一种车载中控的系统更新方法及车载中控与流程

本发明涉及通信技术领域，尤其涉及一种车载中控的系统更新方法及车载中控。

背景技术：

众所周知，现有车辆中，每一车辆均会搭配一车载中控。车载中控的经销商通常需要在出厂时为车载中控配置通用系统，然后销售至车辆制造商，车辆制造商通常需要批量采购车载中控，然而车辆制造商需要对于车辆的车型不断更新，若车辆的车型更新后增加了新的功能，将会导致之前采购的车载中控无法很好的匹配更新后的车型。现有技术中，通常需要将车载中控返回到经销商逐一进行系统升级，因此现有技术中存在车载中控升级操作复杂的问题。

技术实现要素：

本发明实施例提供一种车载中控的系统更新方法及车载中控，以解决现有技术中存在车载中控升级操作复杂的问题。

第一方面，本发明实施例提供了一种车载中控的系统更新方法，包括：

若接收到用户输入的系统更新操作，向服务器发送第一系统更新请求，所述第一系统更新请求包括所述车载中控的初始系统版本以及安装所述车载中控的车辆的车型信息；

接收所述服务器根据所述车型信息和所述初始系统版本推送的第一目标升级包；

基于所述第一目标升级包更新所述车载中控的系统；

其中，所述车型信息用于确定所述车载中控升级的目标系统版本，所述初始系统版本用于确定所述车载中控升级到目标系统版本对应的差异升级包，所述差异升级包为所述第一目标升级包。

可选的，所述车型信息为车型；所述若接收到用户输入系统更新操作，向服务器发送第一系统更新请求，所述第一系统更新请求包括所述车载中控的初始系统版本以及安装所述车载中控的车辆的车型的步骤之前，所述方法还包括：

在所述车载中控未设置车型的情况下，显示车型的设置界面，所述设置界面设有车型选项；

接收对所述车型选项的选择操作，确定安装所述车载中控的车辆的目标车型；

在所述目标车型与所述初始系统版本不匹配的情况下，输出用于系统更新的提示界面，所述提示界面用于供用户输入所述系统更新操作。

可选的，所述车型信息为车辆识别代号；所述若接收到用户输入系统更新操作，向服务器发送第一系统更新请求，所述第一系统更新请求包括所述车载中控的初始系统版本以及安装所述车载中控的车辆的车型的步骤之前，所述方法还包括：

接收车辆识别代号的输入；

在所述车辆识别代号与所述初始系统版本不匹配的情况下，输出系统更新的提示界面，所述提示界面用于供用户输入所述系统更新操作。

可选的，所述基于所述第一目标升级包更新所述车载中控的系统之后，所述方法还包括：

记录所述车载中控的系统的更新时间；

在距离所述更新时间大于预设时间的情况下，显示用于对所述第一目标升级包进行评价的评价界面；

获取用户基于所述评价界面设定的评价数据；

向所述服务器发送评价数据，所述评价数据用于供所述服务器确定是否对所述第一目标升级包进行更新。

可选的，所述向所述服务器发送评价数据，所述评价数据用于供所述服务器确定是否对所述第一目标升级包进行更新的步骤之后，所述方法还包括：

接收所述服务器的更新通知消息，所述更新通知消息用于表示所述服务器对所述第一目标升级包进行了更新；

基于所述更新通知消息向所述服务器发送第二系统更新请求，所述第二系统更新请求包括所述第一目标升级包的信息；

接收所述服务器根据所述第二系统更新请求推送的第二目标升级包，所述第二目标升级包是所述服务器对所述第一目标升级包更新后的升级包；

基于所述第一目标升级包更新所述车载中控的系统。

第二方面，本发明实施例还提供了一种车载中控，其特征在于，包括：

发送模块，用于若接收到用户输入的系统更新操作，向服务器发送第一系统更新请求，所述第一系统更新请求包括所述车载中控的初始系统版本以及安装所述车载中控的车辆的车型信息；

第一接收模块，用于接收所述服务器根据所述车型信息和所述初始系统版本推送的第一目标升级包；

更新模块，用于基于所述第一目标升级包更新所述车载中控的系统；

其中，所述车型信息用于确定所述车载中控升级的目标系统版本，所述初始系统版本用于确定所述车载中控升级到目标系统版本对应的差异升级包，所述差异升级包为所述第一目标升级包。

可选的，所述车型信息为车型；所述车载中控还包括：

显示模块，用于在所述车载中控未设置车型的情况下，显示车型的设置界面，所述设置界面设有车型选项；

处理模块，用于接收对所述车型选项的选择操作，确定安装所述车载中控的车辆的目标车型；

第一输出模块，用于在所述目标车型与所述初始系统版本不匹配的情况下，输出用于系统更新的提示界面，所述提示界面用于供用户输入所述系统更新操作。

可选的，所述车型信息为车辆识别代号；所述车载中控还包括：

第二接收模块，用于接收车辆识别代号的输入；

第二输出模块，用于在所述车辆识别代号与所述初始系统版本不匹配的情况下，输出系统更新的提示界面，所述提示界面用于供用户输入所述系统更新操作。

可选的，所述车载中控还包括记录模块和获取模块，其中，

所述记录模块，用于记录所述车载中控的系统的更新时间；

所述显示模块，还用于在距离所述更新时间大于预设时间的情况下，显示用于对所述第一目标升级包进行评价的评价界面；

所述获取模块，用于获取用户基于所述评价界面设定的评价数据；

向所述服务器发送评价数据，所述评价数据用于供所述服务器确定是否对所述第一目标升级包进行更新。

可选的，所述第一接收模块，还用于接收所述服务器的更新通知消息，所述更新通知消息用于表示所述服务器对所述第一目标升级包进行了更新；

所述发送模块，还用于基于所述更新通知消息向所述服务器发送第二系统更新请求，所述第二系统更新请求包括所述第一目标升级包的信息；

所述第一接收模块，还用于接收所述服务器根据所述第二系统更新请求推送的第二目标升级包，所述第二目标升级包是所述服务器对所述第一目标升级包更新后的升级包；

所述更新模块，还用于基于所述第一目标升级包更新所述车载中控的系统。

在本发明实施例中，通过车载中控向服务器发送第一系统更新请求，所述第一系统更新请求包括所述车载中控的初始系统版本以及安装所述车载中控的车辆的车型信息；接收所述服务器根据所述车型信息和所述初始系统版本推送的第一目标升级包；基于所述第一目标升级包更新所述车载中控的系统。由于采用车载中控的初始系统版本以及车型信息，确定车载中控对应的第一目标升级包，从而可以实现服务器推送第一目标升级包对车载中控进行升级，这样可以实现网络更新车载中控的系统，因此本发明无需将车载中控返回到经销商进行系统更新，降低了车载中控的系统更新的操作难度。此外，可以最大程度的降低升级包下载的大小，从而减少系统更新的时间。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的车载中控的系统更新方法的流程图之一；

图2是本发明实施例提供的车载中控的系统更新方法的流程图之二；

图3是本发明实施例提供的车载中控的系统更新方法的流程图之三；

图4是本发明实施例提供的车载中控的结构图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参见图1，图1是本发明实施例提供的一种车载中控的系统更新方法的流程图，如图1所示，包括以下步骤：

步骤101，若接收到用户输入的系统更新操作，向服务器发送第一系统更新请求，所述第一系统更新请求包括所述车载中控的初始系统版本以及安装所述车载中控的车辆的车型信息；

本实施例提供的车载中控的系统更新方法主要应用于车载中控中，用于对车载中控中的系统进行更新。

应当说明的是，在使用过程中，用户可以通过车载中控预设的更新控件主动进行更新操作的输入；还可以由车载中控自动进行版本检测，确定需要进行系统更新时，输出提示消息，以便用户进行更新操作的输入。具体的，版本检测需要基于车载中控所应用的车辆的车型。具体的，车载中控的系统与车型具有对应关系，根据车型即可确定车载中控当前安装的系统是否适用于当前的车型。当不适用于当前的车型时，可以输出提示信息，提示用户进行系统更新。对于车型与系统的匹配检测的方式可以根据实际需要进行设置，以下实施例对此进行详细说明。

步骤102，接收所述服务器根据所述车型信息和所述初始系统版本推送的第一目标升级包；

步骤103，基于所述第一目标升级包更新所述车载中控的系统；

其中，所述车型信息用于确定所述车载中控升级的目标系统版本，所述初始系统版本用于确定所述车载中控升级到目标系统版本对应的差异升级包，所述差异升级包为所述第一目标升级包。

具体的，车载中控的经销商可以根据车型的更新，不断调试形成新的系统。例如，随着系统的不断更新，可以形成v1.0版本的系统、v2.0版本的系统、v3.0版本的系统和v4.0版本的系统。

由于经销商售给车辆制造商的车载中控通常是大批量的销售，然而车载中控的系统是不断更新的，对于同一车型可能安装的车载中控具有不同的版本。例如，在同一车型上可以安装车载中控的系统版本为v1.0和v2.0；当该车型对应匹配的目标系统版本为v3.0时，在车载中控的初始系统版本为v1.0的情况下，该车载中控对应的差异升级包为v1.0到v3.0的差异升级包；在车载中控的初始系统版本为v2.0的情况下，该车载中控对应的差异升级包为v2.0到v3.0的差异升级包。车载中控基于第一目标升级包可以将初始系统版本升级到目标系统版本，也就是，升级到v3.0版本的系统。这样，可以最大程度的降低升级包下载的大小，减少第一目标升级包下载的时间。

在本发明实施例中，通过车载中控向服务器发送第一系统更新请求，所述第一系统更新请求包括所述车载中控的初始系统版本以及安装所述车载中控的车辆的车型信息；接收所述服务器根据所述车型信息和所述初始系统版本推送的第一目标升级包；基于所述第一目标升级包更新所述车载中控的系统。由于采用车载中控的初始系统版本以及车型信息，确定车载中控对应的第一目标升级包，从而可以实现服务器推送第一目标升级包对车载中控进行升级，这样可以实现网络更新车载中控的系统，因此本发明无需将车载中控返回到经销商进行系统更新，降低了车载中控的系统更新的操作难度。此外，可以最大程度的降低升级包下载的大小，从而减少系统更新的时间。

应理解，针对系统更新检测的方式可以根据实际需要进行设置，在以下实施例中对此进行详细说明：

例如，在一实施例中，上述车型信息为车型，如图2所示，上述步骤101之前，该方法还包括：

步骤104，在所述车载中控未设置车型的情况下，显示车型的设置界面，所述设置界面设有车型选项；

本发明实施例中，出厂的车载中控均未设置车型，将车载中控安装到车辆上，并进行启动后，车载中控将会自动弹出设置界面，在该设置界面上用户可以通过选择车型的方式设置车载中控所安装的车辆的车型，还可以通过文字编辑的方式输入车型。

步骤105，接收对所述车型选项的选择操作，确定安装所述车载中控的车辆的目标车型；

具体的，上述选择操作可以是单击操作、双击操作和长按操作等等。基于选择操作所选择的目标车型为车载中控安装的车辆的车型。

步骤106，在所述目标车型与所述初始系统版本不匹配的情况下，输出用于系统更新的提示界面，所述提示界面用于供用户输入所述系统更新操作。

本实施例中，上述车型与初始系统版本的对应关系预先储存在车载中控内，根据该对应关系可以确定上述选择操作所选择的目标车型与初始系统版本是否匹配，在两者不匹配的情况下，则输出上述提示界面，在提示界面上可以包括文本信息和操作选项，该文本信息可以为“当前车型与系统不匹配，请确认是否更新到高版本的系统”，操作选项可以为“确认”和“取消”。具体的，车载中控的系统与车型匹配是指，该车载中控中的软件功能与该车型所具备的功能一一对应。

其中，一个系统版本可以适用于多个车辆的车型。例如车载中控的初始系统版本为v1.0，可以适用于车型一、车型二和车型三。在经过一段时间后，研发出车型四和车型五，车型四和车型五在车型一、车型二和车型三的基础上增加了第一功能，经销商针对车型四和车型五调试，形成了系统版本v2.0。再经过一段时间后，研发出车型六和车型七，车型六和车型七在车型一、车型二和车型三的基础上增加了第一功能和第二功能，经销商针对车型六和车型七调试，形成了系统版本v3.0。其中，v1.0的系统可以支持所有的车型，但是车型一、车型二和车型三与v1.0的系统匹配，车型四和车型五与v2.0的系统匹配，车型六和车型七与v2.0的系统匹配。

本实施例中，由于通过设置车载中控所安装的车辆的车型，自动检测车型与车载中控的系统的匹配情况，从而提示用户进行系统更新操作，因此简化了系统更新的操作难度，同时提高了车载中控的智能化程度。

在另一实施例中，上述车型信息为车型，如图3所示，上述步骤101之前，该方法还包括：

步骤107，接收车辆识别代号的输入；

具体的，车辆识别代号是车辆的唯一标识码，根据该唯一标识码可以确定车辆的车型。其中，车辆识别代号的输入方式可以根据实际需要进行设置，例如，在本实施例中，可以通过文本输入的方式输入车辆识别代号，也可以通过外部车载中控与车载中控通讯，向车载中控发送车辆识别代号。

步骤108，在所述车辆识别代号与所述初始系统版本不匹配的情况下，输出系统更新的提示界面，所述提示界面用于供用户输入所述系统更新操作。

本实施例中，车型与初始系统版本的对应关系预先储存在车载中控内，首先可以根据车辆识别代号查询对应的车型，然后根据该对应关系可以确定上述车辆识别代号与初始系统版本是否匹配，在两者不匹配的情况下，则输出上述提示界面，在提示界面上可以包括文本信息和操作选项，该文本信息可以为“当前车型与系统不匹配，请确认是否更新到高版本的系统”，操作选项可以为“确认”和“取消”。具体的，车载中控的系统与车型匹配是指，该车载中控中的软件功能与该车型所具备的功能一一对应。

本实施例中，由于通过输入车辆识别代号，自动检测车型与车载中控的系统的匹配情况，从而提示用户进行系统更新操作，因此简化了系统更新的操作难度，同时提高了车载中控的智能化程度。

进一步的，基于上述实施例，本实施例中，在上述步骤103之后，该方法还包括：

记录所述车载中控的系统的更新时间；

在距离所述更新时间大于预设时间的情况下，显示用于对所述第一目标升级包进行评价的评价界面；

获取用户基于所述评价界面设定的评价数据；

向所述服务器发送评价数据，所述评价数据用于供所述服务器确定是否对所述第一目标升级包进行更新。

本实施例中，上述预设时间的时间长度可以根据实际需要进行设置，例如可以为一个月天或者半年等。在车辆使用一段时间后，可以输出上述评价界面供用户对更新后的系统的进行评价，这样可以保证系统升级后测试的真实性。同时由系统主动提示用户进行评价，从而可以保证服务器获取更多的数据量。上述评价数据可以是具体的评分值，也可以是评分值以及评价内容。

服务器在接收到评价数据后，每隔预设时间根据所述第一目标升级包的评价数据确定是否对第一目标升级包进行更新。例如，在第一目标升级包的评价数据满足预设条件时，经销商将会优化第一目标升级包，得到第二目标升级包，然后在服务器上通过第二目标升级包对第一目标升级包进行更新。在服务器对第一目标升级包进行更新后，该方法还包括：

接收所述服务器的更新通知消息，所述更新通知消息用于表示所述服务器对所述第一目标升级包进行了更新；

基于所述更新通知消息向所述服务器发送第二系统更新请求，所述第二系统更新请求包括所述第一目标升级包的信息；

接收所述服务器根据所述第二系统更新请求推送的第二目标升级包，所述第二目标升级包是所述服务器对所述第一目标升级包更新后的升级包；

基于所述第一目标升级包更新所述车载中控的系统。

在本实施例中，上述更新通知消息可以是向所有的车载中控进行发送，也可以是服务器记录下载了所述第一目标升级包的目标车载中控，然后向该目标车载中控进行更新消息的发送。服务器在接收到上述第二系统更新请求后，将会根据携带的第一目标升级包的信息确定是否想车载中控发送第二目标升级包。例如，服务器中存储有升级包1.0和升级包2.0，车载中控1是利用升级包1.0进行了系统升级，车载中控2是利用升级包2.0进行了系统升级，服务器对升级包2.0进行了更新(更新后为升级包2.1)。则车载中控1发送第二系统更新请求时，则服务器将返回“当前为最新版本，无需更新”的系统消息；车载中控2发送第二系统更新请求时，则服务器将升级包2.1发送给车载中控2，从而对车载中控2的系统进行优化升级。在本实施例中，由于增加评价操作，可以进一步进行系统优化，提高用户的体验。

需要说明的是，本发明实施例中介绍的多种可选的实施方式，彼此可以相互结合实现，也可以单独实现，对此本发明实施例不作限定。

参见图4，图4是本发明实施例提供的车载中控的结构图，如图4所示，车载中控包括：

发送模块401，用于若接收到用户输入的系统更新操作，向服务器发送第一系统更新请求，所述第一系统更新请求包括所述车载中控的初始系统版本以及安装所述车载中控的车辆的车型信息；

第一接收模块402，用于接收所述服务器根据所述车型信息和所述初始系统版本推送的第一目标升级包；

更新模块403，用于基于所述第一目标升级包更新所述车载中控的系统；

其中，所述车型信息用于确定所述车载中控升级的目标系统版本，所述初始系统版本用于确定所述车载中控升级到目标系统版本对应的差异升级包，所述差异升级包为所述第一目标升级包。

可选的，所述车型信息为车型；所述车载中控还包括：

显示模块，用于在所述车载中控未设置车型的情况下，显示车型的设置界面，所述设置界面设有车型选项；

处理模块，用于接收对所述车型选项的选择操作，确定安装所述车载中控的车辆的目标车型；

第一输出模块，用于在所述目标车型与所述初始系统版本不匹配的情况下，输出用于系统更新的提示界面，所述提示界面用于供用户输入所述系统更新操作。

可选的，所述车型信息为车辆识别代号；所述车载中控还包括：

第二接收模块，用于接收车辆识别代号的输入；

第二输出模块，用于在所述车辆识别代号与所述初始系统版本不匹配的情况下，输出系统更新的提示界面，所述提示界面用于供用户输入所述系统更新操作。

可选的，所述车载中控还包括记录模块和获取模块，其中，

所述记录模块，用于记录所述车载中控的系统的更新时间；

所述显示模块，还用于在距离所述更新时间大于预设时间的情况下，显示用于对所述第一目标升级包进行评价的评价界面；

所述获取模块，用于获取用户基于所述评价界面设定的评价数据；

向所述服务器发送评价数据，所述评价数据用于供所述服务器确定是否对所述第一目标升级包进行更新。

可选的，所述第一接收模块，还用于接收所述服务器的更新通知消息，所述更新通知消息用于表示所述服务器对所述第一目标升级包进行了更新；

所述发送模块401，还用于基于所述更新通知消息向所述服务器发送第二系统更新请求，所述第二系统更新请求包括所述第一目标升级包的信息；

所述第一接收模块402，还用于接收所述服务器根据所述第二系统更新请求推送的第二目标升级包，所述第二目标升级包是所述服务器对所述第一目标升级包更新后的升级包；

所述更新模块403，还用于基于所述第一目标升级包更新所述车载中控的系统。

本发明实施例提供的车载中控能够实现图1至图3的方法实施例中车载中控实现的各个过程，为避免重复，这里不再赘述。

优选的，本发明实施例还提供一种车载中控，包括处理器，存储器，存储在存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述实施例的各个过程，且能达到相同的技术效果，为避免重复，这里不再赘述。

本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述车载中控的系统更新方法实施例的各个过程，且能达到相同的技术效果，为避免重复，这里不再赘述。其中，所述的计算机可读存储介质，如只读存储器(read-onlymemory，简称rom)、随机存取存储器(randomaccessmemory，简称ram)、磁碟或者光盘等。

本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统、装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在本申请所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本发明实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。

所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、移动硬盘、rom、ram、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。