本发明涉及快递寄件智能控制技术，特别是涉及基于nupic的快递客户管理算法与系统。
背景技术：
随着物流快递行业的业务发展，投递件模式也在逐渐改变。传统的投递件方式，主要是用户主动去快递收发站进行寄件的方式，或者以快递员主动上门取件的方式，但是这两种方式，对于用户而言，都较为麻烦，不论是用户主动去寄件还是快递员主动去收件，都会花费相对多的人力，消耗较多的时间。由于目前快递公司对于寄送件的时效性没有统一的管理，对自身的运力没有正确的评估，导致在快件量大时或用户对时限有特殊要求时，无法及时将快件送到收货人手中，从而出现大量用户没有按期收到快件的投诉，降低了用户的信任度，而且快递客户也不方便管理，造成对客户信息的大量流失，存在着不足，不能满足社会高速发展的需求。
综上所述，针对现有技术的缺陷，特别需要基于nupic的快递客户管理算法与系统，以解决现有技术的不足。
技术实现要素：
针对现有的存在的不足，影响实际的使用，本发明提出基于nupic的快递客户管理算法与系统，设计新颖，能够方便的对快递客户信息进行管理，能够准确的查看客户的递件信息，实用性能优。
为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：
基于nupic的快递客户管理算法，包括系统控制器单元，系统控制器单元的内部设置有客户关系模块，客户关系模块的一端设置有信息接收模块，客户关系模块的另一端设置有时效分析模块，时效分析模块采用虚拟化指令运行，时效分析模块首先获取寄件人的基本信息，获取基本信息之后在数据库内部进行对比，如果发现该客户有之前保留信息，则跳选出相关的选择信息，如果没有之前的客户信息，然后将客户存储的信息保留至数据库里边，客户关系模块的内部嵌入有安全防护系统，安全防护系统采用人脸识别技术，人脸识别之后采取密码验证来进行读取数据。
基于nupic的快递客户管理系统：数据存储区、数据存储区连接客户信息处理器，客户信息处理器的内部分别设置有运送标识单元、地理位置编码单元、快递客户单元，运送标识单元用于检测快递是否达标，包括重量、危险度的检测，如果检测达标，将提示用户输入投递信息和投递等级，在确认目的地可达以后，根据快递重量、送件距离和投递优先级给出价格，用户可现场支付，也可根据需求由快递收取方网上支付或者货到付款，地理位置编码单元内部设置有监控快递时长单元，监控快递时长单元监测包裹的当前运输时长是否超过标准时限，如果是则启动时限报警。
进一步，所述的数据存储区设置有病毒查杀和漏洞修复操作单元，在相应对应的时间段对资源占用程度低的组至资源占用程度高的组下发病毒查杀和漏洞修复操作。
在本发明所述的快递客户单元连接通信系统，通信系统用于无人机实时的向调度中心发送自己的地理坐标和状态信息，接收调度中心发来的指令，在接收到目的坐标以后采用gps自控导航模式飞行，在进入目标区域后向目的快递柜发出着陆请求、本机任务报告和本机运行状态报告，在收到着陆请求应答之后，由快递柜指引无人机在快递柜顶端停机平台着陆、装卸快递、以及进行快速充电。
在本发明所述的数据存储区存储货箱编号和对每个货箱的内部空间进行划分后的存放货位编号信息，存放货买方、卖方及商品信息，存储网络系统所接受的订单信息。
进一步，所述的客户信息处理器在此可接收来自网络信息系统发送来的最优配送路线信息，图形化显示派送车辆上货箱分布及其内放当次派送物品的信息、单据信息，辅助送货员查询订单及其货物的派送和货箱分布情况。
本发明的有益效果是：结构简单，该方法还对采用不同运输方式时，从发件地至收件地的时效进行统计，以便预测采用不同的运输方式，从发件地至收件地所需的时间，从而在客户提出时限要求时，为其选择合适的运输方式，使快递包裹如期送达，便于对快递客户的信息进行管理，而且能够对快递进行追踪，利于快递行业的发展，实用性能优，设计新颖，是一种很好的创新方案。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明本发明：
图1为本发明的结构框图；
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
参见图1，基于nupic的快递客户管理算法，包括系统控制器单元100，系统控制器单元100的内部设置有客户关系模块110，客户关系模块110的一端设置有信息接收模块120，客户关系模块110的另一端设置有时效分析模块130，时效分析模块130采用虚拟化指令运行，时效分析模块130首先获取寄件人的基本信息，获取基本信息之后在数据库内部进行对比，如果发现该客户有之前保留信息，则跳选出相关的选择信息，如果没有之前的客户信息，然后将客户存储的信息保留至数据库里边，客户关系模块的内部嵌入有安全防护系统，安全防护系统采用人脸识别技术，人脸识别之后采取密码验证来进行读取数据。
基于nupic的快递客户管理系统：数据存储区150、数据存储区150连接客户信息处理器140，客户信息处理器140的内部分别设置有运送标识单元160、地理位置编码单元170、快递客户单元180，运送标识单元160用于检测快递是否达标，包括重量、危险度的检测，如果检测达标，将提示用户输入投递信息和投递等级，在确认目的地可达以后，根据快递重量、送件距离和投递优先级给出价格，用户可现场支可根据需求由快递收取方网上支付或者货到付款，地理位置编码单元内部设置有监控快递时长单元，监控快递时长单元监测包裹的当前运输时长是否超过标准时限，如果是则启动时限报警。数据存储区设置有病毒查杀和漏洞修复操作单元，在相应对应的时间段对资源占用程度低的组至资源占用程度高的组下发病毒查杀和漏洞修复操作。快递客户单元连接通信系统，通信系统用于无人机实时的向调度中心发送自己的地理坐标和状态信息，接收调度中心发来的指令，在接收到目的坐标以后采用gps自控导航模式飞行，在进入目标区域后向目的快递柜发出着陆请求、本机任务报告和本机运行状态报告，在收到着陆请求应答之后，由快递柜指引无人机在快递柜顶端停机平台着陆、装卸快递、以及进行快速充电。数据存储区存储货箱编号和对每个货箱的内部空间进行划分后的存放货位编号信息，存放货买方、卖方及商品信息，存储网络系统所接受的订单信息。客户信息处理器在此可接收来自网络信息系统发送来的最优配送路线信息，图形化显示派送车辆上货箱分布及其内放当次派送物品的信息、单据信息，辅助送货员查询订单及其货物的派送和货箱分布情况。
基于nupic的快递客户管理系统，属于物流管理技术领域。通过计算每一单快递的寄送时长记录，生成时效报表，对寄送件的时效性进行统计和管理，从而以对快递公司的运力进行合理评估，使快递公司在业务旺季合理增加工作人员，一定程度上缓解快递运单的延期现象。同时，对客户关系进行维护，从发件地至收件地的时效进行统计，以便预测采用不同的运输方式，从发件地至收件地所需的时间，从而在客户提出时限要求时，为其选择合适的运输方式，使快递包裹如期送达。
本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。