一种调度场内出租车排队管理方法及系统与流程

本发明涉及出租车排队管理领域，具体涉及一种调度场内出租车排队管理方法及系统。

背景技术：

机场、火车站以及汽车站等大型的交通枢纽往来旅客数量巨大，为了快速的实现旅客的转运，一般会配套大型的出租车调度场，场内车位众多，出租车来往频繁，对于调度场管理的要求十分高。传统的出租车调度场的排队管理使用的是人工管理，主要是依靠出租车司机的自觉和管理人员的协调，容易出现各种矛盾和管理漏洞，而且管理效率低下，不符合现今社会高效率的要求。

技术实现要素：

针对上述提到的现有技术中的出租车排队人工管理方法存在许多漏洞，管理效率低下的问题，本发明提供一种调度场内出租车排队管理方法及系统，使用电子设备实现调度场内出租车排队的全自动管理，提高管理效率。

本发明解决其技术问题采用的技术方案是：一种调度场内出租车排队管理方法，所述调度场内出租车排队方法包括以下步骤：

入场排队：

s101、入场设备放行出租车入场，并发出入场信号；

s102、调度场管理后台接收入场信号，按空置编号的先后顺序向对应的排队通道的通道管理设备发出放入信号；

s103、通道管理设备接收所述放入信号，打开排队通道入口，出租车进入排队通道；

s104、排队通道的车辆感应设备监测进入排队通道的出租车数量，当进入的出租车数量达到预设值时，发出满额信号；

s105、调度场管理后台接收满额信号，给所述排队通道配置相应的满车编号，停止向所述排队通道的通道管理设备发出放入信号，按空置编号的先后顺序向下一条排队通道的通道管理设备发出放入信号；

出场排队：

s201、调度场管理后台接收调度信息，按照满车编号的先后顺序向对应排队通道的通道管理设备发出出车信号；

s202、通道管理设备接收所述出车信号，打开排队通道出口，出租车离开排队通道；

s203、排队通道的车辆感应设备监测离开通道出租车数量，当离开通道出租车的数量达到预设值时，发出空置信号；

s204、调度场管理后台接收空置信号，给所述排队通道配置相应的空置编号。

本发明解决其技术问题采用的技术方案进一步还包括：

所述调度信息包括调度出租车数量信息，调度场管理后台根据调度出租车数量信息和排队通道内车辆的数量计算需要打开的排队通道的数量，并根据所述数量按满车编号的先后顺序向对应的通道管理设备发出出车信号。

步骤s105之后还包括：调度场管理后台检查满额的排队通道数量，若满额的排队通道数量大于或等于预设的满载值，则向管理终端发出满载预警。

步骤s204之后还包括：调度场管理后台检查空置的排队通道数量，若空置的排队通道小于或等于预设的空载值，则向管理终端或出租车管理平台发出缺车预警。

步骤s101还包括：入场设备记录入场出租车的识别信息，并将所述识别信息发送给调度场管理后台，调度场管理后台储存所述识别信息，并对所述出租车配置相应的入场编号。

一种实现上述调度场内出租车排队管理方法的调度场排队管理系统，其特征在于，所述调度场排队管理系统包括：

调度场管理后台，用于根据接收的信号控制通道管理设备打开或关闭排队通道，储存出租车识别信息及其排队编号；

入场设备，用于识别入场出租车，发出入场信号和识别信息；

通道管理设备，用于按照调度场管理后台发出的信号打开或关闭排队通道，放入或放出排队出租车；

车辆感应设备，用于监测进入和离开排队通道车辆的数量。

所述调度场排队管理系统设有出场设备，所述出场设备用于识别出场出租车，发出出场信号和识别信息。

所述调度场排队管理系统设有一个以上的供出租车离开调度场的出口，并设有与出口数量对应的出场设备

本发明的有益效果是：本发明的调度场内出租车排队管理方法及系统使用全自动的调度场管理后台，指挥调度场的出入口设备控制出租车出入调度场，再利用设置在场内的排队通道管理设备使场内的出租车按照通道排队，能够有效的提高调度场内出租车排队管理的效率，减少调度场所需要的管理人员，节省人力；而且使用全自动的系统实现调度场内出租车排队管理，能够更好的与其他的调度系统连接，更符和合今后调度场管理的发展方向。

下面将结合附图和具体实施方式对本发明做进一步说明。

附图说明

图1为本发明实施例的调度场内出租车排队管理方法的入场排队管理部分的流程图；

图2为本发明实施例的调度场内出租车排队管理方法的出场排队管理部分的流程图；

图3为本发明实施例的调度场内出租车排队管理系统的组成图。

具体实施方式

本实施例为本发明优选实施方式，其他凡其原理和基本结构与本实施例相同或近似的，均在本发明保护范围之内。

本发明实施例的调度场内出租车排队管理方法流程参照图1-2所示，包括入场排队管理部分和出场排队管理部分。

入场排队管理部分包括以下步骤：

s101、入场设备放行出租车入场，并发出入场信号；

s102、调度场管理后台接收入场信号，按空置编号的先后顺序向对应的排队通道的通道管理设备发出放入信号；

s103、通道管理设备接收所述放入信号，打开排队通道入口，出租车进入排队通道；

s104、排队通道的车辆感应设备监测进入排队通道的出租车数量，当进入的出租车数量达到预设值时，发出满额信号；

s105、调度场管理后台接收满额信号，给所述排队通道配置相应的满车编号，停止向所述排队通道的通道管理设备发出放入信号，按空置编号的先后顺序向下一条排队通道的通道管理设备发出放入信号；

出场排队管理部分包括以下步骤：

s201、调度场管理后台接收调度信息，按照满车编号的先后顺序向对应排队通道的通道管理设备发出出车信号；

s202、通道管理设备接收所述出车信号，打开排队通道出口，出租车离开排队通道；

s203、排队通道的车辆感应设备监测离开通道出租车数量，当离开通道出租车的数量达到预设值时，发出空置信号；

s204、调度场管理后台接收空置信号，给所述排队通道配置相应的空置编号。

本实施例中，当有出租车来到调度场入口时，入场设备在给出租车放行的同时会向调度场管理后台发出一个出租车入场信号。这时，调度场管理后台就会自动进行检索，由于整个调度场内的排队通道是循环放入排队车辆的，调度场管理后台按照空置编号的先后顺序找到最早空置的排队通道，然后向该排队通道的通道管理设备发出放入信号。接收到放入信号的通道管理设备就会打开排队通道的入口，让入场的出租车驶入排队通道，开始排队。同时排队通道入口设有车辆感应设备，能够检测进入到排队通道的出租车数量，并预先设置了每个排队通道的出租车容量值，当进入排队通道的出租车数量达到了默认值，车辆感应设备就向调度场管理后台发出一个满额信号。调度场管理后台接收到满额信号后，就会停止向对应的通道管理设备发出放入信号，并做出记录，给对应的排队通道配置一个满额编号，并且按空置编号的先后顺序向下一条排队通道的通道管理设备发出放入信号，及时将入场出租车引导到新的排队通道。当下一辆出租车入场，调度场管理后台接收到入场信号时，调度场管理后台就会直接向新的排队通道的新的排队通道，将出租车引导过去，如此循环。

为了使出租车的出车效率更高，减少场内出租车的无效离场，本实施例中，调度场管理后台是根据调度信息来放行排队车辆的。为了更好的提高效率，调度场管理后台会接收管理员从管理终端或其他自动管理平台发来的调度信息，调度信息当中会包括调度出租车数量信息，调度场管理后台根据调度出租车数量信息和排队通道内车辆的数量即时计算需要打开的排队通道的数量，然后根据这个数量按满车编号的先后顺序向对应的通道管理设备发出出车信号，使得足够数量的排队通道一次过打开，从调度场的各个出口离场，这样可以使排队的出租车迅速的出场，去运载有需要的乘客，大度提高排队出租车的出车效率。同时，排队通道出口的车辆感应设备再次检测离开的出租车数量，当离开排队通道的出租车达到了预设的排队通道出租车容量值，车辆感应设备就会判定这条排队通道已经空置了，向调度场管理后台发出一个空置信号。接收到空置信号的调度场管理后台再次给排队通道配置空置编号，这条排队通道开始等候下一轮出租车进入排队。

进一步的，由于调度场的排队空间有限，为了避免出现由于调度场已经饱和，后来的出租车无法入场，白跑一趟的情况，在本实施例中，步骤s105之后还包括：调度场管理后台检查满额的排队通道数量，若满额的排队通道数量大于或等于预设的满载值，则向管理终端发出满载预警。这样在调度场将要达到容量饱和时，调度场管理后台就会自动给管理员发出一个满载预警，管理员可以根据经验以及调度数据进行预判，判断是否需要在一些出租车信息平台上发布消息，让有意来到调度场的出租车转到其他的调度场。例如虽然调度场马上达到饱和，但是管理员知道接下来的时段进入到了乘车高峰期，调度场需要调出大量的出租车离场接载旅客，马上会空出排队通道，则不需要发布消息；但是如果接下来的时段是非高峰期，调度场接近饱和，没有更多的排队通道容纳到来的出租车，则管理员可以发布消息，请后来的出租车考虑转到其他调度场。

相对的，为了避免在带调度场需要调出出租车时无车可用，步骤s204之后还包括：调度场管理后台检查空置的排队通道数量，若空置的排队通道小于或等于预设的空载值，则向管理终端或出租车管理平台发出缺车预警，管理员则可以根据缺车预警发布消息，邀请出租车来到调度场，在有需要时甚至可以请求出租车管理平台向调度场派车，确保有乘车需要的旅客可以迅速的坐上出租车。

为了更精确地调度在调度场内排队的出租车，使排队更加公平，本实施例中，步骤s101还包括：入场设备记录入场出租车的识别信息，并将所述识别信息发送给调度场管理后台，调度场管理后台储存所述识别信息，并对所述出租车配置相应的入场编号。当出租车离场时，通道管理设备或者调度场的出口设备就可以根据入场编号的先后对出租车进行批量放行，在提高率的同时，进一步的避免了排队纠纷的发生。

实现本实施例的调度场内出租车排队管理方法的调度场排队管理系统参照图3所示，包括调度场管理后台、调度场的入场设备、通道管理设备、车辆感应设备以及出场设备。

调度场管理后台，用于根据接收的信号控制通道管理设备打开或关闭排队通道，储存出租车识别信息及其排队编号。本实施例的调度场管理后台是装有相应的出租车排队管理程序的计算机，计算机上包括用于与其他设备互通信息的4g模块和wifi模块，储存出租车识别信息、排队编号以及出租车排队管理程序的储存模块，运行出租车排队管理程序的处理模块。

调度场的入场设备，用于识别入场出租车，发出入场信号和识别信息，本实施例的入场设备包括道闸、车辆感应器、地感线圈、语音对讲主机、4g模块及天线和高清晰摄像机。

通道管理设备，用于按照调度场管理后台发出的信号打开或关闭排队通道，放入或放出排队出租车。本实施例的调度场设有多条排队通道，每条排队通道都设有对应的通道管理设备，通道管理设备包括设置在排队通道两端的交通灯和道闸。排队通道内还设有车辆感应设备，用于检测进入和离开排队通道车辆的数量，本实施例中采用车辆感应器和地感线圈。

在本实施例中，为了提升出租车进出调度场的效率，本实施例的调度场设有多个供出租车离场的调度场出口，每个调度场出口设有出口设备，出口设备用于识别出场出租车，发出出场信号和识别信息，包括道闸、车辆感应器、地感线圈、语音对讲主机、4g模块及天线和高清晰摄像机。当出租车离场时，出口设备根据入场编号的先后对出租车进行批量放行。

本发明的调度场内出租车排队管理方法及系统使用全自动的调度场管理后台，指挥调度场的出入口设备控制出租车出入调度场，再利用设置在场内的排队通道管理设备使场内的出租车按照通道排队，能够有效的提高调度场内出租车排队管理的效率，减少调度场所需要的管理人员，节省人力；而且使用全自动的系统实现调度场内出租车排队管理，能够更好的与其他的调度系统连接，更符和合今后调度场管理的发展方向。