二义性路径信息处理方法、车载单元、桌面单元及系统的制作方法

文档序号:6670523阅读:145来源:国知局
二义性路径信息处理方法、车载单元、桌面单元及系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种二义性路径信息处理方法、车载单元、桌面单元及系统。二义性路径信息处理方法包括以下步骤:车载单元通过第一天线接收信标基站发送的二义性路径信息;车载单元将接收到的所述二义性路径信息存储到IC卡内;车载单元在接收到桌面单元发送的信息读取指令后,通过IC卡上的第二天线将所述二义性路径信息发送给所述桌面单元。本发明中的桌面单元通过无源方式对车载单元内的二义性路径信息进行读取,读取过程中车载单元不需要消耗本身电池电量,可延长车载单元的使用寿命。
【专利说明】二义性路径信息处理方法、车载单元、桌面单元及系统
【技术领域】
[0001]本申请涉及智能交通(ITS:1ntelligent Transportation System),尤其涉及一种二义性路径信息处理方法、用于二义性路径识别系统的车载单元(OBU:On Board Unit)和桌面单元(0DU:0n Desk Unit,或称读写装置)及系统。
【背景技术】
[0002]用于高速公路、停车场等场合对车辆进行收费的二义性路径识别系统中,车辆上安装的OBU通常为包含了 IC卡在内的复合通行卡,该OBU的一种具体使用过程为:首先在高速公路入口,车辆上的OBU与ODU进行通讯,ODU将入口信息写入OBU中的IC卡;当车辆通过某一道路时,该道路上设置的信标基站将二义性路径信息写入0BU;在高速公路出口,OBU再次与ODU进行通讯,ODU读取OBU中的二义性识别数据以及IC卡中的入口信息、车辆信息等,从而完成对车辆的收费。
[0003]二义性路径信息作为车载单元途径路径的识别信息,可为运营商提供收费依据,目前,当车辆经过信标基站时,信标基站通过433MHz的天线频率向OBU发送二义性路径信息,OBU将该二义性路径信息存储在相应的存储单元中,等车辆到高速公路出口时,ODU通过433MHz来的天线频率读取该二义性路径信息。但是,ODU是通过433MHz有源方式来读取该二义性路径,这样OBU需要利用433MHz的天线向ODU发送二义性路径信息,因此消耗了 OBU本身电池电量,不利于OBU的长时间工作。

【发明内容】

[0004]本申请要解决的主要技术问题是,提供一种二义性路径信息处理方法、0BU、0DU及系统,可节省OBU的电耗。
[0005]根据本申请的第一方面,本申请提供一种二义性路径信息处理方法,包括以下步骤:
[0006]车载单元通过第一天线接收信标基站发送的二义性路径信息;
[0007]车载单元将接收到的二义性路径信息存储到IC卡内;
[0008]车载单元在接收到ODU发送的信息读取指令后,通过所述IC卡上的第二天线将二义性路径信息发送给0DU。
[0009]一种实施例中,所述第二天线发送信号的频率为125KHz-135KHz、13.56MHz或860MHz-960MHz ο
[0010]一种实施例中,第一天线接收信号的频率为433MHz。
[0011]一种实施例中,车载单元通过第一天线接收信标基站发送的二义性路径信息之前,所述第一天线的通讯功能被唤醒;所述车载单元将所述二义性路径信息发送给所述桌面单元之后,所述第一天线的通讯功能进入休眠状态。
[0012]一种实施例中,所述信标基站发送的二义性路径信息为经过加密运算的数据,所述车载单元将接收到的所述二义性路径信息存储到IC卡内之前,还对所述二义性路径信息进行解密运算。
[0013]根据本申请的第二方面,本申请还提供一种用于二义性路径识别系统的车载单元,包括:
[0014]第一天线:用于接收信标基站发送的二义性路径信息;
[0015]控制模块:用于将二义性路径信息存储到IC卡内;
[0016]信号发送模块:包括设置在所述IC卡上的第二天线,所述第二天线用于将二义性路径信息发送给ODU ;
[0017]电源:用于向控制模块提供电能。
[0018]一种实施例中,信号发送模块还包括第一有线接口,第一有线接口用于将二义性路径信息发送给0DU。
[0019]根据本申请的第三方面,本申请还提供一种用于二义性路径识别系统,包括桌面单元和信标基站,还包括以上任一项所述的车载单元
[0020]根据本申请的第四方面,本申请还提供一种用于二义性路径识别系统的桌面单元,包括:
[0021]信号接收模块:包括第三天线,所述第三天线用于接收车载单元通过IC卡上的第二天线发送的二义性路径信息;
[0022]读取模块:用于接收和处理二义性路径信息。
[0023]一种实施例中,信号接收模块还包括用于接收车载单元通过第一有线接口发送的二义性路径信息的第二有线接口。
[0024]一种实施例中,第二有线接口为IS07816接触式接口。
[0025]本申请的有益效果是:本申请提供的二义性路径信息处理方法、OBU和ODU,ODU可通过无源方式读取OBU在IC卡中存储的二义性路径信息,不需要消耗OBU内部电池的电量,能够延长OBU的使用寿命。
[0026]另外,用于二义性路径识别系统的0DU,也不需要具备433MHz无线通讯功能,这样就降低了 ODU的生产成本。
【专利附图】

【附图说明】
[0027]图1是本申请一种实施例的二义性路径信息处理方法流程图;
[0028]图2是本申请一种实施例的用于二义性路径识别系统的OBU结构框图;
[0029]图3是本申请一种实施例的用于二义性路径识别系统的ODU结构框图。
【具体实施方式】
[0030]下面通过【具体实施方式】结合附图对本申请作进一步详细说明。
[0031]在本申请实施例中,二义性路径识别系统中的OBU与高速公路出口、停车场出口等位置的ODU进行交互时,ODU与OBU中IC卡上的天线进行无线通讯,从而以无源方式对IC内存储的二义性路径信息进行读取,读取同时不会消耗OBU内电池的电量,从而延长OBU的使用寿命。
[0032]实施例一:
[0033]请参考图1,本实施例的二义性路径信息处理方法包括以下步骤:[0034]步骤SlOO:0BU通过第一天线接收信标基站发送的二义性路径信息。具体地,当安装有OBU的车辆进入高速公路入口等位置时,OBU中第一天线接收到ODU的唤醒信号,第一天线的通讯功能被唤醒并与ODU进行通信,接着OBU经过任一路径中的信标基站时与信标基站建立无线通讯链路。通常情况下,OBU通过第一天线接收信标基站以433HHZ的频率发送的二义性路径信息,信标基站向OBU发送二义性路径信息之前,首先对其进行加密运算,再将加密后的数据发送给0BU。其中,第一天线接收信号的频率也为433MHz,当然第一天线也可通过其他频段发送二义性路径信息。另一种实施例中,安装有OBU的车辆经过高速公路入口等位置并与ODU进行通讯后,第一天线的通讯功能进入休眠状态;接着当OBU经过任一信标基站时,第一天线接收到信标基站的唤醒信号,其通讯功能被唤醒并接收信标基站发送的二义性路径信息;之后第一天线的通讯功能再次进入休眠状态,等待被下一信标基站或者高速公路出口等位置的ODU唤醒。
[0035]步骤SlOl =OBU将接收到的二义性路径信息存储到IC卡内,具体地,OBU接收到信标基站发送的二义性路径信息后,对二义性路径信息进行解密运算后,利用控制模块将该解密后的二义性路径信息直接存储到IC卡内。
[0036]步骤S102 =OBU在接收到ODU发送的信息读取指令后,通过IC卡上的第二天线将二义性路径信息发送给0DU。由于OBU内的IC卡本身具有第二天线和存储器,因此兼具通讯功能和信息存储功能,当OBU进入了 ODU的信号覆盖范围内,第二天线就与ODU建立通讯链路,开始双方身份信息验证,验证通过后,ODU向IC卡发送信息读取指令,IC卡在接收到ODU发送的信息读取指令后,利用第二天线将存储的二义性路径信息发送给0DU。其中第二天线发送信号的频率可为125KHz-135KHz、13.56MHz或860MHz_960MHz,尤其是本领域常用的13.56MHz,对应地,ODU中的天线接收二义性路径信息的频率也为125ΚΗζ_135ΚΗζ、13.56MHz或860MHz-960MHz,尤其是13.56MHz。对OBU来说,其利用IC卡上自带的第二天线向ODU发送二义性路径信息,尤其是采用以上频段的信号读取方式,基本不会消耗OBU内部的电池电量,因此实现了二义性路径信息的无源读取,相对于现有技术中OBU利用433MHz的天线向ODU发送二义性路径信息、使ODU有源读取二义性路径信息的状况相比,本实施例有效节省了 OBU内部的电量,这样就延长了 OBU的使用寿命。该步骤之后,第一天线的通讯功能进入休眠状态,等待下一次被唤醒
[0037]另外,现有技术中,OBU与该ODU进行交互的过程中,需采用433MHz的天线频率向OBU发送信息读取指令后,再利用该天线频率读取OBU的IC卡中存储的入口信息,接着还需采用13.56MHz的天线频率读取OBU中的二义性路径信息,即ODU为双频读取装置,而本申请通过改进二义性路径信息的读取方式,ODU只需采用13.56MHz的天线频率,即可读取OBU中的二义性路径信息和入口信息,不需要专门具备433MHz无线通讯功能,这样就降低了 ODU的生产成本。
[0038]有些实施例中,OBU还可通过第一有线接口将二义性路径信息发送给0DU,第一有线接口可为IS07816接触式接口,当然还可为其他接口,同样能够起到节省OBU的电能的作用。
[0039]实施例二:
[0040]如图2所示,是一种用于二义性路径识别系统的OBU结构框图。OBU 20包括:
[0041]第一天线201:用于接收信标基站发送的二义性路径信息,接收信号的频率可为433MHzο按照实施例一的方式,当安装有OBU的车辆经过高速公路入口或信标基站时,OBU中第一天线接收到ODU或信标基站的唤醒信号后,通讯功能被唤醒,接着OBU与信标基站建立无线通讯链路,即可接收信标基站发送的二义性路径信息,该二义性路径信息为信标基站经过加密运算的数据。当OBU利用信号发送模块203将二义性路径信息发送给ODU之后,第一天线的通讯功能进入休眠状态,或者另一种实施例中,当OBU接收到信标基站发送的二义性路径信息并进行反馈后,第一天线的通讯功能即可进入休眠状态。
[0042]控制模块202:用于将二义性路径信息存储到IC卡内。本实施例中,OBU还进一步包括解密模块,用于在控制模块202将接收到的二义性路径信息存储到IC卡内之前,对二义性路径信息进行解密运算。
[0043]信号发送模块203:用于在接收到ODU发送的信息读取指令后,通过无源通讯的方式将二义性路径信息发送给0DU。
[0044]电源204:用于向控制模块提供电能。
[0045]其中,信号发送模块203包括摄制在IC卡上的第二天线,第二天线发送信号的频率可为 125KHz-135KHz、13.56MHz 或 860MHz_960MHz,尤其是本领域常用的 13.56MHz。另外,信号发送模块203还可包括第一有线接口,第一有线接口为IS07816接触式接口,当然还可为其他接口。
[0046]实施例三:
[0047]如图3所示,是一种用于二义性路径识别系统的ODU结构框图。ODU 30包括:
[0048]信号接收模块301:用于通过无源通讯的方式接收OBU发送的二义性路径信息。
[0049]读取模块302:用于接收和处理二义性路径信息。
[0050]其中,信号接收模块301包括第三天线,第三天线发送信号的频率可为125KHz-135KHz、13.56MHz 或 860MHz_960MHz,尤其是本领域常用的 13.56MHz。另外,信号接收模块301还可包括第二有线接口,第二有线接口为IS07816接触式接口,当然还可为其他接口。相对于现有技术中具有双频通讯功能的0DU,由于本实施例的ODU无需具备433MHz无线通讯功能,仅需具有同一频段的无线通讯功能,用于接收来自OBU的入口信息和二义性路径信息,这样就降低了 ODU的生产成本。
[0051]实施例四:
[0052]以上实施例二的OBU可与实施例三的ODU以及信标基站组成二义性路径识别系统,该系统用于高速公路、停车场等领域的车辆收费,由于系统结构简单、成本相对低廉,因此能够进一步满足用户需求。
[0053]以上内容是结合具体的实施方式对本申请所作的进一步详细说明,不能认定本申请的具体实施只局限于这些说明。对于本申请所属【技术领域】的普通技术人员来说,在不脱离本申请构思的前提下,还可以做出若干简单推演或替换,都应当视为属于本申请的保护范围。
【权利要求】
1.一种二义性路径信息处理方法,其特征在于,包括以下步骤: 车载单元通过第一天线接收信标基站发送的二义性路径信息; 车载单元将接收到的所述二义性路径信息存储到IC卡内; 车载单元在接收到桌面单元发送的信息读取指令后,通过所述IC卡上的第二天线将所述二义性路径信息发送给所述桌面单元。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述第二天线发送信号的频率为125KHz-135KHz、13.56MHz 或 86OMHz-96OMHz。
3.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述第一天线接收信号的频率为433MHz。
4.如权利要求1-3中任一项所述的方法,其特征在于,所述车载单元通过第一天线接收信标基站发送的二义性路径信息之前,所述第一天线的通讯功能被唤醒;所述车载单元将所述二义性路径信息发送给所述桌面单元之后,所述第一天线的通讯功能进入休眠状态。
5.如权利要求1-3中任一项所述的方法,其特征在于,所述信标基站发送的所述二义性路径信息为经过加密运算的数据,所述车载单元将接收到的所述二义性路径信息存储到IC卡内之前,还对所述二义性路径信息进行解密运算。
6.一种用于二义性路径识别系统的车载单元,其特征在于,包括: 第一天线:用于接收信标基站发送的二义性路径信息; 控制模块:用于将所述二义性路径信息存储到IC卡内; 信号发送模块:包括设置在所述IC卡上的第二天线,所述第二天线用于将所述二义性路径信息发送给所述桌面单元; 电源:用于向所述控制模块提供电能。
7.如权利要求6所述的车载单元,其特征在于,所述信号发送模块还包括第一有线接口,所述第一有线接口用于将所述二义性路径信息发送给所述桌面单元。
8.一种用于二义性路径识别系统,包括桌面单元和信标基站,其特征在于,还包括权利要求6或7所述的车载单元。
9.一种用于二义性路径识别系统的桌面单元,包括: 信号接收模块:包括第三天线,所述第三天线用于接收车载单元通过IC卡上的第二天线发送的二义性路径信息,; 读取模块:用于接收和处理所述二义性路径信息。
10.如权利要求9所述的桌面单元,其特征在于,所述信号接收模块还包括用于接收车载单元通过所述第一有线接口发送的二义性路径信息的第二有线接口。
【文档编号】G07B15/06GK103632399SQ201210304162
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2012年8月24日 优先权日:2012年8月24日
【发明者】钟勇, 刘宇 申请人:深圳市金溢科技有限公司
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