一种燃料电池汽车的评价方法与流程

本发明涉及客户评价系统技术领域，具体为一种燃料电池汽车的评价方法。

背景技术：

燃料电池汽车也可以算作电动汽车，但可以在五分钟内给电池灌满燃料，而不是等上几个小时来充满电，燃料电池汽车也是电动汽车，只不过“电池”是氢氧混合燃料电池，和普通化学电池相比，燃料电池可以补充燃料，通常是补充氢气，一些燃料电池能使用甲烷和汽油作为燃料，但通常是限制在电厂和叉车等工业领域使用。

但是现有的汽车试驾评价方法大多依靠人工口头交涉，通过一线的销售人员对评价内容进行采集，而一线人员没办法保证服务质量，客户不满意导致客户流失、口碑较差，不能很好地满足人们的使用需求缺点。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本发明提供了一种燃料电池汽车的评价方法，解决了上述背景技术中提出的现有汽车试驾评价方法大多依靠人工口头交涉，通过一线的销售人员对评价内容进行采集，而一线人员没办法保证服务质量，客户不满意导致客户流失、口碑较差，不能很好地满足人们的使用需求问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种燃料电池汽车的评价方法，包括应用登录和常规车组模块评价，所述应用登录通过导线与新用户模块电性输出连接，且应用登录通过导线与原始用户模块电性输出连接，所述新用户模块通过导线与用户选择模块电性输出连接，且用户选择模块通过导线与常规车组模块评价电性输出连接，所述常规车组模块评价通过导线与数\模信号转换单元电性输出连接，且数\模信号转换单元通过导线与处理单元电性输出连接，所述处理单元通过导线与微处理单元电性输出连接，且处理单元通过导线与信号发送单元电性输出连接。

可选的，所述新用户模块包括信息数据录入、信息分析确认和数据整合单元，且信息数据录入通过导线与信息分析确认电性输出连接，所述信息分析确认通过导线与数据整合单元电性输出连接。

可选的，所述信息数据录入、信息分析确认和数据整合单元之间通过导线电性串联连接，且应用登录通过导线与信息数据录入电性串联连接。

可选的，所述常规车组模块评价包括续航评价模块、车辆电耗单元、车辆充电模块、车辆安全模块、动力输出单元、充电兼容性、充电抗扰、涉水电安全、电磁抗扰和用户打分单元，且用户选择模块通过导线与续航评价模块电性输出连接，所述用户选择模块通过导线与车辆电耗单元电性输出连接，且用户选择模块通过导线与车辆充电模块电性输出连接，所述用户选择模块通过导线与车辆安全模块电性输出连接，且用户选择模块通过导线与动力输出单元电性输出连接，所述车辆充电模块通过导线与充电兼容性电性输出连接，且车辆充电模块通过导线与充电抗扰电性输出连接，所述车辆安全模块通过导线与涉水电安全电性输出连接，且车辆安全模块通过导线与电磁抗扰电性输出连接，所述电磁抗扰通过导线与用户打分单元电性输出连接。

可选的，所述续航评价模块、车辆电耗单元、车辆充电模块、车辆安全模块和动力输出单元均通过导线与用户选择模块电性串联连接，且续航评价模块、车辆电耗单元、车辆充电模块、车辆安全模块和动力输出单元之间通过导线电性并联连接。

可选的，所述充电兼容性和充电抗扰之间通过导线电性并联连接，且充电兼容性、充电抗扰、涉水电安全和电磁抗扰均通过导线与用户打分单元电性串联连接，并且涉水电安全和电磁抗扰之间通过导线电性并联连接。

可选的，所述处理单元包括信号接收单元、信号处理单元和信号整合单元，且信号接收单元通过导线与信号处理单元电性输出连接，所述信号处理单元通过导线与信号整合单元电性输出连接。

可选的，所述信号接收单元、信号处理单元和信号整合单元之间通过导线电性串联连接，且数\模信号转换单元通过导线与信号接收单元电性串联连接。

可选的，所述微处理单元通过导线与常规车组模块评价电性输出连接，且处理单元、微处理单元和常规车组模块评价之间通过导线电性串联连接。

本发明提供了一种燃料电池汽车的评价方法，具备以下有益效果：通过网络端建设评价系统，一线工作人员让客户关注公众号并对服务进行评价，设定评价最低要求，强制关注并评价，客户评价后生成工作人员的满意度数据，并根据数据进行人员的培训及筛选工作，并且可以提升客户满意度，增加客户二次消费，间接的提升员工整体素质；

1.该燃料电池汽车的评价方法，通过信息数据录入、信息分析确认和数据整合单元之间的电性连接构成了新用户模块，依靠信息数据录入、信息分析确认和数据整合单元可以对新用户进行全面的信息收集操作，保持用户信息的准确程度，便于后台信息的录入和使用记录；根据不同的人群选择性的使用新用户模块与原始用户模块，增加注册使用人群的数量，也保持每个用户的个人信息以及使用操作习惯的记录。

2.该燃料电池汽车的评价方法，通过常规车组模块评价可以分别对车辆的续航能力、车辆电耗能力、车辆的充电效率、以及车辆的使用安全进行客户评估，其中车辆充电模块和车辆安全模块内部具有更为细节的评价操作，并且使用者可以一次对各个模块细节进行评分。

3.该燃料电池汽车的评价方法，通过信号接收单元、信号处理单元和信号整合单元之间的电性连接构成了处理单元，处理单元可以对使用者的评价操作结果进行数据记录和处理，信号首先被信号接收单元接收，继而信号处理单元对信号进行处理，利用现代的信息处理技术将信息进行处理、运算，利用信号整合单元将信息进行保存。

附图说明

图1为本发明主视内部流程示意图；

图2为本发明新用户模块内部流程示意图；

图3为本发明常规车组模块评价内部流程示意图；

图4为本发明处理单元内部流程示意图。

图中：1、应用登录；2、新用户模块；201、信息数据录入；202、信息分析确认；203、数据整合单元；3、原始用户模块；4、用户选择模块；5、常规车组模块评价；501、续航评价模块；502、车辆电耗单元；503、车辆充电模块；504、车辆安全模块；505、动力输出单元；506、充电兼容性；507、充电抗扰；508、涉水电安全；509、电磁抗扰；5010、用户打分单元；6、数\模信号转换单元；7、处理单元；701、信号接收单元；702、信号处理单元；703、信号整合单元；8、微处理单元；9、信号发送单元。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本发明提供一种技术方案：一种燃料电池汽车的评价方法，包括应用登录1和常规车组模块评价5，应用登录1通过导线与新用户模块2电性输出连接，且应用登录1通过导线与原始用户模块3电性输出连接，新用户模块2包括信息数据录入201、信息分析确认202和数据整合单元203，且信息数据录入201通过导线与信息分析确认202电性输出连接，信息分析确认202通过导线与数据整合单元203电性输出连接，信息数据录入201、信息分析确认202和数据整合单元203之间通过导线电性串联连接，且应用登录1通过导线与信息数据录入201电性串联连接，该燃料电池汽车的评价方法，通过信息数据录入201、信息分析确认202和数据整合单元203之间的电性连接构成了新用户模块2，依靠信息数据录入201、信息分析确认202和数据整合单元203可以对新用户进行全面的信息收集操作，保持用户信息的准确程度，便于后台信息的录入和使用记录；根据不同的人群选择性的使用新用户模块2与原始用户模块3，增加注册使用人群的数量，也保持每个用户的个人信息以及使用操作习惯的记录；

新用户模块2通过导线与用户选择模块4电性输出连接，且用户选择模块4通过导线与常规车组模块评价5电性输出连接，常规车组模块评价5包括续航评价模块501、车辆电耗单元502、车辆充电模块503、车辆安全模块504、动力输出单元505、充电兼容性506、充电抗扰507、涉水电安全508、电磁抗扰509和用户打分单元5010，且用户选择模块4通过导线与续航评价模块501电性输出连接，用户选择模块4通过导线与车辆电耗单元502电性输出连接，且用户选择模块4通过导线与车辆充电模块503电性输出连接，用户选择模块4通过导线与车辆安全模块504电性输出连接，且用户选择模块4通过导线与动力输出单元505电性输出连接，车辆充电模块503通过导线与充电兼容性506电性输出连接，且车辆充电模块503通过导线与充电抗扰507电性输出连接，车辆安全模块504通过导线与涉水电安全508电性输出连接，且车辆安全模块504通过导线与电磁抗扰509电性输出连接，电磁抗扰509通过导线与用户打分单元5010电性输出连接，续航评价模块501、车辆电耗单元502、车辆充电模块503、车辆安全模块504和动力输出单元505均通过导线与用户选择模块4电性串联连接，且续航评价模块501、车辆电耗单元502、车辆充电模块503、车辆安全模块504和动力输出单元505之间通过导线电性并联连接，充电兼容性506和充电抗扰507之间通过导线电性并联连接，且充电兼容性506、充电抗扰507、涉水电安全508和电磁抗扰509均通过导线与用户打分单元5010电性串联连接，并且涉水电安全508和电磁抗扰509之间通过导线电性并联连接，该燃料电池汽车的评价方法，通过常规车组模块评价5可以分别对车辆的续航能力、车辆电耗能力、车辆的充电效率、以及车辆的使用安全进行客户评估，其中车辆充电模块503和车辆安全模块504内部具有更为细节的评价操作，并且使用者可以一次对各个模块细节进行评分；

常规车组模块评价5通过导线与数\模信号转换单元6电性输出连接，且数\模信号转换单元6通过导线与处理单元7电性输出连接，处理单元7包括信号接收单元701、信号处理单元702和信号整合单元703，且信号接收单元701通过导线与信号处理单元702电性输出连接，信号处理单元702通过导线与信号整合单元703电性输出连接，信号接收单元701、信号处理单元702和信号整合单元703之间通过导线电性串联连接，且数\模信号转换单元6通过导线与信号接收单元701电性串联连接，该燃料电池汽车的评价方法，通过信号接收单元701、信号处理单元702和信号整合单元703之间的电性连接构成了处理单元7，处理单元7可以对使用者的评价操作结果进行数据记录和处理，信号首先被信号接收单元701接收，继而信号处理单元702对信号进行处理，利用现代的信息处理技术将信息进行处理、运算，利用信号整合单元703将信息进行保存；

处理单元7通过导线与微处理单元8电性输出连接，且处理单元7通过导线与信号发送单元9电性输出连接，微处理单元8通过导线与常规车组模块评价5电性输出连接，且处理单元7、微处理单元8和常规车组模块评价5之间通过导线电性串联连接。

综上所述，该燃料电池汽车的评价方法，使用时，使用者可以根据自身的情况选择新用户模块2或原始用户模块3进行个人信息登录操作，而新用户在登录过程中分别需要进行信息数据录入201、信息分析确认202和数据整合单元203的操作，依靠信息数据录入201、信息分析确认202和数据整合单元203可以对新用户进行全面的信息收集操作，保持用户信息的准确程度，便于后台信息的录入和使用记录；根据不同的人群选择性的使用新用户模块2与原始用户模块3，增加注册使用人群的数量，也保持每个用户的个人信息以及使用操作习惯的记录，登录完成后便可以利用常规车组模块评价5对车辆的各个细节模块进行单独评价，通过常规车组模块评价5可以分别对车辆的续航能力、车辆电耗能力、车辆的充电效率、以及车辆的使用安全进行客户评估，其中车辆充电模块503和车辆安全模块504内部具有更为细节的评价操作，并且使用者可以一次对各个模块细节进行评分，而评价完成后的数据处理单元7进行数据记录和处理，信号首先被信号接收单元701接收，继而信号处理单元702对信号进行处理，利用现代的信息处理技术将信息进行处理、运算，利用信号整合单元703将信息进行保存。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。