车载单元或ic卡回收方法、出口车道系统及数据中心的制作方法
【技术领域】
[0001]本申请涉及智能交通领域，特别涉及一种车载单元或IC卡回收方法、出口车道系统及数据中心。
【背景技术】
[0002]随着高速公路的快速发展，高速公路联网收费应用而生，其中，二义性路径识别系统在高速公路联网收费中应用广泛。二义性路径识别系统是记录车辆路径信息的系统。在高速公路联网收费体系中，可以根据二义性路径识别系统记录的车辆路径信息，进行收费。
[0003]根据二义性路径识别系统记录的车辆路径信息，进行收费的具体实现方式为:当车辆通过高速公路入口、信标站点时，入口 ODU (On-Desktop Unit，桌面单元)及设于信标站点的RSU (路侧单元，Road Side Unit)会将路径信息(如入口信息及信标站点信息)写入车载单元中，当车辆通过高速公路出口时，出口 ODU会从车载单元读取入口信息及信标站点信息，根据出口 ODU读取的信息结合出口信息进行计费。
[0004]其中车载单元既可以是应用于电子不停车收费车道的电子标签和具有路径识别功能的IC卡，也可以是应用于人工收费车道的复合通行卡。
[0005]由于各种原因，车辆行驶过程中车载单元(即应用于人工收费的车道的复合通行卡)或车载单元(即应用于电子不停车收费车道的电子标签和具有路径识别功能的IC卡)中的IC卡均存在可能遗失的情况。在现有技术中，由于对于遗失的车载单元或车载单元中的IC卡的遗失位置均无法确定，为回收带来了极大的不便。
【发明内容】
[0006]为解决上述技术问题，本发明提供了一种应用于高速公路的车载单元或车载单元中IC卡回收方法、一种出口车道系统及一种数据中心，以达到提高车载单元或车载单元中IC卡回收率，降低二义性路径识别系统的应用成本的目的，技术方案如下:
[0007]—种应用于高速公路的车载单元或车载单元中IC卡回收方法，包括:
[0008]若出口车道系统无法获取车辆内车载单元中的信息，则出口车道系统获取对应车辆信息，并将所述车辆信息发送给数据中心；
[0009]数据中心根据所述车辆信息提取所述车载单元与途中路侧单元RSU的交互信息及对应的RSU的信息；
[0010]数据中心根据所述交互信息及对应的RSU的信息确定车载单元或车载单元中IC卡的丢失路段，或所述数据中心将所述交互信息及对应的RSU的信息发送给所述出口车道系统，由出口车道系统根据所述交互信息及对应的RSU的信息确定车载单元或车载单元中IC卡的丢失路段。
[0011]优选的，所述交互信息至少包括:所述车载单元发送给所述途中RSU的车载单元ID、车牌号和通信时间。
[0012]优选的，所述车辆信息包括车牌号或车辆照片。
[0013]优选的，根据所述交互信息确定车载单元或车载单元中IC卡的丢失路段步骤包括:
[0014]根据所述交互信息获取与所述车载单元正常交互的最后一个RSU的信息；
[0015]根据与所述车载单元正常交互的最后一个RSU的信息，确定所述最后一个RSU的位置；
[0016]确定所述最后一个RSU的位置至出口处之间的路段为车载单元或车载单元中IC卡丢失路段。
[0017]优选的，出口车道系统获取对应车辆信息的具体方法为:所述车辆信息由车牌识别模块自动获取或由用户/收费员输入。
[0018]优选的，在若出口车道系统无法获取车辆内车载单元中的信息，则出口车道系统获取对应车辆信息之前还包括:
[0019]出口车道系统通过语音或显示文本提示回收车载单元或车载单元中的IC卡。
[0020]一种应用于高速公路的出口车道系统，包括收费模块和控制器，还包括采集模块、通信模块和判断模块，其中:
[0021 ] 所述采集模块，用于若所述控制器判断出所述收费模块无法获取车辆内车载单元中的信息，则获取对应车辆信息，并将所述车辆信息发送给数据中心；
[0022]所述通信模块，用于根据所述采集模块采集的车辆信息，从数据中心获取所述车载单元与途中路侧单元RSU的交互信息及对应的RSU的信息；
[0023]所述判断模块，用于根据所述通信模块获取的交互信息及对应的RSU的信息确定车载单元或车载单元中IC卡的丢失路段。
[0024]优选的，所述判断模块包括:
[0025]获取单元，用于根据所述交互信息获取与所述车载单元正常交互的最后一个RSU的信息；
[0026]第一确定单元，用于根据与所述车载单元正常交互的最后一个RSU的信息，确定所述最后一个RSU的位置；
[0027]第二确定单元，用于确定所述最后一个RSU的位置至出口处之间的路段为车载单元或车载单元中IC卡丢失路段。
[0028]优选的，所述采集模块还用于若所述控制器判断出所述收费模块无法获取车辆内车载单元中的信息，在获取对应车辆信息之前发送通知消息至提示模块；
[0029]所述提示模块，用于根据所述采集模块的通知消息，通过语音或显示文本提示回收车载单元或车载单元中的IC卡。
[0030]一种应用于高速公路的数据中心，包括数据存储模块，还包括第一通信模块、第二通信模块和控制模块，其中:
[0031]第一通信模块用于与RSU通信，通过RSU获取车载单元与RSU的交互信息及对应的RSU的信息，并传输给所述数据中心的数据存储模块保存；
[0032]第二通信模块用于接收出口车道系统提供的车辆信息；
[0033]控制模块用于根据所述车辆信息从数据存储模块提取所述车辆信息对应的车载单元与RSU的交互信息及对应的RSU的信息，并根据其确定车载单元或车载单元中IC卡的丢失路段，或将所述交互信息及对应的RSU的信息发送给所述出口车道系统，由出口车道系统根据所述交互信息及对应的RSU的信息确定车载单元或车载单元中IC卡的丢失路段。
[0034]与现有技术相比，本申请的有益效果为:
[0035]在本申请中，若出口车道系统无法获取车辆内车载单元的信息，则说明车载单元或车载单元中IC卡已经在行驶的途中丢失，通过获取到的车辆信息，从数据中心提取车载单元与途中路侧单元RSU交互的记录信息，根据记录信息确定车载单元或车载单元中IC卡的丢失路段，缩小了丢失车载单元或车载单元中IC卡的查找范围，降低了回收的难度，从而提高了车载单元或车载单元中IC卡回收率，降低了二义性路径识别系统的应用成本。
【附图说明】
[0036]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0037]图1是本申请提供的应用于高速公路的车载单元或车载单元中IC卡回收方法的一种流程图；
[0038]图2是本申请提供的应用于高速公路的车载单元或车载单元中IC卡回收方法的另一种流程图；
[0039]图3是本申请提供的应用于高速公路的车载单元或车载单元中IC卡回收方法的一种子流程图；
[0040]图4是本申请提供的应用于高速公路的车载单元或车载单元中IC卡回收方法的再一种子流程图；
[0041]图5本申请提供的应用于高速公路的车载单元或车载单元中IC卡回收方法的再一种流程图；
[0