道路救援方法、救援系统及存储介质与流程

1.本发明涉及车载安全技术领域，尤其涉及一种道路救援方法、救援系统及存储介质。


背景技术：

2.当前中国已进入了汽车社会，在享受汽车带来便利的同时，汽车故障和交通事故已经成为影响国民经济发展的社会问题。在车辆发生故障或交通事故时，用户往往因无法及时得到救援而导致故障或事故扩大甚至影响生命安全，故一套高效的道路救援保障系统的建立和完善将是十分必要的。
3.上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。


技术实现要素：

4.本发明的主要目的在于提供一种道路救援方法、救援系统及存储介质，旨在解决车辆发生故障或交通事故时无法得到及时救援的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供一种道路救援方法，所述道路救援方法用于车辆，所述方法包括：
6.一种道路救援方法，所述道路救援方法应用于服务器，包括步骤：
7.接收车载用户端发送的救援请求，根据救援请求获取车辆实时状态信息和服务站状态信息，并根据所述车辆实时状态信息判断车辆是否发生故障，所述车辆实时状态信息包括车辆位置信息；
8.若是，则生成车辆故障信息，并根据车辆位置信息查询预设范围内的服务站，并查询各服务站对应的服务项目是否符合故障对应的救援标准；
9.根据符合故障对应救援标准的服务站生成选择表单，将所述选择表单发送至车载用户端供用户选择；
10.接收车载用户端发送的选择信息，并根据所述选择信息和车辆故障信息生成救援工单，将所述救援工单发送至服务站客户端，以使服务站根据所述救援工单进行救援。
11.可选地，所述接收车载用户端发送的救援请求，根据救援请求获取车辆实时状态信息和服务站状态信息，并根据所述车辆实时状态信息判断车辆是否发生故障的步骤包括：
12.获取车辆实时速度、实时温度和实时电压电流信息，将所述实时速度、实时温度和实时电压电流信息输入预设汽车故障分析模型，生成状态分析报告；
13.根据状态分析报告判断车辆是否发生故障。
14.可选地，所述查询各服务站对应的服务项目是否符合故障对应的救援标准的步骤包括：
15.根据服务站状态信息，轮询预设范围内的服务站是否有符合故障对应的救援标准
的空闲救援车辆、空闲救援人员和空闲救援设备。
16.可选地，所述根据符合故障对应救援标准的服务站生成选择表单，将所述选择表单发送至车载用户端供用户选择的步骤包括：
17.根据服务站距离车辆位置的距离大小排序符合故障对应救援标准的服务站，并按照距离车辆位置的距离从小到大生成选择表单。
18.可选地，所述接收车载用户端发送的选择信息，并根据所述选择信息生成救援工单，将所述救援工单发送至服务站客户端，以使服务站根据所述救援工单进行救援的步骤包括：
19.接收所述服务站客户端发送的救援回执，根据所述救援回执发送救援询问指令至车载用户端，以使用户确认是否需要救援；
20.接收车载客户端发送的救援确认指令，根据救援确认指令和所述车辆故障信息生成救援工单，将所述救援工单发送至服务站客户端，以使服务站根据所述救援工单进行救援。
21.可选地，所述接收车载用户端发送的选择信息，并根据所述选择信息生成救援工单，将所述救援工单发送至服务站客户端，以使服务站根据所述救援工单进行救援的步骤之后还包括：
22.轮询可到达故障车辆最优路线的预设范围内的其他车辆是否能进行救援，并将故障车辆位置信息和车辆故障信息生成求援信息并发送至所述其他车辆。
23.为实现上述目的，本发明还提供一种道路救援方法，所述道路救援方法应用于服务站客户端，所述道路救援方法包括步骤：
24.接收上述任一项所述道路救援方法生成的所述救援工单，确认车辆故障和车辆维修费用，并生成维修指令发送至车载客户端，以使客户确认是否实施救援；
25.若接收到车载客户端发送的确认实施维修回执，派遣救援人员实施维修并生成维修完成指令，以使车载客户端确认维修完成并进行救援结果评价。
26.可选地，所述根据所述救援工单，确认车辆故障和车辆维修费用，并生成维修指令发送至客户，以使客户确认是否实施救援的步骤之后还包括：
27.判断预设时间内是否收到车载客户端的确认信息；
28.若在预设时间内未接收到车载客户端的确认信息，则根据所述救援工单判断车辆故障等级是否需要进行救援；
29.若在预设时间内接收到车载客户端的确认信息，则生成救援信息，以使救援人员实施救援。
30.为实现上述目的，为实现上述目的，本发明还提供一种救援系统，其特征在于，所述救援系统包括服务器和服务站客户端，所述服务器和服务站客户端均包括存储器、处理器、以及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，实现如上述任一项所述的道路救援方法的步骤。
31.为实现上述目的，本发明还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上所述的道路救援方法的步骤。
32.本发明实施例提出的一种道路救援方法、救援系统及存储介质，通过接收车在客
户端发送的救援请求，根据救援请求获取车辆实时状态信息和服务站状态信息，并根据所述车辆实时状态信息判断车辆是否发生故障，实现了车辆故障的自动判断，节省了救援时间，缩短了等待救援人员检查故障的时间，提高了救援效率；通过生成车辆故障信息并根据车辆位置信息查询预设范围内的服务站，并查询各服务站对应的服务项目是否符合故障对应的救援标准，实现了对靠近车辆位置的服务站的查询，并对该服务站的救援条件进行筛选，避免车辆附近的服务站救援条件不足而耽误救援时间，提高了救援效率；通过根据符合故障对应的救援标准的服务站生成选择表单，将所述选择表单发送至车载用户端供用户选择，所述选择表单包括推荐救援和自主救援，实现了用户对救援方式的的自主选择，提高了用户体验；通过接收车载用户端发送的选择信息，并根据所述选择信息和车辆故障信息生成救援工单，将所述救援工单发送至服务站客户端，以使服务站根据所述救援工单进行救援，实现了救援信息的发送，通过主动发送救援信息，增加了人性关怀，提高了用户使用体验感，同时缩短了救援时间保证了救援信息的实效性，进一步保障了生命财产安全。
附图说明
33.图1是本发明实施例方案涉及的硬件运行环境的终端\装置结构示意图；
34.图2为本发明道路救援方法第一实施例的流程示意图；
35.图3为本发明道路救援方法第一实施例中步骤s10的细化流程示意图；
36.图4为本发明道路救援方法五实施例的流程示意图；
37.图5为本发明道路救援方法七实施例的流程示意图；
38.图6为本发明道路救援方法八实施例的流程示意图。
39.本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
40.应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
41.请参照图1，图1为本发明各个实施例中所提供的救援系统的硬件结构示意图。所述道路救援方法调节装置包括通信模块01、存储器02及处理器03等部件。本领域技术人员可以理解，图1中所示出的车辆还可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。其中，所述处理器03分别与所述存储器02和所述通信模块01连接，所述存储器02上存储有计算机程序，所述计算机程序同时被处理器03执行。
42.通信模块01，可通过网络与外部设备连接。通信模块01可以接收外部设备发出的数据，还可发送数据、指令及信息至所述外部设备，所述外部设备可以是手机、平板电脑、笔记本电脑和台式电脑等电子设备。
43.存储器02，可用于存储软件程序以及各种数据。存储器02可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需的应用程序等；存储数据区可存储根据道路救援方法调节装置的使用所创建的数据或信息等。此外，存储器02可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他易失性固态存储器件。
44.处理器03，是道路救援方法调节装置的控制中心，利用各种接口和线路连接整个道路救援方法调节装置的各个部分，通过运行或执行存储在存储器02内的软件程序和/或
模块，以及调用存储在存储器02内的数据，执行道路救援方法调节装置的各种功能和处理数据，从而对道路救援方法调节装置进行整体监控。处理器03可包括一个或多个处理单元；优选的，处理器03可集成应用处理器和调制解调处理器，其中，应用处理器主要处理操作系统、用户界面和应用程序等，调制解调处理器主要处理无线通信。可以理解的是，上述调制解调处理器也可以不集成到处理器03中。
45.本领域技术人员可以理解，图1中示出的道路救援方法调节装置结构并不构成对道路救援方法调节装置的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。
46.根据上述硬件结构，提出本发明方法各个实施例。
47.参照图2，为本发明一种道路救援方法的第一实施例，所述道路救援方法应用于服务器，所述方法包括：
48.步骤s10，接收车载用户端发送的救援请求，根据救援请求获取车辆实时状态信息和服务站状态信息，并根据所述车辆实时状态信息判断车辆是否发生故障，所述车辆实时状态信息包括车辆位置信息；
49.在本实施例中，可以通过手机、平板或车载通讯设备发送救援请求，所述车辆实时状态信息包括车辆位置信息、车辆速度、车辆温度、车辆电压电流信息和车辆各零件的状态信息，如制动系统，电机系统，发动机系统等，所述车载用户端具体还包括ios系统的app和adroid系统的app，pc端和车机即车上的中控屏幕等可以进行实时通讯的工具，所述服务站状态信息包括服务站救援车辆、救援人员和救援设备等，本领域技术人员可根据需要获取不同的车辆实时状态信息和服务站状态信息，以保证道路救援方法能够准确的实施。
50.在本实施例中，还可通过所述服务器实时获取车辆实时状态信息和服务站状态信息并判断车辆是否发生故障；
51.若车辆发生故障，则生成警告信息发送至车载客户端以使车主发送救援请求，并判断车主是否发出救援请求；
52.若车主在预设时间内未发出救援请求，则生成车辆故障信息，并执行：步骤s20。
53.步骤s20，若是，则生成车辆故障信息，并根据车辆位置信息查询预设范围内的服务站，并查询各服务站对应的服务项目是否符合故障对应的救援标准；
54.若否，则执行步骤s10；
55.在本实施例中，所述预设范围可以为5km、10km或15km，本领域技术人员可以根据实际需求，设置不同距离的预设范围，以使故障车辆可以查询到可以进行救援的服务站，所述服务项目可以是车辆维修、医疗救援、事故处理或消防救援等，可根据车辆故障信息查询符合故障车辆的服务站，便于对故障车辆进行更加合适的救援，避免查询到的服务站不具备救援故障车辆的条件，提高救援效率。
56.步骤s30，根据符合故障对应救援标准的服务站生成选择表单，将所述选择表单发送至车载用户端供用户选择；
57.步骤s40，接收车载用户端发送的选择信息，并根据所述选择信息和车辆故障信息生成救援工单，将所述救援工单发送至服务站客户端，以使服务站根据所述救援工单进行救援；
58.所述救援工单包括用户姓名、联系方式、车辆位置、车辆故障信息等，确保救援人
员能快速到达救援地点。
59.在本实施例中，通过接收车在客户端发送的救援请求，根据救援请求获取车辆实时状态信息和服务站状态信息，并根据所述车辆实时状态信息判断车辆是否发生故障，实现了车辆故障的自动判断，节省了救援时间，缩短了等待救援人员检查故障的时间，提高了救援效率；通过生成车辆故障信息并根据车辆位置信息查询预设范围内的服务站，并查询各服务站对应的服务项目是否符合故障对应的救援标准，实现了对靠近车辆位置的服务站的查询，并对该服务站的救援条件进行筛选，避免车辆附近的服务站救援条件不足而耽误救援时间，提高了救援效率；通过根据符合故障对应的救援标准的服务站生成选择表单，将所述选择表单发送至车载用户端供用户选择，所述选择表单包括推荐救援和自主救援，实现了用户对救援方式的的自主选择，提高了用户体验；通过接收车载用户端发送的选择信息，并根据所述选择信息和车辆故障信息生成救援工单，将所述救援工单发送至服务站客户端，以使服务站根据所述救援工单进行救援，实现了救援信息的发送，通过主动发送救援信息，增加了人性关怀，提高了用户使用体验感，同时缩短了救援时间保证了救援信息的实效性，进一步保障了生命财产安全。
60.参照图3，在基于本发明第一实施例所提出的本发明道路救援方法，本发明提出第二实施例，所述步骤s10包括步骤：
61.步骤s11，获取车辆实时速度、实时温度信息和实时电压电流信息，将所述实时速度、实时温度和实时电压电流信息输入预设汽车故障分析模型，生成状态分析报告；
62.在本实施例中，可以通过速度传感器获取车辆实时速度，通过温度传感器获取车辆实时温度信息，所述实时温度信息包括发动机温度、机油温度、变速箱温度、水箱温度和轮胎温度等车辆各个配件的温度，所述实时电压电流信息包括发动机电压电流信息、变速箱电压电流信息等车辆各种配件的电压电流信息，还可根据输入车辆各零件的状态信息，如车速，档位，制动系统，电机系统，发动机系统等实时状态信息至预设汽车故障分析模型来判断车辆故障原因。当然本领域技术人员可根据预设汽车故障分析模型中所需要的信息，设置获取车辆状态信息，以实现车辆故障信息的分析。
63.步骤s12，根据状态分析报告判断车辆是否发生故障。
64.在本实施例中，通过获取车辆状态信息，分析车辆故障信息，实现了提前对车辆故障信息做出判断，以使服务站初步了解故障原因，携带救援合适的救援工具进行救援，同时节省了救援人员再一次对车辆故障原因进行确认的时间，提高了救援效率。
65.在基于本发明的第一实施例所提出的本发明道路救援方法，本发明提出第三实施例，所述步骤s20包括：
66.根据服务站状态信息，轮询预设范围内的服务站是否有符合故障对应的救援标准的空闲救援车辆、空闲救援人员和空闲救援设备。
67.在本实施例中，所述预设范围内的服务站具体为根据距离车辆最近排序的所有服务站，通过查询预设范围内的服务站的服务站状态信息，以判断该服务站是否满足救援条件，避免援助的服务站因救援条件不足，而造成救援时间过长和资源的浪费，保证了救援的时效性。
68.在基于本发明的第一实施例所提出的本发明道路救援方法，本发明提出第四实施例，所述步骤s30，包括步骤：
69.根据服务站距离车辆位置的距离大小排序符合故障对应救援标准的服务站，并按照距离车辆位置的距离从小到大生成选择表单；
70.在本实施例中，还可以根据服务站到达车辆位置的最优路线进行排序，所述最优路线状况包括道路通顺状况，到达时间等情况，通过选择距离车辆最近的服务站，缩短了救援时间。
71.参照图4，在基于本发明第一实施例所提出的本发明道路救援方法，本发明提出第五实施例，所述步骤s40包括步骤：
72.步骤s41，接收所述服务站客户端发送的救援回执，根据所述救援回执发送救援询问指令至车载用户端，以使用户确认是否需要救援；
73.步骤s42，接收车载客户端发送的救援确认指令，根据救援确认指令和所述车辆故障信息生成救援工单，将所述救援工单发送至服务站客户端，以使服务站根据所述救援工单进行救援；
74.本实施例中，所述救援询问指令包括推荐救援和自选救援，具体的，所述推荐救援为服务器根据车辆故障信息自主匹配的救援项目，自选救援为用户根据自己需要来选择救援项目，通过用户自主选择充分考虑了用户的自主选择性，提高用户的使用体验。
75.在本实施例中，通过发送救援询问指令至车载用户端，减少了客户与救援人员的分歧，同时提高了两者之间的满意度；通过生成救援工单并发送至服务站客户端，使得服务站救援人员可以初步了解车辆故障情况，从而减少了进行救援时维修车辆的时间，提高了救援效率。
76.在基于本发明第一实施例所提出的本发明道路救援方法，本发明提出第六实施例，所述步骤s40之后还包括步骤：
77.轮询可到达故障车辆最优路线的预设范围内的其他车辆是否能进行救援，并将故障车辆位置信息和车辆故障信息生成求援信息并发送至所述其他车辆；
78.在本实施例中，可通过实时导航信息查询预设范围内的其他车辆，并通过车载设备发送通讯信号至其他车辆，以使其他车辆的车主能根据自身情况和故障车辆情况判断自己能够进行救援，并回应故障车辆发出的求援信息。同时通过查找其他附近范围内的其他车辆，避免紧急情况下，由于服务站过远或服务站救援条件不足时，导致救援不及时的情况发生。
79.参照图5，本发明还提出一种道路救援方法的第七实施例，所述道路救援方法应用于服务站客户端，包括步骤：
80.步骤s80，接收上述步骤中任一项所述道路救援方法生成的所述救援工单，确认车辆故障和车辆维修费用，并生成维修指令发送至车载客户端，以使客户确认是否实施救援；
81.在本实施例中，用户在接收到维修指令后，用户可在车载用户端上查看维修费用、救援站的名称，位置，救援人员的信息，救援车辆的行驶轨迹及预计到达时间，以使用户了解维修详情，确认是否可以进行维修。
82.步骤s90，若接收到车载客户端发送的确认实施维修回执，派遣救援人员实施维修并生成维修完成指令，以使车载客户端确认维修完成并进行救援结果评价；
83.若未接收到车载客户端发送的确认实施维修回执，则结束救援工单；
84.若用户确认维修，服务站则派遣救援人员前往车辆位置地点，并实施维修，在维修
完成后，发送维修完成指令至车载用户端以使客户确认之后进行服务评价，并结束工单。
85.在本实施例中，通过用户与服务站的双向沟通，充分尊重了用户的意愿，并在救援完成后用户可对此次救援的人员和服务站的服务质量进行评价，系统服务器会依据各各救援站及救援人员的评价结果进行综合评分排名，评分排名不及格将进行培训或淘汰，使得服务站提高救援人员的服务意识和服务质量，形成良性的循环。
86.参照图6，在基于本发明第一实施例所提出的本发明道路救援方法，本发明提出第八实施例，所述步骤s80之后还包括步骤：
87.步骤s801，判断预设时间内是否收到车载客户端的确认信息；
88.步骤s802，若在预设时间内未接收到客户的确认信息，则根据所述救援工单判定车辆故障等级，并判断车辆是否需要进行救援；
89.在本实施例中，所述预设时间为10分钟或者15分钟，本领域技术人员可根据需要设置合适的时间，以判断故障车辆是否需要进行救援。判断车辆发生故障时进一步判断发生故障的故障等级，例如，可以将车辆的故障等级划分为轻度故障、中度故障和重度故障，其中，轻度故障可以认为是对车辆的继续运行没有大影响的故障例如车门无法关上、车灯闪烁等，中度故障可以理解为造成车辆无法运行的故障例如故障熄火等，重度故障可以理解为对车辆以及人员造成伤害的故障例如车辆毁坏、严重的交通事故等。
90.步骤s803，若在预设时间内接收到车载客户端的确认信息，则生成救援信息，以使救援人员实施救援；
91.只有判断车辆处于中度故障或重度故障时，服务站才派遣救援人员进行救援。
92.在本实施例中，通过接收预设时间内客户对的确认信息，派遣救援人员进行救援，防止车辆无法运行或者造成严重的交通事故导致车主处于昏迷状态而无法确认救援信息，从而避免事故的进一步恶化。
93.本发明还提出一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序。所述计算机可读存储介质可以是图1的车辆中的存储器02，也可以是如rom(read
‑
only memory，只读存储器)/ram(random access memory，随机存取存储器)、磁碟、光盘中的至少一种，所述计算机可读存储介质包括若干信息用以使得车辆执行本发明各个实施例所述的方法。
94.需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者系统中还存在另外的相同要素。
95.上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
96.通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。
97.以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。