比对，确认旅客数据信息比对一致后，经登机口实习人员确认身份信息是旅客本人的，则允许该旅客通过安检；航班进出港信息显示单元包括LED大屏，航班进出港信息显示单元动态地从数据库中调出当地，当时的航班进出港信息，并按照指定的格式送到LED大屏显示；航班进出港信息语音广播单元从数据库中动态地调出当地，当时的航班进出港信息显示单元所显示的航班进出港信息，将该航班进出港信息转成广播文字信息，再将广播文字信息转成标准普通话和航空英语的语音播报，且航班进出港信息语音广播单元根据航班时刻自动定时对航班的进出港信息进行播音；航班数据管理维护单元用于在计算机终端对航班数据信息和旅客订座数据信息进行下载、维护、检查和纠错，并具有查询、修改、删除、添加航班数据信息的功能。
[0021]所述数据库采用SQL Server 2000/2005数据库管理系统，SQL Server数据库管理系统所用的静态数据都在安装时初始化提供，然后可以升级更新管理；所用到的与曰期有关的实时数据，如航线、航班、公司航线的实际票价和离港旅客数据等都由实训系统自行生成(发放)管理得到；本发明和实际的机场大厅的旅客值机系统的模型和模式高度仿真。
[0022]SQL Server 2000/2005数据库管理系统包括DCS离港生产系统的旅客值机、航班数据控制和航班飞机配载平衡的数据结构和数据信息，并包括以下几个模块:
1)数据库结构模块；
2)数据库静态基本数据模块；
3)DCS航班表模块；
4)实习人员登陆管理模块；
5)离港航班的发放管理模块；
6)值机航班的监控维护模块；
7)旅客数据信息下载模块(每日必做，至少150个航班，2万多个出港旅客数据)；
8)每日实习人员的角色安排模块(如扮演工作人员或旅客)；
9)数据库数据的维护、整理和数据清理模块。
[0023]所述数据库静态基本数据模块中存储航班数据信息和旅客订座数据信息等。
[0024]所述值机航班监控维护模块用于对航班数据信息进行后台监控、管理和维护。
[0025]所述旅客订座管理单元定期建立离港值机航班，在生成旅客订座数据信息的同时，还通过DCS航班表模块系统地生成由指定该城市出发到国内外各大城市一个周期内的离港飞行航班生效以及每个航班的舱位、座位的运行管理表。旅客订座管理单元大量的航班旅客订座数据，是高度仿真生产系统的订座数据(航班号、航段、机型、日期、起飞时间等都和民航生产运行的订座系统一致，但和运行的生产系统没有联系)，它包括国内34个主要省会级城市，每天，每个城市，至少150个航班，2万多出港旅客的数据，提供了 34个主要省会级城市的选择功能。
[0026]通信操作管理单元从航班数据库单元中调出当地的100多个出港和100多个进港(至少)港航班和进港航班数据等，形成指定的显示格式，向航班进出港信息显示单元(Linso-PH2.5L航班数据信息显示大屏)发送。
[0027]本发明高度模仿了实际民航机场旅客服务系统的操作方式和操作流程，其主要流程一次为:旅客值机、旅客安检和旅客登机，实习人员按照各自分配的角色分别在旅客值机单元进行旅客值机、在旅客安检单元进行旅客安检和在旅客登机单元进行旅客登机，旅客值机单元中的角色又分为值机实习人员和值机旅客实习人员，值机实习人员负责引导值机旅客实习人员进行旅客值机；旅客安检单元中的角色又分为安检实习人员和安检旅客实习人员，安检实习人员负责对安检旅客实习人员进行旅客安检信息的核对；旅客登机单元角色又分为登机实习人员和登机旅客实习人员，登机实习人员负责对登机旅客实习人员进行旅客登机信息的核对。
[0028]旅客值机单元的电脑界面的可视化程度和机场高端仿真，其操作和流程高端仿真机场大厅的旅客值机生产系统的流程；旅客值机单元的工作具体包括以下3个部分:
0.柜台值机，凭旅客身份证，在柜台值机上屏幕迅速正确地查找到旅客名字；
2).打印旅客登机牌，旅客登机牌的项目内容、格式和条码等和机场生产打印的登机牌高度仿真；
3).打印行李牌和行李带(如有行李)；
在此柜台值机上的实习操作是大厅值机的主要部分，注重准确、快速。
[0029]作为实习培训，一般来讲，200人以上的航班在60分钟值机完毕；100~200人在40分钟内完成值机，100以下在30分钟内值机完毕。
[0030]旅客安检单元:旅客经过值机，领取了登机牌，才能进入安检进行旅客的身份有效认证。只有经过了值机后的旅客，在安检电脑中才有其旅客的数据信息，旅客凭真实的身份证和航班登机牌才能进入安检程序。与机场大厅旅客值机一样，旅客凭二代身份证，经过专业的身份证读卡器读出其身份证信息将旅客身份信息与数据库中旅客值机时的身份证编号、姓名等信息进行比对确认。同时，经摄像头摄入旅客本人面部图像，安检实习人员可确认身份证和旅客本人是否为同一人，确认此旅客是本人的，该旅客通过安检。
[0031]与机场安检过程一样，凡是经过安检的旅客，数据库都将有所记录，同时，只有经过了安检，在旅客登机单元的模块中，才能进行登机检查。机场安检中，非允许物品的X光检查、识别等不属于旅客身份认证单元的范围。
[0032]旅客登机单元:只有经过了安检的旅客，在候机厅候机；与机场的登机口一样，旅客凭登机牌，来到指定的登机口，管理登机的人员手握激光扫描枪，对准旅客登机牌的条码部分进行扫描，条码信息进入FTP服务器的数据库中，与数据库中的旅客订座、值机和安检的旅客数据信息进行比对，信息正确旅客才能登机，并记录旅客登机信息。
[0033]航班进出港信息显示单元:与实际的机场值机大厅生产系统的航班数据信息显示系统一样，接收通信操作管理单元从FTP服务器的数据库单元中调出当地的100多个出港和100多个进港(至少)港航班和进港航班数据，在LED大屏上按照指定的格式显示出来。
[0034]航班进出港信息语音广播单元:根据当日、当地的至少100多个出港和100多个进港航班数据信息(航空公司、航班号、航段、登机时间、起飞时间、到达时间等)形成广播文字信息，再将广播文字信息自动转成标准普通话和英语的航空专业播音，然后根据航班时刻，自动定时对航班的进出港信息进行播音。
[0035]航班数据管理维护单元包括用户工作号密码维护子模块、城市机场信息子模块、国内航线子模块、国内航班子模块、机型基本参数子模块、飞机机组数据子模块、飞机平衡度数据子模块、机型额定数据子模块、机型油料参数子模块、机型配载平衡参数子模块等。航班数据管理维护单元的基本管理维护流程为:
1).在计算机终端选择按钮，所述选择按钮包括下载按钮、查询按钮、修改按钮、删除按钮、添加按钮；
2).输入相应的字段数据；
3).判断输入数据是否正确，若正确，存入数据表，若不正确，进行数据检查错识；
4).数据经添加或修改后再次判断数据是否正确，重复步骤3)直至输入数据正确。
[0036]航班数据管理维护单元是保障本发明正常运行的基础，用于在计算机终端对航班数据信息和旅客订座数据信息等进行下载、维护、检查和纠错，并具有查询、修改、删除、添加航班数据信息的功能管理维护大厅旅客值机每日所需的旅客订座数据信息，将FTP服务器数据库中的旅客订座数据信息、航班数据信息等下载到本发明的旅客值机单元中，供大厅旅客值机之用，每日下载一次(操作和过程与真实的机场生产离港系统一样)。
[0037]本发明对民航机场值机大厅的DCS离港功能进行高度仿真模拟，具体表现在:
I).操作功能，操作命令，指令格式的一致性；
实习人员上岗操作，操作命令，指令格式和生产系统95%以上相同，还有I 一 5%留作培训系统单位由于培训教育自身特殊的要求之用。
[0038]2).操作数据(控制数据，航班数据…)的一致性；
本发明的操作数据是根据美国UNISYS公司的经典格式，是按照现实的生产操作数据和培训需求而研制的，与国内外民航业的生产技术接轨。本发明的操作数据(比如航线、航班时刻表、航班号、旅客的票价等)与生产系统95%以上相同。
[0039]3).终端屏幕，数据排列格式，显示的一致性。
[0040]人员的终端操作屏幕，是机场值机大厅的生产界面高度仿真。终端屏幕上的可视化的数据排列格式显示，和生产系统界面95%以上一样。
[0041]一致性和一个样是有区别的。随着民航生产系统的发展更新。本发明也能随着更新、换代，力保一致性到达90%以上一样。
[0042]静态数据是本发明的运行基础，本发明具备丰富完备的DCS离港生产系统的真实静态数据。
[0043]本发明的主要静态数据如下所示:
0.国内主要机型(90多个)的静态数据:机号、机型、舱位布局图、舱位座位的位置布局图；允许值机旅客业载、货邮允许业载、基本空重指数、最大业载、最大起飞全重、最大落地重量、最大无油重量、最大加油重量、货舱最大重量；货舱分布、货舱放置图、集装箱型号；机组人数、机舱长度、平均动力弦长、动力弦前缘、航速以及小时耗油量等等。
[0044]2).国内主要34个城市以及航空公司的静态数据:城市三字代码、机场三字代码/四字代码、城市名字、机场名字、航站楼、城市经玮度、格林威治时差等。
[0045]航空公司二字代码、票价结算代码、航空公司名字、所在的基地机场等等。
[0046]3).国内主要城市的飞行航线(2000条)的静态数据:城市航线代码、航线名字、航段数、中经站、航线距离、平均飞行时间、以及平均加油量等。
[0047]4).国内主要城市的飞行航班(每天8000个)的静态数据:航班号、航线、