本发明涉及交通技术领域，尤其涉及一种基于导航软件的高速公路自动缴费方法。
背景技术：
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目前，国内现有的高速公路收费模式分为mtc(manualtollcollectionsystem，人工半自动收费车道)和etc（electronictollcollection，电子不停车收费系统）。其中，mtc是比较传统的高速公路收费系统，mtc与etc都属于智能交通系统。mtc就是现有的人工收费系统，mtc车道是由车道控制机、收费专用键盘、读卡器、车牌识别、费额显示器、车道摄像机、自动栏杆和计算机软件系统组成，读卡器可以采用接触式或非接触式。当车辆驶入高速公路时，车辆进入mtc车道停车，收费站人员发放通行卡；当车辆驶出高速公路时，车辆进入mtc车道停车，将通行卡交给收费站人员，收费人员确认车牌正确后刷通行卡，收费软件系统根据通行卡内驶入收费站信息确认应该收取多少数额的通行费，当交易完成后，软件系统向自动栏杆发出命令，让车辆通过，完成收费。
随着我国汽车保有量迅速增加，车辆对于高速高速公路的使用率也急剧增加，尤其在节假日，高速每每迎来使用高峰时，都会出现大堵车情况。通过对高速堵车现象的综合分析发现，高速公路时常因大量车辆涌入或涌出高速时发生拥堵现象，在高速出口和高速入口位置，传统的mtc收费站停车人工收费不仅速度慢、效率低，而且成本高。为解决这一问题，现有收费站增设了etc通道，还有部分收费站增设了自助发卡机来加快高速入口通行速度，解决堵车的问题。
虽然etc省略了停车拿卡等环节，提高了缴费的效率，但是受技术等因素的限制，etc缴费仍然存在以下的不足：
（1）需要购买专门的感应设备，增加了车主负担；
（2）etc通常使用储值卡，需要预先充值，并且目前充值网点少，充值不方便，办理手续麻烦，导致受众面窄；
（3）各地etc设备不兼容，导致etc联网困难，跨省使用可能需要分别购买etc感应设备；
（4）所使用的射频感应技术对感应距离要求不能超过20米范围，距离短；（5）对通过的车辆车速要求高，不能高于30公里/小时，否则无法感应；（6）前后车辆通过etc车道时不能过近，否则后边无法被感应；
（7）无法对计重车辆进行不停车收费。
因此如何克服现有技术的不足是目前高速公路收费技术领域亟需解决的问题。
技术实现要素：
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本发明的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种基于导航软件的高速公路自动缴费方法，本发明不需额外的硬件设备，无需额外制作专用的ic卡，且无需向etc通行卡中预存足够的金额，只需借助自动缴费app软件，即可实现自动缴费，使用简单，完全取代人工收费和etc收费，入口无需再停车发卡，可不停车快速驶入高速。
为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：一种基于导航软件的高速公路自动缴费方法,该方法包括以下步骤：
1)启动自动缴费手机app软件，并设定app,绑定用户信息；
2)打开导航，设定导航路线，获取收费路段的进出口信息，并确认高速入口；
3)app获取高速入口、高速出口、行驶路线、高速服务站信息；
4)app发射高速入口通行请求信号，高速入口接收其进入信号，车辆由经普通公路进入高速入口，确定车辆进入高速并使用；
5)app发射高速出口通行请求信号，高速出口接收其出站信号，确定车辆出高速出口；
6)根据高速入口、高速出口以及行驶路线确认高速行驶费用；
7)扣款，根据扣款方式和扣款优先顺序完成扣款；
8)付款成功，app提醒并退出；付款失败，app进行相关提醒。
进一步的，所述步骤1）中用户信息包括车辆信息、用户支付资料、用户驾照信息，所述车辆信息包括车辆型号、车辆颜色、车辆载重、车牌号码。
进一步的，所述步骤2）中收费路段的进出口信息包括普通公路信息和高速公路信息。
进一步的，用户能够在进入高速入口前或高速路途中通过app补充设定高速入口。
进一步的，所述步骤7）中扣款方式为电子实时付款、信用付款或预付款余额付款。
进一步的，所述步骤7）中扣款优先顺序包括优先付款人和付款账号。
进一步的，所述步骤8）中缴纳高速通行费完成后，app会接收到缴费成功信息，提醒用户高速公路通行费用缴纳完成；若客户缴纳高速通行费失败，则app会接受到缴费失败信息，提醒用户使用其他的支付方式缴费，或者使用其他的客户端缴费。
进一步的，所述步骤7）中扣款方式包括以下情况；
若app中仅设置一个扣费用户，且该扣费用户仅设置一个扣费账号，则在车辆驶出高速出口时，通过扣取该用户下的扣费账号收取车辆的高速通行费用，若该扣费账号余额不足，则提醒用户尽快充值确保扣款；
若app中设置多个扣费用户，且每个扣费用户下对应设置有一个或多个扣费账号，则根据高速通行费用对车辆进行扣费包括：通过所述app中最优先扣费用户的最优先账号扣除所述车辆的高速通行费用；若通过所述最优先扣费用户的最优先账号扣除所述车辆的高速通行费用不成功，则通过所述最优先扣费用户的次优先账号扣除所述车辆的高速通行费用；若通过所述最优先扣费用户的次优先账号扣除所述车辆的高速通行费用不成功，则通过次优先扣费用户的最优先账号扣除所述车辆的高速通行费用；若通过所述次优先扣费用户的最优先账号扣除所述车辆的高速通行费用不成功，则通过次优先扣费用户的次优先账号扣除所述车辆的高速通行费用。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.本发明不需额外的硬件设备，无需额外制作专用的ic卡，且无需向etc通行卡中预存足够的金额，只需借助自动缴费app软件，即可实现自动缴费，使用简单，完全取代人工收费和etc收费，入口无需再停车发卡，可不停车快速驶入高速；
2.车辆通过收费口速度不受限制，通行效率更高，真正实现畅快通行，不仅提高了收费站的管理效率，还缩短了停车延误时间，优化了交通管制系统。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明。本发明的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明：
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明实施例提供的一种基于导航软件的高速公路自动缴费方法流程图；
图2示出了本发明实施例提供的一种高速公路的缴费方法的流程图；
图3示出了本发明实施例提供的另一种高速公路的缴费方法的流程图；
具体实施方式：
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
为使本发明技术方案的优点更加清楚，下面结合附图和实施例对本发明作详细说明。
本发明实施例提供了一种基于导航软件的高速公路自动缴费方法，如图1所示，所述方法包括：
101、启动自动缴费手机app软件，并设定app,绑定用户信息；
102、打开导航，设定导航路线，获取收费路段的进出口信息，并确认高速入口；
103、app获取高速入口、高速出口、行驶路线、高速服务站信息；
104、app发射高速入口通行请求信号，高速入口接收其进入信号，车辆由经普通公路进入高速入口，确定车辆进入高速并使用；
105、app发射高速出口通行请求信号，高速出口接收其出站信号，确定车辆出高速出口；
106、根据高速入口、高速出口以及行驶路线确认高速行驶费用；
107、扣款，根据扣款方式和扣款优先顺序完成扣款；
108、付款成功，app提醒并退出；付款失败，app进行相关提醒。
进一步的，所述步骤1）中用户信息包括车辆信息、用户支付资料、用户驾照信息，所述车辆信息包括车辆型号、车辆颜色、车辆载重、车牌号码。
进一步的，所述步骤2）中收费路段的进出口信息包括普通公路信息和高速公路信息。
进一步的，用户能够在进入高速入口前或高速路途中通过app补充设定高速入口。
进一步的，所述步骤7）中扣款方式为电子实时付款、信用付款或预付款余额付款。
进一步的，所述步骤7）中扣款优先顺序包括优先付款人和付款账号。
进一步的，所述步骤8）中缴纳高速通行费完成后，app会接收到缴费成功信息，提醒用户高速公路通行费用缴纳完成；若客户缴纳高速通行费失败，则app会接受到缴费失败信息，提醒用户使用其他的支付方式缴费，或者使用其他的客户端缴费。
进一步的，所述步骤7）中扣款方式包括以下情况；
若app中仅设置一个扣费用户，且该扣费用户仅设置一个扣费账号，则在车辆驶出高速出口时，通过扣取该用户下的扣费账号收取车辆的高速通行费用，若该扣费账号余额不足，则提醒用户尽快充值确保扣款；
若app中设置多个扣费用户，且每个扣费用户下对应设置有一个或多个扣费账号，则根据高速通行费用对车辆进行扣费包括：通过所述app中最优先扣费用户的最优先账号扣除所述车辆的高速通行费用；若通过所述最优先扣费用户的最优先账号扣除所述车辆的高速通行费用不成功，则通过所述最优先扣费用户的次优先账号扣除所述车辆的高速通行费用；若通过所述最优先扣费用户的次优先账号扣除所述车辆的高速通行费用不成功，则通过次优先扣费用户的最优先账号扣除所述车辆的高速通行费用；若通过所述次优先扣费用户的最优先账号扣除所述车辆的高速通行费用不成功，则通过次优先扣费用户的次优先账号扣除所述车辆的高速通行费用。
本发明实施例提供了一种高速公路的缴费方法，如图2所示，所述方法包括：
101、当车辆即将驶入高速入口时，车辆中的app接收高速入口识别的车辆信息。
其中，本发明实施例中的app可为基于导航软件高速公路自动缴费的应用程序，可安装在手机、平板电脑、车载系统等设备中，本发明实施例不做具体限定。当需要通过本发明实施例实现高速公路自动缴费时，需要下载安装上述应用程序，并在驶入高速入口之前在该应用程序中设置对应的车辆信息、支付信息、用户信息等。
需要说明的是，本发明实施例中的高速路口通过拍照系统获取车辆信息，该车辆信息包括：车牌信息、品牌信息、型号信息、颜色信息等，本发明实施例不做具体限定。
在本发明实施例中，在车辆驶入高速入口之后，高速入口获取其识别的车辆信息对应的车主，然后将其识别的信息发送给该车主，以便该车主获知其进入的高速入口，并确认其车辆是否被他人套牌。
102、检测所述高速入口识别的车辆信息和本地设置的车辆信息是否一致。
其中，本地设置的车辆信息是用户在应用程序中进行事先设定，具体需要设置车牌信息、品牌信息、型号信息和颜色信息等，在本地设置好车辆信息之后，当接收到高速路口识别的车辆信息之后，自动检测识别的车辆信息和本地设置的车辆信息是否一致，若一致，说明用户设置的车辆信息与识别的车辆信息相同，车辆可通过高速入口驶入高速；若不一致，说明用户设置的车辆信息与识别的车辆信息不同，此时高速入口禁止该车辆驶入高速。
103、若所述高速入口识别的车辆信息和本地设置的车辆信息一致，则向所述高速入口发送高速入口确认信息，以使所述高速入口允许所述车辆通过。
需要说明的是，高速入口通过射频的方式向车辆中的app发送识别的车辆信息，由于同一时刻高速入口会出现多个等候进入高速的车辆，但是高速入口发送的车辆信息会发送到其覆盖范围内所有的车辆内的app上，因此需要确定高速入口识别的车辆信息和本地设置的车辆信息是否一致，在高速入口识别的车辆信息与本地设置的车辆信息一致的情况下，说明高速入口发送的信息匹配到对应的车辆，只有该app所在的车辆可通过高速入口，其他车辆继续等待，直至其本地设置的车辆信息与高速入口识别的车辆信息一致时，方可通过高速入口驶入高速。
104、当所述车辆即将驶出高速出口时，通过本地绑定的支付账号缴纳所述车辆从所述高速入口到所述高速出口之间的费用。
本发明实施例提供的一种高速公路的缴费方法，当车辆即将驶入高速入口时，车辆中的app接收高速入口识别的车辆信息，然后检测高速入口识别的车辆信息和本地设置的车辆信息是否一致，如果高速入口识别的车辆信息和本地设置的车辆信息一致，则向高速入口发送高速入口确认信息，以使高速入口允许所述车辆通过，在车辆即将驶出高速出口时，通过本地绑定的支付账号缴纳所述车辆从所述高速入口到所述高速出口之间的费用。与目前通过mtc或etc缴纳高速通行费用相比，本发明实施例通过app中绑定的支付账号缴纳高速通行费，无需额外制作专用的ic卡，且无需向etc通行卡中预存足够的金额，因此，通过本发明解决了高速缴费方式存在成本高、缴费不智能等问题。
在实际应用场景中，一辆车内可存在多个app，当该车辆即将驶入高速入口时，车内的多个app分别向高速入口发送高速公路确认信息，高速入口在收到app发送的高速公路确认信息之后，开始识别该车的出车辆信息，之后将其识别的车辆信息分别发送到车内的各个app中，若有多个app设置的车辆信息与高速公路识别车辆信息一致，在此种情况下，通过本地绑定的支付账号缴纳所述车辆从所述高速入口到所述高速出口之间的费用包括：获取主app设定的支付优先顺序，所述主app是与高速入口识别的车辆信息绑定有对应所有者的身份信息及驾照信息的app；所述支付优先顺序是所述主app经其他app确认通过的；通过所述支付优先顺序最高的app其本地绑定的支付账号缴纳所述车辆从所述高速入口到所述高速出口之间的费用。
需要说明的是，主app是与高速入口识别的车辆信息绑定有对应所有者的身份信息及驾照信息的app，即主app是车辆所有者所在的app，若主app没有设定支付优先顺序，默认主app支付车辆的高速通行费用；若主app设定有支付优先顺序，则通过优先级最高的app支付车辆的通行费用。值得注意的是，主app设置的支付优先顺序，因为涉及到他人的支付问题，因此其设定的支付优先顺序需要通过他人所在app的确认之后方可执行。
在本发明实施例提供的另一个实际应用场景中，若车辆在高速入口通过其他的缴纳方式驶入高速，所述方法还包括：当用户需要将其他的缴纳方式转换为通过所述app缴纳所述车辆的通行费用时，配置所述车辆的高速入口信息；当车辆行驶在高速途中或所述车辆即将驶入高速服务站时，接收高速服务站识别的车辆信息；若高速服务站识别的车辆信息和本地设置的车辆信息一致，则将其他的缴纳方式转换为通过所述app缴纳车辆从高速入口到所述高速出口之间的费用。
本发明实施例提供了另一种高速公路的缴费方法，如图3所示，所述方法包括：
201、当车辆即将驶入高速入口时，车辆中的app接收高速入口识别的车辆信息。
需要说明的是，为了实现车辆无停留的通过高速入口，用户需要预先在app中设置所驾驶的车辆信息，该车辆信息包括车牌信息，车型信息，车颜色信息等，并设置缴纳高速公路费用的账号，以及用户的驾照信息等，本发明实施例不做具体限定。
202、检测所述高速入口识别的车辆信息和本地设置的车辆信息是否一致。
203a、若所述高速入口识别的车辆信息和本地设置的车辆信息一致，则向所述高速入口发送高速入口确认信息，以使所述高速入口允许所述车辆通过。
203b、若所述高速入口识别的车辆信息和本地设置的车辆信息不一致，检测是否接收到用户对高速入口识别的车辆信息的确认信息。
其中，步骤203b是与步骤203a的并列步骤，若高速入口识别的车辆信息与本地设置的车辆信息不一致，即与用户预先在app设置的车辆信息不一致是，需要检测是否接收到用户对高速入口识别的车辆信息的确认信息，如果用户对高速入口识别的车辆信息确认，则可进行下一个步骤204b1；若果用户未对高速入口识别的车辆信息进行确认，说明高速入口识别的车辆信息不是其所在的车辆，则进入步骤204b2，禁止车辆通过app进入高速，该车辆需要继续等待高速入口识别的其他的车辆信息，直至高速入口识别的车辆信息与其设置的车辆信息一致，或者接收到用户对高速入口识别的车辆信息的确认信息。
204b1、若接收到所述确认信息，则向所述高速入口发送高速入口确认信息,以使所述高速入口允许所述车辆通过。
204b2、若未接收到所述确认信息，则禁止所述车辆通过所述app进入高速。
其中，步骤204b2是步骤204b1的并列步骤。
204、当所述车辆即将驶出高速出口时，通过本地绑定的支付账号缴纳所述车辆从所述高速入口到所述高速出口之间的费用。
在本发明实施例中，通过本地绑定的支付账号缴纳车辆从高速入口到高速出口之间的费用具体过程为：首先获取主app设定的支付优先顺序，主app是与高速入口识别的车辆信息绑定有对应所有者的身份信息及驾照信息的app；所述支付优先顺序是所述主app经其他app确认通过的，然后查询支付优先顺序最高的app的扣款方式，该扣款方式可以为电子实时付款、信用付款或预付款余额付款等，最后根据查询到的扣款方式缴纳所述车辆从所述高速入口到所述高速出口之间的费用。
需要说明的是，若app缴纳高速通行费完成后，app会接收到一个缴费成功信息，提醒用户高速公路通行费用缴纳完成；若app缴纳高速通行费失败，则app会接受到一个缴费失败信息，提醒用户使用其他的支付方式缴费，或者使用其他的app缴费等，本发明实施例不做具体限定。
205、在所述高速出口检测到所述支付账号对应的用户信息不是与所述车辆对应的车主信息时，则将所述支付账号对应的用户信息发送所述车主信息对应的app。
本发明实施例提供的另一种高速公路的缴费方法，在通过本地绑定的支付账号缴纳车辆从所述高速入口到高速出口之间的费用之后，高速出口检测支付高速通行费用的支付账号是否为该车对应车主设置的支付账号，说明该车的车牌号存在套用他人车牌号的嫌疑，因此需要将支付高速通行费用的支付账号对应的车主信息对应的app，以使车主进一步确认其车辆是否被他人套牌，因此通过本发明实施例可确定出高速通行的套牌车辆。
在实际应用场景中，会存在用户实际不想上高速，但是经过高速入口却意外被高速入口确认的情况，因此本发明实施例为了避免该种情况，在确认所述高速入口识别的车辆信息和本地设置的车辆信息一致之后，需要获取所述用户在所述app设置的道路模式；若所述道路模式为高速公路模式，则向所述入口发送高速入口确认信息；若所述道路模式为普通公路模式，则禁止向所述高速入口发送高速入口确认信息。即以道路模式限定车辆被高速入口意味识别进入高速的情况。
需要强调的是：以上仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。