技术总结
本发明公开了一种电动汽车对城市配电网影响量化分析的方法，S1：获取与电动汽车相关的第一数据，根据第一数据得到第一预测数据；S2：根据用户使用电动汽车的行为习惯，得到电动汽车一天内充电时刻分布值λ；S3：根据所述λ、电动汽车电池容量得到电动汽车不同时刻充电功率值Pi；S4：根据Pi、第一预测数据得到第二预测数据；S5：获取配电网总最大功率值P′max，根据第二预测数据、P′max得到电动汽车的最大充电负荷比重值；S6：获取与电动汽车相关的第二数据，根据第二数据得到第三预测数据；S7：按照步骤S1至步骤S6统计现状水平年、规划水平年内电动汽车的最大充电负荷比重值、配电网容量值、第三预测数据，根据统计结果分析电动汽车对城市配电网影响。
技术研发人员：代贤忠;张玥;韩新阳;靳晓凌;柴玉凤;白翠粉;张晨;神瑞宝;曹子健;张钧;谢光龙;张岩;田鑫;边海峰
受保护的技术使用者：国网能源研究院有限公司
技术研发日：2019.06.19
技术公布日：2019.09.20