车辆异常状态的处理方法、设备及存储介质与流程

本公开涉及车辆管理技术领域，尤其涉及车辆异常状态的处理方法、设备及存储介质。

背景技术：

随着互联网和人工智能技术的不断发展，无人值守收费已广泛应用于停车场或高速公路。相比较于传统收费方式，无人收费不仅提高收费效率，而且节约人力成本。但是，当车辆在高速公路或停车场有违规记录或应缴通行费或停车费明显出现错误等情况时，出口通道的道闸无法自动放行该车辆，进而造成车辆拥堵，降低用户体验。

技术实现要素：

本公开实施例提供一种车辆异常状态的处理方法、设备及存储介质，能够解决因目标车辆出现异常无法正常通行而导致的车辆拥堵问题，提高用户体验。所述技术方案如下：

根据本公开实施例的第一方面，提供一种车辆异常状态的处理方法，该方法包括：

在目标车辆到达收费场所的出口通道时，管理平台监测目标车辆是否存在异常状态，异常状态包括未正常缴费、违规行驶、违规停放中的至少一种，收费场所至少包括停车场或高速公路；

在监测到目标车辆存在异常状态时，将目标车辆的车辆信息和异常状态发送给管理终端；

接收管理终端发送的放行指令，根据放行指令控制出口通道的道闸开启，并获取事后对目标车辆的异常状态的处理信息。

本公开实施例在目标车辆存在异常状态时，对目标车辆采用先放行后处理的方法，避免因目标车辆出现异常无法正常通行而导致的车辆拥堵问题，提高用户体验。

在一个实施例中，在监测到目标车辆存在异常状态时，该方法还包括：

激活车载终端或出口设备终端的语音呼叫功能，接收车载终端或出口设备终端发送的驾驶员的语音呼叫信息；

将驾驶员的语音呼叫信息发送给管理终端，以便驾驶员与管理员进行语音通信。

在一个实施例中，在监测到目标车辆存在异常状态时，该方法还包括：激活报警系统并将警示信息发送给管理终端，以便管理人员根据警示信息进行远程控制。

在一个实施例中，在监测到目标车辆存在异常状态时，该方法还包括：发送提示信息给车载终端或出口设备终端，以便车载终端或出口设备终端提示驾驶员，提示信息包括目标车辆的异常状态。

在一个实施例中，在监测到目标车辆存在异常状态时，该方法还包括：

接收车载终端或出口设备终端发送的驾驶员的身份信息，身份信息至少包括指纹信息或人脸特征；

接收驾驶员在车载终端或出口设备终端上的确认操作信息，确认操作信息用于指示驾驶员选择先通行后处理的方式；

将确认操作信息发送给管理终端。

在一个实施例中，该方法还包括：对目标车辆进行异常标记，并将目标车辆的车辆信息和异常标记发送给管理平台下的所有出入口通道，管理平台下的所有出入口通道不再对目标车辆进行限制或警示。

在一个实施例中，该方法还包括：将目标车辆的异常状态处理提示信息推送给目标车辆的用户终端，异常状态处理提示信息中包括限定的处理时间。

根据本公开实施例的第二方面，提供一种车辆异常状态的处理设备，包括：

监测模块，用于在目标车辆到达收费场所的出口通道时，管理平台监测目标车辆是否存在异常状态，异常状态包括未正常缴费、违规行驶、违规停放中的至少一种，收费场所至少包括停车场或高速公路；

发送模块，用于在监测到目标车辆存在异常状态时，将目标车辆的车辆信息和异常状态发送给管理终端；

接收模块，接收管理终端发送的放行指令；

控制模块，用于根据放行指令控制出口通道的道闸开启，并获取事后对目标车辆的异常状态的处理信息。

根据本公开实施例的第三方面，提供一种车辆异常状态的处理设备，该车辆异常状态的处理设备包括处理器和存储器，存储器中存储有至少一条计算机指令，指令由处理器加载并执行以实现第一方面以及第一方面中任一实施例所描述的车辆异常状态的处理方法中所执行的步骤。

根据本公开实施例的第四方面，提供一种计算机可读存储介质，存储介质中存储有至少一条计算机指令，指令由处理器加载并执行以实现第一方面以及第一方面中任一实施例所描述的车辆异常状态的处理方法中所执行的步骤。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

图1是本公开实施例提供的一种车辆异常状态的处理方法的流程图；

图2是本公开实施例提供的一种车辆异常状态的处理设备的结构图；

图3是本公开实施例提供的一种车辆异常状态的处理设备的结构图；

图4是本公开实施例提供的一种车辆异常状态的处理设备的结构图；

图5是本公开实施例提供的一种车辆异常状态的处理设备的结构图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。

本公开实施例提供一种车辆异常状态的处理方法，该方法应用于车辆管理系统，车辆管理系统包括：管理平台、管理终端、车载终端、出口设备终端、用户终端，管理平台可以是云端服务器，每个车辆上设置有车载终端，每个车辆与驾驶员的用户终端绑定。基于上述车辆管理系统，如图1所示，该车辆异常状态的处理方法包括以下步骤：

101、在目标车辆达到收费场所的出口通道时，管理平台监测目标车辆是否存在异常状态。

在本公开实施例中，异常状态包括：未正常缴费、违规行驶、违规停放等中的至少一种，收费场所至少包括停车场或高速公路。需要说明的是，目标车辆是任意一个车辆，本公开只是以目标车辆为例表示对目标车辆的异常状态的处理过程进行说明，目标并不代表任何局限。

示例性的，在目标车辆通过停车场出口时，根据目标车辆的车辆标识(如车牌号)获取目标车辆的进出场数据，进出场数据包括进入停车场的时间和离开停车场的时间，根据目标车辆的进出场数据计算目标车辆的应缴停车费，检测目标车辆是否未正常缴费，未正常缴费包括以下几种情况：未在场内提前缴费、在场内已提前缴费但超过免费取车时间后产生额外费用、绑定的会员卡中余额不足、现金不足等。或者，在目标车辆通过停车场出口时，检测目标车辆是否违规停放，违规停放至少包括占用消防通道、占用多个停车位等。

在目标车辆通过高速公路通道口或车辆通行口时，检测目标车辆在整个行驶过程中是否违规行驶，违规行驶包括超速行驶、占用应用车道、逆行、掉头等中的至少一种。或者，在目标车辆通过高速公路通道口或车辆通行口时，根据目标车辆的车辆标识(如车牌号)计算目标车辆的应缴通行费，检测目标车辆是否未正常缴费，未正常缴费包括以下几种情况：etc存储卡中余额不足、设备故障、通信中断等。

102、在监测到目标车辆存在异常状态时，将目标车辆的车辆信息和异常状态发送给管理终端。

由于目标车辆存在异常状态，位于出口通道的道闸无法自动开启，因此，管理平台将目标车辆的车辆信息、异常状态、目标车辆所在出口通道的标识等信息发送给管理终端，以便管理人员及时了解道闸未开启的原因。

103、接收管理终端发送的放行指令，根据放行指令控制出口通道的道闸开启，并获取事后对目标车辆的异常状态的处理信息。

管理终端在接收管理平台发送的目标车辆的车辆信息、异常状态以及目标车辆所在出口通道的标识等信息时，发送放行指令给管理平台，管理平台根据放行指令控制目标车辆所在的出口通道的道闸开启，放行目标车辆；同时，对目标车辆的异常状态进行跟踪，获取事后对目标车辆的异常状态的处理信息，包括费用补缴、销分等，即实现“先放行后处理”的方式。

进一步的，为了提醒用户对目标车辆的异常状态进行及时处理，该方法还包括：将目标车辆的异常状态处理提示信息推送给目标车辆的用户终端，异常状态处理提示信息中包括限定的处理时间。

在本公开实施例中，管理平台中存储有目标车辆的历史异常信息以及处理信息，根据目标车辆的历史异常信息以及处理信息、第三方平台中驾驶员的征信情况等信息，确定此次目标车辆的处理时间，并将目标车辆的异常状态处理提示信息推送给目标车辆预先绑定的用户终端，提醒用户及时对异常状态进行处理。以未正常缴费为例，在处理时间内通过用户终端进行补缴或者通过与管理平台通信的第三方平台进行补缴。

本公开实施例提供的车辆异常状态的处理方法，在目标车辆到达收费场所的出口通道时，管理平台监测目标车辆是否存在异常状态，在监测到目标车辆存在异常状态时，将目标车辆的车辆信息和异常状态发送给管理终端，接收管理终端发送的放行指令，根据放行指令控制出口通道的道闸开启，并获取事后对目标车辆的异常状态的处理信息。本公开实施例在目标车辆存在异常状态时，对目标车辆采用先放行后处理的方法，避免因目标车辆出现异常无法正常通行而导致的车辆拥堵问题，提高用户体验。

基于上述图1对应的实施例所描述的车辆异常状态的处理方法，在监测到目标车辆存在异常状态时，可采用不同的处理方式，下面进行示例性说明。

在第一个示例中，基于上述图1对应的实施例所描述的车辆异常状态的处理方法，在监测到所述目标车辆存在异常状态时，该方法还包括：

104、激活车载终端或出口设备终端的语音呼叫功能，接收车载终端或出口设备终端发送的驾驶员的语音呼叫信息。

105、将驾驶员的语音呼叫信息发送给管理终端，以便驾驶员与管理员进行语音通信。

具体的，车载终端或出口设备终端获取驾驶员的语音呼叫信息并发送给管理平台，管理平台将语音呼叫信息发送给管理终端，管理员在获取到语音呼叫信息后，与驾驶员进行远程通信。如管理员可远程发送指示信息提示驾驶员进行自助处理。

在第二个示例中，基于上述图1对应的实施例所描述的车辆异常状态的处理方法，在监测到目标车辆存在异常状态时，该方法还包括：

激活报警系统并将警示信息发送给管理终端，以便管理人员根据警示信息进行远程控制。

报警系统可以内置在管理平台或出口终端设备中，也可以内置在报警设备中，报警设备独立设置或内置于管理平台或出口终端设备中，本公开对此不加任何限定。以报警系统内置在管理平台中为例，管理平台在监测到目标车辆存在异常状态时，激活自身的报警系统，并将警示信息发送给管理终端。在本公开中，针对目标车辆的不同异常情形进行有针对性的处理，例如设置多个类型报警提示，有助于管理人员根据不同报警类型判断目标车辆的当前异常情况。需要说明的是，报警提示可以是不同类型的报警提示音，也可以是不同强度的报警提示音，或与不同颜色的报警灯等其他方式结合，能够产生多种不同类型的报警提示即可，本公开实施例对此不加任何限定。

在第三个示例中，基于上述图1对应的实施例所描述的车辆异常状态的处理方法，在监测到目标车辆存在异常状态时，该方法还包括：

106、接收车载终端或出口设备终端发送的驾驶员的身份信息。

身份信息至少包括指纹信息或人脸特征。获取驾驶员的身份信息包括：接收车载终端或出口设备终端发送的驾驶员的身份信息。在本公开实施例中，在监测到目标车辆存在异常状态时，车载终端或出口设备终端对驾驶员的身份信息进行识别，获取驾驶员的身份信息并发送给管理平台。

107、接收驾驶员在车载终端或出口设备终端上的确认操作信息。

确认操作信息用于指示驾驶员选择先通行后处理的方式。在本公开实施例中，车载终端或出口设备终端在获取到驾驶员的身份信息后，车载终端或出口设备终端的显示界面显示是否先通行后处理的选项，驾驶员若选择该处理方式，则点击确认；或者，管理平台在获取到驾驶员的身份信息后，向车载终端或出口设备终端发送是否先通行后处理的信息，车载终端或出口设备终端向驾驶员进行展示，并获取驾驶员在车载终端或出口设备终端上的确认操作信息，将确认操作信息发送给管理平台。

108、将确认操作信息发送给管理终端。

管理平台在获取到驾驶员的确认操作信息后，将确认操作信息发送给管理终端，管理终端确认操作信息发送放行指令给管理平台，管理平台根据放行指令控制出口通道的道闸开启，放行目标车辆。也就是说，在将目标车辆和驾驶员绑定且确定驾驶员采用先放行后处理的方式后，管理终端发送放行指令给管理平台。

在第四个示例中，基于上述图1对应的实施例所描述的车辆异常状态的处理方法，在监测到目标车辆存在异常状态时，该方法还包括：

对目标车辆进行异常标记，并将目标车辆的车辆信息和异常标记发送给管理平台下的所有出入口通道，管理平台下的所有出入口通道不再对目标车辆进行限制或警示。

在本公开实施例中，可以根据目标车辆的不同异常状态，设置对应的异常标识。例如，在目标车辆未正常缴费时，对应的异常标记为a；在目标车辆占用应急车道时，对应的异常标记为b；在目标车辆超速行驶时，对应的异常标记为c；在目标车辆占用多个停车位时，对应的异常标记为d；在目标车辆占用消防通道时，对应的异常标记为e。通过对不同的异常状态设置不同的异常标记，能够及时明确该目标车辆异常标记的原因。对于异常标记，直至驾驶员对异常状态进行处理后才可消除。

在第五个示例中，基于上述图1对应的实施例所描述的车辆异常状态的处理方法，在监测到目标车辆存在异常状态时，该方法还包括：

发送提示信息给车载终端或出口设备终端，以便车载终端或出口设备终端提醒驾驶员，提示信息包括目标车辆的异常状态。发送提示信息的目的是为了提示驾驶员无法正常通行的原因，便于驾驶员及时了解车辆的异常状态。

需要说明的是，在目标车辆存在异常状态时，对于上述的报警提示、语音呼叫、驾驶员身份识别、目标车辆标记等处理方式可以进行随意组合，具体根据实际需求进行设定，本公开对此不加任何限定。

本公开实施例提供的车辆异常状态的处理方法，在目标车辆到达收费场所的出口通道时，管理平台监测目标车辆是否存在异常状态，在监测到目标车辆存在异常状态时，将目标车辆的车辆信息和异常状态发送给管理终端，接收管理终端发送的放行指令，根据放行指令控制出口通道的道闸开启，并获取事后对目标车辆的异常状态的处理信息。本公开实施例在目标车辆存在异常状态时，对目标车辆采用先放行后处理的方法，避免因目标车辆出现异常无法正常通行而导致的车辆拥堵问题，提高用户体验。

基于上述图1对应的实施例中所描述的车辆异常状态的处理方法，下述为本公开装置实施例，可以用于执行本公开方法实施例。

本公开实施例提供一种车辆异常状态的处理设备，如图2所示，该车辆异常状态的处理设备20包括：监测模块201、发送模块202、接收模块203和控制模块204；

监测模块201，用于在目标车辆到达收费场所的出口通道时，管理平台监测目标车辆是否存在异常状态，异常状态包括未正常缴费、违规行驶、违规停放中的至少一种，收费场所至少包括停车场或高速公路；

发送模块202，用于在监测到目标车辆存在异常状态时，将目标车辆的车辆信息和异常状态发送给管理终端；

接收模块203，接收管理终端发送的放行指令；

控制模块204，用于根据放行指令控制出口通道的道闸开启，并获取事后对目标车辆的异常状态的处理信息。

在一个实施例中，如图3所示，该车辆异常状态的处理设备20还包括：激活模块205；

激活模块205，用于激活车载终端或出口设备终端的语音呼叫功能，接收车载终端或出口设备终端发送的驾驶员的语音呼叫信息；

发送模块202，用于将驾驶员的语音呼叫信息发送给管理终端，以便驾驶员与管理员进行语音通信。

在一个实施例中，激活模块205，用于激活报警系统；

发送模块202，用于将警示信息发送给管理终端，以便管理人员根据警示信息进行远程控制。

在一个实施例中，发送模块202，用于发送提示信息给车载终端或出口设备终端，以便车载终端或出口设备终端提示驾驶员，提示信息包括目标车辆的异常状态。

在一个实施例中，接收模块203，用于接收车载终端或出口设备终端发送的驾驶员的身份信息，身份信息至少包括指纹信息或人脸特征；

接收模块203，用于接收驾驶员在车载终端或出口设备终端上的确认操作信息，确认操作信息用于指示驾驶员选择先通行后处理的方式；

发送模块202，用于将确认操作信息发送给管理终端。

在一个实施例中，如图4所示，该车辆异常状态的处理设备20还包括：标记模块206；

标记模块206，用于对目标车辆进行异常标记；

发送模块202，用于将目标车辆的车辆信息和异常标记发送给管理平台下的所有出入口通道，管理平台下的所有出入口通道不再对目标车辆进行限制或警示。

在一个实施例中，发送模块202，用于将目标车辆的异常状态处理提示信息推送给目标车辆的用户终端，异常状态处理提示信息中包括限定的处理时间。

本公开实施例提供的车辆异常状态的处理设备，在目标车辆到达收费场所的出口通道时，管理平台监测目标车辆是否存在异常状态，在监测到目标车辆存在异常状态时，将目标车辆的车辆信息和异常状态发送给管理终端，接收管理终端发送的放行指令，根据放行指令控制出口通道的道闸开启，并获取事后对目标车辆的异常状态的处理信息。本公开实施例在目标车辆存在异常状态时，对目标车辆采用先放行后处理的方法，避免因目标车辆出现异常无法正常通行而导致的车辆拥堵问题，提高用户体验。

参考图5所示，本公开实施例还提供了一种车辆异常状态的处理设备，该炉压异常的处理设备包括接收器501、发射器502、存储器503和处理器504，该发射器502和存储器503分别与处理器504连接，存储器503中存储有至少一条计算机指令，处理器504用于加载并执行至少一条计算机指令，以实现上述图1对应的实施例中所描述的车辆异常状态的处理方法。

基于上述图1对应的实施例中所描述的车辆异常状态的处理方法，本公开实施例还提供一种计算机可读存储介质，例如，非临时性计算机可读存储介质可以是只读存储器(英文：readonlymemory，rom)、随机存取存储器(英文：randomaccessmemory，ram)、cd-rom、磁带、软盘和光数据存储装置等。该存储介质上存储有计算机指令，用于执行上述图1对应的实施例中所描述的车辆异常状态的处理方法，此处不再赘述。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分步骤可以通过硬件来完成，也可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的公开后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由下面的权利要求指出。