一种基于特高频射频识别技术的驾驶证的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种基于特高频射频识别技术的驾驶证，属于驾驶证领域，要解决的技术问题为如何实现驾驶证中电子标签的远距离读写并提高该电子标签可靠性；其结构包括驾驶证本体，驾驶证本体上设置有特高频电子标签，特高频电子标签包括由上至下的印刷层、电子标签层和抗金属层，抗金属层固定在驾驶证本体上，电子标签层上设置有特高频电子芯片和特高频线圈，存储有电子编码的特高频电子芯片与特高频线圈连接。本驾驶证上的特高频电子标签可由近距离读卡器或远距离读写设备进行非接触式读写。
【专利说明】
一种基于特高频射频识别技术的驾驶证
技术领域
[0001]本实用新型涉及驾驶证领域，具体地说是一种基于特高频射频识别技术的驾驶证。
【背景技术】
[0002]射频识别(英文全称为Rad1 Frequency Identificat1n，英文简称为RFID)技术，又称无线射频识别，是一种通信技术，可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触。RFID技术的基本工作原理并不复杂:标签进入磁场后，接收解读器发出的射频信号，凭借感应电流所获得的能量发送出存储在芯片中的产品信息(无源标签或被动标签)，或者由标签主动发送某一频率的信号(Active Tag，有源标签或主动标签)，解读器读取信息并解码后，送至中央信息系统进行有关数据处理。
[0003]射频识别技术应用分布在身份证件和门禁控制、供应链和库存跟踪、汽车收费、防盗、生产控制、资产管理。射频识别技术已广泛应用于汽车驾驶证中，如2014年10月15日公开的公开号为CN 203882336 U的中国专利一种机动车驾驶证，该机动车驾驶证包括证件塑料本体及封装在证件塑料本体内的RFID电子标签。
[0004]现有的驾驶证中电子标签的工作频率较低、识别距离短，且在高速或户外恶劣环境中读写不可靠，如何实现驾驶证中电子标签的远距离读写并提高该电子标签可靠性是需要解决的技术问题。
【发明内容】
[0005]本实用新型的技术任务是提供一种基于特高频射频识别技术的驾驶证，来解决如何实现驾驶证中电子标签的远距离读写并提高该电子标签可靠性的问题。
[0006]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0007]—种基于特高频射频识别技术的驾驶证，包括驾驶证本体，驾驶证本体上设置有特高频电子标签，特高频电子标签包括由上至下的印刷层、电子标签层和抗金属层，抗金属层固定在驾驶证本体上，电子标签层上设置有特高频电子芯片和特高频线圈，存储有电子编码的特高频电子芯片与特高频线圈连接。
[0008]特高频电子标签为工作频率为840MHz?960MHz的特高频电子标签。
[0009]特高频电子标签为无源电子标签。
[0010]电子标签层与印刷层之间及电子标签层与抗金属层之间均设置有减震层。
[0011]抗金属层为柔性高磁导率吸波贴片。
[0012]减震层为弹性橡胶层。
[0013]本实用新型的一种基于特高频射频识别技术的驾驶证和现有技术相比，具有以下有益效果:
[0014]1、本实用新型驾驶证上设置有特高频电子标签，特高频(英文全称为Ultra HighFrequency，英文简称为UHF)是指频率为300?3000MHz，波长在Im?Idm的无线电波，该波段的无线电波又称为分米波，特高频射识别技术具有能一次性读取多个电子标签、穿透性强、可多次读写、数据的记忆容量大的优点，该特高频电子标签可实现与近距离读卡器或远距离读写设备的非接触式读写，并可通过该驾驶证对应的唯一的电子编码读取该驾驶证的驾驶员身份信息及违章记录；
[0015]2、本实用新型特高频电子标签为无源电子标签，具有成本低、体积小、使用方便、寿命长、可靠性高的优点；
[0016]3、本实用新型特高频电子标签中设置有抗金属层，该特高频电子标签可设置在金属表面，减少了对驾驶证本体材质的限制；
[0017]4、本实用新型中电子标签层与印刷层之间以及电子标签层与抗金属层之间均设置有减震层，且该特高频电子标签的工作频率为840MHz?960MHz、穿透性强，因而该驾驶证可在高速运动的情况下工作，可以适应户外恶劣环境。
【附图说明】
[0018]下面结合附图对本实用新型进一步说明。
[0019]附图1为一种基于特高频射频识别技术的驾驶证的工作原理结构示意图；
[0020]附图2为一种基于特高频射频识别技术的驾驶证中特高频电子标签的结构示意图；
[0021 ]图中:1、驾驶证本体，2、特尚频电子标签，3、特尚频电子芯片，4、特尚频线圈，5、近距离读卡器，6、远距离读写设备，7、印刷层，8、第一减震层，9、电子标签层，1、第二减震层，
11、抗金属层。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例
[0023]本实用新型的一种基于特高频射频识别技术的驾驶证，包括驾驶证本体I，驾驶证本体I上设置有特高频电子标签2，特高频电子标签2包括由上至下的印刷层7、电子标签层9和抗金属层11，抗金属层11通过胶固定在驾驶证本体I上，电子标签层9上设置有特高频电子芯片3和特高频线圈4，存储有电子编码的特高频电子芯片3与特高频线圈4连接，特高频线圈4用于与近距离读卡器5或远距离读写设备6感应。该电子编码为由驾驶员姓名和身份证信号编码成的电子编码，在实际应用中也可为驾驶员指纹信息编码成的电子编码，或驾驶员姓名、身份证信息以及指纹信息之间的结合编码成的电子编码。
[0024]该特高频电子标签2为无源电子标签，无源电子标签没有内装电池，在近距离读卡器5或远距离读写设备6的读出范围之外时，特高频电子标签2处于无源状态，在近距离读卡器5或远距离读写设备6的读出范围之内时，特高频电子标签2从近距离读卡器5或远距离读写设备6发出的射频能量中提取其工作所需的电源;且该特高频电子标签2为工作频率为840MHz?960MHz的特高频电子标签，特高频射频识别技术具有读写距离远、传输速率高、穿透性、可多次读写、数据的记忆容量大的优点。其中该特高频电子标签2中实现上述功能的内部电路结构采用现有的技术。
[0025]印刷层7为由PET材质制成的的可印刷层，印刷层7上可印制该特高频电子标签2的信息；电子标签层9由FR4 PCB基材压制而成;抗金属层11为柔性高磁导率吸波贴片，利用吸波材料，消除电磁波在金属表面产生的电磁涡流，使得该特高频电子标签2可应用在金属面上；电子标签层9与印刷层7之间固定有第一减震层8，电子标签层9与抗金属层11之间固定有第二减震层10，第一减震层8和第二减震层10均为弹性橡胶层，可减缓电子标签层9受到的振动，保护电子标签层9上的特高频电子芯片3及特高频线圈4。
[0026]本实用新型一种基于特高频射频识别技术的驾驶证的工作过程为:
[0027]具有该特高频电子标签2的驾驶证靠近近距离读卡器5，近距离读卡器5受控发出微波查询信号，设置在驾驶证本体I上的特高频电子标签2收到近距离读卡器5的查询信号后，将此信号与特高频电子标签2中的数据信息合成一体反射回近距离读卡器5，反射回的微波合成信号已携带有特高频电子标签2数据信息，近距离读卡器5接收到特高频电子标签2反射回的微波合成信号后，经近距离读卡器5内部微处理器处理后即可将该特高频电子标签2中存储的电子编码等信息分离读取出来，从而可根据后台数据得到与该电子编码对应的驾驶员的身份信息及违章记录等信息；
[0028]同理，具有该特高频电子标签2的驾驶证本体I在远距离读写设备6的识别范围内时，远距离读写设备6受控发出微波查询信号，设置在驾驶证本体I上的特高频电子标签2收到远距离读写设备6的查询信号后，将此信号与特高频电子标签2中的数据信息合成一体反射回远距离读写设备6，反射回的微波合成信号已携带有特高频电子标签2数据信息，远距离读写设备6接收到特高频电子标签2反射回的微波合成信号后，经远距离读写设备6内部微处理器处理后即可将该特高频电子标签2中存储的电子编码等信息分离读取出来，从而可根据后台数据得到与该电子编码对应的驾驶员的身份信息及违章记录等信息。
[0029]通过上面【具体实施方式】，所述技术领域的技术人员可容易的实现本实用新型。但是应当理解，本实用新型并不限于上述的【具体实施方式】。在公开的实施方式的基础上，所述技术领域的技术人员可任意组合不同的技术特征，从而实现不同的技术方案。
【主权项】
1.一种基于特高频射频识别技术的驾驶证，包括驾驶证本体，其特征在于驾驶证本体上设置有特高频电子标签，特高频电子标签包括由上至下的印刷层、电子标签层和抗金属层，抗金属层固定在驾驶证本体上，电子标签层上设置有特高频电子芯片和特高频线圈，存储有电子编码的特高频电子芯片与特高频线圈连接。2.根据权利要求1所述的一种基于特高频射频识别技术的驾驶证，其特征在于特高频电子标签为工作频率为840MHz?960MHz的特高频电子标签。3.根据权利要求1所述的一种基于特高频射频识别技术的驾驶证，其特征在于特高频电子标签为无源电子标签。4.根据权利要求1所述的一种基于特高频射频识别技术的驾驶证，其特征在于电子标签层与印刷层之间及电子标签层与抗金属层之间均设置有减震层。5.根据权利要求1所述的一种基于特高频射频识别技术的驾驶证，其特征在于抗金属层为柔性高磁导率吸波贴片。6.根据权利要求4所述的一种基于特高频射频识别技术的驾驶证，其特征在于减震层为弹性橡胶层。
【文档编号】G06K19/077GK205665725SQ201620429469
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年5月12日
【发明人】冉宇峰, 陈永强, 梁华勇
【申请人】浪潮集团有限公司