一种可自调节安装间隙误差的勾卡机构的制作方法

本实用新型涉及高速公路收费站和停车场入口收发IC卡的技术领域，具体涉及一种可自调节安装间隙误差的勾卡机构。

背景技术：

在当前高速公路收费站和停车场入口处，无人值守发卡机已被广泛应用于收费车道中，司机只需按下按钮，发卡机就会自动发放卡片，一定程度上提高了发卡效率和节省了人力，但当前的自动发卡机仍存在如下问题：发卡机的勾卡结构通常采用勾卡电机带动丝杠机构的方式，驱动勾卡滑块运动，实现往复勾卡运动，但是由于各运动配件存在加工工差，实际安装中存在安装间隙误差，导致了勾卡机构在装配后存在勾卡滞涩不顺滑以及使用寿命短等问题。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种可自调节安装间隙误差的勾卡机构，能够解决勾卡滞涩不顺滑的问题，缩短卡机的出卡时间，提高卡机使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种可自调节安装间隙误差的勾卡机构，包括导轨后盖板和固定在导轨后盖板前侧的勾卡电机和勾卡机头支架，勾卡机头支架中设有丝杠和两个导轨，丝杠通过轴承设在勾卡机头支架上，两个导轨固定在勾卡机头支架上且分别平行设在丝杠的左右两侧；所述勾卡电机的输出轴上设有丝杠电机轮，丝杠的后端头上设有机头小带轮，并且丝杠电机轮与机头小带轮之间通过圆弧齿同步带相连接；所述丝杠上配合设有丝母，丝杠上还设有可在其上滑动的勾卡滑块，所述两个导轨分别插在勾卡滑块上开设的两个通孔中；所述勾卡滑块的前侧面上固设有圆柱形的凸柱，凸柱平行于丝杠，丝母的侧面上固设有伸向凸柱的连接板，连接板上开设有套在凸柱上的连接圆孔，并且凸柱与连接圆孔之间为间隙配合。

进一步的，所述勾卡电机为步进电机。

进一步的，所述丝杠和两个导轨成等腰三角形分布。

进一步的，所述勾卡滑块的后侧固设有油盒，油盒的储油腔中填充有润滑毛毡；所述油盒上开设有三个分别供丝杠和两个导轨穿过且与储油腔相连通的通孔。

进一步的，所述勾卡滑块的前侧面上开设有丝母安装槽，凸柱及丝母均位于丝母安装槽中，并且丝母安装槽的前侧固设有滑块压片。

进一步的，所述勾卡滑块的底部设有发卡勾，并且发卡勾通过勾卡拉簧与勾卡滑块相连。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

本实用新型的丝母通过其侧面上的连接板套设在勾卡滑块前侧面上的圆柱形凸柱上，并且连接板上的连接圆孔与凸柱之间为间隙配合，这既保证了丝母不会随着丝杠做同心转动，最重要的是，又能够使得在丝杠转动过程中，丝母在往复运动过程中会不断地产生轻微晃动，来调节两个导轨与勾卡滑块之间以及丝杠与勾卡滑块之间的安装间隙误差，从而保证了勾卡机构的正常运行，勾卡顺畅而不滞涩。本实用新型有效缩短了卡机的出卡时间，提高了卡机的使用寿命。同时也减少了司机的取卡时间，提高了收费站汽车的通过效率。

经过长时间的不间断老化测试，与现有技术相比，本实用新型的勾卡机构组装平均节约二分之一的时间，勾卡机构使用寿命提高了一倍，具有良好的经济和社会效益。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的F-F剖视示意图；

图3是图1的G-G剖视示意图；

图中：2-1、勾卡电机，2-2、丝杠电机轮，2-3、圆弧齿同步带，2-4、机头小带轮，2-5、油盒，2-6、润滑毛毡，2-7、勾卡滑块，2-8、丝母，2-9、滑块压片，2-10、丝杠，2-11、导轨，2-12、勾卡机头支架，2-13、导轨后盖板，2-14、发卡勾，2-15、勾卡拉簧，2-16、凸柱。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

实施例一：

如图1-图3所示，本实用新型的第一实施例包括导轨后盖板2-13和固定在导轨后盖板2-13前侧的勾卡电机2-1和勾卡机头支架2-12，勾卡电机2-1为步进电机，勾卡机头支架2-12中设有丝杠2-10和两个导轨2-11，丝杠2-10通过轴承设在勾卡机头支架2-12上，两个导轨2-11固定在勾卡机头支架2-12上且分别平行设在丝杠2-10的左右两侧；勾卡电机2-1的输出轴上设有丝杠电机轮2-2，丝杠2-10的后端头上设有机头小带轮2-4，并且丝杠电机轮2-2与机头小带轮2-4之间通过圆弧齿同步带2-3相连接；丝杠2-10上配合设有丝母2-8，丝杠2-10上还设有可在其上滑动的勾卡滑块2-7，两个导轨2-11分别插在勾卡滑块2-7上开设的两个通孔中；勾卡滑块2-7的前侧面上固设有圆柱形的凸柱2-16，凸柱2-16平行于丝杠2-10，丝母2-8的侧面上固设有伸向凸柱2-16的连接板，连接板上开设有套在凸柱2-16上的连接圆孔，并且凸柱2-16与连接圆孔之间为间隙配合。

本实用新型的勾卡电机2-1采用步进电机；丝杠2-10和两个导轨2-11成等腰三角形分布，使得勾卡滑块2-7滑行平稳。勾卡滑块2-7的前侧面上开设有丝母安装槽，凸柱及丝母2-8均位于丝母安装槽中，并且丝母安装槽的前侧固设有滑块压片2-9。勾卡滑块2-7的底部设有发卡勾2-14，并且发卡勾2-14通过勾卡拉簧2-15与勾卡滑块2-7相连，可以方便的调节发卡勾2-14的角度，避免了发卡时因为被通行卡挤压以及发卡勾角度偏差等一系列原因造成的无法勾卡问题。

实施例二：

本实用新型的第二实施例，在第一实施例的基础上，勾卡滑块2-7的后侧固设有油盒2-5，油盒2-5的储油腔中填充有润滑毛毡2-6；油盒2-5上开设有三个分别供丝杠2-10和两个导轨2-11穿过且与储油腔相连通的通孔。三个通孔都经过储油腔，使得丝杠2-10和两个导轨2-11从相应的通孔中穿过油盒2-5后均与储油腔中的润滑油相接触，这样，当丝杠2-10带动勾卡滑块2-7和油盒2-5一起往复运动的过程中，就能够对丝杠2-10和导轨2-11进行润滑。

本实用新型的工作原理是：

当勾卡电机2-1启动时，带动丝杠电机轮2-2转动，丝杠电机轮2-2通过圆弧齿同步带2-3将运动传递给机头小带轮2-4，机头小带轮2-4带动丝杠2-10转动；丝杠2-10转动时带动丝母2-8、勾卡滑块2-7、滑块压片2-9以及油盒2-5在导轨2-11上滑动，同时也带动发卡勾2-14的运动。

现有技术中，丝母2-8直接与勾卡滑块2-7固定在一起。而在本实用新型中，丝母2-8通过其侧面上的连接板套设在勾卡滑块2-7前侧面上的圆柱形凸柱2-16上，并且连接板上的连接圆孔与凸柱2-16之间为间隙配合，这既保证了丝母2-8不会随着丝杠2-10做同心转动，最重要的是，又能够使得在丝杠2-10转动过程中，丝母2-8在往复运动过程中会不断地产生轻微晃动，来调节两个导轨2-11与勾卡滑块2-7之间以及丝杠2-10与勾卡滑块2-7之间的安装间隙误差，从而保证了勾卡机构的正常运行，勾卡顺畅而不滞涩。