用于硬币分拣机的送币装置的制作方法

本实用新型涉及分拣机技术领域，特别涉及一种用于硬币分拣机的送币装置。

背景技术：

在金融、交通等行业经常需要清点大量的硬币，一般包括三种面额：1毛、5毛和1块，三种面额的硬币的直径为由小到大，采用人工分拣，不仅效率低下、需要大量的劳动力，而且分拣过程中容易出错。因此现有技术中经常采用硬币分拣机来对硬币进行分类和计数。

现有技术中常见的整理装置是振动方式，以振动电机的高速运转带动整理装置共振实现钱币排序，虽然可以完成排序任务，但是其噪音较大，对操作人员的听力有一定的影响。

技术实现要素：

本实用新型目的是提供一种用于硬币分拣机的送币装置，其结构简单，噪音小。

基于上述问题，本实用新型提供的技术方案是：

用于硬币分拣机的送币装置，其包括机舱、设置在所述机舱内的传送带机构、设置在所述机舱长度方向一端与传送带上端面接触的漏斗、及设置在所述机舱下端与传送带下端面接触的张紧机构，所述传送带机构与驱动装置传动连接以带动传送带沿所述机舱长度方向传送，所述传送带上沿长度方向设有若干个齿状凸起，所述漏斗包括漏斗本体和设置在所述漏斗本体外侧的定位部，所述定位部转动设置在所述机舱上端，所述定位部的下端与所述漏斗本体的下端之间具有落差，所述传送带在传送过程中，所述定位部的下端与所述齿状凸起接触，带动所述漏斗沿所述机舱转动，所述漏斗内的硬币经落差位置被所述传送带拉出。

在其中的一些实施方式中，所述张紧机构包括张紧轮架、张紧轮和张紧弹簧，所述张紧轮架的中部转动设置在所述机舱下端，所述张紧轮架长度方向一端设置所述张紧轮，所述张紧轮架长度方向另一端与所述机舱下端之间设置所述张紧弹簧，所述张紧轮抵靠在所述传送带上。

在其中的一些实施方式中，所述张紧轮架包括依次连接的张紧轮定位部、张紧轮架定位部及张紧弹簧定位部，所述张紧弹簧定位部呈水平布置，所述张紧轮架定位部、张紧轮定位部由所述张紧弹簧定位部向上延伸形成，所述机舱下端设有张紧轮架安装部，所述张紧轮架定位部转动设置在所述张紧轮架安装部上。

在其中的一些实施方式中，所述张紧轮定位部设有张紧轮轴孔以用于安装张紧轮轴，所述张紧轮架定位部设有张紧轮架轴孔以用于安装张紧轮架轴，所述张紧弹簧定位部上设有张紧弹簧固定孔，所述机舱下端与所述张紧弹簧固定孔对应的位置设有张紧弹簧定位孔。

在其中的一些实施方式中，所述张紧轮架轴为膨胀轴，所述张紧轮架轴的两端经膨胀螺钉固定在所述张紧轮架安装部上，所述张紧轮架轴与所述张紧轮架轴孔间隙配合；

所述张紧轮轴为膨胀轴，所述张紧轮定位部侧部设有侧定位螺孔，所述张紧轮轴经所述侧定位螺孔内螺钉固定在所述张紧轮定位部，所述张紧轮经膨胀螺钉固定在所述张紧轮轴的两端。

在其中的一些实施方式中，所述张紧轮为滚珠球轴承。

在其中的一些实施方式中，所述传送带机构包括转动设置在所述机舱长度方向两端的第一滚筒、第二滚筒、及设置在所述第一滚筒、第二滚筒上的传送带，所述第一滚筒内设有与所述驱动装置传动连接的主动轴，所述第二滚筒内设有从动轴。

在其中的一些实施方式中，所述机舱包括底板、竖直设置在所述底板宽度方向两端的两个侧板，所述两个侧板上对应设有两组轴承安装孔以用于安装主动轴轴承和从动轴轴承，所述侧板外壁上轴承安装孔处安装有轴承挡圈。

在其中的一些实施方式中，所述机舱长度方向另一端设有导币部，所述导币部上端面为由所述传送带向所述机舱下端倾斜的斜面，所述导币部的下端面为平面。

在其中的一些实施方式中，所述机舱上端设有漏斗支架，所述定位部转动设置在所述漏斗支架上。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：

采用本实用新型的技术方案，通过漏斗与传送带的配合，传送带在传送过程中，漏斗的定位部的下端与传送带上的齿状凸起接触，带动漏斗在机舱上转动，高频次的正反转动使漏斗形成有规律的振动，使得漏斗内的硬币呈有序排列，由于漏斗本体的下端与定位部的下端具有落差，硬币在落差位置处被传送带拉出，该装置可以快速实现硬币的排序和输出，噪音小，而且结构紧凑。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型用于硬币分拣机的送币装置实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例另一个方向的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的拆解示意图；

图4为本实用新型实施例另一个方向的拆解示意图；

图5为本实用新型实施例中机舱的结构示意图；

图6为本实用新型实施例中第一滚筒的结构示意图；

图7为本实用新型实施例中传送带的结构示意图；

图8为本实用新型实施例中主动轴的结构示意图；

图9为本实用新型实施例中从动轴的结构示意图；

图10为本实用新型实施例中漏斗的结构示意图；

图11为本实用新型实施例中张紧轮架的结构示意图；

图12为本实用新型实施例中张紧支架轴的结构示意图；

其中：

1、机舱；1-1、底板；1-1a、弹簧定位孔；1-1b张紧轮压入口；1-2、侧板；1-2a、轴承安装孔；1-3、导币部；1-4、漏斗支架；1-5、张紧轮架安装部；

2、传送带机构；2-1、第一滚筒；2-1a、轴肩；2-1b、螺钉穿孔；2-2、第二滚筒；2-3、传送带；2-3a、齿状凸起；2-4、主动轴；2-4a、扁键；2-5、从动轴；2-5a、扁键；2-6、主动轴轴承；2-7、从动轴轴承；2-8、轴承挡圈；

3、漏斗；3-1、漏斗本体；3-1a、投币口；3-1b、整理通道；3-2、定位部；3-2a、定位轴；

4、张紧机构；4-1、张紧轮架；4-1a、张紧轮定位部；4-1b、张紧轮架定位部；4-1c、张紧弹簧定位部；4-1d、张紧轮轴孔；4-1e、张紧轮架轴孔；4-1f、张紧弹簧固定孔；4-1g、侧定位螺孔；4-2、张紧轮；4-3、张紧弹簧；4-4、张紧轮架轴；4-4a、膨胀螺钉穿孔；4-4b、膨胀通槽；4-5、张紧轮轴；

5、螺钉；

6、膨胀螺钉。

具体实施方式

以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本实用新型而不限于限制本实用新型的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规教学中的条件。

参见图1-12，为本实用新型实施例的结构示意图，提供一种用于硬币分拣机的送币装置，其包括机舱1、设置在机舱1内的传送带机构2、设置在机舱1长度方向一端与传送带2-3上端面接触的漏斗3、及设置在机舱1下端与传送带2-3下端面接触的张紧机构4，传送带机构2与驱动装置传动连接以带动传送带2-3沿机舱1长度方向传送，传送带2-3上沿长度方向设有若干个齿状凸起2-3a，这些齿状凸起2-3a沿传送带2-3的宽度方向布置。

漏斗3包括漏斗本体3-1和设置在漏斗本体3-1外侧的定位部3-2，其中定位部3-2转动设置在机舱1上端，定位部3-2的外端设有定位轴3-2a，漏斗本体3-1包括投币口3-1a和设置在投币口3-1a下端的整理通道3-1b，定位部3-2固定在整理通道3-1b的外壁，定位部3-2的下端向下延伸，并与整理通道3-1b的下端之间具有落差，该落差设置为单个硬币的最大厚度，传送带2-3在传送过程中，定位部3-2的下端与齿状凸起2-3a接触，随着定位部3-2下端的起伏，带动漏斗3沿机舱1转动，高频次的正反转动使漏斗3形成有规律的振动，使得漏斗3内的硬币呈有序排列，漏斗3内的硬币经落差位置被传送带2-3拉出，从而实现硬币的排序和输出。

传送带机构2包括转动设置在机舱1长度方向两端的第一滚筒2-1、第二滚筒2-2、及绕设在第一滚筒2-1、第二滚筒2-2上的传送带2-3，在第一滚筒2-1内设有与驱动装置传动连接的主动轴2-4，在第二滚筒2-2内设有从动轴2-5，驱动装置可采用电机，在电机带动下，第一滚筒2-1、第二滚筒2-2转动，从而带动传送带2-3传送硬币，主动轴2-4的本体开有扁键2-4a，从动轴2-5的本体开有扁键2-5a，通过与螺钉配合将其限位在第一滚筒2-1、第二滚筒2-2内，第一滚筒2-1、第二滚筒2-2的侧壁上设有供螺钉穿入的螺钉穿孔2-1b，主动轴2-4的一端伸出机舱外以与驱动装置连接，主动轴2-4的外端设有扁键，以用于动力输入。

在第一滚筒2-1、第二滚筒2-2的两端分别设有轴肩2-1a，传送带2-3被限位在两个轴肩2-1a之间，可避免传送带2-3在转送过程中发生移位。

机舱1包括底板1-1、和竖直设置在底板1-1宽度方向两端的两个侧板1-2，在两个侧板1-2上对应设有两组轴承安装孔1-2a以用于安装主动轴轴承2-6和从动轴轴承2-7，在侧板1-2外壁上轴承安装孔1-2a处安装有轴承挡圈2-8，轴承挡圈2-8经螺钉固定在侧板1-2上。

在机舱1长度方向的另一端设有导币部1-3，该导币部1-3上端面为由传送带2-3向机舱1下端面倾斜的斜面以便于将硬币导入硬币分拣机内，导币部1-3的下端面为平面以便于与硬币分拣机对接。

在侧板1-2的上端设有漏斗支架1-4，漏斗支架1-2形成有定位凹槽，定位轴3-2a转动设置在该定位凹槽内。

张紧机构4包括张紧轮架4-1、张紧轮4-2和张紧弹簧4-3，张紧轮架4-1的上部转动设置在机舱1下端，张紧轮架4-1长度方向一端设置张紧轮4-2，张紧轮架4-1长度方向另一端与底板1-1之间设置张紧弹簧4-3，在底板1-1上设有张紧轮压入口1-1b，张紧轮4-2经该张紧轮压入口1-1b抵靠在传送带2-3上。

本例中，张紧轮架4-1包括依次连接的张紧轮定位部4-1a、张紧轮架定位部4-1b及张紧弹簧定位部4-1c，其中张紧弹簧定位部4-1c呈水平布置，张紧轮架定位部4-1a、张紧轮定位部4-1b由张紧弹簧定位部4-1c向上延伸形成，在底板1-1上设有张紧轮架安装部1-5，张紧轮架定位部4-1b转动设置在张紧轮架安装部1-5上。

张紧轮定位部4-1b设有张紧轮轴孔4-1d以用于安装张紧轮轴4-5，张紧轮架定位部4-1b设有张紧轮架轴孔4-1e以用于安装张紧轮架轴4-4，张紧弹簧定位部4-1c上设有张紧弹簧固定孔4-1f，底板1-1上与张紧弹簧固定孔4-1f对应的位置设有张紧弹簧定位孔1-1a，张紧弹簧4-3被固定在张紧弹簧定位孔1-1a和张紧弹簧固定孔4-1f之间。

本例中，张紧轮架轴4-4为膨胀轴，张紧轮架轴4-4的两端经膨胀螺钉6固定在张紧轮架安装部1-5上，张紧轮架轴4-4与张紧轮架轴孔4-1e间隙配合，以使张紧轮架4-1可沿张紧轮架安装部1-5转动。膨胀轴的两端沿轴向设有供膨胀螺钉6穿入的膨胀螺钉穿孔4-4a，膨胀轴的两端沿径向设有膨胀通槽4-4b，当膨胀螺钉6伸入膨胀轴，膨胀通槽4-4b两侧的侧壁被撑开，实现膨胀轴与至配合工件的固定连接。

张紧轮轴4-5为膨胀轴，在张紧轮定位部4-1a的侧部设有侧定位螺孔4-1g，张紧轮轴4-5经侧定位螺孔4-1g内的螺钉固定在张紧轮定位部4-1a，张紧轮4-2经膨胀螺钉6固定在张紧轮轴4-5的两端。本例中，张紧轮4-2为滚珠球轴承，张紧轮4-2可沿着传送带2-3转动，同时压紧传送带2-3以将其张紧。

上述实例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人是能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。