一种模组式计价器传感系统的制作方法

本发明涉及计价器技术领域，具体是一种模组式计价器传感系统。

背景技术：

目前出租车已成为城市公共交通的重要组成部分，其计价器是出租车上中必不可少的营运结算计量设备，而出租车计价器的主要计量性能是计程和计时，产品质量主要体现在：计量性能的准确度、对环境的适应性、抗电磁及干扰的能力，它的产品质量直接影响到出租汽车运营者及消费者的切身利益，随着城市出租汽车的数量的不断增加，国家法制计量管理的不断加强，出租车计价器的检定工作也成为了不可或缺的重要手段。

中国专利公开了一种出租车计价器传感系统，(授权公告号cn106997619a)，该专利技术避免了泥沙的堆积对霍尔磁控信号处理机构以及磁芯造成的损坏，另设置了定位齿，用于霍尔磁控信号处理机构与磁芯之间的对位与安装，保证霍尔磁控信号处理机构与磁芯的准确定位以及距离调整，使所述出租车计价器传感系统安装更为方便，同时，该设置更方便在检修时进行观察，发现是否存在由于使用时间较长出现的变形或脱落的危险，影响正常使用，即使发现，也可以方便进行维护，进行人工调整；所述磁芯在采用两个以上磁铁构成后，使出租车计价器的记录更为精确；所述第一固定部件与第二固定部件拼接之后不可拆卸，避免了人为的私自拆卸该部件进行改造；所述固定装置与所述定位齿一体成型方便批量生产，也方便定位齿的安装；所述霍尔感应器被封圈所包裹，使得霍尔感应器无法被拆卸，从而避免霍尔感应器被人为改造，但是，现有技术中出租车由于受到固定场所、固定检定装置的限制，在一定时间内能够检定的出租车计价器的数量有限，导致出租车计价器的检定效率较低，而且汽车受道路影响，一组霍尔传感器得到的出租车行驶里程值准确性不够高，导致计价器采集并处理的数据不够精确，而且对于出租车行程数据保护性不够完善，因此，本领域技术人员提供了一种模组式计价器传感系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种模组式计价器传感系统，以解决上述背景技术中提出现有技术中出租车由于受到固定场所、固定检定装置的限制，在一定时间内能够检定的出租车计价器的数量有限，导致出租车计价器的检定效率较低，而且汽车受道路影响，一组霍尔传感器得到的出租车行驶里程值准确性不够高，导致计价器采集并处理的数据不够精确，而且对于出租车行程数据保护性不够完善的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种模组式计价器传感系统，包括启动或清除数据开关、键盘输入模块、里程采集模块、单片机、led显示模块、打印模块、掉电保护模块和计量模块，所述通过启动或清除数据开关连接单片机，所述键盘输入模块电性连接单片机并对其进行操控，所述通过里程采集模块可将所采集数据传递给单片机，所述单片机通过数据整理将数据传递给led显示模块，且单片机电性连接打印模块并进行数据整理然后传递给打印模块进行打印，所述掉电保护模块电性连接单片机并对其进行掉电保护，所述单片机电性连接计量模块。

作为本发明进一步的方案：还包括位移传感器模块，所述位移传感器可对行驶里程进行采集并传递给单片机。

作为本发明进一步的方案：所述里程采集模块包括安装在车轮上的磁铁和安装在车身上的霍尔传感器，所述霍尔传感器的型号为a44e，且霍尔传感器靠近车轮，所述霍尔传感器与单片机通过串行接口相连，且霍尔传感器和磁铁均设置有四个，所述四个磁铁分别嵌入安装在车轮上，所述霍尔传感器分别安装在四个车轮的一侧且对应磁铁的位置处。

作为本发明进一步的方案：所述单片机包括有对打印模块、led显示模块、计量模块进行控制的主控制器和对霍尔传感器对车轮转数信号进行处理的主处理器，且单片机的型号为at89s52。

作为本发明进一步的方案：所述键盘输入模块包括启动键、停止键、满员键、单价切换键、停运键、求助键。

作为本发明进一步的方案：所述位移传感器是一种光学位移传感器，且位移传感器与单片机通过串行接口相连，所述位移传感器包括对准地面的光学镜头和安装于出租车车体外的固定座。

作为本发明进一步的方案：所述计量模块包括用于校准运营里程数据的处理器和通过无线网络传输至出租车运营管理部门的云端平台的传输终端，所述处理器的型号为g3930，所述传输终端的型号为ch-d3g7z19。

作为本发明进一步的方案：所述led显示模块安装于出租车内部位于仪表台上，且led显示模块显示有时间、起步价、里程和总金额，所述led显示模块采用6.0*5.0显示屏。

作为本发明进一步的方案：所述掉电保护模块包括有对里程数据进行存储的存储器，且掉电保护模块型号为at24c02。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明采用四组霍尔传感器来对车轮转数采集，解决了原有的霍尔传感器仅设置一组，在汽车行走过程中，受道路的影响容易对霍尔传感器的采集数据值造成不精确的问题，同时配合位移传感器可以实时检测出租车的实际行驶里程，处理器在获取出租车实际行驶里程及计价器的计价里程后，判断该出租车计价器是否合格，可以避免计价器受到检定场所的限制，能够提高出租车计价器的检定效率，同时采用掉电保护模块实现在出租车突然断电的情况下对于金额、里程等信息进行存储，方便了出租车的运营，避免出租车突发断电导致里程数据丢失的问题，计量模块采用独立供电和独立运行，在车辆熄火的状态下依然保持运行，避免运营数据中断，且计量模块能够校准运营里程，并通过无线网络传输至云端平台，便于对其运营数据进行保存，本发明不仅提高了行程值采集的准确性，同时采用多组数据对比，进一步提高采集数据值的精确性。

附图说明

图1为一种模组式计价器传感系统中实施例1的原理图；

图2为一种模组式计价器传感系统中实施例2的原理图；

图3为一种模组式计价器传感系统中计量模块的原理图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～3：

实施例1：

一种模组式计价器传感系统，包括启动或清除数据开关、键盘输入模块、里程采集模块、单片机、led显示模块、打印模块、掉电保护模块和计量模块，所述通过启动或清除数据开关连接单片机，所述键盘输入模块电性连接单片机并对其进行操控，所述通过里程采集模块可将所采集数据传递给单片机，所述单片机通过数据整理将数据传递给led显示模块，且单片机电性连接打印模块并进行数据整理然后传递给打印模块进行打印，所述掉电保护模块电性连接单片机并对其进行掉电保护，所述单片机电性连接计量模块。

优选的，所述里程采集模块包括安装在车轮上的磁铁和安装在车身上的霍尔传感器，所述霍尔传感器的型号为a44e，且霍尔传感器靠近车轮，所述霍尔传感器与单片机通过串行接口相连，且霍尔传感器和磁铁均设置有四个，所述四个磁铁分别嵌入安装在车轮上，所述霍尔传感器分别安装在四个车轮的一侧且对应磁铁的位置处。

优选的，所述单片机包括有对打印模块、led显示模块、计量模块进行控制的主控制器和对霍尔传感器对车轮转数信号进行处理的主处理器，且单片机的型号为at89s52。

优选的，所述键盘输入模块包括启动键、停止键、满员键、单价切换键、停运键、求助键。

优选的，所述计量模块包括用于校准运营里程数据的处理器和通过无线网络传输至出租车运营管理部门的云端平台的传输终端，所述处理器的型号为g3930，所述传输终端的型号为ch-d3g7z19。

优选的，所述led显示模块安装于出租车内部位于仪表台上，且led显示模块显示有时间、起步价、里程和总金额，所述led显示模块采用6.0*5.0显示屏。

优选的，所述掉电保护模块包括有对里程数据进行存储的存储器，且掉电保护模块型号为at24c02。

根据实施例1所述，本发明在每个车轮内嵌入一块磁铁，采用四组霍尔传感器来对车轮转数采集，得到里程数传递给单片机，通过单片机对采集数据的处理对比，得出准确的里程数和总金额，然后，通过led显示模块显示出来，解决了原有的霍尔传感器仅设置一组，在汽车行走过程中，受道路的影响容易对霍尔传感器的采集数据值造成不精确的问题，同时采用掉电保护模块实现在车辆突然断电情况下对于金额、里程等信息的存储，方便了出租车运营，避免汽车突发断掉导致里程数据丢失的问题，同时计量模块采用独立供电和独立运行，在车辆熄火的状态下依然保持运行，避免运营数据中断，且计量模块能够校准运营里程，并通过无线网络传输至云端平台，便于对其运营数据进行保存，本发明不仅提高了行程值采集的准确性，同时采用多组数据对比，进一步提高采集数据值的精确性，从而提高了出租车计价器的工作质量。

实施例2：一种模组式计价器传感系统，包括启动或清除数据开关、键盘输入模块、里程采集模块、位移传感器、单片机、led显示模块、打印模块、掉电保护模块和计量模块，所述通过启动或清除数据开关连接单片机，所述键盘输入模块电性连接单片机并对其进行操控，所述通过里程采集模块可将所采集数据传递给单片机，所述位移传感器可对行驶里程进行采集并传递给单片机，所述单片机通过数据整理将数据传递给led显示模块，且单片机电性连接打印模块并进行数据整理然后传递给打印模块进行打印，所述掉电保护模块电性连接单片机并对其进行掉电保护，所述单片机电性连接计量模块。

优选的，所述里程采集模块包括安装在车轮上的磁铁和安装在车身上的霍尔传感器，所述霍尔传感器的型号为a44e，且霍尔传感器靠近车轮，所述霍尔传感器与单片机通过串行接口相连，且霍尔传感器和磁铁均设置有四个，所述四个磁铁分别嵌入安装在车轮上，所述霍尔传感器分别安装在四个车轮的一侧且对应磁铁的位置处。

优选的，所述单片机包括有对打印模块、led显示模块、计量模块进行控制的主控制器和对霍尔传感器对车轮转数信号进行处理的主处理器，且单片机的型号为at89s52。

优选的，所述键盘输入模块包括启动键、停止键、满员键、单价切换键、停运键、求助键。

优选的，所述位移传感器是一种光学位移传感器，且位移传感器与单片机通过串行接口相连，所述位移传感器包括对准地面的光学镜头和安装于出租车车体外的固定座。

优选的，所述计量模块包括用于校准运营里程数据的处理器和通过无线网络传输至出租车运营管理部门的云端平台的传输终端，所述处理器的型号为g3930，所述传输终端的型号为ch-d3g7z19。

优选的，所述led显示模块安装于出租车内部位于仪表台上，且led显示模块显示有时间、起步价、里程和总金额，所述led显示模块采用6.0*5.0显示屏。

优选的，所述掉电保护模块包括有对里程数据进行存储的存储器，且掉电保护模块型号为at24c02。

与实施例1相比，实施例2不同点在于在出租车车体加装位移传感器，位移传感器是一种光学位移传感器，且位移传感器包括对准地面的光学镜头和安装于出租车车体外的固定座，可以实时检测出租车的实际行驶里程，处理器在获取出租车实际行驶里程及计价器的计价里程后，判断该出租车计价器是否合格，可以避免计价器受到检定场所的限制，能够提高出租车计价器的检定效率。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。