物流收派件调度方法和装置与流程

本申请涉及物流调度技术领域，具体涉及一种物流收派件调度方法和装置。

背景技术

随着网上购物的逐渐普及，消费者慢慢习惯于网上采购商品，网上购物要依赖于物流将商品派件到消费者手中，随着网上消费规模的逐渐扩大，消费者对物流的使用也越来越多；在物流的配送中，需要快递员根据当天需要收派件的地址规划收派件路线，并进行收派件。

通常情况下，快递员会根据既往收派件路线、收派件经验等，规划收派件路线，其主观性较强，在实际应用中，规划的该收派件路线可能并不一定是最高效的路线，导致收派件效率较低。

技术实现要素：

为至少在一定程度上克服相关技术中存在的问题，本申请提供一种物流收派件调度方法和装置。

本申请提供一种物流收派件调度方法，包括：

根据快递员的每个待完成收派件任务的运单信息，获取每个所述待完成收派件任务的多维度数据；

根据预设的分析模型和所述多维度数据，确定每个所述待完成收派件任务的收派方案；

将所述收派方案通知给所述快递员，以便所述快递员根据所述收派方案进行收派件；

其中，所述多维度数据包括客户的地址信息、所述地址信息对应的交通信息、所述客户的历史接触信息和所述客户的既设需求信息。

本申请还提供一种物流收派件调度装置，包括：

获取模块，用于根据快递员的每个待完成收派件任务的运单信息，获取每个所述待完成收派件任务的多维度数据；

确定模块，用于根据预设的分析模型和所述多维度数据，确定每个所述待完成收派件任务的收派方案；

通知模块，用于将所述收派方案通知给所述快递员，以便所述快递员根据所述收派方案进行收派件；

其中，所述多维度数据包括客户的地址信息、所述地址信息对应的交通信息、所述客户的历史接触信息和所述客户的既设需求信息。

本申请的物流收派件调度方法和装置，根据快递员的每个待完成收派件任务的运单信息，获取每个待完成收派件任务的多维度数据；根据预设的分析模型和多维度数据，确定每个待完成收派件任务的收派方案；将收派方案通知给快递员，以便快递员根据收派方案进行收派件，实现了自动生成收派方案，减小了因为快递员主观判断而选择收派件效率较低的路线情况，提高了快递员的收派件效率。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。

图1为本申请的物流收派件调度方法实施例一的流程图；

图2为本申请的物流收派件调度方法实施例二的流程图；

图3为本申请的物流收派件调度装置实施例一的结构示意图；

图4为本申请的物流收派件调度装置实施例二的结构示意图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置和方法的例子。

图1为本申请的物流收派件调度方法实施例一的流程图，如图1所示，本实施的物流收派件调度方法具体可以包括以下步骤：

100、根据快递员的每个待完成收派件任务的运单信息，获取每个待完成收派件任务的多维度数据。

在一个具体实现过程中，快递员在接收到收派件任务后，物流调度平台能够实时获取到每个待完成收派件任务的运单信息，例如，收派件人姓名、收派件地址、收派件人电话、收派件人的备注信息等。在获取到每个待完成收派件任务的运单信息后，可以根据快递员的每个待完成收派件任务的运单信息，获取每个待完成收派件任务的多维度数据。

例如，该多维度数据可以包括客户的地址信息、地址信息对应的交通信息、客户的历史接触信息和客户的既设需求信息等。其中，可以将收派件人地址作为客户的地址信息，并可以根据第三方交通软件采集的交通信息，得到快递站点到客户的地址之间的至少一条路线的交通信息，如实时拥堵情况，该路线的路况好坏等。还可以根据收派件姓名，从自己的调度平台、第三方的调度平台等，得到其过去一段时间内客户收派件的时间段、快递员通知其收派件的时间段等信息作为客户的历史接触信息。还可以将收派件人的备注信息作为客户的及时需求信息，例如，客户要求晚上7点到9点之间送达等。

101、根据预设的分析模型和多维度数据，确定每个待完成收派件任务的收派方案。

本实施中，预先针对每个维度数据设置不同的权重值，并将获取的多维度数据代入预设的分析模型中，基于相应的算法，计算出每个待完成收派件任务的收派方案。例如，本实施例中的收派方案可以包括每个待完成收派件任务的收派顺序和每个待完成收派件任务的收派路线等。

在实际应用中，可以预先设置计算收派方案的参数，并根据预设的目标参数、分析模型和多维度数据，确定每个待完成收派件任务的收派顺序和每个待完成收派件任务的收派路线。例如，调度平台可以根据预设的参数计算出每个待完成收派件任务的收派顺序和每个待完成收派件任务的收派路线，快递员选择某一参数时，输出对应的结果，也可以由快递员预先选择某一参数，调度平台再计算该参数对应的收派任务，并输出对应的结果。其中，预设的参数可以包括时间最短、距离最短等。

例如，有a、b、c三个收派件任务，每个客户的地址距离快递站点的距离依次增大，快递站点到每个客户的交通数据均为良好，且每个客户均未设置需求信息，但是对于a的客户而言，其历史收派件时间为下午6点以后，对于b的用户而言，其历史收派件时间为上午10点以前，c的收派件时间为下午1点以后，此时，可以确定的派件顺序为b-c-a。

再例如，基于上述示例中多个相同的条件下，若a的客户设置了上午10点之前送达，b和c的客户均未设置需求，此时，可以确定的派件顺为a-b-c，在此不再一一举例。

102、将每个待完成收派件任务的收派方案通知给快递员。

本实施例中，在得到每个待完成收派件任务的收派方案后，可以将每个待完成收派件任务的收派方案通知给快递员，以便快递员根据每个待完成收派件任务的收派方案收派方案进行收派件。

本实施例中，可以将每个待完成收派件任务的收派方案转换成对应的列表和地图信息后，再通知给快递员，以便快递员能够方便快捷的收派件。例如，可以根据每个待完成收派件任务的收派顺序生成对应的列表，将每个待完成收派件任务的收派路线添加至预置的地图中，得到相应的地图信息。本实施例中，快递员可以根据生成的列表，按顺序拾取包裹，以便收派件时，能够快速找到目标包裹。例如，通常情况下，生成的列表中会按照每个收派件任务的先后顺进行排列，这样，在拾取包裹前，可以对生成的列表进行操作，使每个收派件任务进行倒序排列，先拾取排序最后的包裹，并装车，在装好车后，可以操作生成的列表，使每个收派件任务进行正序排列，先派送排序最靠前的包裹，提高了快递员的收派件效率。若快递员需要进行收派件，其可以点击列表中的收派件任务，此时，可以调取该收派件任务对应的地图信息，使得快递员能够根据显示的地图信息，快速完成收派件。

本实施例中，快递员可以按照生成的收派件任务方案，进行收派件，无需根据自己的既往收派件路线、收派件经验等，规划路线，即使从业时间较短，其仍可以快速、高效的完成收派件任务。

本实施例的物流收派件调度方法的执行主体可以为物流收派件调度装置，该物流收派件调度装置具体可以通过软件来集成，例如，其可以为一个应用程序，本申请对此不进行特别限定。

本实施例的物流收派件调度方法，根据快递员的每个待完成收派件任务的运单信息，获取每个待完成收派件任务的多维度数据；根据预设的分析模型和多维度数据，确定每个待完成收派件任务的收派方案；将收派方案通知给快递员，以便快递员根据收派方案进行收派件，实现了自动生成收派方案，减小了因为快递员主观判断而选择收派件效率较低的路线情况，提高了快递员的收派件效率。

图2为本申请的物流收派件调度方法实施例二的流程图，如图2所示，本实施例的物流收派件调度方法在图1所示实施例的基础上，进一步更加详细地对本申请的技术方案进行描述。

如图2所示，本实施的物流收派件调度方法具体可以包括如下步骤

200、根据快递员的每个待完成收派件任务的运单信息，获取每个待完成收派件任务的多维度数据。

201、根据预设的分析模型和多维度数据，确定每个待完成收派件任务的收派方案。

202、将每个待完成收派件任务的收派方案通知给快递员。

203、在快递员进行收派件过程中，获取每个待完成收派件任务的任务状态和快递员的定位信息。

在实际应用中，快递员在进行收派件过程中，其可能接收到新的收派件任务，或者，客户不在家的情况，或者，客户取消收派件任务等情况。快递员若按照最初确定的收派方案进行收派件，可能会让快递员收派件不成功，而浪费快递员的时间，因此，本实施例中，可以在快递员进行收派件过程中，获取每个待完成收派件任务的任务状态和快递员的定位信息，以便重新确定收派方案，减少快递员收派件不成功而浪费时间的现象，其中，每个待完成收派件任务的任务状态包括待接状态、进行中状态、暂停状态或延期状态。

具体地，本实施例中，可以接收客户的实时需求信息，并根据接收的客户的实时需求信息确定每个待完成收派件任务的任务状态，以便获取每个待完成收派件任务的任务状态。例如，以快递员派件为例，若客户突然有急事，不方便接收快件，其可以发送延期派件的请求，调度平台接收到该延期派件的请求，可以将其对应的收派件任务的任务状态标记为延期状态，以便后续根据该收派件任务的任务状态、快递员的定位信息、预先设置的分析模型和获取的多维度数据，重新确定收派方案。

在实际应用中，还可以根据预设的规则，确定待收派件客户的客户信息，根据待收派件客户的客户信息，向待收派件客户发送通知消息；接收待收派件客户的反馈信息；根据反馈信息，确定待收派件客户的收派件任务的任务状态，以便后续获取每个收派件任务的任务状态。

例如，快递员在完成一个收派件任务状态前，可以按照每个收派件任务的顺序，依次确定至少一个待完成收派件任务对应的客户作为代收派件客户，并确定待收派件客户的客户信息。例如，可以设定按照顺序选取3个客户作为代收派件客户。在确定待收派件客户的客户信息后，可以根据确定的待收派件客户的客户信息，向待收派件客户发送通知消息，以提醒待收派件客户做好收派件准备，例如，以短信、电话、推送消息等方式向待收派件客户发送通知消息。待收派件客户接收到该通知消息后，可以根据实际需求发送反馈信息，例如，已准备好收派件或者不方便收派件等。当接收到待收派件客户的反馈信息后，可以根据待收派件客户的反馈新确定待收派件客户的收派件任务的任务状态，并进行标记，以便后续根据该收派件任务的任务状态、快递员的定位信息、预先设置的分析模型和获取的多维度数据，重新确定收派方案。

204、根据每个待完成收派件任务的任务状态、快递员的定位信息、分析模型和多维度数据，重新确定收派方案。

本实施例中，在获取到每个待完成收派件任务的任务状态和快递员的定位信息后，可以根据每个待完成收派件任务的任务状态、快递员的定位信息、分析模型和多维度数据，重新确定收派方案。

例如，若存在延期状态的收派件任务，可以将延期状态的派件任务从原有的收派方案中剔除，并重新确定收派方案。

需要说明的是，本实施例中，客户在发送延期派件的请求时，可以设置派件时间，以便在重新确定收派方案时，能够得到比较合理的派件方案。例如，该客户仅需延期派件1小时，在重新得到收派方案时，可以根据该客户周围一定距离内其它客户的收派件任务所需要的时间，确定是否根据该客户的需求进行派件。例如，若估计给其它客户的派件所需要的时间在1小时左右，可以将该客户的派件任务列入收派方案，若估计给其它客户的派件所需要的时间在20分钟左右，可以将该客户的派件任务不再列入收派方案，并同时给客户发送提示消息，以便该用户重新设置派件时间，或者，通知该用户下次派件时，再进行派件等。

本实施例的物流收派件调度方法，在快递员进行收派件的过程中，可以获取每个待完成收派件任务的任务状态和快递员的定位信息，以便对收派方案进行实时更新，避免收派件失败，浪费快递员时间，进一步提高了快递员的收派件效率。

进一步地，在快递员进行收派件过程中，统计历史收派件任务的收派信息，根据该收派信息，构建客户的历史收派件数据库，从而可以获取到客户的历史接触信息。其中，该收派信息包括发件人、收件人、收派件件地址、交通数据和收派件时间中的至少一种。

图3为本申请的物流收派件调度装置实施例一的结构示意图，如图3所示，本实施例的物流收派件调度装置包括获取模块10、确定模块11和通知模块12。

获取模块10，用于根据快递员的每个待完成收派件任务的运单信息，获取每个待完成收派件任务的多维度数据；

确定模块11，用于根据预设的分析模型和多维度数据，确定每个待完成收派件任务的收派方案；

例如，可以根据预设的目标参数、分析模型和多维度数据，确定每个待完成收派件任务的收派顺序和每个待完成收派件任务的收派路线，作为收派方案。

通知模块12，用于将定每个待完成收派件任务的收派方案通知给快递员，以便快递员根据定每个待完成收派件任务的收派方案进行收派件；

其中，多维度数据包括客户的地址信息、地址信息对应的交通信息、客户的历史接触信息和客户的既设需求信息。

本实施例的物流收派件调度装置，根据快递员的每个待完成收派件任务的运单信息，获取每个待完成收派件任务的多维度数据；根据预设的分析模型和多维度数据，确定每个待完成收派件任务的收派方案；将收派方案通知给快递员，以便快递员根据收派方案进行收派件，实现了自动生成收派方案，减小了因为快递员主观判断而选择收派件效率较低的路线情况，提高了快递员的收派件效率。

图4为本申请的物流收派件调度装置实施例二的结构示意图，如图4所示，本实施例的物流收派件调度装置在图3所示实施例的基础上，进一步还可以包括接收模块13。

接收模块13，用于接收客户的实时需求信息；

确定模块11，还用于根据客户的实时需求信息确定任务状态。

获取模块10，还用于获取每个待完成收派件任务的任务状态和快递员的定位信息；

确定模块11，还用于根据每个待完成收派件任务的任务状态、快递员的定位信息、预设的分析模型和多维度数据，重新确定收派方案；

其中，任务状态包括待接状态、进行中状态、暂停状态或延期状态。

进一步地，确定模块11，还用于根据预设的规则，确定待收派件客户的客户信息；

通知模块12，还用于根据客户信息，向待收派件客户发送通知消息；

接收模块13，还用于接收待收派件客户的反馈信息；

确定模块11，还用于根据待收派件客户的反馈信息，确定待收派件客户的收派件任务的任务状态，以便获取模块10获取每个待完成收派件任务的任务状态和快递员的定位信息。

本实施例物流收派件调度装置，在快递员进行收派件的过程中，可以获取每个待完成收派件任务的任务状态和快递员的定位信息，以便对收派方案进行实时更新，避免收派件失败，浪费快递员时间，进一步提高了快递员的收派件效率。

如图4所示，本实施例的物流收派件调度装置还包括统计模块14和构建模块15。

统计模块14，用于统计历史收派件任务的收派信息；

例如，收派信息包括发件人、收件人、收派件件地址、交通数据和收派件时间中的至少一种。

构建模块15，用于根据历史收派件任务的收派信息，构建客户的历史收派件数据库。

可以理解的是，上述各实施例中相同或相似部分可以相互参考，在一些实施例中未详细说明的内容可以参见其他实施例中相同或相似的内容。

需要说明的是，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是指至少两个。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。