一种用于高速路收费计算的数据存储方法与流程

本发明涉及高速路通行领域，特别是涉及一种用于高速路收费计算的数据存储方法。

背景技术：

目前，我国汽车拥有量逐年增加，汽车对高速公路的使用率也急速增加。纵观这几年，国家实行一年四个节假日高速路免费通行的政策，节假日通过自驾方式外出旅游、回家省亲等需求日益增加，高速路出入口、高速路上经常发生大堵塞，极不利于大家的出行。

随着我国道路交通的发展，我国高速路网越来越四通八达，高速路费用的计算也将越来越复杂。

现阶段，高速路都设置有电子不停车收费系统(etc，electronictollcollection)，其是利用车辆自动识别技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过计算机网路进行收费数据的处理，实现不停车自动收费的全电子收费系统。etc依赖的是安装在车上的车载器(obu)与收费站进行数据交互实现自动收费的，自动收费必然依赖于如何精准地计算，因此构建一个收费标准数据库，方便高速路费用的计算和调用，将会大大提高高速路费用计算的速度。

技术实现要素：

本发明为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷(不足)，提供一种方便高速路费用计算和调用的用于高速路收费计算的数据存储方法。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：

一种用于高速路收费计算的数据存储方法，所述方法包括：

根据地图中的高速路网，对每个高速路进行切割形成若干段高速路段；

提取每段高速路的位置、名称和长度；

根据每段高速路的位置和名称对每段高速路进行编码；

获取每个高速路针对不同车型的收费标准；

将每段高速路的编码、长度、不同车型的收费标准作为一个关联数组存储形成高速路收费标准数据库。

上述方案中，对每个高速路进行切割形成若干高速路段的具体步骤包括：

以高速路的任一行车方向作为切割基准，取该行车方向上的高速路的起点和所有出口点；

取起点至相邻出口点以及取两两相邻出口点之间的高速路作为一段高速路段。

上述方案中，所述不同车型的收费标准是不同车型在高速路上行驶每公里的费用。

上述方案中，所述不同车型的收费标准是不同车型在每段高速路段上行驶完的费用。

上述方案中，所述方法还包括：

提取高速路的历史行驶数据，分析获取日常出行的高频率高速路行驶路径；

对高频率高速路行驶路径进行切割获取所涉及的所有高速路段；

根据所获取的所有高速路段计算高频率高速路的行驶费用；

对高频率高速路行驶路径进行编码；

提取高频率高速行驶路径的行驶路径图；

将高频率高速行驶路径的编码、行驶路径图、行驶费用作为一个关联数组存入收费标准数据库。

相对于现有技术，本发明具有如下优点与有效效果：

本发明通过对高速路网进行分段切割，然后对每段高速路进行编码，将编码、长度、收费标准进行关联性存储，用于高速路行驶费用计算时，可以直接将行车路径进行切割获取所行驶过的高速路段，从而根据高速路段的编码即可获取到高速路段的长度和收费标准，利用长度和收费标准即可直接计算每段高速路的费用，这样的计算方式简单直接，可以节省计算的时间，为高速路行驶费用的自动化收费方式提供了可能。

说明书附图

图1为本发明一种用于高速路收费计算的数据存储方法的流程图。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；

为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；

对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

在本发明的描述中，需要理解的是，此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含所指示的技术特征的数量。由此，限定的“第一”、“第二”的特征可以明示或隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接连接，可以说两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明的具体含义。

下面结合附图和实施例对本发明的技术方案做进一步的说明。

实施例1

如图1所示，本实施例一种用于高速路收费计算的数据存储方法的具体步骤包括：

s101.根据地图中的高速路网，对每个高速路进行切割形成若干段高速路段；切割时是以高速路的任一行车方向作为切割基准，取该行车方向上的高速路的起点和所有出口点，然后取起点至相邻出口点以及取两两相邻出口点之间的高速路作为一段高速路段。

s102.提取每段高速路的位置、名称和长度；

s103.根据每段高速路的位置和名称对每段高速路进行编码；

s104.获取每个高速路针对不同车型的收费标准；

s105.将每段高速路的编码、长度、不同车型的收费标准作为一个关联数组存储形成高速路收费标准数据库。

在具体应用过程中，不同车型的收费标准可以是所述不同车型在高速路上行驶每公里的费用，也可以不同车型在每段高速路段上行驶完的费用，也就是不同车型在高速路上行驶每公里的费用乘以该段高速路的长度得到的费用。选择后者，则调用时是直接获得每段高速路费用，计算行车的高速路总费用可以直接用加法计算，计算方式简单直接，效率更快。

在具体实施过程中，步骤s102、s103的执行和步骤s104的执行可以不分先后。

在具体应用中，每个城市、每个县、每个镇都有对应的高速路入口和出口，根据历史行驶数据，可以分析得到一些高频率的行驶路线，比如从某个城市的某个高速路入口到某个城市的某个高速路出口，可以将这些高频率行驶路线的费用进行计算和存储，可以大大节省费用的计算时间，具体的：

提取高速路的历史行驶数据，分析获取日常出行的高频率高速路行驶路径；

对高频率高速路行驶路径进行切割获取所涉及的所有高速路段；

根据所获取的所有高速路段计算高频率高速路的行驶费用；

对高频率高速路行驶路径进行编码；

提取高频率高速行驶路径的行驶路径图；

将高频率高速行驶路径的编码、行驶路径图、行驶费用作为一个关联数组存入收费标准数据库。

具体应用时，从某个城市的某个高速路入口到某个城市的某个高速路出口的行驶路径有多条，利用行驶路径图可以识别具体是哪一条路径，从而可以获取到正确的高速路行驶费用。

相同或相似的标号对应相同或相似的部件；

附图中描述位置关系的用于仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；

显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。