机场消防通道大门控制管理系统和方法与流程

[0001]
本发明涉及安防管理技术领域，尤其涉及一种机场消防通道大门控制管理系统和一种机场消防通道大门控制管理方法。


背景技术：

[0002]
目前，现有的机场消防通道大门一般采用锁体锁止，在消防事故发生后，采用人工手动开启的方式打开消防通道大门，让消防车通过。这种情况存在很多安全隐患，主要包括：
[0003]
(1)无法随时掌握大门及大门附近的状态，比如：大门及大门附近的消防通道是否被违章占用、大门的物理状态是否良好等；
[0004]
(2)事故发生后，人工赶往消防通道大门并手动开启铁锁，浪费救援的黄金时间；
[0005]
(3)锁体长时间不用容易导致生锈，开启过程很容易耽误救援时间，且检查和护理的运营成本较高。


技术实现要素：

[0006]
针对上述问题，本发明提供了一种机场消防通道大门控制管理系统和方法，通过监控摄像头实时监控机场内外并通过监视显示装置实时显示，以便控制中心内管理人员及时发现或远程控制柜及时判断出消防警情信息，以控制开启消防通道大门，防止现场开锁导致耽误救援时间，保障消防救援的顺利进行。
[0007]
为实现上述目的，本发明提供了一种机场消防通道大门控制管理系统，包括：控制中心、现场控制模块和消防通道大门，所述控制中心包括监控显示装置、存储管理系统和远程控制柜，所述现场控制模块包括监控摄像头和现场控制柜，所述消防通道大门包括大门控制柜、开门机和门体；所述监控显示装置和所述存储管理系统分别与所述远程控制柜相连接，所述远程控制柜通过通信设备与所述现场控制柜相连接，所述现场控制柜分别与所述监控摄像头和所述大门控制柜相连接，所述大门控制柜与所述开门机相连，所述开门机设置于所述门体的门轴上；所述监控摄像头采集机场内、机场外和围界内的视频数据，并通过所述现场控制柜将所述视频数据发送至所述远程控制柜，所述远程控制柜将所述视频数据发送至所述监控显示装置进行实时显示，同时将所述视频数据发送至所述存储管理系统进行存储；所述现场控制柜根据所述远程控制柜发送的通道打开指令，向对应通道的大门控制柜发送大门打开指令，所述大门控制柜根据大门打开指令驱动所述开门机打开对应门体。
[0008]
在上述技术方案中，优选地，所述远程控制柜还根据所述监控摄像头采集到的机场外指定区域的视频数据，检测所述视频数据中是否存在预设消防车辆，若一旦检测到所述视频数据中存在预设消防车辆，则直接向所述现场控制柜发送通道打开指令，所述现场控制柜向对应消防通道的大门控制柜发送大门打开指令，所述开门机根据所述大门打开指令驱动打开对应门体。
[0009]
在上述技术方案中，优选地，所述远程控制柜设置一键同时开启所有消防通道大门的触发功能。
[0010]
在上述技术方案中，优选地，所述远程控制柜与所述现场控制柜之间采用光缆进行数据通信传输，所述光缆铺设过程中穿设于保护钢管内。
[0011]
在上述技术方案中，优选地，所述现场控制柜设置有用于开启对应消防通道大门的现场触发开关，所述现场触发开关与所述大门控制柜相连接。
[0012]
在上述技术方案中，优选地，所述消防通道的门体两侧安装红外检测仪，所述红外检测仪与所述大门控制柜相连，在所述红外检测仪检测到有车辆通过消防通道时控制所述开门机驱动所述门体保持开启状态。
[0013]
本发明还提出一种机场消防通道大门控制管理方法，应用于如上述技术方案中任一项所述的机场消防通道大门控制管理系统，包括：通过监控摄像头采集机场内、机场外和围界内的视频数据，并传输至监控显示装置进行实时显示；现场控制柜根据远程控制柜发送的通道打开指令，向对应的大门控制柜发送大门打开指令；所述大门控制柜根据所述大门打开指令驱动对应的开门机打开门体。
[0014]
在上述技术方案中，优选地，机场消防通道大门控制管理方法还包括：所述远程控制柜根据监控摄像头采集到的机场外指定区域的视频数据，检测所述视频数据中是否存在预设消防车辆；若一旦检测到所述视频数据中存在预设消防车辆，则直接向所述现场控制柜发送通道打开指令；所述现场控制柜根据所述通道打开指令向对应消防通道的大门控制柜发送大门打开指令，所述开门机根据所述大门打开指令驱动打开对应门体。
[0015]
在上述技术方案中，优选地，通过触发所述远程控制柜上同时开启所有消防通道大门功能的按键，所述现场控制柜向所有消防通道的大门控制柜发送大门打开指令，以同时打开所有消防通道大门。
[0016]
在上述技术方案中，优选地，通过触发所述现场控制柜中的现场触发开关，开启对应的消防通道大门。
[0017]
与现有技术相比，本发明的有益效果为：通过监控摄像头实时监控机场内外并通过监视显示装置实时显示，以便控制中心内管理人员及时发现或远程控制柜及时判断出消防警情信息，以控制开启消防通道大门，防止现场开锁导致耽误救援时间，保障消防救援的顺利进行。
附图说明
[0018]
图1为本发明一种实施例公开的机场消防通道大门控制管理系统的通信示意图；
[0019]
图2为本发明一种实施例公开的现场控制模块的平面示意图；
[0020]
图3为本发明一种实施例公开的消防通道大门的平面示意图；
[0021]
图4为本发明一种实施例公开的门体的结构示意图；
[0022]
图5为本发明一种实施例公开的机场消防通道大门控制管理方法的流程示意图。
[0023]
图中，各组件与附图标记之间的对应关系为：
[0024]
1、控制中心；11、监控显示装置；12、存储管理系统；13、远程控制柜；2、现场控制模块；21、监控摄像头；22、现场控制柜；3、消防通道大门；31、大门控制柜；32、开门机；33、门体；34、红外检测仪；35、保护钢管。
具体实施方式
[0025]
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0026]
下面结合附图对本发明做进一步的详细描述：
[0027]
如图1至图4所示，根据本发明提供的一种机场消防通道大门控制管理系统，包括：控制中心1、现场控制模块2和消防通道大门3，控制中心1包括监控显示装置11、存储管理系统12和远程控制柜13，现场控制模块2包括监控摄像头21和现场控制柜22，消防通道大门3包括大门控制柜31、开门机32和门体33；监控显示装置11和存储管理系统12分别与远程控制柜13相连接，远程控制柜13通过通信设备与现场控制柜22相连接，现场控制柜22分别与监控摄像头21和大门控制柜31相连接，大门控制柜31与开门机32相连，开门机32设置于门体33的门轴上；监控摄像头21采集机场内、机场外和围界内的视频数据，并通过现场控制柜22将视频数据发送至远程控制柜13，远程控制柜13将视频数据发送至监控显示装置11进行实时显示，同时将视频数据发送至存储管理系统12进行存储；现场控制柜22根据远程控制柜13发送的通道打开指令，向对应通道的大门控制柜31发送大门打开指令，大门控制柜31根据大门打开指令驱动开门机32打开对应门体33。
[0028]
在该实施例中，通过监控摄像头21实时监控机场内外并通过监视显示装置实时显示，以便控制中心1内管理人员及时发现或远程控制柜13及时判断出消防警情信息，以控制开启消防通道大门3，防止现场开锁导致耽误救援时间，保障消防救援的顺利进行。优选地，远程控制柜13设置有一键同时开启所有消防通道大门的触发功能。
[0029]
具体地，监控显示装置11显示监控摄像头21所采集的视频数据，监控摄像头21主要采集机场内区域、机场外区域和机场围界内的安全缓冲区域的视频。监控摄像头21优选采用不小于270
°
的广角高清摄像头，监控显示装置11采用led屏幕或显示器。监控显示装置11按照监控划分区域显示，并可切换至具体某一监控摄像头21的监控区域进行专项显示。存储管理系统12对视频数据进行压缩、存储，视频数据采用自动循环存储，存储周期优选为90天，也可另行设定。
[0030]
控制中心1的值班管理人员接到火警消防报警后，根据要求预先通过远程控制柜13打开相应的消防通道大门3，或者根据监控显示装置11观察到相关消防车辆达到消防通道大门3附近时提前打开消防通道大门3，实现对消防通道大门3的远程控制。在消防警情紧急时，还可通过一键同时开启所有消防通道大门3，降低延误消防时间的可能性。此外，消防通道大门3的开启方向均设置为朝向机场内侧，防止消防通道大门3在向外打开过程中阻挡消防车辆进入大门，从而节省消防救援时间。
[0031]
在控制消防通道大门3开启过程中，值班管理人员通过远程控制柜13，向现场控制柜22发送通道打开指令，现场控制柜22接收到通道打开指令后，根据该通道打开指令对应的消防通道，向对应的消防通道的大门控制柜31发送大门打开指令，大门控制柜31接收到大门打开指令后控制开门机32驱动门体33移动至打开状态。其中，现场控制柜22由可编程控制器及网络传输设备组成，可编程控制器通过网络传输设备接收来自远程控制柜13的指令，以及将监视摄像头采集的视频数据通过网络传输设备发送至远程控制柜13，并通过网
络传输设备向大门控制柜31发送指令。网络传输设备优选采用光缆，光缆在铺设过程中穿设于保护钢管35内，保证光缆的使用寿命和稳定性。电缆及控制线等线材在过路部分也穿设于保护钢管35内，进出箱处穿设金属软管。在上述实施例中，监控摄像头21和远程控制的设计以国家军用标准《gjb546a-1996电子元器件质量保证大纲》为准进行设计安装，保证整个机场消防通道大门控制管理系统的安全性、适用性和高可靠性。
[0032]
在上述实施例中，优选地，远程控制柜13还根据监控摄像头21采集到的机场外指定区域的视频数据，检测视频数据中是否存在预设消防车辆，若一旦检测到视频数据中存在预设消防车辆，则直接向现场控制柜22发送通道打开指令，现场控制柜22向对应消防通道的大门控制柜31发送大门打开指令，开门机32根据大门打开指令驱动打开对应门体33。
[0033]
在该实施例中，通过远程控制柜13的视频检测、分析能力，通过算法检测视频数据中消防通道外的指定区域是否存在预设消防车辆，检测方式优选为通过分析视频帧图像中是否有消防车辆实现，消防车辆的识别通过预先训练完成的消防车辆车型识别模型来进行匹配。在该技术领域中，通过机器学习训练车型识别模型，以此检测视频图像中的指定车型车辆的图像属于现有技术，在此不再赘述。这种设置方式，只要在消防通道外的指定区域出现消防车辆车型，即控制消防通道大门3开启，这样避免设置固定车牌的消防车辆的权限时导致外部消防车辆无法及时进入的情况，保障紧急消防救援行动的顺利进行。
[0034]
在上述实施例中，优选地，现场控制柜22设置有用于开启对应消防通道大门3的现场触发开关，现场触发开关与大门控制柜31相连接。在远程控制柜13出现故障或远程控制柜13与现场控制柜22之间的网络通信设备出现故障时，在现场控制柜22上操作现场触发开关实现对消防通道大门3的开启。
[0035]
在上述实施例中，优选地，消防通道的门体33两侧安装红外检测仪34，红外检测仪34与大门控制柜31相连，在红外检测仪34检测到有车辆通过消防通道时控制开门机32驱动门体33保持开启状态，避免在消防车辆还未完全进入机场内时消防通道大门3就关闭，影响消防车辆的通行。
[0036]
如图5所示，本发明还提出一种机场消防通道大门控制管理方法，应用于如上述实施例中任一项的机场消防通道大门控制管理系统，包括：通过监控摄像头21采集机场内、机场外和围界内的视频数据，并传输至监控显示装置11进行实时显示；现场控制柜22根据远程控制柜13发送的通道打开指令，向对应的大门控制柜31发送大门打开指令；大门控制柜31根据大门打开指令驱动对应的开门机32打开门体33。
[0037]
在该实施例中，通过监控摄像头21实时监控机场内外并通过监视显示装置实时显示，以便控制中心1内管理人员及时发现或远程控制柜13及时判断出消防警情信息，以控制开启消防通道大门3，防止现场开锁导致耽误救援时间，保障消防管理的顺利进行。优选地，远程控制柜13设置有一键同时开启所有消防通道大门3的触发功能。
[0038]
具体地，监控显示装置11显示监控摄像头21所采集的视频数据，监控摄像头21主要采集机场内区域、机场外区域和机场围界内的安全缓冲区域的视频。监控摄像头21优选采用不小于270
°
的广角高清摄像头，监控显示装置11采用led屏幕或显示器。监控显示装置11按照监控划分区域显示，并可切换至具体某一监控摄像头21的监控区域进行专项显示。存储管理系统12对视频数据进行压缩、存储，视频数据采用自动循环存储，存储周期优选为90天，也可另行设定。
[0039]
控制中心1的值班管理人员接到火警消防报警后，根据要求预先通过远程控制柜13打开相应的消防通道大门3，或者根据监控显示装置11观察到相关消防车辆达到消防通道大门3附近时提前打开消防通道大门3，实现对消防通道大门3的远程控制。在消防警情紧急时，还可通过一键同时开启所有消防通道大门3，降低延误消防时间的可能性。此外，消防通道大门3的开启方向均设置为朝向机场内侧，防止消防通道大门3在向外打开过程中阻挡消防车辆进入大门，从而节省消防救援时间。
[0040]
在控制消防通道大门3开启过程中，值班管理人员通过远程控制柜13，向现场控制柜22发送通道打开指令，现场控制柜22接收到通道打开指令后，根据该通道打开指令对应的消防通道，向对应的消防通道的大门控制柜31发送大门打开指令，大门控制柜31接收到大门打开指令后控制开门机32驱动门体33移动至打开状态。其中，现场控制柜22由可编程控制器及网络传输设备组成，可编程控制器通过网络传输设备接收来自远程控制柜13的指令，以及将监视摄像头采集的视频数据通过网络传输设备发送至远程控制柜13，并通过网络传输设备向大门控制柜31发送指令。网络传输设备优选采用光缆，光缆在铺设过程中穿设于保护钢管35内，保证光缆的使用寿命和稳定性。电缆及控制线等线材在过路部分也穿设于保护钢管35内，进出箱处穿设金属软管。在上述实施例中，监控摄像头21和远程控制的设计以国家军用标准《gjb546a-1996电子元器件质量保证大纲》为准进行设计安装，保证整个机场消防通道大门控制管理系统的安全性、适用性和高可靠性。
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在上述实施例中，优选地，机场消防通道大门控制管理方法还包括：远程控制柜13根据监控摄像头21采集到的机场外指定区域的视频数据，检测视频数据中是否存在预设消防车辆；若一旦检测到视频数据中存在预设消防车辆，则直接向现场控制柜22发送通道打开指令；现场控制柜22根据通道打开指令向对应消防通道的大门控制柜31发送大门打开指令，开门机32根据大门打开指令驱动打开对应门体33。
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在该实施例中，通过远程控制柜13的视频检测、分析能力，通过算法检测视频数据中消防通道外的指定区域是否存在预设消防车辆，检测方式优选为通过分析视频帧图像中是否有消防车辆实现，消防车辆的识别通过预先训练完成的消防车辆车型识别模型来进行匹配。在该技术领域中，通过机器学习训练车型识别模型，以此检测视频图像中的指定车型车辆的图像属于现有技术，在此不再赘述。这种设置方式，只要在消防通道外的指定区域出现消防车辆车型，即控制消防通道大门3开启，这样避免设置固定车牌的消防车辆的权限时导致外部消防车辆无法及时进入的情况，保障紧急消防救援行动的顺利进行。
[0043]
在上述实施例中，优选地，通过触发远程控制柜13上同时开启所有消防通道大门3功能的按键，现场控制柜22向所有消防通道的大门控制柜31发送大门打开指令，以同时打开所有消防通道大门3。
[0044]
在上述实施例中，优选地，通过触发现场控制柜22中的现场触发开关，开启对应的消防通道大门3。在远程控制柜13出现故障或远程控制柜13与现场控制柜22之间的网络通信设备出现故障时，在现场控制柜22上操作现场触发开关实现对消防通道大门3的开启。
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以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。