客服通信主机具有信息接收、发送的功能，因此无线客服通信主机是自带天线的。
[0050]用户在用户终端中输入需求信息，无线服务主机接收到该需求信息，并将需求信息发送给无线客服通信主机，无线客服通信主机接收到需求信息之后，将接收到的需求信息发送给列车服务人员的终端上，列车服务人员通过其终端对需求信息进行响应，无线客服通信主机将响应信息反馈至用户。可见，相对于现有技术中用户需到餐车内点餐或坐等列车服务人员到该列车厢内服务的方式，利用本发明提供的无线旅客服务系统进行点餐或购物，提高了列车的服务质量和服务效率，也减小了列车服务人员的服务难度，使得旅客的需求更易实现。
[0051]在具体实施时，可在列车的每一车厢内均安装本发明提供的无线旅客服务系统。采用这种安装方式，各车厢内的无线旅客服务系统独立运行，当某一车厢内的系统发生故障时，不影响其他车厢内系统的正常运行，能够保证全列车的旅客服务需求得到最大限度的满足。
[0052]进一步地，每一车厢内的所述无线客服通信主机还可用于:
[0053]采集与该车厢相邻的车厢内的无线客服通信主机中的需求信息;将采集到的需求信息与该车厢内的无线服务主机所发送的需求信息进行汇总，并将汇总后的需求信息发送至列车服务人员。
[0054]如图3所示，与第η个车厢相邻的车厢包括第η-1个车厢和第n+1个车厢。但本发明不限于与本车厢相邻的两车厢。由于无线客服通信主机采用无线的方式，因此处于本车厢中无线客服通信主机的无线覆盖范围内的列车服务人员可以接收到需求信息。由于无线客服通信主机汇总了本车厢及与本车厢相邻车厢内的需求信息，因此保证了本列车所有车厢内的用户需求信息均可被列车服务人员接收，保证了服务的可靠性。
[0055]不难理解的是，列车服务人员可以是通过其智能终端实现接收或响应等操作的。其智能终端具备信息收集及响应的功能，为了在单个客服服务器及天线故障时，避免乘得不到响应信息的空等，可以在接收到需求信息时采用自动回复“收到”的方式进行响应。
[0056]不难理解的是，本车厢内的无线客服通信主机可以与本车厢内的无线服务主机、相邻车厢内的无线客服通信主机、列车服务人员的智能终端进行通信，其中列车服务人员是指在本车厢内无线客服通信主机的无线覆盖范围内的列车服务人员。
[0057]本发明提供的无线通讯天线还可用于:连接列车两侧的基站，以使用户与列车轨道两侧的基站进行数据通信。
[0058]这样做的好处是，通过无线通讯天线，用户能够与列车轨道两侧布置的移动、联通、电信等基站进行无线通讯，实现用户的外网信息需求，例如聊天、新闻、信息查询等小信息量的需求，参见图4。这里，无线通讯天线这里的作用相当于通讯天线，满足了列车内的用户与外界通信的需求。同时，又由于本发明提供的无线通讯天线具有wifi天线的功能，能够实现列车内娱乐资源的无线更新，确保对无线服务主机内的数据进行定期的更新。可见，本发明提供的无线通讯天线具有通讯、wifi 二合一天线。
[0059]在实际应用时，所述无线通讯天线适于安装至列车车厢的两侧内壁上。这样将无线通讯天线安装至车厢的两侧内壁上，相较于安装在车厢外部的方式来说，不需要在车厢的顶部开设天线安装孔，减小了系统现场安装布置的难度，便于维护和检修。具体可紧贴车窗安装无线通讯天线，实现了与轨道两侧的基站和车站内与无线服务管理系统进行通信，同时减小了金属车体所带来的信号衰减损耗。由于两侧均设置有天线，因此可以确保无线服务主机能够避开车体阻挡，提高了信号的接收范围，无死角的与基站通信。
[0060]如图5所示，无线通讯天线1、4设置在列车车厢内的行李架3附近，无线服务主机2与无线通讯天线1、4连接，无线客服通信主机6与无线服务主机2连接，列车配电柜内的系统供电电源7为无线服务主机2中的电源单元供电。其中标记5为系统馈线。
[0061]在具体实施时，所述无线服务主机还可包括控制及通讯面板，所述控制及通讯面板上设置有与所述无线通讯天线和无线客服通信主机连接的通信接口。这样，无线服务主机可以通过控制及通讯面板实现与无线通讯天线、无线客服通信主机等连接。
[0062]在实际应用时，可以在控制及通讯面板上设置指示灯，所述指示灯用于指示所述无线服务主机的运行状态。因此通过指示灯，列车服务人员可以很好的了解当前的无线服务系统的运行状态，是判断是否需要维修或检修的依据。
[0063]当然，还可以在控制及通讯面板上设置操作按钮，所述操作按钮用于列车服务人员通过操作按钮，实现对控制及通讯面板进行有关操作。另外，无线服务主机还可包括主机调试单元和/或电源单元。电源单元通过其电源端口与列车中的电源柜等连接，为无线服务主机提供能源。
[0064]虽然结合附图描述了本发明的实施方式，但是本领域技术人员可以在不脱离本发明的精神和范围的情况下做出各种修改和变型，这样的修改和变型均落入由所附权利要求所限定的范围之内。
【主权项】
1.一种无线旅客服务系统，其特征在于，包括无线服务主机和无线通讯天线，其中: 所述无线服务主机，用于通过所述无线通讯天线与车站内的服务管理系统进行数据交互，以更新所述无线服务主机中存储的娱乐资源;并在车厢内搭建局域网络，供连接至该局域网络的用户访问所述娱乐资源。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述无线服务主机包括: 数据处理单元，用于存储和更新所述娱乐资源； 无线收发单元，用于搭建所述局域网络； 逻辑控制通讯单元，用于对连接至所述局域网络的用户进行地址分配和向分配地址的用户推送娱乐资源的访问界面。3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括无线客服通信主机； 所述无线服务主机还用于:接收用户的需求信息，并将所述需求信息发送至所述无线客服通信主机； 所述无线客服通信主机用于:将接收到的所述需求信息发送至列车服务人员，并将列车服务人员的响应信息反馈至相应的用户。4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于， 所述系统的无线服务主机、无线通讯天线和无线客服通信主机适于安装在列车的每一车厢内。5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于， 每一车厢内的所述无线客服通信主机还用于:采集与该车厢相邻的车厢内的无线客服通信主机中的需求信息;将采集到的需求信息与该车厢内的无线服务主机所发送的需求信息进行汇总，并将汇总后的需求信息发送至列车服务人员。6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于， 所述无线通讯天线还用于:连接列车两侧的基站，以使用户与列车轨道两侧的基站进行数据通信。7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于， 所述无线通讯天线适于安装至列车车厢的两侧内壁上。8.根据权利要求2所述的系统，其特征在于， 所述无线服务主机还包括控制及通讯面板，所述控制及通讯面板上设置有与所述无线通讯天线和无线客服通信主机连接的通信接口。9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于， 所述控制及通讯面板上还设置有指示灯，所述指示灯用于指示所述无线服务主机的运行状态。10.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述无线服务主机还包括主机调试单元和/或电源单元。
【专利摘要】本发明涉及一种无线旅客服务系统，该系统包括无线服务主机和无线通讯天线，无线服务主机用于通过无线通讯天线与车站内的服务管理系统进行数据交互，以更新无线服务主机中存储的娱乐资源；并在车厢内搭建局域网络，供连接至该局域网络的用户访问娱乐资源。因此当列车停靠车站时，无线服务主机可以通过无线通讯天线与车站内的服务管理系统进行交互，从而实现对娱乐资源的更新，可见本发明实现了对娱乐资源进行定点定时的无线更新，能为用户及时提供丰富的娱乐资源，能够满足用户在旅途中对娱乐休闲信息日益丰富的需求。由于采用无线通讯天线实现了娱乐资源的无线更新方式，相对于人工操作的更新，提高了更新的效率。
【IPC分类】G06Q50/10, H04N21/214, H04N21/61, G06Q30/06, H04N21/262
【公开号】CN105574752
【申请号】CN201510943759
【发明人】于伟凯, 邓小军, 刘韶庆, 徐跃, 余进, 刘先恺, 康玮, 徐广伟, 贾向杰, 赵子豪
【申请人】中车青岛四方机车车辆股份有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月16日