共享单车还车系统的制作方法

本实用新型涉及共享单车技术领域，具体涉及共享单车还车系统。

背景技术：

目前市面上的常规的共享(电)单车无指定还车点，产生乱停投放的现象，用户还车时，也会受到GPS和GPRS信号的影响，影响用户快速有效结束订单，同时运维人员需花大量的时间去摆放车辆，此技术的推出能够有效改善市容市貌，解决乱停乱放现象。

因此有必要研发一种代替传统机械式锁车还车，能够在GPS和GPRS信号较弱的情况下进行快速还车的共享单车还车系统。

技术实现要素：

为解决现有技术中存在的上述问题，根据本实用新型的一方面提供了一种共享单车还车系统，包括虚拟电子停车区域、共享单车本体及服务器，所述共享单车本体停放在所述虚拟电子停车区域内，所述共享单车本体向所述服务器发生停车完成信号；

其中，虚拟电子停车区域内设置有至少一个停车地桩，所述停车地桩包括壳体及设置在所述壳体内的强磁片，所述壳体的底部固定在地面上；

其中，所述共享单车包括感应车梯及控制器，所述感应车梯包括车梯本体及设置在所述车梯本体内的干簧管，当所述感应车梯放置在所述停车地桩上，所述干簧管靠近所述强磁片，连通所述控制器，所述控制器向所述服务器发生停车完成信号。

可选地，所述壳体包括底板及顶盖，所述底板扣设在所述顶盖上形成容纳空间，所述强磁片设置在所述容纳空间内。

可选地，所述车梯本体的一端连接于所述共享单车的后轮总成，另一端能够抵靠在所述壳体上。

可选地，所述顶盖顶部设置有凹槽，所述车梯本体为中空管状，另一端设置有车梯底套，所述车梯底套的形状与所述凹槽形状相配合。

可选地，所述中空管状内设置有内衬管，位于设置有所述车梯底套的一端，所述干簧管设置在所述内衬管内。

可选地，还包括减震件，所述减震件设置在所述内衬管内，包覆在所述干簧管上。

可选地，还包括GPRS定位模块及信号发射器，所述GPRS定位模块通信连接于所述控制器，所述控制器通过所述信号发射器通信连接于所述服务器。

可选地，所述虚拟电子停车区域还包括停车区域标识，所述停车区域标识贴合在地面上呈方形区域，所述停车地桩设置在所述方形区域内。

有益效果：

1)通过虚拟电子停车区域的设置，划分区域进行停车，杜绝现有技术中共享单车乱停乱放阻碍交通运行的情况。

2)通过停车地桩及感应车梯的设置，当感应车梯停放在停车地桩服务能够获知停车完成，代替传统机械式锁车还车，能够在GPS和GPRS信号较弱的情况下进行快速。

附图说明

图1是本实用新型共享单车还车系统的实施例的结构示意图；

图2是本实用新型共享单车还车系统的停车地桩实施例的结构示意图；

图3是本实用新型共享单车还车系统的感应车梯实施例的结构示意图。

其中：

1-停车地桩，2-感应车梯，3-后轮总成，4-顶盖，5-底板，6-强磁片，7-车梯本体，8-干簧管，9-车梯底套，10-内衬管，11-减震件。

具体实施方式

下面结合附图详细介绍本实用新型技术方案。

实施例1

图1是本实用新型共享单车还车系统的实施例的结构示意图；图2是本实用新型共享单车还车系统的停车地桩实施例的结构示意图；图3是本实用新型共享单车还车系统的感应车梯实施例的结构示意图。

如图1-3所示，该共享单车还车系统，包括虚拟电子停车区域、共享单车本体及服务器，所述共享单车本体停放在所述虚拟电子停车区域内，所述共享单车本体向所述服务器发生停车完成信号；

其中，虚拟电子停车区域内设置有至少一个停车地桩1，所述停车地桩1包括壳体及设置在所述壳体内的强磁片6，所述壳体的底部固定在地面上；

其中，所述共享单车包括感应车梯2及控制器，所述感应车梯2包括车梯本体7及设置在所述车梯本体内的干簧管8，当所述感应车梯2放置在所述停车地桩1上，所述干簧管8靠近所述强磁片6，连通所述控制器，所述控制器向所述服务器发生停车完成信号。

具体地，当租借共享单车完成后需要还车时，将感应车梯2停放在停车地桩上，干簧管8靠近强磁片6，使得控制器信号发射的电路闭合，控制器即可向服务器发生停车完成信号，服务器获知还车完成，实现在GPS和GPRS信号较弱的情况下快速还车。同时预设虚拟电子停车区域便于对共享单车的规范化管理，防止共享单车乱停乱放现象的发生。

进一步地，所述壳体包括底板5及顶盖4，所述底板5扣设在所述顶盖4上形成容纳空间，所述强磁片6设置在所述容纳空间内。

具体地，通过底板5及顶盖4扣设形成容纳空间，便于强磁片6的拆卸与安装，便于对停车地桩1进行维护。

进一步地，所述车梯本体7的一端连接于所述共享单车的后轮总成3，另一端能够抵靠在所述壳体上。

进一步地，所述顶盖4顶部设置有凹槽，所述车梯本体7为中空管状，另一端设置有车梯底套9，所述车梯底套9的形状与所述凹槽形状相配合。

具体地，通过凹槽的设置，使得车梯本体7的停放更为稳固。通过中空管状的设置干簧管8设置在中空管状内，防止干簧管8破损。

进一步地，所述中空管状内设置有内衬管10，位于设置有所述车梯底套9的一端，所述干簧管8设置在所述内衬管10内。

进一步地，还包括减震件11，所述减震件11设置在所述内衬管10内，包覆在所述干簧管8上。

进一步地，还包括GPRS定位模块及信号发射器，所述GPRS定位模块通信连接于所述控制器，所述控制器通过所述信号发射器通信连接于所述服务器。具体地，通过GPRS定位模块的设置，便于获知共享单车的位置。

进一步地，所述虚拟电子停车区域还包括停车区域标识，所述停车区域标识贴合在地面上呈方形区域，所述停车地桩设置在所述方形区域内。

实施例2

本实用新型提供了一种上述共享单车还车系统的共享单车还车方法包括：

所述共享单车本体上设置有智能标签，用户通过移动终端扫描所述智能标签，与所述控制器及所述服务器通信连接；

用户收起设置在停车地桩上的感应车梯，租借共享单车；

当用户租借共享单车结束，将共享单车骑行至所述虚拟电子停车区域；

用户将所述感应车梯抵靠在所述停车地桩上，所述干簧管靠近所述控制器，所述控制器向所述服务器发生停车完成信号。

进一步地，所述共享单车本体还包括计时单元，当所述用户收起设置在停车地桩上的感应车梯，租借共享单车，所述计时单元开启，用户将所述感应车梯抵靠在所述停车地桩上所述计时单元关闭，记录用户租借共享单车时间。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。