一种车辆检测用隔离道闸装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及车辆检测器技术领域，尤其涉及一种车辆检测用隔离道闸装置。


背景技术：

[0002]
车辆检测器，更标准的称谓应该是：交通信息检测器。国内外在交通检测系统或交通信息采集系统中，大量应用了电磁传感技术、超声传感技术、雷达探测技术、视频检测技术、计算机技术、通信技术等高新科学技术。车辆检测用隔离道闸普遍运用在人们生活中，社区、厂区、高速路口等均需要使用此装置。
[0003]
目前，市场上现有的车辆检测用隔离道闸装置，其在使用的过程中大多存在以下的不足：很多道闸的高度设置偏高，导致一些人从道闸下钻过，存在极大的安全隐患，实用性较差。综上，现有的大多数车辆检测用隔离道闸装置不能很好地契合实际需要。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车辆检测用隔离道闸装置。
[0005]
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
[0006]
一种车辆检测用隔离道闸装置，包括底板，所述底板的顶部外壁上通过螺栓固定有工作箱，所述工作箱的一侧外壁上通过螺栓固定有电机，所述电机输出轴的一端键连接有转轴，转轴远离电机的一端通过螺栓固定有主动轮，所述工作箱的一侧内壁上通过螺栓固定有固定杆，固定杆的一端通过轴承连接有从动轮，从动轮位于主动轮的正上方，主动轮和从动轮的外壁套接有传动皮带，主动轮和从动轮之间形成传动配合，所述从动轮的一侧外壁上通过螺栓固定有固定架，所述固定架的一侧内壁上通过螺栓固定有闸栏，所述闸栏的一侧外壁上通过螺栓固定有等距离分布的连接杆，所述连接杆的外壁通过轴承连接有挡板，所述工作箱的外壁上设置有控制机构。
[0007]
进一步的，所述底板底部外壁的四角处均开有螺孔，螺孔的圆周内壁通过螺纹连接有螺钉。
[0008]
进一步的，所述控制机构包括控制器和警报器，工作箱的一侧外壁上通过螺栓固定有控制器，工作箱顶部外壁的一侧通过螺栓固定有警报器。
[0009]
进一步的，所述闸栏的一端套接有软套，工作箱的一侧外壁上开有透光孔，透光孔内壁的一侧通过铰链连接有箱门。
[0010]
进一步的，所述底板的顶部外壁上通过螺栓固定有支撑杆。
[0011]
进一步的，所述支撑杆的顶端通过螺栓固定有车辆识别摄像机。
[0012]
进一步的，还包括一个照明灯，所述照明灯通过螺栓固定在车辆识别摄像机的顶部外壁上。
[0013]
本实用新型的有益效果为：
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1.通过设置的连接杆和挡板，当车辆到达道闸前方时，车辆识别摄像机会将识别
到的车牌和系统内部数据库内保存的车牌进行比对，如果是已经登记过的车牌，则确认放行，控制器控制电机转动，电机转动带动主动轮转动，主动轮转动带动从动轮转动，从而从动轮将带动道闸开放，闸栏一侧外壁上的连接杆通过轴承连接有挡板，当闸栏放下时，挡板自然垂下，对闸栏下部的空间进行阻挡，防止人或着低位车辆企图通过，造成人身的损伤和装置的损坏，实用性较强。
[0015]
2.通过设置的警报器和照明灯，车辆识别摄像机识别到要通过车辆的车牌不是已登记的车牌，则不会放行，车辆识别摄像机将信息传输给控制器，控制器控制警报器报警，提醒工作人员前来查看情况并解释原因，一些厂区和社区的闸栏装置夜间也会有车辆通行，设置的照明灯可以对要识别的车牌进行光线补充，方便车辆识别摄像机更精确的识别车牌，该装置使用方便，满足人们的需求。
附图说明
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图1为本实用新型提出的一种车辆检测用隔离道闸装置实施例1的立体结构图；
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图2为本实用新型提出的一种车辆检测用隔离道闸装置实施例1闸栏的结构示意图；
[0018]
图3为本实用新型提出的一种车辆检测用隔离道闸装置实施例2的立体结构图。
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图中：1-挡板、2-软套、3-闸栏、4-支撑杆、5-车辆识别摄像机、6-警报器、7-工作箱、8-控制器、9-螺钉、10-电机、11-底板、13-主动轮、14-传动皮带、15-从动轮、16-固定架、17-连接杆、18-照明灯。
具体实施方式
[0020]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]
在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0022]
实施例1
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参照图1-3，一种车辆检测用隔离道闸装置，包括底板11，底板11的顶部外壁上通过螺栓固定有工作箱7，工作箱7的一侧外壁上通过螺栓固定有电机10，电机10输出轴的一端键连接有转轴，转轴远离电机10的一端通过螺栓固定有主动轮13，工作箱7的一侧内壁上通过螺栓固定有固定杆，固定杆的一端通过轴承连接有从动轮15，从动轮15位于主动轮13的正上方，主动轮13和从动轮15的外壁套接有传动皮带14，主动轮13和从动轮15之间形成
传动配合，从动轮15的一侧外壁上通过螺栓固定有固定架16，固定架16的一侧内壁上通过螺栓固定有闸栏3，闸栏3的一侧外壁上通过螺栓固定有等距离分布的连接杆17，连接杆17的外壁通过轴承连接有挡板1，工作箱7的外壁上设置有控制机构。
[0024]
本实用新型中，底板11底部外壁的四角处均开有螺孔，螺孔的圆周内壁通过螺纹连接有螺钉9，螺钉9可以将装置的底座固定在厂区或者社区的门口。
[0025]
本实用新型中，控制机构包括控制器8和警报器6，工作箱7的一侧外壁上通过螺栓固定有控制器8，工作箱7顶部外壁的一侧通过螺栓固定有警报器6。
[0026]
本实用新型中，闸栏3的一端套接有软套2，工作箱7的一侧外壁上开有透光孔，透光孔内壁的一侧通过铰链连接有箱门。
[0027]
本实用新型中，底板11的顶部外壁上通过螺栓固定有支撑杆4，支撑杆4位于工作箱7的一侧。
[0028]
本实用新型中，支撑杆4的顶端通过螺栓固定有车辆识别摄像机5，车辆识别摄像机5朝向闸栏3的正前方。
[0029]
工作原理：使用时，当车辆到达道闸前方时，车辆识别摄像机5会将识别到的车牌和系统数据库内保存的车牌相比对，如果是已经登记过的车牌，则确认放行，控制器8控制电机10转动，电机10转动带动主动轮13转动，主动轮13转动带动从动轮15转动，从而从动轮15将带动道闸开放，如果车辆识别摄像机5识别到要通过的车牌不是已登记的牌，则不会放行，车辆识别摄像机5将信息传输给控制器8，控制器8控制警报器6报警，提醒工作人员前来查看情况并解释原因，闸栏3一侧外壁上的连接杆17通过轴承连接有挡板1，当闸栏3放下时，挡板1自然垂下，对闸栏3下部的空间进行阻挡，防止人或着低位车辆企图通过，进而造成人身的损伤和装置的损坏。
[0030]
实施例2
[0031]
参照图3，一种车辆检测用隔离道闸装置，本实施例相较于实施例1，还包括一个照明灯18，照明灯18通过螺栓固定在车辆识别摄像机5的顶部外壁上。
[0032]
工作原理：使用时，一些厂区、社区等的车辆检测用隔离道闸装置夜间也会有车辆通行的情况，设置的照明灯18可以对要识别的车牌进行光线补充，方便车辆识别摄像机5更精确的识别车牌。
[0033]
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。