一种施工监控放行装置的制作方法

本实用新型涉及建筑安全技术领域，尤其涉及的是一种施工监控放行装置。

背景技术：

建筑施工现场是城市中常见的场景，一般施工现场都比较混乱，如何有效地对建筑施工现场进行管控是备受关注但不易解决的问题。施工现场的混乱性首先体现在每天进出施工现场的各类作业人员和运料车辆杂且频繁，因此需要对进出施工现场的各类作业人员和运料车辆进行放行管控。其中，中国专利CN201710760839.9公开了一种建筑施工人员非接触式考勤方法，利用RFID身份识别技术和图像识别技术对进入施工场地的人员进行身份识别和放行。类似的，还有中国专利CN201810201061.2、CN201310033604.1都公开了对施工场地人员进行管控的技术方案。但现有技术并没有一种装置能够同时对进出施工现场的各类作业人员和运料车辆进行验证及放行管控。

因此，现有技术有待改进和发展。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种施工监控放行装置，旨在解决现有技术并没有一种装置能够同时对进出施工现场的各类作业人员和运料车辆进行验证及放行管控的技术问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种施工监控放行装置，其中，包括依次并排设置的车辆出场验证通道、车辆进场验证通道、隔离座、人行验证通道以及设于控制室的控制处理设备；该车辆出场验证通道及该车辆进场验证通道面对车辆前进方向处设有与该控制处理设备通讯连接的图像识别机构、人脸识别机构和电子栏杆机构，该图像识别机构及该人脸识别机构用于验证进出的车辆及车上司机是否与预设信息相符，相符时该电子栏杆机构放行；该人行验证通道面对进场来人方向处设有与该控制处理设备通讯连接的人脸识别机构和电子栏杆机构，该人脸识别机构用于验证进场的人员是否与预设信息相符，相符时该电子栏杆机构放行；该隔离座的高度为4.2米以上。

所述的施工监控放行装置，其中，该隔离座的顶部设有报警器，该报警器与该控制处理设备通讯连接。

所述的施工监控放行装置，其中，该隔离座的顶部设有播音喇叭，该播音喇叭与该控制处理设备通讯连接。

所述的施工监控放行装置，其中，该车辆出场验证通道的底部设有车轮清洗池，该电子栏杆机构设于该车轮清洗池的末端；该车辆清洗池的两侧设有喷洗机构和烘干机构；该车轮清洗池的两端设为斜面，中部设有凹腔，凹腔上架设有金属网以让车辆通过时泥污能掉落到该凹腔。

有益效果：本实用新型提出了一种施工监控放行装置，能够对进出施工场地的车辆和人员进行监控验证及放行。对于需要装卸货的车辆，主要需要验证进出时司机与车辆信息是否匹配以及是否与预设相符，对于作业人员，主要验证身份信息是否与预设相符。其次，对于车辆分别设置了出场和进场通道，有效提高车辆进出场的验证放行效率。并且，在车行通道和人行通道之间设置了隔离物，能够同时对进出施工场地的车辆和人员进行监控放行且互不干扰。

附图说明

图1是施工监控放行装置的正视结构示意图。

图2是车轮清洗池的侧视结构示意图。

图3是车轮清洗池的俯视结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参照图1-图3，图1是本实用新型一实施例中的施工监控放行装置的结构示意图，该施工监控放行装置包括依次并排设置的车辆出场验证通道1、车辆进场验证通道2、隔离座3、人行验证通道4以及设于控制室的控制处理设备(图中没有画出)。其中，控制处理设备一般为电脑。车辆出场验证通道1和车辆进场验证通道2的顺序位置可以互换。具体的，该车辆出场验证通道1及该车辆进场验证通道2面对车辆前进方向处设有与该控制处理设备通讯连接的图像识别机构7、人脸识别机构6a和电子栏杆机构5a，该图像识别机构7及该人脸识别机构6a用于验证进出的车辆及车上司机是否与预设信息相符，相符时该电子栏杆机构5a放行。该人行验证通道4面对进场来人方向处设有与该控制处理设备通讯连接的人脸识别机构6b和电子栏杆机构5b，该人脸识别机构6b用于验证进场的人员是否与预设信息相符，相符时该电子栏杆机构5b放行。利用电脑实现验证过程的计算机程序为现有技术。具体的，该隔离座3主要用于将该车辆进场验证通道2与该人行验证通道4隔离开，防止同时有车辆和人员进出时，车辆上的物资或土石掉落到该人行验证通道4的一侧，给人员造成伤害。根据交通部《超限运输车辆行驶公路管理规定》，车货总高度从地面算起，货车限高4米，若是集装车限高4.2米。因此，该隔离座3的高度设置为4.2米以上，能够更好地将该车辆进场验证通道2与该人行验证通道4隔离开。

本实用新型提出了一种施工监控放行装置，能够对进出施工场地的车辆和人员进行监控验证及放行。对于需要装卸货的车辆，主要需要验证进出时司机与车辆信息是否匹配以及是否与预设相符，对于作业人员，主要验证身份信息是否与预设相符。其次，对于车辆分别设置了出场和进场通道，有效提高车辆进出场的验证放行效率。并且，在车行通道和人行通道之间设置了隔离物，能够同时对进出施工场地的车辆和人员进行监控放行且互不干扰。

优选的，该隔离座3的顶部可以设有报警器8，该报警器8与该控制处理设备通讯连接。报警器8可以为响铃报警器或闪灯报警器，当验证信息不通过时，响铃警示或闪灯警示，方便控制室人员加强注意。

优选的，该隔离座3的顶部设有播音喇叭9，该播音喇叭9与该控制处理设备通讯连接。当验证信息不通过时，播音喇叭9可发出语音信息提示被验证人，如“您的验证信息不通过，请原地等待工作人员再次确认”等。

优选的，根据国家对建筑用车的相关要求，建筑工程车出建筑工地上路前，需要对车轮进行清洗。因此，可以在该车辆出场验证通道1的底部设有车轮清洗池10，该电子栏杆机构5a设于该车轮清洗池10的末端，使车辆经过该车轮清洗池10后再经过该电子栏杆机构5a。参见图2及图3，该车辆清洗池10的两侧设有喷洗机构101和烘干机构102，喷洗机构101和烘干机构102都为现有技术设备，喷洗机构101用于将车轮的污泥冲洗下来，烘干机构102用于烘干车轮。该车轮清洗池10的两端设为斜面，中部设有凹腔11，凹腔11上架设有金属网12以让车辆通过时泥污能掉落到该凹腔11，使后续的清理工作更简便。在该车辆出场验证通道1的底部设置车轮清洗池10，能够同步进行验证放行和车轮清洗的工作，精简车辆出场流程，减少车辆停车的次数，有效提高车辆的出场效率。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“某些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合所述实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。

综上所述，虽然本实用新型已以优选实施例揭露如上，但上述优选实施例并非用以限制本实用新型，本领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可作各种更动与润饰，因此本实用新型的保护范围以权利要求界定的范围为准。