用户终端通过所述网络将有关目的地的信息发送到所述指导信息提供中心，发出对应的所述指导信息的请求，并根据所提供的指导信息确定所述乘客的下车时刻，当所述运输车辆临近目的地时，给出通知以便于所述乘客提前准备下车。
9.一种运输车辆服务指导方法，用于向乘客提供有关按照固定路线运行的运输车辆的指导信息，以便于所述乘客在任意一个特定车站上下车，该运输车辆服务指导方法包括执行通信的步骤，通过网络将可移动的并且由所述乘客使用的用户终端连接到所述指导信息提供中心，以响应来自所述用户终端的响应提供有关所述运输车辆的指导信息；在安装于所述运输车辆上的车载通信装置与至少在所述运输车辆上的所述用户终端之间进行通信的步骤；其中所述用户终端通过所述网络向所述指导信息提供中心发送有关目的地的信息并对相应的所述指导信息发出请求；其中所述指导信息提供中心对来自所述用户终端的请求作出响应，通过所述网络向所述用户终端提供所述指导信息；其中当所述车载通信装置接收到来自所述用户终端根据所述指导信息创建的下车指导请求时，向所述用户终端发送下车指导信息。
10.根据权利要求9所述的运输车辆服务指导方法，其特征在于所述车载装置能够与所述用户终端进行通信范围限制在所述运输车辆的内部和周围的近距离通信。
11.根据权利要求10所述的运输车辆服务指导方法，其特征在于所述用户终端和所述车载通信装置通过利用蓝牙技术的通信或通过红外通信发送或接收特定信息。
12.根据权利要求9所述的运输车辆服务指导方法，其特征在于所述有关目的地的信息中包含了与所述目的地相关的关键字。
13.根据权利要求9所述的运输车辆服务指导方法，其特征在于安装于至少一个特定车站的所述运输车辆的查询对象通报装置，用于通报所述指导信息提供中心的查询对象信息。
14.根据权利要求13所述的运输车辆服务指导方法，其特征在于所述查询对象通报装置响应来自所述用户终端的请求，将所述查询对象信息发送给所述用户终端。
15.根据权利要求9所述的运输车辆服务指导方法，其特征在于根据所述运输车辆的运行距离，当所述运输车辆临近目的地时，所述车载通信装置向所述用户终端发送所述下车指导信息。
16.一种运输车辆服务指导方法，用于向乘客提供有关按照固定路线运行的运输车辆的指导信息，以便于所述乘客在任意一个特定车站上下车，该运输车辆服务指导方法包括执行通信的步骤，通过网络将可移动的并且由所述乘客使用的用户终端连接到指导信息提供中心，以响应来自所述用户终端的请求提供有关运输车辆的所述指导信息；以及其中所述用户终端通过所述网络将有关目的地的信息发送到所述指导信息提供中心，对相应的所述指导信息发出请求，并根据所提供的指导信息确定所述乘客的下车时刻，当所述运输车辆临近所述目的地时，给出通知以便于提示所述乘客提前准备下车。
全文摘要
提供了一种巴士服务指导系统，使乘客能够正确地乘坐目标巴士或类似车辆，以及在目标巴士站正确地下车，而无需在车内发送或接收强度很高的无线电波。用户终端接收来自查询对象部件的信息提供服务中心的电子邮件地址，并发送指导信息请求以及包含了关键字的目的地信息。信息提供服务中心从与关键字相关联的巴士站中搜索最适宜的下车车站，并重新确定或执行与信息相关的计算以创建指导信息，并将创建的指导信息发送到用户终端。在每次乘坐巴士时，用户终端利用蓝牙技术发送指导信息和下车指导请求。在特定时刻，车载指导服务器根据运行距离和用于提示乘客从巴士下车的振动部件发出的振动来发送下车指导信息。
文档编号G06Q50/00GK1503178SQ20031011802
公开日2004年6月9日 申请日期2003年11月20日 优先权日2002年11月20日
发明者新谷龙行 申请人:日本电气株式会社