在驾驶舱显示中管理情况感知信息和警告的方法和系统的制作方法_3

文档序号:9787020阅读:来源:国知局
[0038]确定是否在140接收用户输入64,例如基于用户经由输入设备18的一个或多个与用户界面的交互。如果在140接收用户输入64,用户输入64在150被处理以确定用户报告的情况数据66。在160,用户报告的情况数据68关联于当前飞机数据68,以产生情况信息70。情况信息70在情况感知信息数据存储器56中存储为当前情况信息74,和/或在170作为情况数据76、78被传送到机载或地面和/或其他飞机47上的网络服务器32。此后,在110,该方法继续。
[0039]如果在140没有接收到用户输入,则确定情况数据80、82是否在180被接收,例如从其他飞机或从网络服务器32。如果在180接收情况数据80、82,在190,从情况数据80、82确定情况信息72,和在200,情况信息72被处理并在情况感知信息数据存储器中存储为当前情况信息74。此后,在110,该方法继续。
[0040]如果在180没有接收到情况数据80、82,则该方法在110继续。如可以可以理解地,只要计算设备14是可操作的,或者只要用户界面是活动的,该方法可以继续。
[0041]在另一个例子中,如图5所示,由飞机12、47的计算设备执行的方法可开始于300。在310,当前情况信息63从飞机12或47接收,并与其他情况信息一起被处理。在320,融合的情况信息被存储在数据存储器45中。
[0042]在330,确定是否接收对于信息的请求。如果在340没有接收请求,该方法可以结束于350。然而,如果在330接收请求,该情况信息在340从数据库45中检索,并传送给请求飞机12、47。此后,该方法可以结束于350。
[0043]本领域技术人员人员将理解的是,结合这里公开的实施例描述的各个示例性逻辑块、模块、以及算法步骤可被实现为电子硬件、计算机软件、或两者组合。上面在功能和/或逻辑块部件(或模块)以及多个处理步骤方面描述了一些实施例和实现。然而,应该理解的是,这样的块部件(或模块)可由被配置成执行特定功能的任意数目的硬件、软件和/或固件组件实现。为了清楚地图示硬件和软件的这个可互换性,上面通常在它们的功能性方面描述了多个示例性部件、块、模块、电路和步骤。这样的功能性是否被实现为硬件或软件取决于强加在整个系统上的特定应用和设计约束。对于每一特定的应用,本领域技术人员可以以不同方式实现所描述的功能性,但这样的实现决定不应被解释为导致偏离本发明的范围。例如,系统或部件的实施例可能应用不同的集成电路部件,例如存储元件、数字信号处理元件、逻辑元件、查找表等等,其可以在一个或多个微处理器或其他控制设备的控制下执行多种功能。此外,本领域技术人员将理解的是这里描述的实施例仅为示例性实现。
[0044]结合这里公开的实施例所描述的多个示例性逻辑块、模块和电路可使用设计成执行这里描述的功能的通用处理器、数字信号处理器(DSP)、应用特定集成电路(ASIC)JIg可编程门阵列(FPGA)或其他可编程逻辑设备、离散门或晶体管逻辑、离散硬件部件、或其任意组合来实现或执行。通用处理器可为微处理器,但替代的,处理器可为任意传统处理器、控制器、微控制器、或状态机。处理器还可被实现为计算设备的组合,例如DSP和微处理器、多个微处理器、一个或多个微处理器结合DSP核心的组合、或任意其他这样的配置。
[0045]结合这里公开的实施例描述的方法或算法的步骤可直接在硬件中、在由处理器执行的软件模块中、或在两者组合中实施。软件模块可存在于RAM存储器、闪存、ROM存储器、EPROM存储器、EEPROM存储器、寄存器、硬盘、可移动硬盘、⑶-R0M、或本领域已知的任意其他形式的存储介质。示例性存储介质被耦合到处理器,使得处理器可从存储介质读取信息并向存储介质写入信息。代替的,存储介质可对于处理器是必不可少的(integral)。处理器和存储介质可存在于ASIC中。该ASIC可存在于用户终端中。代替的,处理器和存储介质可存在作为用户终端中的离散部件。
[0046]在本文档中,关系术语,例如第一和第二等可仅用于将一个实体或行动与另一个实体或行动区分开,而不是必须要求或暗示在这样的实体或行动之间任意实际的这样关系或顺序。数字顺序例如“第一”、“第二”、“第三”等等仅表示多个中的不同个体(single),且不暗示任意次序或顺序,除非由权利要求语言特别限定。任意权利要求中文本的顺序不暗示过程步骤必须根据这样的顺序以时间或逻辑顺序执行,除非其被权利要求的语言特别限定。过程步骤可以任意顺序互换,而不偏离本发明的范围,只要这样的互换不与权利要求的语言相矛盾,且不会逻辑上荒谬。
[0047]虽然在本发明的前面具体实施例中已经呈现了至少一个示例性实施例,但应当理解的是存在很多变形。还应当理解的是该示例性实施例或多个示例性实施例仅仅是例子,而不旨在以任何方式限制本发明的范围、实用性或配置。相反,上面详细的说明将为本领域技术人员提供实施本发明的示例性实施例的便利路线图。可以理解的是在示例性实施例中描述的元件的功能和布置方面可以作出多种变化,而不偏离由附加的权利要求所说明的本发明的范围。
【主权项】
1.一种在飞机的显示设备上显示信息的方法,包括: 检索指示当前情况并已由用户输入的信息,所述信息来自服务器和另一飞机的至少一个; 基于所述信息,确定当前情况显示数据;和 基于所述当前情况显示数据,在所述显示器上图形化显示所述信息。2.如权利要求1所述的方法,其中,指示当前情况的信息已由另一飞机的用户输入。3.如权利要求1所述的方法,其中,所述当前情况显示数据包括指示当前情况的图形表示的数据。4.如权利要求1所述的方法,其中,当前情况显示数据进一步包括指示当前情况相对于地图上的位置的图形表示的数据。5.如权利要求1所述的方法,进一步包括:在所述显示器上图形化显示至少一个情况选择按钮,并且其中由用户选择所述选择按钮生成指示飞机的当前情况的信息。6.如权利要求1所述的方法,进一步包括:向网络服务器和另一飞机中的至少一个传送指示当前情况的信息。7.如权利要求1所述的方法,进一步包括:对从飞机和其他飞机接收的信息执行一个或多个语义了解方法和数据挖掘方法。8.如权利要求1所述的方法,进一步包括:从另一飞机接收指示当前情况的信息并存储所述信息。9.如权利要求1所述的方法,进一步包括:从网络服务器接收指示当前情况的信息并存储所述信息。10.—种用于在飞机的显示设备上显示信息的系统,包括: 信息数据存储器,存储指示由至少其他飞机上的用户输入的当前情况的信息;和计算机模块,其从所述信息数据存储器接收所述信息,其根据所述信息确定当前情况显示数据,并基于所述当前情况显示数据在显示器上图形化显示所述信息。
【专利摘要】在驾驶舱显示中管理情况感知信息和警告的方法和系统。提供方法和系统,用于在飞机的显示设备上显示信息,以及处理来自其他飞机、传感器和接地服务器中信息系统的群来源信息(crowd?sourced?information),并经由通信装置将其提供返回飞机。在一个实施例中,该方法包括:检索指示当前情况和已被用户输入的信息,所述信息来自服务器和另一飞机的至少一个;根据所述信息,确定当前情况显示数据;和基于所述当前情况显示数据在显示器上图形化显示所述信息。
【IPC分类】G06F3/0481
【公开号】CN105549812
【申请号】CN201510824235
【发明人】J-L·德鲁因诺, M·杜西克
【申请人】霍尼韦尔国际公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年10月20日
【公告号】EP3012816A1, US20160114901
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