一种锁盒及车辆租还系统的制作方法

本实用新型涉及公共服务技术领域，特别涉及一种锁盒及车辆租还系统。

背景技术：

随着我国经济社会的迅速发展，公共交通拥堵情况日益严重。当出行距离较短时，部分用户通常选择自行车，如普通自行车、电动自行车、公路自行车等，作为代步工具。

用户通过自行车到达目的地，且需要返回出发地时，需要将车辆同时带回。

为避免车辆丢失或损坏，及方便下次使用等，用户不宜将车辆停在目的地而选择其他返回方式。由于每次出行都需要将车辆带回，从而给用户出行带来不便。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种锁盒及车辆租还系统，能够给用户出行提供便利。

一方面，本实用新型提供了一种锁盒，包括：

读卡处理装置、总控装置和锁控装置，其中，

所述总控装置分别与所述读卡处理装置和所述锁控装置相连；

所述总控装置接收所述读卡处理装置发来的用户权限信息，将当前的租车时间和所述锁控装置发来的其所连接的车载芯片中的唯一车辆标识发送给所述读卡处理装置，并通知所述锁控装置解锁；

所述锁控装置锁定时，所述总控装置接收所述读卡处理装置发来的租车时间，并将与所述发来的租车时间和当前的还车时间对应的扣费金额数发送给所述读卡处理装置。

进一步地，该锁盒还包括：电子显示器，连接到所述总控装置。

进一步地，该锁盒还包括：语音播放装置，连接到所述总控装置。

进一步地，所述读卡处理装置包括：租赁卡感应模块。

进一步地，所述读卡处理装置还包括：调度卡感应模块。

另一方面，本实用新型还提供了一种车辆租还系统，包括：

租赁卡、车载芯片，以及上述任一所述的锁盒，其中，

所述租赁卡中存储有用户权限信息；

所述车载芯片中存储有唯一车辆标识，且所述唯一车辆标识对应于内置有所述车载芯片的自行车。

进一步地，该车辆租还系统还包括：调度卡。

进一步地，该车辆租还系统还包括：自助终端和车辆使用管理系统；

所述自助终端对应于至少一个所述锁盒，所述车辆使用管理系统对应于至少一个所述自助终端。

进一步地，该车辆租还系统还包括：安装有所述车辆使用管理系统对应的APP软件的用户终端。

进一步地，该车辆租还系统还包括：对应于所述车辆使用管理系统的租赁卡管理系统。

本实用新型提供了一种锁盒及车辆租还系统，该锁盒包括读卡处理装置、总控装置和锁控装置，其中，总控装置分别与读卡处理装置和锁控装置相连；总控装置接收读卡处理装置发来的用户权限信息，将当前的租车时间和锁控装置发来的其所连接的车载芯片中的唯一车辆标识发送给读卡处理装置，并通知锁控装置解锁；锁控装置锁定时，总控装置接收读卡处理装置发来的租车时间，并将与所述发来的租车时间和当前的还车时间对应的扣费金额数发送给读卡处理装置。由于同一锁盒的解锁车辆和锁定车辆可以为不同车辆，故用户可以一个锁盒处租用车辆，并在另一锁盒处归还该车辆。因此，通过本实用新型能够给用户出行提供便利。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例提供的一种锁盒的示意图；

图2是本实用新型一个实施例提供的另一种锁盒的示意图；

图3是本实用新型一个实施例提供的一种车辆租还系统的示意图；

图4是本实用新型一个实施例提供的另一种车辆租还系统的示意图；

图5是本实用新型一个实施例提供的又一种车辆租还系统的示意图；

图6是本实用新型一个实施例提供的一种通过锁盒进行车辆租还的工作过程的流程图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型的一个实施例提供了一种锁盒10，包括：

读卡处理装置101、总控装置102和锁控装置103，其中，

所述总控装置102分别与所述读卡处理装置101和所述锁控装置103相连；

所述总控装置102接收所述读卡处理装置101发来的用户权限信息，将当前的租车时间和所述锁控装置103发来的其所连接的车载芯片中的唯一车辆标识发送给所述读卡处理装置101，并通知所述锁控装置103解锁；

所述锁控装置103锁定时，所述总控装置102接收所述读卡处理装置101发来的租车时间，并将与所述发来的租车时间和当前的还车时间对应的扣费金额数发送给所述读卡处理装置101。

本实用新型实施例提供了一种锁盒，该锁盒包括读卡处理装置、总控装置和锁控装置，其中，总控装置分别与读卡处理装置和锁控装置相连；总控装置接收读卡处理装置发来的用户权限信息，将当前的租车时间和锁控装置发来的其所连接的车载芯片中的唯一车辆标识发送给读卡处理装置，并通知锁控装置解锁；锁控装置锁定时，总控装置接收读卡处理装置发来的租车时间，并将与所述发来的租车时间和当前的还车时间对应的扣费金额数发送给读卡处理装置。由于同一锁盒的解锁车辆和锁定车辆可以为不同车辆，故用户可以一个锁盒处租用车辆，并在另一锁盒处归还该车辆。因此，通过本实用新型实施例能够给用户出行提供便利。

当用户租还车辆过程中出现异常情况，如用户未开通车辆使用注册权限、余额不足、存在未归还车辆等，且所述总控装置102在检测到该异常情况时，可以通知用户。如下所示，可以有三种针对异常情况的通知方式：

方式1：通过电子显示器显示异常情况的提示信息；

方式2：通过语音播放装置报警提醒；

方式3：上述方式1和方式2同时执行。

详细地，针对上述方式1，在本实用新型的一个实施例中，请参考图2，该锁盒10还可以包括：电子显示器201，连接到所述总控装置102。

所述总控装置102可以将异常情况对应的提示信息发送给所述电子显示器201。所述电子显示器201输出该提示信息以对其进行显示，从而便于用户进行信息查看。

详细地，针对上述方式2，在本实用新型的一个实施例中，请参考图2，该锁盒10还可以包括：语音播放装置202，连接到所述总控装置102。

所述总控装置102在检测到异常情况时，可以通知所述语音播放装置202进行报警提醒以通知用户。

此外，在本实用新型的一个实施例中，可以在所述总控装置102中预先设置每一种异常情况对应的音频信息。所述总控装置102在检测到存在异常情况时，可以将当前异常情况对应的音频信息发送给所述语音播放装置202，以使所述语音播放装置202输出该音频信息，从而进行语音提醒以通知用户。

详细地，针对上述方式3，在本实用新型的一个实施例中，所述总控装置102在检测到异常情况时，可以命令所述电子显示器201输出该异常情况对应的提示信息，同时通知所述语音播放装置202进行报警提醒。

由于同一地理位置处的锁盒数量有限，即车辆存放位置有限，且设置有锁盒的不同地理位置间通常保持一定距离，这就容易出现用户需要租车时没有可租用车辆，以及用户需要还车时没有可还车车位的实际问题。

针对这一实际问题，可以由调度人员对距离相近的车辆进行适宜调度。例如，当一个地理位置处的可租用车辆较多时，可以将其中的至少一辆自行车转移至可租用车辆较少的另一地理位置处，以缓解不同地理位置处的还车压力或租车压力。

因此，对于车辆租还过程，可以有下述两种实现方式：

方式一：针对普通用户的车辆租还过程，各用户通过将自身的租赁卡置于锁盒10的租赁卡感应模块对应的租赁卡感应区内，以实现租车或还车；

方式二：针对调度员的车辆租还过程，各调度员通过将自身的调度卡置于锁盒10的调度卡感应模块对应的调度卡感应区内，以实现租车或还车。

对应于上述方式一，在本实用新型的一个实施例中，请参考图2，所述读卡处理装置101，包括：租赁卡感应模块1011。

通过所述租赁卡感应模块1011，可以实现用户的租车还车。

详细地，用户基于所述锁盒10的租车还车流程可以如下所述：

租车流程：当用户1需要租车时，可以将自身的租赁卡置于锁盒的租赁卡感应区内。锁盒的读卡处理装置在检测到租赁卡1处于租赁卡感应区内时，获取租赁卡1中的用户权限信息；锁盒的总控装置在判断出租赁卡1中的用户权限信息符合预先确定的权限信息判断规则时，通知锁盒的锁控装置获取该锁控装置连接的车载芯片1中的唯一车辆标识，并确定当前时间为租车时间；总控装置通知读卡处理装置将租车时间和唯一车辆标识写入租赁卡1中；总控装置通知锁控装置对内置有车载芯片1的自行车解锁，从而完成用户1的租车流程。

还车流程：对于同一锁盒，当用户2需要还车时，可以将所还车辆置于固定存放位置，以使锁控装置对内置有车载芯片2的该所还车辆锁定，锁定成功后将自身的租赁卡2置于锁盒的租赁卡感应区内；总控装置确定当前时间为还车时间；读卡处理装置在检测到租赁卡2处于租赁卡感应区内时，截取租赁卡2中的租车时间，并清除租赁卡2中的唯一车辆标识；总控装置确定与当前还车时间和租赁卡2中的租车时间相对应的扣费金额数，并根据扣费金额数对租赁卡2进行扣费。

对应于上述方式二，在本实用新型的一个实施例中，请参考图2，所述读卡处理装置101，还包括：调度卡感应模块1012。

通过所述调度卡感应模块1012，可以实现调度员的租车还车。

其中，与用户的租车还车相比，调度员的租车还车仅刷卡类型和刷卡感应位置存在不同，两者的租车还车过程可以基于同一实现原理，本实施例在此不做赘述。

如图3所示，本实用新型的一个实施例还提供了一种车辆租还系统，包括：租赁卡30、车载芯片40，以及上述任一所述的锁盒10，其中，

所述租赁卡30中存储有用户权限信息；

所述车载芯片40中存储有唯一车辆标识，且所述唯一车辆标识对应于内置有所述车载芯片40的自行车。

详细地，在用户利用锁盒进行租车操作之前，该锁盒通常锁定有一辆内置有车载芯片的自行车，且该自行车被该锁盒锁定时，该自行车的车载芯片可以与该锁盒的锁控装置相连。

详细地，除了存储有用户权限信息，当用户处于租车状态时，用户的租赁卡中还可以存储有对应的租车时间和所租车辆的唯一车辆标识。相应地，当用户还车成功时，锁盒可以将用户租赁卡中存储的租车时间和唯一车辆标识进行清除。

对应于上述方式二，为便于调度员对部分车辆进行合理调用，故在本实用新型的一个实施例中，请参考图4，该车辆租还系统还可以包括：调度卡50。

正常情况下，用户将租用车辆还回时，需要在限定时间内刷租赁卡，以使锁盒进行清除租车记录、租车计时扣费等。若用户未在限定时间内刷租赁卡，如忘记刷卡时，为了保证其他用户正常租用该还回车辆，该锁盒可以不接收用户的还车刷卡请求，并报警提醒，以提示用户还车后于自助终端进行还车刷卡操作。

因此，在本实用新型的一个实施例中，除了在所述锁盒10上执行还车刷卡操作外，用户同样可以在自助终端上申请还车，对应地，请参考图5，该车辆租还系统还可以包括：自助终端60和车辆使用管理系统70；

所述自助终端60对应于至少一个所述锁盒10，所述车辆使用管理系统70对应于至少一个所述自助终端60。

由于需要读卡及扣费，故与所述锁盒10相类似，所述自助终端60同样可以包括读卡处理装置和总控装置。此外，还可以包括电子显示器和语音播放装置。

详细地，用户在所述自助终端60进行还车后刷卡操作的详细实现过程可以为：

所述自助终端60，用于在接收到用户输入的还车申请，且检测到用户的所述租赁卡30处于租赁卡感应区内时，将所述租赁卡30中的租车时间和唯一车辆标识发送给所述车辆使用管理系统70；根据所述车辆使用管理系统70发来的扣费金额数，对所述租赁卡30进行扣费；

所述车辆使用管理系统70，用于根据存储的已还车辆对应的唯一车辆标识和还车时间，判断所述自助终端60发来的唯一车辆标识对应的自行车是否已还，若是，基于预先确定的费率文件，以及根据所述自助终端60发来的租车时间和存储的相应还车时间，计算出扣费金额数，并将所述扣费金额数发送给所述自助终端60。

此外，在本实用新型的一个实施例中，除了接收并处理用户的还车刷卡请求，所述自助终端60同样可以执行其他相关操作请求，如查询用户的租赁卡信息、显示附近的人工服务网点地址等。

以上所述内容主要说明了利用所述租赁卡30进行租车还车操作的实现过程，除了基于所述租赁卡30，用户同样可以利用APP软件进行租车还车操作。因此，在本实用新型的一个实施例中，请参考图5，该车辆租还系统还可以包括：安装有所述车辆使用管理系统70对应的APP软件的用户终端80。

详细地，用户利用APP软件进行租车还车的详细实现过程可以为：

所述用户终端80，用于利用APP软件向所述车辆使用管理系统70发送携带目标锁盒定位信息的租车申请；根据所述目标锁盒显示的验证码，将输入的所述验证码发送给所述车辆使用管理系统70；存储所述车辆使用管理系统70发来的租车时间和唯一车辆标识；根据所述车辆使用管理系统70发来的扣费金额数进行扣费，并清除存储的所述租车时间和所述唯一车辆标识；

所述车辆使用管理系统70，用于接收到所述用户终端80发来的携带目标锁盒定位信息的租车申请时，通过所述目标锁盒对应的目标自助终端，将生成的验证码发送给所述目标锁盒；接收到所述用户终端80发来的所述验证码时，确定当前时间为租车时间，并通过所述目标自助终端向所述目标锁盒发送解锁指令；接收到所述目标自助终端发来的携带唯一车辆标识的解锁成功通知消息时，将所述租车时间和所述唯一车辆标识发送给所述用户终端80；在获取到所述唯一车辆标识的还车信息时，确定当前时间为还车时间，并计算与所述租车时间和所述还车时间相对应的扣费金额数；

所述目标锁盒，用于显示目标自助终端发来的验证码；接收到所述目标自助终端发来的解锁指令时，确定连接的车载芯片40中的唯一车辆标识，并对内置有该车载芯片40的自行车解锁；将携带所述唯一车辆标识的解锁成功通知消息发送给所述目标自助终端。

当部分用户租车记录不佳，如存在损坏车辆情况等时，所述车辆使用管理系统70可以将该用户的身份信息加入黑名单中，以避免黑名单中的各用户租用车辆。此外，由于所述车辆使用管理系统70依附于租赁卡管理系统，故当用户身份信息在租赁卡管理系统的黑名单中时，同样可以限制该用户租用车辆。

因此，在本实用新型的一个实施例中，请参考图5，该车辆租还系统还可以包括：对应于所述车辆使用管理系统70的租赁卡管理系统90。

详细地，根据黑名单对用户租车请求进行限制的详细实现过程可以为：

所述租赁卡管理系统90，用于定期更新自身黑名单，以及在接收到所述车辆使用管理系统70的申请时，将当前的黑名单发送给所述车辆使用管理系统70；

所述车辆使用管理系统70，用于定期更新自身黑名单；定期向所述租赁卡管理系统90请求获取黑名单，以及将自身当前的黑名单和所述租赁卡管理系统90发来的黑名单下发至每一个所述自助终端60中；

所述锁盒10，进一步用于获取所述租赁卡30中的用户身份信息，并将所述用户身份信息发送给对应的目标自助终端；在接收到所述目标自助终端的通知信号时，执行后续租车流程；

所述目标自助终端，进一步用于判断所述用户身份信息是否均不在所述租赁卡管理系统90的黑名单和所述车辆使用管理系统70的黑名单中，若是，通知所述锁盒10。

为了对上述锁盒10进行进一步的了解，以对该锁盒10的工作过程进行详细说明，如图6所示，该工作过程可以包括以下步骤：

步骤601：当检测到第一租赁卡处于租赁卡感应区内时，获取所述第一租赁卡中的用户权限信息。

步骤602：判断所述用户权限信息是否符合预先确定的权限信息判断规则，若是，获取连接的第一车载芯片中的唯一车辆标识，并确定当前时间为租车时间。

步骤603：将所述租车时间和所述第一车载芯片中的唯一车辆标识写入所述第一租赁卡中。

步骤604：对内置有所述第一车载芯片的自行车解锁。

步骤605：当对内置有第二车载芯片的自行车锁定时，确定当前时间为还车时间。

步骤606：当检测到第二租赁卡处于所述租赁卡感应区内时，获取所述第二租赁卡中的租车时间，并清除所述第二租赁卡中的唯一车辆标识和租车时间。

步骤607：确定与所述还车时间和所述第二租赁卡中的租车时间相对应的扣费金额数。

步骤608：根据所述扣费金额数，对所述第二租赁卡进行扣费。

综上所述，本实用新型的各个实施例至少具有如下有益效果：

1、本实用新型实施例中，提供了一种锁盒，包括读卡处理装置、总控装置和锁控装置，其中，总控装置分别与读卡处理装置和锁控装置相连。总控装置接收读卡处理装置发来的用户权限信息，将当前的租车时间和锁控装置发来的其所连接的车载芯片中的唯一车辆标识发送给读卡处理装置，并通知锁控装置解锁；锁控装置锁定时，总控装置接收读卡处理装置发来的租车时间，并将与所述发来的租车时间和当前的还车时间对应的扣费金额数发送给读卡处理装置。由于同一锁盒的解锁车辆和锁定车辆可以为不同车辆，故用户可以一个锁盒处租用车辆，并在另一锁盒处归还该车辆。因此，通过本实用新型实施例能够给用户出行提供便利。

2、本实用新型实施例中，可以由调度人员对距离相近的自助终端处的车辆进行适宜调度，从而能够避免或减少用户需要租车时没有可租用车辆，以及用户需要还车时没有可还车车位的情况，缓解不同自助终端处的还车压力或租车压力。

3、本实用新型实施例中，若用户还车后未及时刷卡，为不影响用户后续租用车辆，用户可以在自助终端申请刷卡还车操作。

4、本实用新型实施例中，除了基于租赁卡的租车还车，同时提供了基于APP软件的租车还车，从而增加用户租还车辆的渠道，为用户出行提供方便。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个······”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同因素。

本实用新型中所提供的各个实施例均可根据需要而相互组合，例如任意两个、三个或更多个实施例中的特征相互组合以构成本实用新型的新的实施例，这也在本实用新型的保护范围内，除非另行说明或者在技术上构成矛盾而无法实施。

最后需要说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。