一种能人脸识别的公交刷卡收费机的制作方法

1.本实用新型涉及收费机领域，特别涉及一种能人脸识别的公交刷卡收费机。


背景技术：

2.人工智能的飞速发展将带领我们进入一个“刷脸”时代，随着人脸识别技术的不断提升，“刷脸”的应用场景也日益丰富起来，吃饭刷脸、购物刷脸、看病刷脸
…
刷脸支付让广大网友体验了一把靠脸走遍天下的快感，现在公交车上也安装有人脸识别的公交刷卡收费机；然而现阶段的人脸识别的公交刷卡收费机存在一些不足，收费机主体在于公交车上的支撑柱进行安装时不够便捷，也不能增大收费机主体与支撑柱的贴紧面积，增大收费机主体与支撑柱之间的面积可以有效的增强收费机主体与支撑柱之间的摩擦力，有效放置收费机主体下滑，并且在对收费机主体的使用高度进行调节时需要重新拆卸收费机主体才能进行调整，这样比较麻烦。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种能人脸识别的公交刷卡收费机，可以有效解决背景技术中的技术问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种能人脸识别的公交刷卡收费机，包括收费机主体，所述收费机主体的前表面靠近上方固定连接有结构光摄像头，所述收费机主体的前表面位于结构光摄像头的下方固定连接有nfc刷卡模块，所述收费机主体的前表面位于nfc刷卡模块的下方固定连接有显示屏，所述收费机主体的前表面位于显示屏的下方固定连接有二维码扫描模块，所述收费机主体的一侧表面固定连接有拆卸板，所述收费机主体的后表面活动嵌设有移动块，所述移动块的表面固定连接有一号卡管，所述一号卡管的侧表面活动连接有二号卡管，所述收费机主体的下表面活动连接有盖板。
6.优选的，所述二号卡管的一侧表面固定连接有装配板，所述装配板的表面开设有固定孔，所述二号卡管的内表面设有半圆卡槽，所述二号卡管通过合页与一号卡管活动连接。
7.优选的，所述一号卡管的一侧表面也固定连接有装配板，所述装配板的表面也开设有固定孔，所述一号卡管的内表面也设有半圆卡槽。
8.优选的，所述盖板的一端表面固定连接有卡块，所述盖板通过翻转轴与收费机主体活动连接，所述拆卸板的表面固定连接有紧固螺丝，所述拆卸板通过紧固螺丝与收费机主体固定。
9.优选的，所述收费机主体的下表面开设有接线槽，所述接线槽的内部设有接线插口，所述收费机主体的内部靠近后端开设有滑动槽，所述滑动槽的两侧开设有止挡槽，所述滑动槽与止挡槽连通，所述滑动槽的表面开设有限位锁孔，所述限位锁孔的数量为五个。
10.优选的，所述移动块的表面靠近上端开设有螺纹锁柱，所述移动块的两侧表面开
设有回弹槽，所述回弹槽的内部设有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有止挡块。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
12.本实用新型中，通过设置的一号卡管和二号卡管，在把收费机主体安装在公交车上时，翻转二号卡管，使得公交车上的支撑柱放入半圆卡槽中，最后再利用紧固螺栓使得两个装配板彼此固定连接，这样便可以把收费机主体稳定的安装在支撑柱上，通过设置的移动块，如果需要对收费机重新进行高度调整时，在不拆开二号卡管的情况下便可以完成收费机主体的高度调整，通过把螺纹锁柱从限位锁孔中移出，然后根据需要调节的高度来滑动移动块，使得收费机主体的高度完成调整，并且移动块在于收费机主体的安装也方便，通过把止挡块挤压进回弹槽，然后再把移动块插入滑动槽中，当移动块推进滑动槽一定深度后，止挡块在弹簧的作用下开出并卡入止挡槽中。
附图说明
13.图1为本实用新型一种能人脸识别的公交刷卡收费机的一侧整体结构图；
14.图2为本实用新型一种能人脸识别的公交刷卡收费机的另一侧整体结构图；
15.图3为本实用新型一种能人脸识别的公交刷卡收费机的收费机主体局部剖面图；
16.图4为本实用新型一种能人脸识别的公交刷卡收费机的移动块局部剖面图。
17.图中：1、收费机主体；101、接线槽；102、接线插口；103、滑动槽；104、止挡槽；105、限位锁孔；2、结构光摄像头；3、nfc刷卡模块；4、显示屏；5、二维码扫描模块；6、拆卸板；601、紧固螺丝；7、一号卡管；8、二号卡管；801、装配板；802、固定孔；803、半圆卡槽；9、盖板；901、卡块；10、移动块；1001、螺纹锁柱；1002、回弹槽；1003、止挡块；1004、弹簧。
具体实施方式
18.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
19.如图1-4所示一种能人脸识别的公交刷卡收费机，包括收费机主体1，收费机主体1的前表面靠近上方固定连接有结构光摄像头2，收费机主体1的前表面位于结构光摄像头2的下方固定连接有nfc刷卡模块3，收费机主体1的前表面位于nfc刷卡模块3的下方固定连接有显示屏4，收费机主体1的前表面位于显示屏4的下方固定连接有二维码扫描模块5，收费机主体1的一侧表面固定连接有拆卸板6，收费机主体1的后表面活动嵌设有移动块10，移动块10的表面固定连接有一号卡管7，一号卡管7的侧表面活动连接有二号卡管8，收费机主体1的下表面活动连接有盖板9；
20.二号卡管8的一侧表面固定连接有装配板801，装配板801的表面开设有固定孔802，二号卡管8的内表面设有半圆卡槽803，二号卡管8通过合页与一号卡管7活动连接；一号卡管7的一侧表面也固定连接有装配板801，装配板801的表面也开设有固定孔802，一号卡管7的内表面也设有半圆卡槽803；盖板9的一端表面固定连接有卡块901，盖板9通过翻转轴与收费机主体1活动连接，拆卸板6的表面固定连接有紧固螺丝601，拆卸板6通过紧固螺丝601与收费机主体1固定；收费机主体1的下表面开设有接线槽101，接线槽101的内部设有接线插口102，收费机主体1的内部靠近后端开设有滑动槽103，滑动槽103的两侧开设有止挡槽104，滑动槽103与止挡槽104连通，滑动槽103的表面开设有限位锁孔105，限位锁孔105
的数量为五个；移动块10的表面靠近上端设有螺纹锁柱1001，通过把螺纹锁柱1001从限位锁孔105中移出，然后根据需要来滑动移动块10，使得收费机主体1的高度完成调整，移动块10的两侧表面开设有回弹槽1002，回弹槽1002的内部设有弹簧1004，弹簧1004的一端固定连接有止挡块1003，通过把止挡块1003挤压进回弹槽1002，然后再把移动块10插入滑动槽103中，当移动块10推进滑动槽103一定深度后，止挡块1003在弹簧1004的作用下弹出并卡入止挡槽104中，此时便完成移动块10的安装。
21.需要说明的是，本实用新型为一种能人脸识别的公交刷卡收费机，在使用时，在把收费机主体1安装在公交车上时，翻转二号卡管8，使得公交车上的支撑柱放入半圆卡槽803中，最后再利用紧固螺栓使得两个装配板801彼此固定连接，这样便可以把收费机主体1稳定的安装在支撑柱上，如果需要对收费机主体1重新进行高度调整时，在不拆开二号卡管8的情况下便可以完成收费机主体1的高度调整，通过把螺纹锁柱1001从限位锁孔105中移出，然后根据需要来滑动移动块10，使得收费机主体1的高度完成调整，并且移动块10在与收费机主体1的安装方式简单快捷，通过把止挡块1003挤压进回弹槽1002，然后再把移动块10插入滑动槽103中，当移动块10推进滑动槽103一定深度后，止挡块1003在弹簧1004的作用下弹出并卡入止挡槽104中，此时便完成移动块10的安装，乘客在上车的时候可以利用二维码扫描模块5和nfc刷卡模块3进行支付，还可以利用结构光摄像头2进行人脸识别的支付方式。
22.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。