一种专用于新能源出租车的智能计价装置的制作方法

技术领域：

本发明属于核算装置技术领域，涉及一种智能计价装置，尤其是一种专用于新能源出租车的智能计价装置，用于新能源出租车计价系统使用场合。

背景技术：
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中国专利cn205942805u公开了一种出租车计价器，包括：磁力部件、霍尔传感器及处理单元；磁力部件包括铁磁体和可调连接件，可调连接件用于将铁磁体安装在汽车的驱动轴上，以使铁磁体随汽车驱动轴旋转；霍尔传感器，用于检测铁磁体旋转过程中所产生的变化的磁场强度，并将变化的磁场强度转换为行驶信号输出；处理单元，用于接收霍尔传感器输出的行驶信号，根据行驶信号获取里程信息，并根据里程信息和预设的计费信息生成计价信息；但该装置不具备网约车功能，出租车运营管理部门也难以对出租车运行情况进行监控；中国专利cn103150762b公开了一种出租车合乘计价系统及其计价方法和预约方法，包括计价器，还包括导航仪，所述的导航仪设有路径规划模块、轨迹记录模块和路径修正模块，计价器与导航仪双向连接，且所述的计价器为合乘计价器；还包括不同的奖励方法及打的预约方法；中国专利cn203260190u公开了一种顺风出租车拼车系统，它包括有拼车服务器、车载终端、点车终端，车载终端通过无线方式连接拼车服务器，点车终端通过无线方式连接拼车服务器；车载终端包括有车载无线传输通讯模块、车载gps定位模块，点车终端包括有点车无线传输通讯模块、点车gps定位模块，各出租车的车载终端将目的地等车辆信息发送到拼车服务器，用户根据乘车需求信息，通过点车终端能够查看和选择匹配的出租车进行拼车，拼车操作方便快捷，减少拼车步骤和拼车时间，极大地方便多个乘客进行拼车，提高了出租车的使用效率，能够用一辆出租车载同一目的地或目的地相近的不同乘客，减少出租车对空气的污染和能源浪费；但网络拼车软件以gps定位数据为核心，在准确度上无法达到十分精确，也无法对行车过程中的路况及纠纷进行记录；中国专利cn202003418u公开了一种出租车统合监控系统，包括录音模块、拍照模块、无线通信模块、gps定位模块、存储器模块、微处理器模块，还包括紧急报警按钮、数据输出接口、计价器模块、空车牌模块、计价器模块、空车牌模块。能够有效地记录出租车内的声音、图像信号，监控中心可以通过无线通讯网络方便地调取出租车的运营数据、声音、图像信号，紧急情况下，出租车还可以向监控中心传送实时的声音、视频或照片信号；但其没有网约车功能。因此，亟须开发一种专用于新能源出租车的智能计价装置，集计价功能和网约车功能于一体，兼有车内外监控记录功能，实现精准定位和有利于出租车运营管理部门监管的计价装置来满足市场需求。

技术实现要素：
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本发明的目的在于克服现有技术的不足，寻求提供一种专用于新能源出租车的智能计价装置，解决新能源出租车空驶率高，网络计价软件里程不精确，车辆的安全行驶监控，人车一致的安全验证，司机危险驾驶习惯带来的安全易隐患的难题，实现新能源出租车行业的飞速发展。

为实现上述目的，本发明涉及的智能计价装置的主体结构包含人机界面、前壳组件、后壳组件、内摄像头、行车记录仪、蓝牙/wifi天线、网络通信模块、gps/北斗天线、主板、计量模块、报警按钮、通用接口、麦克、喇叭、支架、基座和打印机，人机界面、前壳组件和后壳组件构成智能计价装置的空腔式主机壳体，所述主机壳体通过支架与水平设置的基座固定相连，所述空腔式壳体内设有内摄像头、行车记录仪、蓝牙/wifi天线、网络通信模块、gps/北斗天线、主板、计量模块、麦克、喇叭，内摄像头设置于前壳组件上方，行车记录仪设置于后壳组件的上方，主板分别与内摄像头、行车记录仪、蓝牙/wifi天线、网络通信模块、gps/北斗天线、计量模块、麦克和喇叭电信息连接；基座上设有用于外部设备连接的通用接口，通用接口含车载自动诊断系统接口(简称obd接口)、打印接口、顶灯控制接口、can总线或霍尔传感器接口、电源接口和报警按钮接口，报警按钮设置在驾驶室下方，报警按钮通过报警按钮接口与主板电信息连接；所述人机界面为触摸板或屏幕，能够显示里程计价信息、车辆信息以及营运历史信息等并能够输入接单、结算、打印等命令；所述蓝牙/wifi天线和网络通信模块为数据传输和交互的通信方式，用于出租车与出租车运营管理部门的监控中心实时通讯，监控中心能够通过无线通讯网络调取出租车记载的录音、视频或照片数据；所述gps/北斗天线作为定位器来实时获取当前的经纬度信息，作为订单的行驶轨迹回放和里程校准使用；gps/北斗天线传输出租车所处的位置信息及时间信息，并能够将位置及时间信息附加在录音、视频或照片数据中；监控中心查看出租车记载的录音、视频、照片数据时，能够同时查看位置信息；所述主板支持android系统或linux系统，但不限于该系统为基础实现对智能模块的各个组成部分进行整合和部署，对内要连接各个模块保证协同一致工作，对外提供接口方便调取和提供外设模块相关数据，同时与云端平台实现数据的上传下载通信；所述麦克用于语音通讯；所述喇叭用于播报订单及路况信息，减少订单对司机注意力的影响；

所述计量模块采用独立供电和独立运行，在车辆熄火的状态下依然保持运行，避免运营数据中断；所述计量模块用于校准运营里程数据，并通过无线网络传输至云端平台。

所述内摄像头能够人脸识别实现上下班打卡功能，并对前排乘客进行拍照，内摄像头能够选择用车开启或全程开启；也能够选择提取连续视频信号，或间隔一定时间提取一幅照片，所获取的信号经数据处理后能够通过无线网络传输至云端平台；

所述行车记录仪能够实现行车监控和车牌识别，行车记录仪能够选择提取连续视频信号，或间隔一定时间提取照片并将所获取的信号经数据处理后通过无线网络传输至云端平台；

所述报警按钮用于司机在危险情况时自救，通过飞线将报警按钮引出至于隐蔽位置，司机在遇到险情时长按报警按钮。

作为本发明的一种改进：所述打印机替换为设置在智能计价装置内部，减少占用空间。

本发明应用于专用于新能源出租车的智能计价系统中，其主体结构包括智能计价装置、obd设备、打印机、顶灯、can总线、霍尔传感器和云端平台，obd设备、打印机、顶灯、can总线、霍尔传感器均为配合智能计价装置使用的外部设备，其中，obd设备、打印机、顶灯为智能计价装置的必选外部设备，can总线和霍尔传感器为可选或任意选择其一的外部设备，智能计价装置通过电源接口连接到出租车点烟器或者电瓶上以便于供电，智能计价装置通过obd接口获取出租车的obd设备的各项参数；智能计价装置通过打印接口与打印机相连，以打印发票；智能计价装置通过顶灯控制接口与顶灯相连接，车辆在接送乘客或者中间拼车时能够通过顶灯控制接口发送拼车指令和拼车方向等信息到顶灯上并显示；顶灯控制接口和can总线或霍尔传感器接口均为通用rs232接口，智能计价装置会将接收到的报警信号转化成报警信息显示到顶灯并上传至云端平台，并自动向云端平台传送声音、视频或照片以及位置信息以寻求更快更有效的救助；所述can总线或霍尔传感器接口与can总线或收霍尔传感器相连，以获取车辆的实时行驶里程并传输给智能计价装置，智能计价装置每移动十米存储一次运营的数据，并传送至云端平台；所述obd设备能够提供车辆数据上传以及车辆参数监控，对车辆各项参数进行监控避免潜在的车辆安全隐患；所述顶灯设置于车顶上方，能够显示行车方向、拼车选择、报警信息和广告等信息；所述打印机具有发票的打印功能，通过主板将发票信息传输到打印机中进行打印；所述can总线能够独立获取出租车里程数据；所述霍尔传感器能够独立获取出租车里程数据；智能计价装置与云端平台通过无线通信方式连接。

本发明所采用的无线通信方式包括蓝牙(bluetooth)、无线局域网802.11(wi-fi)、红外数据传输(irda)、zigbee、超宽频(ultrawideband)、短距通信(nfc)、wimedia、gps、dect、无线1394、专用无线系统、wlan、uwb、宽带卫星系统、2.5g、3g、4g、5g、nb-lot、gprs和wap无线通信技术。

本发明涉及的专用于新能源出租车的智能计价装置的工作原理为：将can总线或者霍尔传感器作为主里程数据，车载obd设备和北斗/gps定位作为辅助里程数据进行校准；或车载obd设备或者北斗/gps定位作为主里程数据；解决了现有网络拼车软件数据不精确的问题，并将获取的车辆信息和监控信息并上传云端平台，通过后台大数据分析，有效解决车辆维护和保养时间和推荐以及安全监督，确保车辆的安全行驶监控；通过实时上传运营信息并提供分析数据给监管部门，解决出租车监管难以及司乘信息不一致问题；通过人脸识别技术进行打卡上班，解决人车信息一致的安全验证问题；通过can总线接口获取司机的驾驶信息，经过分析获取司机的驾驶习惯，解决司机存在的危险驾驶带来的安全隐患。

本发明涉及的专用于新能源出租车的智能计价装置的工作流程为：首先发动车辆，obd设备启动对各个外设状态进行检测，内摄像头和行车记录仪开启，人脸识别启动，驾驶员上班打卡；接着通过无线网络及人机界面接单，乘客上车后，间断拍摄乘客面部信息并将数据处理后保存；然后通过can总线或者霍尔传感器获取精确里程数据，通过obd设备和北斗/gps定位进行里程校准，确保计量模块数据的准确性；再通过主板和计量模块将获取到的里程数据进行存储和计算，然后更新到人机界面进行显示，同时上传到云端平台；若驾驶员危险驾驶，云端平台反馈提示信息至人机界面；若驾驶员遇到危险，长按报警按钮，智能装置将接收到的报警信号转化成报警信息显示到顶灯并上传至云端平台，并自动向云端平台传送声音、视频或照片以及位置信息以寻求更快更有效的救助。

本发明与现有技术相比：添加行车记录仪和内摄像头，作为行车监控设备对内方便了行车监管，对外对路况的记录也避免了一些安全隐患和纠纷，通过行车记录仪车牌识别和人脸识别提高了对车辆和司机的监管，大大提高了司机行驶的安全性；其整体结构简单，原理可靠，推动了新能源出租车的推广应用进程，具有良好的经济效益和广阔的市场前景。

附图说明：

图1为本发明涉及的智能计价装置1的主体结构原理分解示意图。

图2为本发明涉及的智能计价装置1的主体结构原理示意图。

图3为本发明涉及的专用于新能源出租车的智能计价系统的主体结构原理示意图。

图4为本发明涉及实施例2的外观示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明进一步说明。

实施例1：

本实施例涉及的智能计价装置的主体结构包含人机界面1、前壳组件2、后壳组件3、内摄像头4、行车记录仪5、蓝牙/wifi天线6、网络通信模块7、gps/北斗天线8、主板9、计量模块10、报警按钮11、通用接口12、麦克13、喇叭14、支架15、基座16和打印机17，人机界面1、前壳组件2和后壳组件3构成智能计价装置的空腔式主机壳体，所述主机壳体通过支架15与水平设置的基座16固定相连，所述空腔式壳体内设有内摄像头4、行车记录仪5、蓝牙/wifi天线6、网络通信模块7、gps/北斗天线8、主板9、计量模块10、麦克13、喇叭14，内摄像头4设置于前壳组件2上方，行车记录仪5设置于后壳组件3的上方，主板9分别与内摄像头4、行车记录仪5、蓝牙/wifi天线6、网络通信模块7、gps/北斗天线8、计量模块10、麦克13和喇叭14电信息连接；基座16上设有用于外部设备连接的通用接口12，通用接口12含车载自动诊断系统接口121(简称obd接口121)、打印接口122、顶灯控制接口123、can总线或霍尔传感器接口124、电源接口125和报警按钮接口126，报警按钮11设置在驾驶室下方，报警按钮11通过报警按钮接口126与主板9电信息连接；所述人机界面1为触摸板或屏幕，能够显示里程计价信息、车辆信息以及营运历史信息等并能够输入接单、结算、打印等命令；所述蓝牙/wifi天线6和网络通信模块7为数据传输和交互的通信方式，用于出租车与出租车运营管理部门的监控中心实时通讯，监控中心能够通过无线通讯网络调取出租车记载的录音、视频或照片数据；所述gps/北斗天线8作为定位器来实时获取当前的经纬度信息，作为订单的行驶轨迹回放和里程校准使用；gps/北斗天线8传输出租车所处的位置信息及时间信息，并能够将位置及时间信息附加在录音、视频或照片数据中；监控中心查看出租车记载的录音、视频、照片数据时，能够同时查看位置信息；所述主板9支持android系统或linux系统，但不限于该系统为基础实现对智能模块的各个组成部分进行整合和部署，对内要连接各个模块保证协同一致工作，对外提供接口方便调取和提供外设模块相关数据，同时与云端平台实现数据的上传下载通信；所述麦克13用于语音通讯；所述喇叭14用于播报订单及路况信息，减少订单对司机注意力的影响；

所述计量模块10采用独立供电和独立运行，在车辆熄火的状态下依然保持运行，避免运营数据中断；所述计量模块10能够校准运营里程；并通过无线网络传输至云端平台。

所述内摄像头4能够动态获取人脸数据经过处理后与主板9中预留的图片进行比对识别，实现驾驶员上下班打卡监控功能，并对前排乘客进行拍照，内摄像头4能够选择用车开启或全程开启；也能够选择提取连续视频信号，或间隔一定时间提取一幅照片，所获取的信号经数据处理后能够通过无线网络传输至云端平台；

所述行车记录仪5能够实现行车监控和车牌识别，行车记录仪5能够选择提取连续视频信号，或间隔一定时间提取照片并将所获取的信号经数据处理后通过无线网络传输至云端平台；

所述报警按钮11用于司机在危险情况时自救，通过飞线将报警按钮引出至于隐蔽位置，司机在遇到险情时长按报警按钮11。

本实施例应用于专用于新能源出租车的智能计价系统，其主体结构包括智能计价装置20、obd设备21、打印机22、顶灯23、can总线24、霍尔传感器25和云端平台26，obd设备21、打印机22、顶灯23、can总线24、霍尔传感器25均为配合智能计价装置20使用的外部设备，其中，obd设备21、打印机22、顶灯23为智能计价装置20的必选外部设备，can总线24和霍尔传感器25为可选或任意选择其一的外部设备，智能计价装置20通过电源接口125连接到出租车点烟器或者电瓶上以便于供电，智能计价装置20通过obd接口121获取出租车的obd设备21的各项参数；智能计价装置20通过打印接口122与打印机22相连，以打印发票；智能计价装置20通过顶灯控制接口123与顶灯23相连接，车辆在接送乘客或者中间拼车时能够通过顶灯控制接口123发送拼车指令和拼车方向等信息到顶灯上并显示；顶灯控制接口123和can总线或霍尔传感器接口124均为rs232接口，智能计价装置20会将接收到的报警信号转化成报警信息显示到顶灯23并上传至云端平台26，并自动向云端平台26传送声音、视频或照片以及位置信息，以寻求更快更有效的救助；所述can总线或霍尔传感器接口124通过接收霍尔传感器25的脉冲信号来获取车辆的实时里程信息并传递给智能计价装置20，智能计价装置20每移动十米存储一次运营的数据，并传送至云端平台26；所述obd设备21能够提供车辆数据上传以及车辆参数监控，对车辆各项参数进行监控避免潜在的车辆安全隐患；所述顶灯23设置于车顶上方，能够显示行车方向、拼车选择、报警信息和广告等信息；所述打印机22具有发票的打印功能，通过主板将发票信息传输到打印机中进行打印；所述can总线24能够独立获取出租车里程数据；所述霍尔传感器25能够独立获取出租车里程数据；智能计价装置20与云端平台26通过无线通信方式连接；本实施例所采用的无线通信方式包括蓝牙(bluetooth)、无线局域网802.11(wi-fi)、红外数据传输(irda)、zigbee、超宽频(ultrawideband)、短距通信(nfc)、wimedia、gps、dect、无线1394、专用无线系统、wlan、uwb、宽带卫星系统、2.5g、3g、4g、5g、nb-lot、gprs和wap无线通信技术。

实施例2：

本实施例与实施例1的不同之处在于：所述打印机22替换为设置在智能计价装置20内部，减少占用空间。

以上所述，仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本发明技术方案的保护范围之内。