一种车辆检查的方法和系统与流程

本发明涉及交通管理技术领域，尤其涉及一种车辆检查的方法和系统。

背景技术：

在现代社会管理的各个方面，都存在着对特定人员或者物品的流动进行限制或者管理的需求。例如在防疫期间，需要对流动对人员进行健康检查，只有健康状况良好的人员才能流动，健康状况不好的人员需要留在本地隔离，从而保证防疫的效果。

目前为了更好地管理流动的人员，采用了个人健康码的技术方案，将个人的健康状况进行检查后，健康码平台根据不同的健康状况给个人绑定的终端发送健康码信息。经比对核验防疫数据库中“四类人员”数据，对未查询到的人员，发放绿码；比对核验发现申请人记录为在管的密切接触者，发放黄码；比对核验发现申请人记录为确诊病例、疑似病例、发热病例、无症状感染者，发放红码。对低风险地区人员，申领健康码后4小时内赋码；对中风险地区人员12小时内赋码；对高风险地区人员24小时内赋码。

当人员需要异地流动时，在交通卡口处，会设置人员或者设备对上述人员进行检查，这种检查不再需要对该人员进行健康状态检查，而是检查该人员对应的健康码信息，从而判断是否放行。

但是在疫情期间，人员流动更多地会采用自驾车的方式，这样在交通卡口处，需要驾车人员打开车窗或者下车，将当前车里所有人员的个人健康码信息逐个提供给交通卡口的检查人员或者设备进行检查，这样不仅增加了人员的接触次数，而且延长了车辆通过交通卡口的时间，导致交通卡口检查工作效率降低，在交通高峰期尤其会造成交通拥堵。

同样，例如有些动植物品种，只能由专业人员管理流动，或者只能在特定区域内流动。例如有些危险的物品，根据危险级别的不同，必须由不同管理级别的人员携带，或者只能在特定的区域流动。

这些动植物品种或者危险物品在流动的过程中也多是采用车辆运输的方式进行，如果按照现有方案，仅仅依靠工作人员在交通卡口上通过对这些物品现场检查来判断是否放行，不仅没有权威的数据来支撑是否放行，而且检查过程复杂，甚至危险，从而导致检查工作效率低下，交通拥堵。

技术实现要素：

为克服相关技术中存在的问题，本发明实施例提供一种车辆检查的方法和系统，不仅可以提高交通卡口检查工作效率，避免高峰期交通拥堵，而且可以追溯车辆和人物的移动轨迹，更好地监控流动人物，提高检查效果。

本发明实施例的一方面提供一种车辆检查的方法，包括以下步骤：

输入人物信息和所述人物的拟检查信息，生成人物的检查码信息；

输入车辆信息，以及所述车辆对应随车人物的检查码信息，向检查码单元申请车辆检查码；

根据所述随车人物的检查码信息，生成所述车辆的车辆检查码；

所述车辆达到交通卡口，获取所述车辆信息；

根据所述车辆信息从检查码单元获取对应的车辆检查码和随车人物信息；

检查所述车辆当前车内人物信息与所述随车人物信息是否一致，如果一致，则根据车辆检查码判断是否放行。

进一步地，还包括以下步骤：

如果所述车辆当前车内人物信息与所述随车人物信息一致，从检查码单元获取所述车辆之前预设时长的检查结果，并根据检查结果判断是否放行。

进一步地，如果所述车辆之前预设时长的检查结果是放行，则本次检查结果也是放行，如果所述车辆之前的检查结果不是放行，则需要对当前车内人物进行检查，再根据检查结果判断是否放行。

进一步地，还包括以下步骤：

如果所述车辆当前车内人物信息与所述随车人物信息不一致，则对当前车内人物进行检查，再根据检查结果判断是否放行。

进一步地，还包括以下步骤：

如果所述车辆当前车内人物信息与所述随车人物信息不一致，则根据当前车内人物的检查码信息重新申请车辆检查码，再根据车辆检查码判断是否放行。

进一步地，还包括以下步骤：

将所述车辆的当前本次检查结果发送给检查码单元，检查码单元存储所述检查结果。

进一步地，还包括以下步骤：

如果所述交通卡口是停车场卡口，停车场单元将所述车辆的进出场信息发送给检查码单元，检查码单元存储所述进出场信息。

进一步地，还包括以下步骤：

检查码单元将检查结果和进出场信息发送给所述车辆对应的终端。

进一步地，如果所述人物是人员，所述人物的检查码信息是个人健康码信息或者特征码信息，如果所述人物是物品，所述人物的检查码信息是特征码信息。

进一步地，所述人物信息包括所述人物的唯一身份信息，所述车辆信息包括所述车辆的车牌信息和车辆颜色信息。

本发明实施例还提供来一种车辆检查的系统，包括终端、检查码单元和卡口单元，其中，

终端用于输入人物信息和所述人物的拟检查信息，向检查码单元申请所述人物的检查码信息，并且用于输入车辆信息，以及所述车辆对应随车人物的检查码信息，向检查码单元申请车辆检查码；

健康码单元用于根据人物信息和所述人物的拟检查信息生成所述人物的检查码信息，并且用于根据车辆信息和所述车辆对应随车人物的检查码信息，生成所述车辆的车辆检查码；

卡口单元设置于交通卡口，用于获取所述车辆信息，根据所述车辆信息从检查码单元获取对应的车辆检查码和随车人物信息，并检查所述车辆当前车内人物信息与所述随车人物信息是否一致，如果一致，则根据车辆检查码判断是否放行。

进一步地，还包括停车场单元，所述停车场单元用于将所述车辆的进出场信息发送给检查码单元，检查码单元还用于存储所述进出场信息。

本发明的实施例提供的技术方案具有以下有益效果：

1、由于采用了车辆检查码，可以从第三方权威机构获取检查数据，提高来检查结果的准确性。

2、由于采用了车辆检查码，可以快速对车辆及其随车人物进行检查，从而提高交通卡口检查工作效率，避免高峰期交通拥堵。

2、由于参考了车辆之前一定时间内的检查效果，从而能够提高本次检查结果的正确性，而且进一步提高了检查工作效率。

3、通过检查结果信息和停车场进出场信息，可以追溯车辆和人物的移动轨迹，一旦出现意外情况或者违规行为，能够更好地监控流动人物和违规行为，提高检查效果。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本发明。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。

图1是本发明的实施例中车辆检查系统的结构示意图。

图2是本发明的实施例一中车辆检查流程图。

图3是本发明的实施例二中车辆检查流程图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本发明相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本发明的一些方面相一致的装置及相关应用、方法的例子。

本发明的技术方案主要思想是对于特定人物(包括人员和物品)需要通过车辆进行流动的，该人员和物品事先在权威机构完成某种特征的检查，例如健康状况、重要程度、危险等级等，并生成对应的检查码。

如果是人员，需要向权威机构提供包括其唯一身份信息在内的人物信息，通过检查后，生成该人员的检查码信息，其检查码信息可以是个人健康码信息，或者其他特征码信息，例如安全码信息、等级码信息等。

如果特定人物是物品，通过检查后，生成该物品的检查码信息，其检查码信息可以某种特征码信息，例如安全码信息、等级码信息等。

然后将用于流动的车辆与上述人员或者物品的检查码绑定，生成车辆检查码，这样交通卡口的人员或者设备在检查时可以根据从权威机构获取的车辆检查码来判断是否放行车上人员或者物品，并且能够记录这些人员或者物品的流动轨迹，为后续出现异常时进行核查提供完整的证据链。

图1是本发明的实施例中车辆检查系统的结构示意图。如图1所示，该车辆检查的系统包括终端101、检查码单元102、停车场单元103和卡口单元104。

其中终端是车主或者相关人员的移动终端，车主或者相关人员输入人物信息和这些人物的拟检查信息，向检查码单元申请这些人物的检查码信息。输入车辆信息以及车辆对应随车人物的检查码信息，向检查码单元申请车辆检查码，还可以从检查码单元处接收检查结果和进出场信息。

检查码单元可以是第三方权威机构针对某项工作设立的检查系统，例如对于防疫工作，检查码单元包括各种健康码平台或者健康码管理系统，例如“鄂汇办”app、国家“互联网+监管”小程序、支付宝小程序、“鄂汇办”微信小程序。

检查码单元根据人物信息和人物的拟检查信息生成该人物的检查码信息，再根据车辆信息和车辆对应随车人物的检查码信息，生成该车辆的车辆检查码，发送给车主终端。另外检查码单元还存储卡口单元发来的车辆检查结果用于后续检查，以及存储停车场单元发来的进出场信息。

停车场单元也即停车场管理系统，能够将进出场车辆的进出场信息发送给检查码单元。

卡口单元设置于交通卡口，包括卡口的检查人员手中的移动终端，或者固定采集终端，通过输入或者扫描获取车辆信息，根据车辆信息从检查码单元获取对应的车辆检查码和随车人物信息，并检查车辆当前车内人物信息与随车人物信息是否一致，如果一致，则根据车辆检查码判断是否放行，如果该车辆当前车内人物信息与之前申请车辆检查码时的随车人物信息不一致的，则检查人员需要对当前车内人物进行检查，再根据检查结果判断是否放行在，最后卡口单元还会把检查结果发送给检查码单元。

上述车辆检查系统可以应用在不同的场景。

例如对于防疫工作，可以通过现有各种健康码平台，允许车主将车辆信息与随车司乘人员健康码绑定，利用健康码平台和现有交通卡口(包括停车场)智能门禁系统的有机结合，将目前依靠防疫检查人员在卡口现场采集司乘人员健康信息，提升转变为车主提前通过“湖北健康码”申报信息，防疫检查人员在卡口上确认信息、采集体温后放行。本实施例的技术方案从本质上不改变健康码平台的现有管理模式，是对现有流程的有益补充，通过与现有交通卡口前端物联网设备的互动，健康码平台除了可以直接控制通禁行外，还可以保存车辆相关通行取证信息，包括车辆通行轨迹、卡口违规放行等，为后续防疫管理措施提供数据。

图2是本发明的实施例一中车辆检查流程图。如图2所示，防疫工作中的车辆检查的流程包括以下步骤：

步骤201、车主或者相关人员通过自己的终端向健康码单元(即检查码单元)输入人员信息以及拟检查信息，健康码单元在收到上述信息后，向这些终端发送对应的个人健康码信息。这里的健康码单元包括各种健康码平台或者健康码管理系统，例如“鄂汇办”app、国家“互联网+监管”小程序、支付宝小程序、“鄂汇办”微信小程序。

步骤202、车主或者相关人员在自己的终端中通过h5页面申请车辆通行码，绑定输入车辆信息，以及车辆对应随车人员的个人健康码信息，向健康码单元申请车辆健康码。这里的车辆信息包括车辆的车牌号以及车辆颜色等。

步骤203、健康码单元根据收到随车人员的个人健康码信息，进行审核，然后生成该车辆的车辆健康码。

如果随车人员有一个个人健康码为红码，则车辆健康码为红码；如果随车人员有一个个人健康码为黄码，则车辆健康码为黄码；如果随车人员都是绿码，则车辆健康码为绿码。

步骤204、当车主驾驶车辆到达包括高速路口、停车场出入口在内的交通卡口时，卡口单元，包括卡口的检查人员手中的移动终端，或者固定采集终端，通过输入或者扫描获取车辆信息。

步骤205、卡口单元根据该车辆信息从健康码单元获取对应的车辆健康码和随车人员信息。

步骤206、卡口检查人员检查车辆当前车内人员信息与获取的随车人员信息是否一致，如果一致，则转至步骤207，否则转至步骤208。

步骤207、根据车辆健康码判断是否放行，如果车辆健康码是绿码，就可以放行，如果不是绿码，就不能放行，执行相关管控流程，并上报异常检查记录。

在另一个实施例中，当车辆健康码是绿码时，为了确认检查结果，还可以增加以下步骤：

卡口单元从健康码单元获取该车辆之前一段时间内的检查结果，并根据检查结果判断是否放行，如果该车辆之前在交通卡口的检查结果是放行，则本次检查结果也是放行，如果该车辆之前的检查结果不是放行，则需要对当前车内人员进行健康检查，例如测量体温，再根据健康检查结果判断是否放行。

为了后续车辆通过交通卡口能参考之前的检查结果，卡口单元会将车辆的当前本次检查结果发送给健康码单元，健康码单元存储该检查结果。

步骤208、如果该车辆当前车内人员信息与之前申请车辆健康码时的随车人员信息不一致的，则检查人员需要对当前车内人员进行健康检查，再根据健康检查结果判断是否放行。

在另一个实施例中，本步骤还可以采用其他措施来替代。如果该车辆当前车内人员信息与所述随车人员信息不一致，则车主可以根据当前车内人员的个人健康码信息向健康码平台重新申请车辆健康码，再重复步骤201到步骤207，根据车辆健康码判断是否放行。

为了做到能够追溯车辆及其随车人员的通行轨迹，在另一个实施例中，如果该交通卡口是停车场卡口，停车场单元，也即停车场管理系统，还能够将进出场车辆的进出场信息发送给健康码单元，健康码单元再存储进出场信息。

同时健康码单元将检查结果和进出场信息也发送给车辆对应的终端，即车主之前申请车辆健康码的终端，供车主查询自己的出行记录。

下面再描述危险物品流动应用场景的实施例。

图3是本发明的实施例二中车辆检查流程图。如图3所示，危险物品流动应用场景中的车辆检查流程包括以下步骤：

步骤301、车主或者相关人员通过自己的终端向检查码单元输入人员信息、危险物品信息以及拟检查信息，检查码单元在收到上述信息后，向终端发送对应的检查码信息，包括车主或者相关人员的检查码信息，以及危险物品的检查码信息。检查码信息中可以包括安全的等级，以及可以流动的区域范围，等等。

步骤302、车主在自己的终端中通过h5页面申请车辆通行码，绑定输入车辆信息，以及车辆对应随车人员的检查码信息和危险物品检查码信息，向检查码单元申请车辆检查码。这里的车辆信息包括车辆的车牌号以及车辆颜色。

步骤303、检查码单元根据收到车辆信息以及车辆对应随车人员的检查码信息和危险物品检查码信息，进行审核，然后生成该车辆的车辆检查码。

步骤304、当车主驾驶车辆到达包括高速路口、停车场出入口在内的交通卡口时，卡口单元，包括卡口的检查人员手中的移动终端，或者固定采集终端，通过输入或者扫描获取车辆信息。

步骤305、卡口单元根据该车辆信息从检查码单元获取对应的车辆检查码和随车人员信息，以及危险物品信息。

步骤306、卡口检查人员检查车辆当前车内人员信息、危险物品信息与获取的随车人员信息、危险物品信息是否一致，如果一致，则转至步骤307，否则转至步骤308。

步骤307、根据车辆检查码判断是否放行，如果车辆检查码可以放行，就放行，如果不能放行，执行相关管控流程，并上报异常检查记录。

在另一个实施例中，当车辆检查码即使是可以放行的，为了确认检查结果，还可以增加以下步骤：

卡口单元从检查码单元获取该车辆之前一段时间内的检查结果，并根据检查结果判断是否放行，如果该车辆之前在交通卡口的检查结果是放行，则本次检查结果也是放行，如果该车辆之前的检查结果不是放行，则需要对当前车内人员、危险物品再次进行检查，再根据检查结果判断是否放行。

为了后续车辆通过交通卡口能参考之前的检查结果，卡口单元会将车辆的当前本次检查结果发送给检查码单元，检查码单元会存储该检查结果。

步骤308、如果该车辆当前车内人员信息或者危险物品信息与之前申请车辆检查码时的随车人员信息或者危险物品信息不一致的，则检查人员需要对当前车内人员进行检查，再根据检查结果判断是否放行。

在另一个实施例中，本步骤还可以采用其他措施来替代。如果该车辆当前车内人员信息或者危险物品信息与之前申请车辆检查码时的随车人员信息或者危险物品信息不一致，则车主可以根据当前车内人员的检查码信息以及危险物品检查码信息向车辆码平台重新申请车辆检查码，再重复步骤301到步骤307，根据车辆检查码判断是否放行。

为了做到能够追溯车辆及其随车人员的通行轨迹，在另一个实施例中，如果该交通卡口是停车场卡口，停车场单元，也即停车场管理系统，还能够将进出场车辆的进出场信息发送给检查码单元，检查码单元再存储进出场信息。

同时检查码单元将检查结果和进出场信息也发送给车辆对应的终端，即车主之前申请车辆检查码的终端，供车主查询自己的出行记录。

采用了上述实施例的技术方案，由于采用了车辆检查码，可以从第三方权威机构获取检查数据，提高来检查结果的准确性；由于采用了车辆检查码，可以快速对车辆及其随车人物进行检查，从而提高交通卡口检查工作效率，避免高峰期交通拥堵；由于参考了车辆之前一定时间内的检查效果，从而能够提高本次检查结果的正确性，而且进一步提高了检查工作效率；另外通过检查结果信息和停车场进出场信息，可以追溯车辆和人物的移动轨迹，一旦出现异常情况或者违规行为，能够更好地监控流动人物和违规行为，提高检查效果。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本发明的其它实施方案。本申请旨在涵盖本发明的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本发明的一般性原理并包括本发明未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。

应当理解的是，本发明并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本发明的范围仅由所附的权利要求来限制。