一种镜头可旋转的行车记录仪的制作方法

本实用新型涉及行车记录仪领域，尤其涉及一种镜头可旋转的行车记录仪。

背景技术：

随着科技的进步，人们生活质量的提高，车辆的需求也在日益增长，行车安全逐渐被人们关注。

行车记录仪是一种记录车辆在行驶途中的影像、照片等相关信息的仪器。

安装行车记录仪以后，可以通过行车记录仪记录车辆行驶过程中视频图像，可为交通事故提供证据。

车型或者需求的不同，行车记录仪会安装在车内不同的位置，现有的行车记录仪镜头都是固定的，当其安装在某些位置时，拍照的视角会十分受限，无法有效记录相关信息。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种镜头可旋转的行车记录仪，用以解决现有技术中的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供了：一种镜头可旋转的行车记录仪，包括拍照组件和壳体，所述拍照组件与所述壳体转动连接；

所述拍照组件包括镜头和内部中空的安装壳，所述安装壳包括圆柱体部和凸起部，所述凸起部设置于所述圆柱体部的侧面，所述镜头固定于所述凸起部上；

所述圆柱体部位于所述壳体内部，所述壳体上设置有用于使所述凸起部穿过并容纳所述凸起部转动的开口；

所述圆柱体部的两端分别设置有第一转动轴和第二转动轴，所述第一转动轴和所述第二转动轴均与所述壳体转动连接；

所述第一转动轴的侧面上固定设置有扇形齿轮，所述壳体内转动设置有与所述扇形齿轮相对应且啮合的圆形齿轮；

所述圆柱体部设置有用于使导线穿过的缺口。

作为上述技术方案的进一步改进，所述缺口正对于所述凸起部。

作为上述技术方案的进一步改进，所述壳体上设置有底座。

作为上述技术方案的进一步改进，所述底座与所述壳体可拆卸连接；

所述底座与所述壳体通过磁性相互连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述底座上远离所述壳体的端面设置有双面胶。

作为上述技术方案的进一步改进，所述壳体上设置有散热孔。

作为上述技术方案的进一步改进，所述壳体内设置有控制电路板；

所述镜头通过导线与所述控制电路板电性连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述控制电路板上设置有GPS模块。

作为上述技术方案的进一步改进，所述控制电路板上设置有无线通信模块；

所述无线通信模块包括wifi模块或/和蓝牙模块。

作为上述技术方案的进一步改进，所述控制电路板上设置有USB接口。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提出一种镜头可旋转的行车记录仪，用户可以通过转动拍照组件来调整镜头的位置，使得镜头可以更加清楚的记录车辆行驶过程中的相关记录。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例中一种镜头可旋转的行车记录仪的示意图；

图2为图1中的行车记录仪的爆炸示意图；

图3为本实用新型实施例中一种拍照组件的第一轴测图；

图4为本实用新型实施例中一种拍照组件的第二轴测图；

图5为本实用新型实施例中一种安装壳的第一轴测图；

图6为本实用新型实施例中一种安装壳的第二轴测图。

主要元件符号说明：

1000-拍照组件；1100-镜头；1200-安装壳；1210-圆柱体部；1211-第一转动轴；1212-第二转动轴；1213-扇形齿轮；1214-缺口；1220-凸起部；2000-壳体；2100-开口；2200-圆形齿轮；2300-底座。

具体实施方式

在下文中，将更全面地描述本实用新型的各种实施例。本实用新型可具有各种实施例，并且可在其中做出调整和改变。然而，应理解：不存在将本实用新型的各种实施例限于在此公开的特定实施例的意图，而是应将本实用新型理解为涵盖落入本实用新型的各种实施例的精神和范围内的所有调整、等同物和/或可选方案。

在下文中，可在本实用新型的各种实施例中使用的术语“包括”或“可包括”指示所公开的功能、操作或元件的存在，并且不限制一个或更多个功能、操作或元件的增加。此外，如在本实用新型的各种实施例中所使用，术语“包括”、“具有”及其同源词仅意在表示特定特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合，并且不应被理解为首先排除一个或更多个其它特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的存在或增加一个或更多个特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的可能性。

在本实用新型的各种实施例中，表述“A或/和B”包括同时列出的文字的任何组合或所有组合，例如，可包括A、可包括B或可包括A和B二者。

在本实用新型的各种实施例中使用的表述(诸如“第一”、“第二”等)可修饰在各种实施例中的各种组成元件，不过可不限制相应组成元件。例如，以上表述并不限制所述元件的顺序和/或重要性。以上表述仅用于将一个元件与其它元件区别开的目的。例如，第一用户装置和第二用户装置指示不同用户装置，尽管二者都是用户装置。例如，在不脱离本实用新型的各种实施例的范围的情况下，第一元件可被称为第二元件，同样地，第二元件也可被称为第一元件。

应注意到：在本实用新型中，除非另有明确的规定和定义，“安装”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，可以是直接连接，也是可以通过中间媒介间接相连；可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，本领域的普通技术人员需要理解的是，文中指示方位或者位置关系的术语为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的各种实施例中使用的术语仅用于描述特定实施例的目的并且并非意在限制本实用新型的各种实施例。除非另有限定，否则在这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本实用新型的各种实施例所属领域普通技术人员通常理解的含义相同的含义。所述术语(诸如在一般使用的词典中限定的术语)将被解释为具有与在相关技术领域中的语境含义相同的含义并且将不被解释为具有理想化的含义或过于正式的含义，除非在本实用新型的各种实施例中被清楚地限定。

实施例1

参阅图1和图2，在本实施例中，提出一种镜头可旋转的行车记录仪，包括拍照组件1000和壳体2000，拍照组件1000与壳体2000转动连接。

如图3和图4所示，拍照组件1000包括镜头1100和内部中空的安装壳1200。

如图5和图6所示，安装壳1200包括圆柱体部1210和凸起部1220，凸起部1220设置于圆柱体部1210的侧面，镜头1100固定于凸起部1220上。

圆柱体部1210位于壳体2000内部，壳体2000上设置有用于使凸起部1220穿过并容纳凸起部1220转动的开口2100。

其中，圆柱体部1210的两端分别设置有第一转动轴1211和第二转动轴1212，第一转动轴1211和第二转动轴1212均与壳体2000转动连接。

第一转动轴1211的侧面上固定设置有扇形齿轮1213，壳体2000内转动设置有与扇形齿轮1213相对应且啮合的圆形齿轮2200。

圆柱体部1210设置有用于使导线穿过的缺口1214。

用户将壳体2000安装于车内相应的位置，根据拍摄的需要，通过握持凸起部1220使拍照组件1000发生转动，凸起部1220在开口2100的范围内被转动至相应的位置。镜头1100经过转动后对准所需拍摄的位置，从而可以更加清楚的记录相关的影像。

在车辆行驶过程中，经常会遇到转向或颠簸的情况。由于拍照组件1000与壳体2000是转动连接，在车辆转向或震动的过程中，拍照组件1000的位置容易发生改变。 在本实施例中，通过第一转动轴1211上的扇形齿轮1213和壳体2000内的圆形齿轮2200两者之间的配合，来解决这一问题。

扇形齿轮1213与圆形齿轮2200两者啮合之后，为驱使其转动需要提供一定的扭矩，利用这点可以有效防止在车辆转向或震动过程中拍照组件1000位置发生偏移的情况发生。

扇形齿轮1213体积小，且由于开口2100也限制了拍照组件1000的活动空间，所以利用扇形齿轮1213即可以有效控制上述偏移的情况发生。

镜头1100需要通电后才可以进行工作并记录影像，所以，需要使导线穿过缺口1214与凸起部1220上的镜头1100电性连接。为方便安装导线，在本实施例中，缺口1214可以正对于凸起部1220。

在本实施例中，壳体2000上可以设置有底座2300。该行车记录仪可以通过底座2300安装于车内。

其中，底座2300与壳体2000之间可以采用可拆卸连接的方式。

在本实施例中，底座2300与壳体2000通过磁性相互连接。具体的，可以在底座2300和壳体2000上分别设置有相应磁铁，通过磁性使得底座2300与壳体2000连接在一起。

为方便使底座2300固定于车内，底座2300上远离壳体2000的端面上可以设置有双面胶。

在本实施例中，壳体2000和安装壳1200均可以选择使用塑料制成。塑料制品的价格低廉，易于成型。

目前，塑料制品厂应用较多的树脂有聚乙烯、聚氯乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、ABS、和聚氨酯等。用这些原料制成的各种塑料制品，其性能特点综合起来有这样几点：价格便宜；制品成型容易；塑料制品体轻；耐腐蚀性好。

塑料及其制成品的种类很多。按塑料制品的用途分类，可分为通用塑料、工程塑料、耐高温塑料和特殊用途塑料。

考虑到制造的成本和用途，这里可以选用通用塑料。

塑料制品成型工艺有很多，注塑成型、吹塑成型、压制成型、真空成型、挤压成型、压延成型、浇注成型。具体可以根据产品的外形、加工的原料等因素选择成型工艺。

壳体2000和安装壳1200可以选用注塑成型的工艺制成。

塑料制品注塑成型生产特点：能在较短时间内一次性在注塑模具中成型，生产工艺简单，效率也比较高。注塑成型可以一次成型外形比较复杂的零件，而且尺寸还比较精确。

根据壳体2000和安装壳1200的形状和尺寸，制作好模具；准备好原料，在注塑设备中成型，经过后续热处理等工序，壳体2000和安装壳1200便制作完成。

在其他具体实施例中，还可以根据实际情况，选择其他材料制成壳体2000和安装壳1200。

实施例2

参阅图1和图2，在本实施例中，提出一种镜头可旋转的行车记录仪，包括拍照组件1000和壳体2000，拍照组件1000与壳体2000转动连接。

如图3和图4所示，拍照组件1000包括镜头1100和内部中空的安装壳1200。

如图5和图6所示，安装壳1200包括圆柱体部1210和凸起部1220，凸起部1220设置于圆柱体部1210的侧面，镜头1100固定于凸起部1220上。

圆柱体部1210位于壳体2000内部，壳体2000上设置有用于使凸起部1220穿过并容纳凸起部1220转动的开口2100。

其中，圆柱体部1210的两端分别设置有第一转动轴1211和第二转动轴1212，第一转动轴1211和第二转动轴1212均与壳体2000转动连接。

第一转动轴1211的侧面上固定设置有扇形齿轮1213，壳体2000内转动设置有与扇形齿轮1213相对应且啮合的圆形齿轮2200。

圆柱体部1210设置有用于使导线穿过的缺口1214。

在本实施例中，壳体2000内可以设置有控制电路板，控制电路板上可以设置有处理器、内存卡等元件，用于处理和储存镜头1100所拍下的影像。其中，镜头1100通过导线与控制电路板电性连接。

这些电子元件在工作时会产生一定的热量，为进行散热，壳体2000上可以设置有散热孔。

为方便对车辆的位置进行定位并实时了解车辆所在的位置，在控制电路板上可以设置有GPS模块。

在长途的行驶过程中，行车记录仪所拍摄的内容较多，为防止资料丢失，可以将信息传输至手机等终端上。为此，控制电路板上设置可以有无线通信模块，其中，无线通信模块可以使用wifi模块或蓝牙模块，也可以根据需要同时设置有wifi模块和蓝牙模块。

由于设置有无线通信模块，所以还可以通过手机对行车记录仪进行相应的设置，例如控制行车记录仪的开关等。

为方便对行车记录仪供电、数据的导出、软件的更新等，在控制电路板上还可以设置有USB接口。

本领域技术人员可以理解附图只是一个优选实施场景的示意图，附图中的模块或流程并不一定是实施本实用新型所必须的。

本领域技术人员可以理解实施场景中的装置中的模块可以按照实施场景描述进行分布于实施场景的装置中，也可以进行相应变化位于不同于本实施场景的一个或多个装置中。上述实施场景的模块可以合并为一个模块，也可以进一步拆分成多个子模块。

上述实施例序号仅仅为了描述，不代表实施场景的优劣。

以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施场景，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。