图2为示出本实用新型一【具体实施方式】的公交轮胎管理系统的前端读写系统组成结构图。
[0037]图3为示出本实用新型一【具体实施方式】的公交轮胎管理系统的前端读写系统工作流程示意图。
[0038]图4为示出本实用新型一【具体实施方式】的公交轮胎管理系统的前端读写系统的手持终端操作界面示意图。
[0039]图5为示出本实用新型一【具体实施方式】的公交轮胎管理系统的后台管理系统的轮胎入库界面示意图。
[0040]图6为示出本实用新型一【具体实施方式】的公交轮胎管理系统的后台管理系统的PC端程序的构架示意图。
【具体实施方式】
[0041]下面参照附图，通过【具体实施方式】对本实用新型的基于RFID技术轮胎管理系统进行详细描述。本领域技术人员应该懂得，该描述仅仅是例示性的，本实用新型并不限于该实施方式。
[0042]如图1所示，图1为示出本实用新型一【具体实施方式】的公交轮胎管理系统结构图。
[0043]该公交轮胎管理系统主要由位于轮胎外侧的电子标签、手持式终端、3G网络或WIFI网络连接器、以太网、PC端、应用服务器等组成。所述应用服务器和PC端构成所述轮胎管理系统的后台管理系统，3G网络或WIFI网络连接器、以太网构成所述轮胎管理系统的网络通讯系统，即，总体上所述轮胎管理系统，由后台管理系统，前端手持终端及网络通讯系统组成，其中，手持终端采集位于轮胎外侧的电子标签数据，通过以太网直接访问后台进行基础资料维护和更新工作，记录每一个轮胎操作信息，传输到后台进行数据更新，从而实现轮胎信息化管理。
[0044]电子标签:
[0045]每个电子标签具有唯一的电子编码，附着在轮胎外侧以对该目标对象(轮胎)进行标识。
[0046]手持终端:
[0047]具有WIFI和3G通讯功能，可通过TCP/IP协议或Webservice与服务端通信，数据同步方便，提供RFID模块封装API接口，编程维护方便，用于采集读入位于轮胎外侧的电子标签数据。
[0048]WIFI:
[0049]WIFI为手持终端提供WIFI和3G通讯功能，本申请所述轮胎管理系统的网络通讯系统相关设备均采用网络传输方式，系统预留网络接口，便于系统联网需求。
[0050]RFID手持终端采用3G网络或WiFi无线网路通讯方式与后台进行信息交互。
[0051]性能设计上，
[0052]WIFI最大通信距离:可达10m?300m ；
[0053]扫描多条轮胎:大于30cm射频区域；
[0054]系统容量:8000台车同时管理至少10万条轮胎的容量；
[0055]应用服务器:
[0056]所述应用服务器用于接收及处理手持终端数据，其可以建立TCP/IP服务端或直接架设Webservice服务。
[0057]PC 端:
[0058]所述PC端通过以太网向应用服务器上传下行数据，该PC端用于账号管理，轮胎基础资料维护、批量操作、固定报表、自定义查询、异常情况处理等。
[0059]如图2所示，为本实用新型一【具体实施方式】的公交轮胎管理系统的前端读写系统组成结构图。
[0060]位于轮胎外侧的电子标签、RFID手持终端、3G网路或WIFI无线通信网络构成所述公交轮胎管理系统的前端读写系统。
[0061]前端读写系统主要有以下功能:
[0062]初始化轮胎信息，进行调入、调出、周转、异常处理、翻补、报废等信息录入工作；
[0063]查看轮胎使用信息、库存信息；
[0064]读取轮胎电子标签信息；
[0065]上传轮胎更换、调进、调出、周转、异常处理、翻补、报废、行驶公里等信息数据的更新。
[0066]图3为示出本实用新型一【具体实施方式】的公交轮胎管理系统的前端读写系统工作流程示意图。
[0067]前端读写系统业务处理流程:
[0068]1)手持终端完成轮胎的初始化工作，并把轮胎信息录入库存；
[0069]2)调拨库存轮胎进入车队，进行安装和使用，以及公里数的录入工作；
[0070]3)完成轮胎的更换、换位、周转备用、异损待处理、翻补、报废等各项工作，完善轮胎公里数累计里程；
[0071]4)车间与车队轮胎进行周转备用；
[0072]5)车间内完成调拨工作，以及车队和异常处理送来的待翻轮胎，等待处理；
[0073]6)车间内待补轮胎转向翻补；
[0074]7)在用轮胎直接进入待报废中；轮胎翻补无法再进行，转入待报废流程；
[0075]8)待报废轮胎走向报废；
[0076]行驶里程计算:
[0077]所有轮胎安装到拆卸计算一次公里数，两次需要利用手持终端手写输入过程公里数，两者差值为行驶公里数，后台保存此数据，手持终端显示现有公里数，在下一个过程计算后，原有公里数累加本次新公里数为总行驶公里数。
[0078]图4为示出本实用新型一【具体实施方式】的公交轮胎管理系统的前端读写系统的手持终端操作界面示意图。
[0079]系统利用手持终端的特性，把每个轮胎从入库到使用，保养、再到报废的各个环节，通过无线手持的传输功能，把数据传送到后台进行统一化管理，让每一个轮胎在过程中利益最大化。
[0080]以下例举几个流程化的处理:
[0081]轮胎入库:
[0082]利用后台管理系统把每一个轮胎与电子标签进行数据绑定，使轮胎固有信息转化为电子信息，通过手持终端把两者合二为一，方便管理者的统计。
[0083]异常处理:
[0084]轮胎在使用过程中出现异常状态，根据判断进行分项处理，可以修复转为翻补流程，不能正常使用的转向待报废流程，手持终端通过网络把数据传输后台进行数据更新，简单而又快捷的处理整个工作流程。
[0085]翻补处理:
[0086]主要是把能在二次使用的轮胎进行处理，翻补完后的轮胎转向库存；不能翻补的轮胎转向待报废流程。后台更新翻补轮胎数据信息。
[0087]待报废:
[0088]这个过程直接影响着轮胎能否再使用，而轮胎数据信息不全直接影响人员的判断，手持终端为此过程提供轮胎行驶数据，为判定做数据支撑，把问题轮胎转向报废流程；可以通过翻补解决问题的转向翻补流程，后台更新轮胎数据信息。
[0089]图5为示出本实用新型一【具体实施方式】的公交轮胎管理系统的后台管理系统的轮胎入库界面示意图。图6为示出本实用新型一【具体实施方式】的公交轮胎管理系统的后台管理系统的PC端程序的构架示意图。
[0090]后台管理系统
[0091]后台管理应用软件是整个轮胎管理系统的核心，主要为前端设备提供管理服务，轮胎信息的查询、更新，包括轮胎数据的修改、删除、信息查询、统计报表、系统设置、权限管理等功能。
[0092]轮胎批量入库:把轮胎基本信息通过文本方式导入到后台管理系统中，并且与电子标签后台建立一一对应数据库，完成轮胎信息电子化，其余操作由前端手持终端来完成。
[0093]后台管理系统主要有以下功能:
[0094]录入新轮胎信息，绑定轮胎和标签信息；
[0095]查询/统计轮胎使用信息；
[0096]与前端手持终端进行数据互通，保存手持终端上传的数据；
[0097]对员工账号的管理、处理前端发回的更新数据等工作；
[0098]数据库完整记录轮胎全生命周期的各项记录。
[0099]尽管上面以【具体实施方式】对本实用新型作出了详细的描述，但这种描述是例示性的，本实用新型不限于该【具体实施方式】之中，对于本领域技术人员而言，他们能够对本实用新型作出各种变更和修饰，只要不脱离本实用新型宗旨和精神范围而对本实用新型作出的各种修改均应落在所附权利要求的保护范围之中。
【主权项】
1.一种基于RFID技术的公交轮胎管理系统，其特征在于，由位于轮胎外侧的电子标签、手持式终端、3G网络或WIFI网络连接器、以太网、PC端、应用服务器组成，其中，手持终端采集轮胎标签数据，从而实现轮胎信息化管理，所述手持终端为RFID手持终端。
2.根据权利要求1所述轮胎管理系统，其特征在于，所述手持终端为无线手持终端。
【专利摘要】一种能够根据轮胎管理的实际业务需求，结合目前先进的RFID技术，为运营者提供最优的解决方案的基于RFID技术的公交轮胎管理系统，由后台管理系统，前端手持终端及网络通讯系统组成，其中，手持终端采集轮胎标签数据，通过以太网直接访问后台进行基础资料维护和更新工作，记录每一个轮胎操作信息，传输到后台进行数据更新，从而实现轮胎信息化管理。
【IPC分类】G06K7-00, G06Q10-06, G06Q50-30
【公开号】CN204595923
【申请号】CN201520120074
【发明人】陈龙, 王鹏, 吴攀, 杨学军
【申请人】北京壹卡行科技有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年2月28日