一种自动贩卖系统的制作方法

本发明涉及自动贩卖技术领域，特别是涉及一种自动贩卖系统。

背景技术：

目前为止，无论是普通火车上，还是动车上，货物售卖都只停留在传统的人工叫卖阶段，乘客有需要的物品需要等乘务员来到乘客边上才能去询问、获取。乘客的自主选择性被大幅度限制，乘务员手推车也使得车内本就不大的空间显得更加狭小。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种自动贩卖系统，以实现在铁路列车上进行货物的自动贩卖，提高了贩卖效率，降低了车厢的拥挤程度。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

一种自动贩卖系统，所述系统应用于铁路列车上，所述系统包括：

储物仓，位于车厢两侧，用于将货物进行分类存储；

传送装置，用于将需求货物输送至需求位置；

移动终端，用于发送需求货物信息和位置信息；

控制器，与所述移动终端连接，用于根据所述移动终端发送的所述需求货物信息控制所述储物仓将需求货物弹出至所述传送装置；所述控制器还用于根据所述位置信息控制所述传送装置将需求货物输送至需求位置。

优选地，所述传送装置包括：举升装置和输送装置；

所述举升装置与所述储物仓相对设置，所述控制器根据所述需求货物信息控制所述举升装置上升至需求货物对应的出货口，并在需求货物到达所述举升装置上时，所述控制器通过所述举升装置将需求货物抬升至设定高度，以使将需求货物传送至所述输送装置；

所述输送装置位于车厢内两侧行李架下方，所述控制器根据所述位置信息控制所述输送装置将需求货物送至需求位置。

优选地，所述举升装置包括：底座、第一传送带、工作臂、液压杆和液压缸；

所述工作臂和所述液压杆固定连接，且所述工作臂固定在所述底座上；

所述第一传送带和所述液压缸均与所述控制器连接；

所述液压缸与所述液压杆相对设置；

所述第一传动带位于所述液压杆最上端。

优选地，所述举升装置还包括：

限位块，位于所述第一传送带的两端，用于防止需求货物滚落。

优选地，所述输送装置包括：第二传送带和输送通道；

所述第二传送带位于所述输送通道内；

所述输送通道上设有多个取物门，每个所述取物门均与所述控制器连接，当需求货物到达需求位置时，所述控制器控制需求位置对应的所述取物门打开，用户通过所述取物门将需求货物取出。

优选地，每个所述取物门处均设置有指示灯，各所述指示灯均与所述控制器连接，当需求货物到达需求位置时，所述控制器控制需求位置对应的所述指示灯开始闪烁。

优选地，每个所述取物门处均设置有蜂鸣器，各所述蜂鸣器均与所述控制器连接，当需求货物到达需求位置时，所述控制器控制需求位置对应的所述蜂鸣器发出语音提示。

优选地，任意相邻的两个所述取物门之间设置有挡板。

优选地，所述第二传送带上每隔设定距离设置一个防滑键。

优选地，每个所述取物门处均设置有二维码，用户通过移动终端扫描二维码进入设定app，进行需求货物的选取以及填写位置信息，所述移动终端将所述需求货物信息和所述位置信息发送至所述控制器。

根据本发明提供的具体实施例，本发明公开了以下技术效果：

本发明涉及一种自动贩卖系统，所述系统应用于铁路列车上，所述系统包括：储物仓，位于车厢两侧，用于将货物进行分类存储；传送装置，用于将需求货物输送至需求位置；移动终端，用于发送需求货物信息和位置信息；控制器，与所述移动终端连接，用于根据所述移动终端发送的所述需求货物信息控制所述储物仓将需求货物弹出至所述传送装置；所述控制器还用于根据所述位置信息控制所述传送装置将需求货物输送至需求位置。本发明实现了在铁路列车上进行自动贩卖，提高了卖货效率，降低了车厢拥挤程度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明自动贩卖系统结构图；

图2为本发明举升装置结构图；

图3为本发明输送装置侧视图；

图4为本发明储物仓相对位置示意图；

图5为本发明输送装置相对位置示意图。

符号说明：1-移动终端，2-控制器，3-储物仓，4-传送装置，41-举升装置，42-输送装置，416-底座，411-第一传送带，413-工作臂，415-液压杆，414-液压缸，412-限位块，421-输送通道，422-第二传送带，423-取物门，424-指示灯，425-挡板，426-二维码，427-防滑键。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的目的是提供一种自动贩卖系统，以实现在铁路列车上进行货物的自动贩卖，提高了贩卖效率，降低了车厢的拥挤程度。

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1为本发明自动贩卖系统结构图，如图1所示，本发明提供了一种自动贩卖系统，所述系统应用于铁路列车上，所述系统包括：储物仓3、传送装置4、移动终端1和控制器2。所述移动终端1、所述储物仓3和所述传送装置4均与所述控制器2连接，所述储物仓3与所述传送装置4相对设置。

所述储物仓3位于车厢两侧，所述储物仓3用于将货物进行分类存储，所述控制器2根据所述需求货物信息控制所述储物仓3将需求货物弹出至所述传送装置4。本实施例中，所述储物仓3有四个，分别设置在车厢两侧，具体位置如图4所示。

用户通过所述移动终端1将需求货物信息和位置信息发送至所述控制器2。所述控制器2根据所述位置信息控制所述传送装置4将需求货物输送至需求位置。

作为一种可选的实施方式，本发明所述传送装置4包括：举升装置41和输送装置42。所述举升装置41与所述储物仓3相对设置，优选地，本实施例中，所述举升装置41设置有四个，每个所述储物仓3对应设置有一个所述举升装置41。

所述控制器2根据所述需求货物信息控制所述举升装置41上升至需求货物对应的出货口，并在需求货物到达所述举升装置41上时，在所述控制器2的控制下将需求货物抬升至设定高度以将需求货物传送至所述输送装置42。本实施例中，所述设定高度为所述输送装置42的高度。

具体地，如图2所示，所述举升装置41包括：底座416、第一传送带411、工作臂413、液压杆415和液压缸414。所述工作臂413和所述液压杆415固定连接，且所述工作臂413固定在所述底座416上；所述第一传送带411和所述液压缸414均与所述控制器2连接；所述液压缸414与所述液压杆415相对设置；所述第一传送带411位于所述液压杆415最上端。

为了防止需求货物从所述第一传送带411上滚落，本发明所述举升装置41还包括：限位块412，位于所述第一传送带411的两端。

所述输送装置42位于车厢内两侧行李架下方，所述控制器2根据所述位置信息控制所述输送装置42将需求货物送至需求位置。本实施例中，所述输送装置42设置有两个，分别设置在车辆两侧的行李架下方，具体位置如图5所示。

进一步地，如图3所示，本发明所述输送装置42包括：第二传送带422和输送通道421。所述第二传送带422位于所述输送通道421内。

所述输送通道421上设有多个取物门423，每个所述取物门423均与所述控制器2连接，当需求货物到达需求位置时，所述控制器2控制需求位置对应的所述取物门423打开，用户通过所述取物门423将需求货物取出。本实施例中，每排座位处均设置有一个所述取物门423。

为了提醒用户需求货物已到达，本发明每个所述取物门423处均设置有指示灯424，各所述指示灯424均与所述控制器2连接，当需求货物到达需求位置时，所述控制器2控制需求位置对应的所述指示灯424开始闪烁。

优选地，本发明每个所述取物门423处均设置有蜂鸣器，各所述蜂鸣器均与所述控制器2连接，当需求货物到达需求位置时，所述控制器2控制需求位置对应的所述蜂鸣器发出语音提示。

为了防止其他用户从别的取物门423取走需求货物，本发明任意相邻的两个所述取物门423之间设置有挡板425。

为了防止需求货物在所述第二传送带422上华东，本反明所述第二传送带422上每隔设定距离设置有一个防滑键427。

优选地，本发明每个所述取物门423处均设置有二维码426，用户通过所述移动终端1扫描所述二维码426进入设定app，进行需求货物的选取并填写位置信息，生成所述需求货物信息和所述位置信息。

本发明所述控制器2通过铁路列车电源进行供电。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的系统及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。