一种用于渣土车的行驶记录仪的制作方法

本实用新型涉及一种用于渣土车的行驶记录仪。

背景技术：

随着人们生活水平的提高，车辆越来越多的应用于人们的生活中，日益增多的车辆在路上行驶的过程中，行驶路况也越加复杂，为了更方便监测记录人们对额行车情况，行驶记录仪成为了人们使用车辆中必不可少的装备。

所谓行驶记录仪，即记录汽车行驶途中影像及声音等相关资讯的仪器(也即车辆的“黑匣子”)，在车辆中安装有行车记录仪后，行车记录仪通过其镜头进行摄影以记录车辆行驶过程的影像及声音，以此可监测人们行驶过程中的实时路况，当然也可通过行车记录仪在车辆非行驶时进行监控等。

渣土车，也称拉土车、运渣车，不是特指哪一种车，而是指车辆用途是运送沙石等建筑料的卡车。渣土车体积庞大，驾驶室高，存在很多视觉盲区。特别是车的正前后方，汽车右前轮区域。而且，卡车转弯时存在内轮差，特别容易导致事故。现有的行驶记录仪往往针对小型车辆设计，对于这种渣土车来说，使用普通的行驶记录仪驾驶员对车辆的行驶状况还是不能有一个很好地了解。

技术实现要素：

本实用新型为解决上述存在的监控不完全的问题，提供一种用于渣土车的行驶记录仪，通过对渣土车的全方位监控，使得驾驶员对车辆的行驶状况了解更清晰，车辆行驶更加安全。

为实现上述技术效果，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于渣土车的行驶记录仪，包括有壳体，以及集成于所述壳体的内部空腔的中央控制模块，所述中央控制模块分别连接有显示模块、语音模块、定位模块以及若干通讯接口，还包括与所述通讯接口连接向所述中央控制模块传输数据的车辆监控模块；

所述车辆监控模块包括安装于渣土车的货厢封门处用于监测所述货厢封门密闭情况的密闭传感器，安装于渣土车的货厢底板处用于监测所述渣土车的承载重量的载重传感器，以及安装于所述渣土车货厢底部的举升装置上用于监测货厢被举升状况的举升传感器。

更优地，所述行驶记录仪上设有用于展示所述渣土车的货厢是否装载货物的指示灯。

更优地，所述壳体呈矩形体，所述显示模块包括有安装于所述壳体前端面的显示屏，所述显示屏旁设有与所述中央控制模块连接的按键板，所述语音模块包括有设于所述壳体前端面上的喇叭。

更优地，所述壳体的前端面为一设有安装框的可拆卸盖体，所述通讯接口设于所述壳体背部隐藏于所述渣土车的本体中。

更优地，所述车辆监控模块还包括有安装于所述渣土车车身用于监测渣土车所处环境的摄像头。

更优地，所述中央控制模块连接有海思音视频编解码模块。

更优地，所述密闭传感器包括有设于所述货厢的箱门与箱体之间的感应装置，当所述箱门与箱体不完全贴合时，所述感应装置向所述中央控制模块传输感应数据并向司机发出警示信号；所述载重传感器包括安装于所述货厢的底板下方的弹簧式重力传感装置，当所述货厢内承载货物时，所述弹簧式重力传感装置的弹簧被挤压发生形变并将数据传输到所述中央控制模块；所述举升传感器包括位于所述货厢底部与所述渣土车本体之间的举升传感装置。

更优地，所述弹簧式重力传感装置所能承受的重力大于所述渣土车的设定载重。

本实用新型所达到的有益效果是，通过在行驶记录仪内设置专门针对渣土车的车辆监控模块，监控渣土车的各个死角以及装载货物时货箱的各种状态，使得驾驶员对车辆实时状况了解更加清晰，行车更加安全。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步描述：

图1为实施例1中一种用于渣土车的行驶记录仪结构框图。

图2是实施例1中车辆监控模块结构框图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例。

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例1，参考图1-2，一种用于渣土车的行驶记录仪，包括有壳体，以及集成于壳体的内部空腔的中央控制模块1，中央控制模块1连接有电源模块2给整个行驶记录仪供电。中央控制模块1分别连接有显示模块4、语音模块5、定位模块3以及若干通讯接口，还包括与通讯接口连接向中央控制模块1传输数据的车辆监控模块6；车辆监控模块6包括安装于渣土车的货厢封门处用于监测货厢封门密闭情况的密闭传感器61，安装于渣土车的货厢底板处用于监测渣土车承载重量的载重传感器62，以及安装于渣土车货厢底部的举升装置上用于监测货厢被举升状况的举升传感器63。

此种用于渣土车的行驶记录仪上设有用于展示所述渣土车的货厢是否装载货物的状态指示灯。渣土车承载货物时，指示灯会发起信号指示，指示信号将传送到中央控制模块1中，中央控制模块1接收到渣土车的货厢开始承载货物时，便会向密闭传感器61、载重传感器62以及举升传感器63传送开启工作的信号，密闭传感器61、载重传感器 62以及举升传感器63在货厢空置的情况下处于休眠状态，当其接收到中央控制模块1 传送的开启工作的信号之后才会开始工作。

具体的，在此实施例中，行驶记录仪的壳体呈矩形体，显示模块4包括有安装于壳体前端面的显示屏，显示屏旁设有与中央控制模块1连接的按键板，语音模块5包括有设于所述壳体前端面上的喇叭。壳体的前端面为一设有安装框的可拆卸盖体，通讯接口设于所述壳体背部隐藏于所述渣土车的本体中。为了节省空间，行驶记录仪的身部隐藏安装于渣土车本体，避免了其连接的线束暴露在外显得杂乱无章，安装于前端面的可拆卸盖体与渣土车本体上且可让用户直接接触操作。

车辆监控模块6还包括有安装于所述渣土车车身用于监测渣土车所处环境的摄像头。渣土车属于工程车辆，其体积大，行驶过程中死角多，且在施工区域行驶时所处的行驶环境也较为复杂，为了更好地适应渣土车的使用需求，摄像头全面覆盖渣土车所有的死角安装，行驶记录仪的显示屏上实时显示摄像头反应的环境情况，驾驶员可根据需求调控出所需要的图像显示在显示屏上，可调控分为多屏显示更多视角的图像。

为了能更好的反应摄像头记录的情况，摄像头采用高清摄像头，中央控制模块1连接有海思音视频编解码模块7。海思音视频编解码模块7采用嵌入式Linux x系统，主要处理摄像头所采集的高清视频和语音模块5采集的音频数据的存储与传输，所采集的数据通过语音模块5以及显示模块4呈现给驾驶人员。

密闭传感器61包括有设于所述货厢的箱门与箱体之间的感应装置，当箱门与箱体不完全贴合时，感应装置向所述中央控制模块1传输感应数据并向司机发出警示信号；载重传感器62包括安装于所述货厢的底板下方的弹簧式重力传感装置，当货厢内承载货物时，弹簧式重力传感装置的弹簧被挤压发生形变并将数据传输到所述中央控制模块1；所述举升传感器63包括位于所述货厢底部与所述渣土车本体之间的举升传感装置。

弹簧式重力传感装置所能承受的重力大于所述渣土车的设定载重。这样，可以在一定程度上避免弹簧式重力传感装置的弹簧形变程度超过限制而导致整个装置损坏。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“一些实施方式”、“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换。