具有热量阻断功能的散热外壳和车机的制作方法

文档序号:24766280发布日期:2021-04-21 04:20阅读:120来源:国知局
具有热量阻断功能的散热外壳和车机的制作方法

1.本实用新型涉及车机领域,特别涉及一种具有热量阻断功能的散热外壳和车机。


背景技术:

2.车机指的是安装在汽车中控台上的车载产品,其不仅具备传统的收音机、音视频播放及导航功能,还具备3g无线通信功能,从而实现人与车以及车与外界的信息通信。
3.众所周知,车机通常包括有电路板、音频功放ic、cpu及散热外壳等,音频功放ic和cpu是车机上的两大发热源,在车机运行时会产生大量的热,为保证车机在正常温度范围内运行,车机所产生的热量会通过散热外壳上设置的散热翅片散发至空气当中,以避免车机产生过温保护而发生死机现象。
4.然而,由于现有的散热外壳的散热翅片为一体式设计,也就是说,在散热外壳上对应音频功放ic和cpu位置处的散热翅片是连通的,音频功放ic所产生的热量能够传导至cpu所在位置处的散热翅片,从而将热量传导给cpu,因此会导致cpu的温度过高,进而出现过温保护的现象。


技术实现要素:

5.本实用新型的主要目的在于提出一种具有热量阻断功能的散热外壳,旨在解决现有的散热外壳存在会将音频功放ic所产生热量传导给cpu的技术问题。
6.为实现上述目的,本实用新型提出一种具有热量阻断功能的散热外壳,该具有热量阻断功能的散热外壳包括外壳本体,所述外壳本体的背面设置有散热翅片;所述外壳本体包括对应音频功放ic所在位置的第一导热区和对应cpu所在位置的第二导热区,所述第一导热区与第二导热区相互连接且所述第一导热区与第二导热区之间开设有中断槽,所述中断槽用于阻止所述音频功放ic所产生的热量传导至所述cpu处。
7.优选地,所述散热外壳内侧设置有用于容置所述音频功放ic的导热件,所述导热件的任一侧或多侧设置有朝向所述外壳本体的底部凹陷的开口。
8.优选地,所述导热件的左侧设置有用于安装多功能座的第一安装座,所述第一安装座凸设在所述外壳本体的内侧且所述第一安装座呈镂空设置。
9.优选地,所述导热件的下侧设置有用于安装电源座的第二安装座,所述第二安装座凸设在所述外壳本体的内侧且所述第二安装座呈镂空设置。
10.本实用新型还提出一种车机,该车机包括前述各实施例记载的具有热量阻断功能的散热外壳,所述具有热量阻断功能的散热外壳包括外壳本体,所述外壳本体的背面设置有散热翅片;所述外壳本体包括对应音频功放ic所在位置的第一导热区和对应cpu所在位置的第二导热区,所述第一导热区与第二导热区相互连接且所述第一导热区与第二导热区之间开设有中断槽,所述中断槽用于阻止所述音频功放ic所产生的热量传导至所述cpu处。
11.优选地,所述车机还包括与所述散热后盖相适配的面框,所述面框与散热后盖之间设置有电路板。
12.优选地,所述车机还包括与所述电路板电性连接的gps模块。
13.优选地,所述车机还包括与所述电路板电性连接的3g/4g通信模块。
14.优选地,所述车机还包括与所述电路板电性连接的无线电广播模块。
15.与现有技术相比,本实用新型实施例的有益技术效果在于:
16.本实用新型实施例所提出的具有热量阻断功能的散热外壳,其通过第一导热区与第二导热区之间开设的中断槽,阻止音频功放ic所产生的热量传导至cpu处,以避免因cpu温度过高而导致车机出现死机现象,影响车机正常运行,降低车机用户的使用体验。
附图说明
17.图1为本实用新型具有热量阻断功能的散热外壳的背面结构示意图;
18.图2为本实用新型具有热量阻断功能的散热外壳的正面结构示意图;
19.图3为图1中a处的局部放大示意图;
20.图4为图2中b处的局部放大示意图。
具体实施方式
21.下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制,基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
22.本实用新型提出一种具有热量阻断功能的散热外壳,在一实施方式中,参见图1,该具有热量阻断功能的散热外壳包括外壳本体10,外壳本体10的背面设置有散热翅片20;外壳本体10包括对应音频功放ic所在位置的第一导热区30和对应cpu所在位置的第二导热区40,第一导热区30与第二导热区40相互连接且第一导热区30与第二导热区40之间开设有中断槽50,中断槽50用于阻止音频功放ic所产生的热量传导至cpu处。
23.车机上的音频功放ic和cpu作为车机的核心部分,其在车机运行时会产生大量的热,而cpu的耐温性要弱于音频功放ic的耐温性,常规的散热后壳经常会将音频功放ic产生的热量传导给cpu。为此,本实用新型实施例所提出的散热后壳在第一导热区30和第二导热区40处开设有中断槽50,以尽量减少音频功放ic产生的热量向cpu的传导,从而保证cpu的正常运行。但是,本实用新型实施例所提出的散热后壳并没有完全切断,第一导热区30与第二导热区40之间还是连接在一起的,只是从外壳本体10的中间部分进行部分切断,并且在切断的两部分之间还具有一定宽度间隙的中断槽50,以使得从音频功放ic处传导的热量在传导至此处时,因为有中断槽50的存在,所以热量不可能跨过两者之间的中断槽50继续通过外壳本体10进行传导。
24.本实用新型实施例所提出的具有热量阻断功能的散热外壳,其通过第一导热区30与第二导热区40之间开设的中断槽50,阻止音频功放ic所产生的热量传导至cpu处,以避免因cpu温度过高而导致车机出现死机现象,影响车机正常运行,降低车机用户的使用体验
25.在一实施例中,本实用新型所提出的散热外壳内侧设置有用于容置音频功放ic的导热件60,导热件60的任一侧或多侧设置有朝向外壳本体10的底部凹陷的开口。本实施例
中,车机组装完成后,车机的音频功放ic是容置在导热件60的型腔中的,为进一步提高对于音频功放ic的散热性能,在导热件60的任一侧或多侧开设有朝向外壳本体10的底部凹陷的开口,以使得音频功放ic背部对空裸露,从而有助于音频功放ic的散热。
26.在上述一实施例中,本实用新型所提出的导热件60的左侧设置有用于安装多功能座的第一安装座70,第一安装座70凸设在外壳本体10的内侧且第一安装座70呈镂空设置。本实施例中,镂空设置的第一安装座70可加快电源座向外部的散热,以保证电源座在正常温度范围内运行,从而避免因温度过高而损坏车机。需要说明的是,本实用新型实施例所提出的多功能座实际上是一个接口座,可用于外接电子后视镜、倒车360等外部设备,包括但不限于此,本领域技术人员可根据实际情况进行选择。
27.在上述一实施例中,本实用新型所提出的导热件60的下侧设置有用于安装电源座的第二安装座80,第二安装座80凸设在外壳本体10的内侧且第二安装座80呈镂空设置。本实施例中,镂空设置的第二安装座80可加快多功能座向外部的散热,以保证多功能座在正常温度范围内运行,从而避免因温度过高而损坏车机。
28.本实用新型进一步提出的一种车机包括前述各实施例记载的具有热量阻断功能的散热外壳,该具有热量阻断功能的散热外壳的具体结构参照上述实施例,由于本车机采用了上述所有实施例的所有技术方案,因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的全部技术效果,在此不再一一赘述。
29.在一实施例中,本实用新型所提出的车机还包括与散热后盖相适配的面框,面框与散热后盖之间设置有电路板。本实施例中,面框与散热后盖之间形成有用于容置音频功放ic、cpu及电路板等电子配件的容置腔,而在面框与后盖盖合后,需要通过固定结构将两者固定,以避免面框与散热后盖之间发生松动。具体的,散热后盖与面框之间可通过公母止口的卡接配合进行固定,比如在散热后盖上设置有母止口,在面框上设置有公止口,安装时将面框的公止口对准散热后盖上母止口所在位置插入即可。此外,散热后盖与面框之间还可通过螺钉连接,比如在散热后盖上设置若干螺纹柱,在面框上对应螺纹柱的位置设置通孔,安装时,将面框上的通孔对准散热后盖上螺纹柱,然后将螺钉置于通孔中,并将螺钉拧入至螺纹柱中,从而将面框与散热后盖固定。进一步的,考虑到车机产品的防水性能,还可以通过超声波熔接的方式将面框与散热后盖固定。以上固定方式仅为示例性的,而非限制性的,本领域技术人员还可根据实际情况进行不同的设计。
30.在另一实施例中,本实用新型所提出的车机还包括与电路板电性连接的gps模块。本实施例中,车机在实际使用时,可通过车机自带的gps模块进行导航定位,以引导用户前往设定的目的地。用户可通过蓝牙与车机连接,在手机导航上设定目的地并开始导航,车机显示屏上则会显示出导航路线。当然,用户也可以直接在车机上打开导航功能,输入所需前往的目的地,而后车机的gps模块则会根据当前位置信息和用户输入的目的地信息,规划出至少一条行进路线,以供用户选择。
31.在又一实施例中,本实用新型所提出的车机还包括与电路板电性连接的3g/4g通信模块。本实施例中,在车机上插入3g/4g卡后,便可实现与手机一样的通信功能,通过3g/4g卡还可实现一键呼叫的功能。比如,一键呼叫接入客服服务中心,享受一对一服务;一键导航,通过客服服务中心进行目的地和出行路径代理设置规划;一键救援,多种道路救援服务,包括拖车、送油、换轮胎、医疗等紧急救援。
32.在再一实施例中,本实用新型所提出的车机还包括与电路板电性连接的无线电广播模块。本实施例中,用户在使用车机功能时,可通过无线电广播模块收听广播。
33.以上所述的仅为本实用新型的部分或优选实施例,无论是文字还是附图都不能因此限制本实用新型保护的范围,凡是在与本实用新型一个整体的构思下,利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换,或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型保护的范围内。
当前第1页1 2 3 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1