；作为冲压成型信息到碰撞仿真模型映射的源文件；对碰撞仿真源模型进载荷与约束的施加设置形成碰撞子结构模型；作为冲压成型信息到实际碰撞仿真模型映射集成对象。把压仿真结果模型通过同网格下选取特征节点运用primer软件中的Forming命令中的节点映射法映射到碰撞子结构模型中从而实现冲压成型信息到碰撞仿真模型映射。因冲压成型计算后所选取的特征节点编号不会改变，只需冲压成型前文件相同的碰撞仿真模型和冲压成型后带有冲压成型信息的结果文件一一对应的节点完成映射，该方法更加稳健、准确的实现了 Autoform冲压信息映射。
[0043]在传统的网格映射法过程中首先要求建立局部坐标系即参考点，一般选择在冲压成型仿真和碰撞仿真建模之前一些关键点，如关键孔的位置、对称面的位置或其他关键部位等关键点来建立一个映射使用的局部坐标系，而局部坐标系的误差比冲压成型仿真本身的误差还要大，因此冲压成型和碰撞仿真中这些关键部位网格划分的一致性，局部坐标系的准确性都对计算精度有着重要影响。而Autoform在冲压成型计算中采用的是自适应三角形网格划分，三角形网格节点并不能与四边形的碰撞网格节点相对应，致使在Autoform实际的冲压成型信息映射过程中存在冲压信息偏移失真、成型信息映射不完整等情况。而本申请中在相同的网格划分下即选取了对应的两组特征节点，实现了关键部位网格划分的一致性，而相同的几何模型保存的不同格式的文件提高了局部坐标系的准确性。同时本方法中选取的特征节点位置尽可能的选择有特征的关键部位，比如缺口，圆角或异形边界区域且容易捕捉的位置。特征节点最少为三个，所选的三个特征节点以尽可能的囊括整个制件的结构为原则，保证冲压信息完整映射到仿真模型中。
[0044]如图2所示为整车碰撞仿真模型总能量、动能及内能的对比结果示意图:图中abc分别表示三条整车碰撞模型中的总能量，其中动能al、内能a2及总能两线a是应用本方法第一次任意选取三节点映射后在整车碰撞模型仿真模拟中得到的对应动能、内能和总能量两线的模拟结果曲线变化。同理bl、b2及总能两线b是应用本方法第二次任意选取三节点映射后在整车碰撞模型仿真模拟中得到的对应动能、内能和总能量两线的模拟结果曲线变化。cl、c2及总能两线c是应用本方法第三次任意选取三节点映射后在整车碰撞模型仿真模拟中得到的对应动能、内能和总能量两线的模拟结果曲线变化。
[0045]由图中abc表示总能量的三线近似重合可以看出通过不同的方式选取三节点映射的方式在整车碰撞仿真模拟实验中的总能量近乎相同。alblcl分别表示中不同方式下对应的动能变化情况对比，a2b2c2分别表示不同方式下对应的内能变化情况对比。从图2中可以看出本Autoform冲压成型信息到碰撞仿真模型的映射方法应用到整车碰撞仿真模拟中得到的总动能、动能、内能基本保持稳定。从而可以得出本方法能够稳健、准确的实现Autoform冲压信息映射。
[0046]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【主权项】
1.一种Autoform冲压成型信息到碰撞仿真模型的映射方法，其特征在于，本方法包括如下步骤: A、对需要映射的几何模型进行几何网格划分处理，并将处理后的几何模型保存为具有相同网格的冲压仿真源模型和碰撞仿真源模型，同时对冲压仿真源模型进行偏移和节点重命名; B、根据几何模型的几何形状和特点分别在冲压仿真源模型和碰撞仿真源模型中选取一一对应的两组节点号，每组节点号至少为三个不在同一直线上的特征节点； C、对处理后的冲压仿真源模型进行几何模型冲压成型仿真计算分析形成带有冲压成型信息的冲压仿真结果模型； D、对碰撞仿真源模型进载荷与约束的施加设置形成碰撞子结构模型； E、将带有冲压仿真结果模型通过步骤B中对应选取的两组节点号进行节点映射，把冲压成型仿真结果模型中带有的冲压成型信息导入到步骤D处理过的碰撞子结构模型中得到带有冲压成型信息的用于碰撞仿真的模型。2.根据权利要求1所述的Autoform冲压成型信息到碰撞仿真模型的映射方法，其特征在于，所述步骤B中，每组节点号上选取的特征节点囊括整个几何模型的制件结构。3.根据权利要求2所述的Autoform冲压成型信息到碰撞仿真模型的映射方法，其特征在于，所述步骤C中，对冲压成型仿真计算分析中的修边工序进行处理，确定两组节点号的位置进行修边线处理，在冲压方向将节点向外拉伸。4.根据权利要求1或2或3所述的Autoform冲压成型信息到碰撞仿真模型的映射方法，其特征在于，所述步骤D中，载荷与约束的施加按静力等效原则进行施加。5.根据权利要求4所述的Autoform冲压成型信息到碰撞仿真模型的映射方法，其特征在于，所述步骤E中，应用primer软件中的Forming命令界面分别输入步骤B中选取的两组节点号，进行一一对应映射。6.根据权利要求5所述的Autoform冲压成型信息到碰撞仿真模型的映射方法，其特征在于，所述步骤A中，冲压仿真源模型和碰撞仿真源模型保存为两种格式的文件，由Hypermesh软件将冲压仿真源模型和碰撞仿真源模型分别输出为DYN格式的文件和K格式的文件。7.根据权利要求6所述的Autoform冲压成型信息到碰撞仿真模型的映射方法，其特征在于，所述步骤B中，冲压仿真源模型的偏移和节点重命名用软件Mesh软件进行实现并再次导出为DYN格式的文件。8.根据权利要求7所述的Autoform冲压成型信息到碰撞仿真模型的映射方法，其特征在于，所述步骤B中，每组节点号为三个特征节点，并在Mesh软件上将选择的节点编号进行记录。9.根据权利要求8所述的Autoform冲压成型信息到碰撞仿真模型的映射方法，其特征在于，将映射后的带有冲压成型信息用于碰撞仿真的模型带入到整车仿真模型中，在运用关键词中输入映射需要的两组节点编号完成运算。
【专利摘要】本发明提供了一种Autoform冲压成型信息到碰撞仿真模型的映射方法，属于汽车技术领域。它解决了现有技术中如何稳健、准确的实现冲压成型信息到碰撞仿真模型的映射问题。本方法包括:A、对需要映射的几何模型进行几何网格划分处理，并保存为具有相同网格的冲压仿真源模型和碰撞仿真源模型，同时对冲压仿真源模型进行偏移和节点重命名；B、选取一一对应的两组节点号，每组节点号至少为三个特征节点；C、对处理后的冲压仿真源模型进行冲压成型仿真；D、对碰撞仿真源模型进载荷与约束的施加；E、把冲压成型仿真结果模型中带有的冲压成型信息导入到碰撞子结构模型中得到带有冲压成型信息的用于碰撞仿真的模型。该方法更加稳健、准确的实现了冲压信息映射。
【IPC分类】G06F17/50
【公开号】CN104881531
【申请号】CN201510259937
【发明人】宋叶红, 尹高纪, 管立君, 隋军, 周大永, 刘卫国
【申请人】浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年5月20日