共享支付的收单方法及系统与流程

本技术涉及移动支付领域，可应用于金融领域和其他领域，尤指一种共享支付的收单方法及系统。

背景技术：

1、目前乘客在乘坐公共交通工具(例如网约车、出租车)进行付费时，通常使用手机支付，由于乘客的支付习惯不同，出租司机需要准备多种渠道的支付二维码卡片供乘客选择，方便乘客转账给司机。由于司机需要轮岗上班，所以每次交班司机都需要手工将车上的支付码更换成自己的收款码，更换过程中容易搞错，造成乘客支付时发生错误。坐在后面的乘客进行支付时不方便，经常识别不到放在前排的二维码，如果二维码贴在后排又容易被不法分子替换，造成司机资金损失。支付过程中需要乘客自己输入消费金额，一但输错只能靠司机和乘客人工去核对，容易造成司机或者乘客的资金损失。此外，在一些出租车、顺风车场景中，会出现几个不同的乘客进行拼车的情况，这几个乘客目的地在一条行车线路上，但下车地点不同，各位乘客乘坐的路程不同，需要支持的乘车费用也不同，计算起来比较复杂，司机容易算错且计算时间较长，后排的乘客支付不方便。此外，目前车辆过高速收费路段时，高速路段计费也计入最后账单，也往往需要人工计算，计费效率较低且容易出错，当出现多人拼车时，账单无法分割，也无法出具报销的凭证，不方便乘客报销。

2、此外，随着无人驾驶的普及，因为没有司机，在这种拼车的场景下，汽车运营公司也很难控制乘客下车并完成支付情况。在一些接待场景中，接待方为乘客叫出租车，愿意为乘客支付乘车费用，或者乘车人是老人或者是其他移动支付有障碍的乘客，接待方需要为乘车人进行支付，但在目前常用的支付方式由于不知道乘客乘车的具体费用，而无法实现支付，且接待方无法提前获得发票，导致无法回公司进行相关的报销。此外，此类场景还支付方由于不在出租车上，无法确认乘客的实际的费用，如果存在出租车虚报乘客乘车费用的情况，支付方很难发现和核实。同时，拼车场景下，用户通常难以确定拼车情况，如初始同意拼车的话，即使后续拼车乘客的加入会导致当前用户的时间延误等问题，也无法拒绝。

技术实现思路

1、本技术目的在于提供一种共享支付的收单方法及系统，解决目前乘客在乘坐公共交通工具支付不方便，简化人工操作，防止乘客支付输入金额出现人为错误、付款二维码被不法分子替换、在多人拼车的场景下按实际里程进行账单分解等问题，方便乘客进行快捷支付，提高支付安全性；以及，解决乘客无法动态选择拼车用户的问题。

2、为达上述目的，本技术所提供的一种共享支付的收单方法，所述方法包含：获取第一用户提供的第一乘车请求，根据车辆的第一位置信息和所述第一乘车请求规划第一导航数据；通过所述第一导航数据和第一用户于车内提交的确认信息控制车辆前往所述第一乘车请求中的第一目标地址，并根据车辆行进过程中第二用户提供的第二乘车请求和所述第一导航数据构建规划第二导航数据；根据所述第二导航数据、所述第一乘车请求和所述第二乘车请求构建共享订单数据和共享乘车预计费用；将所述共享订单数据和所述共享乘车预计费用提供至所述第一用户，根据所述第一用户的反馈结果运送所述第一用户和所述第二用户分别前往所述第一目标地址和所述第二乘车请求对应的第二目标地址；根据运送结果、所述第一乘车请求和所述第二乘车请求分别生成第一乘车费用和第二乘车费用，将所述第一乘车费用和所述第二乘车费用分别提供至所述第一用户和所述第二用户。

3、在上述共享支付的收单方法中，可选的，根据车辆的第一位置信息和所述第一乘车请求规划第一导航数据包含：根据所述第一乘车请求解析获得第一乘客信息和第一出行信息；根据车辆的第一位置信息和所述第一目标地址规划第一导航数据。

4、在上述共享支付的收单方法中，可选的，通过所述第一导航数据和第一用户于车内提交的确认信息控制车辆前往所述第一乘车请求中的第一目标地址之前还包含：根据所述第一出行信息于对应起始位置获取用户通过扫码提交的上车请求，根据所述上车请求和所述第一乘客信息的核对结果，调取车内一个或多个图像采集设备采集用户的人脸信息和座位信息；根据所述人脸信息和所述出行信息构建出行路径数据，将所述出行路径数据展示至所述座位信息对应处的展示窗口，并接受用户通过所述展示窗口反馈的确认信息。

5、在上述共享支付的收单方法中，可选的，根据车辆行进过程中第二用户提供的第二乘车请求和所述第一导航数据构建规划第二导航数据还包含：根据所述第二乘车请求解析获得第二乘客信息和第二出行信息；根据所述第二出行信息的起始位置筛选获得预设范围内的行进车辆的车辆信息及对应的车辆状态；根据所述车辆状态获得所述第一乘车请求，根据所述第一乘车请求和所述第二乘车请求获得乘客数量；当所述乘客数量小于预设阈值时，根据所述的第二乘车请求和所述第一导航数据构建规划第二导航数据。

6、在上述共享支付的收单方法中，可选的，根据所述第二出行信息的起始位置筛选获得预设范围内的行进车辆的车辆信息及对应的车辆状态还包含：根据所述第二出行信息的起始位置获取预设范围内的车辆信息；根据所述车辆信息获取对应的车辆状态，根据车辆状态获取车辆的第一导航数据；根据所述第一导航数据和所述第二出行信息之间的关联关系筛选获得一个或多个待选车辆；获取所述待选车辆的实时位置信息与所述第二出行信息的起始位置之间的距离信息，根据所述距离信息筛选行进车辆的车辆信息及对应的车辆状态。

7、在上述共享支付的收单方法中，可选的，根据所述第一用户的反馈结果运送所述第一用户和所述第二用户分别前往所述第一目标地址和所述第二乘车请求对应的第二目标地还包含：按预设周期实时采集当前车辆的位置信息，根据所述位置信息与所述第一用户和所述第二用户的乘车位置通过预设分摊算法分别计算第一费用数据和第二费用数据；将所述第一费用数据和所述第二费用数据分别提供至对应第一用户和第二用户的展示窗口展示。

8、在上述共享支付的收单方法中，可选的，根据所述第一用户的反馈结果运送所述第一用户和所述第二用户分别前往所述第一目标地址和所述第二乘车请求对应的第二目标地还包含：根据所述第一用户和/或所述第二用户提供的目的地变更请求和当前车辆的位置信息，通过路径规划算法生成第三导航数据；根据所述第三导航数据生成变更确认信息并提供至所述第一用户和/或所述第二用户，根据反馈结果运送所述第一用户和/或所述第二用户前往目的地变更请求对应的目标地址。

9、本技术还提供一种共享支付的收单系统，所述系统包含计费终端和多个支付装置；多个所述支付装置分别设置于车辆内多个预设区域，用于识别车内用户的身份信息和位置信息，显示所述第一导航数据并接收用户提供的确认信息；显示共享订单数据和共享乘车预计费用并接收用户提交的反馈结果；以及，根据所述身份信息和所述位置信息分别展示第一乘车费用或第二乘车费用；所述计费终端用于获取第一用户提供的第一乘车请求，根据车辆的第一位置信息和所述第一乘车请求规划第一导航数据；通过所述第一导航数据和所述确认信息控制车辆前往所述第一乘车请求中的第一目标地址，并根据车辆行进过程中第二用户提供的第二乘车请求和所述第一导航数据构建规划第二导航数据；根据所述第二导航数据、所述第一乘车请求和所述第二乘车请求构建共享订单数据和共享乘车预计费用；根据所述反馈结果运送所述第一用户和所述第二用户分别前往所述第一目标地址和所述第二乘车请求对应的第二目标地址；根据运送结果、所述第一乘车请求和所述第二乘车请求分别生成第一乘车费用和第二乘车费用，将所述第一乘车费用和所述第二乘车费用分别提供至所述第一用户和所述第二用户。

10、本技术还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述方法。

11、本技术还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有执行上述方法的计算机程序。

12、本技术还提供一种计算机程序产品，包括计算机程序/指令，该计算机程序/指令被处理器执行时实现上述方法的步骤。

13、本技术的有益技术效果在于：支持共享支付和发票处理。可以多次按照实际路程和过路费，分段多次对账单进行计算和分割，并对应地多次打印分割后的发票。乘客下车时，装置可以对乘客进行身份确认，确定乘客下车地点，并保留证据，防止无人驾驶过程中出现计费错误，导致计费错误。利用多个分别安装在汽车的前排和后排的支付装置，乘客支付时可以就近刷到二维码进行支付。在运营过程中，多个支付装置上的显示屏上均可以实时同步显示当前出租车的里程公里数、高速费用、乘车费用等信息，尤其方便坐在后排乘客查阅和掌握该信息。适合无人驾驶场景，设备自动进行账单分割，方便乘客支付，并按照分割后的账单分别提供乘车发票，方便报销。在无人驾驶的场景下，设备根据乘客支付选用的支付装置判断乘客的座位位子，达到该位乘客的目的地后，设备控制车子的判断车后的来车情况，在安全的情况下打开离乘客最近的车门。该设备有摄像头，无人驾驶时，可以实时监控车内情况，并将车内视频数据实时上传出租车公司服务器。设备具有人脸识别功能，能够确定乘客下车是的支付情况。所有乘客上车均需进行通过生物特征(比如人脸)或扫码进行身份认证并登记目的地，每位乘客下车设备能自动计算该名乘客费用。