时计程仪12也可以通过远程通信装置124，将其采集到的学员训练信息上传至后台监督系统15，以实现对学员训练信息的综合汇总分析。
[0048]为了对异常的从OBD插座中拔出OBD插头111的行为进行实时监督，本实施例中，计时计程仪12还包括拔出行为判定装置和报警信息生成装置；拔出行为判定装置用于当OBD插头111从OBD插座中拔出时，判断相应的拔出行为是否为异常行为；报警信息生成装置用于当拔出行为判定装置判定拔出行为是异常行为时，生成报警信息；并通过远程通信装置124，将报警信息发送到后台监督系统15。例如，当现场监督人员通过计时计程仪12输入允许拔出指令后，紧接着做出的拔出行为可被认定为正常行为，否则便是异常行为。
[0049]另外，计时计程仪12还可包括信息认证模块和训练信息查询模块。教练可以通过信息认证模块进行签到签退的操作，学员可以通过训练信息查询模块查询到与自身相关的训练信息。
[0050]本发明实施例公开的驾驶员训练防作弊计时系统，还可以包括防拆标签，从而有利于现场监督人员通过肉眼观察防拆标签是否有撕裂的痕迹，从而判断OBD插头装置是否被恶意从OBD插座中拔出；还可以包括用于当密钥生成装置生成原始密钥后，记录相应的密钥生成日志的后台监督系统，这样有利于后台监督人员通过分析密钥生成日志，判断是否存在恶意更改密钥的行为；本发明实施例中的计时计程仪还包括拔出行为判定装置和报警信息生成装置，当拔出行为判定装置判断出插头的拔出行为是异常行为时，报警信息生成装置会生成报警信息，并将报警信息发送到后台监督系统，从而实现了对插头拔出行为的实时监督。当监督人员发现防拆标签有撕裂的痕迹，或存在恶意更改密钥的行为，或恶意拔出OBD插头装置的行为时，监督人员可根据相关的管理条例对相关的违规人员进行处罚，这样，既有利于对作弊行为进行打击，也有利于对侥幸作弊心理产生抑制作用。
[0051]本发明实施例还公开了一种驾驶员训练防作弊计时方法，参见图5所示，该方法包括:
[0052]步骤S501:建立与车辆的OBD插座的数据连接，获取OBD插座传送的车辆运行状态数据。
[0053]上述OBD插座是车辆上OBD系统的数据输出接口。早在2007年，国家就规定了所有汽车生产厂家生产的新车型必须符合国三标准，而强制实施的国三标准里则强制规定汽车需要安装OBD系统。通过OBD系统上的数据输出接口，也即是通过上述OBD插座，可以获取OBD系统采集到的车辆运行状态数据，如车辆运行速度信息等。
[0054]步骤S502:利用第一随机存储器中存储的第一密钥，对车辆运行状态数据进行加密，得到运行状态加密数据。
[0055]步骤S503:将运行状态加密数据发送到计时计程仪。
[0056]具体的，可以通过无线传输方式如蓝牙无线传输方式，也可以通过有线传输方式如USB数据线传输方式，将运行状态加密数据发送到计时计程仪。
[0057]步骤S504:利用第二随机存储器中存储的第二密钥，对计时计程仪中的运行状态加密数据进行解密，得到与车辆运行状态数据的内容相同的运行状态解密数据；其中，第二密钥和第一密钥均为，基于同一原始密钥产生的密钥；原始密钥为，当建立与OBD插座的数据连接后由特定人员设定的随机的密钥。
[0058]上述原始密钥是在建立与OBD插座的数据连接后，由特定人员设定的随机的密钥。也即，除了特定人员，其他人是无法设定原始密钥的。具体的，当人们设定原始密钥之前，需要先输入与预设的特定人员对应的用户账号密码，只有当输进的用户账号密码是正确无误的，方可允许人们进行原始密钥的设定操作。当然，也可以在人们设定原始密钥之前，需要先输入与预设的特定人员对应的指纹信息，当输进的指纹信息是正确的，方可允许人们进行原始密钥的设定操作，从而确保只有特定人员才可以设定原始密钥。
[0059]步骤S505:对运行状态解密数据进行累计分析，得到相应的学员训练信息。
[0060]本实施例中，可以利用对称算法对车辆运行状态数据进行加密解密。具体的，上述步骤S502中，利用第一随机存储器中存储的第一密钥，对车辆运行状态数据进行加密，得到运行状态加密数据的过程包括:利用第一随机存储器中存储的第一密钥，并结合对称加密算法，对车辆运行状态数据进行加密，得到运行状态加密数据；上述步骤S504中，利用第二随机存储器中存储的第二密钥，对计时计程仪中的运行状态加密数据进行解密，得到与车辆运行状态数据的内容相同的运行状态解密数据的过程包括:利用第二随机存储器中存储的第二密钥，并结合对称解密算法，对计时计程仪中的运行状态加密数据进行解密，得到与车辆运行状态数据的内容相同的运行状态解密数据。当然，本实施例也不排除可利用其它的加密算法对车辆运行状态数据进行加密解密。
[0061]本发明实施例中，当建立与车辆的OBD插座的数据连接后，可以获取到从OBD插座中传送出来的车辆运行状态数据。在向计时计程仪发送上述车辆运行状态数据的过程中，是通过数据加密传输的方式进行传输的。一方面，OBD插座传送出来的车辆运行状态数据是OBD系统在车辆运行过程中实时地获取的车辆速度等运行参数，也即，上述车辆运行状态数据是根据车辆实际的运行状况产生的数据，所以本发明中采集的车辆运行状态数据具有较高的精确度，进而提高了学员训练信息的准确性；另一方面，由于第一随机存储器是一种在断电后其内部保存的数据会自动销毁的存储器，这样，当有攻击者试图伪造学员训练信息而将断开与OBD插座的数据连接时，由于此时第一随机存储器处于断电状态，所以其内部保存的第一密钥将会自动销毁；同时，由于第一密钥的生成需要依赖于特定人员设定的原始密钥，这样，攻击者也无法对第一密钥进行伪造，所以，即使攻击者添加了伪造的车辆运行信息，由于缺少了作为加密密钥的第一密钥，攻击者也无法实现对伪造的车辆运行信息进行正常数据加密，由此无法正常地将伪造的车辆运行信息传递到计时计程仪，也就意味着无法将伪造的车辆运行信息累计到学员训练信息，从而提高了学员训练信息被伪造的难度。
[0062]本发明实施例公开了另一种驾驶员训练防作弊计时方法，相对于上一实施例，本实施例中的方法还包括，当特定人员设定原始密钥后，记录相应的密钥生成日志。这样，后台监督人员可以通过分析密钥生成日志，判断是否存在恶意更改密钥的行为。
[0063]进一步的，也可以利用远程通信的方式，将计时计程仪采集到的学员训练信息上传至后台监督系统，以实现对学员训练信息的综合汇总分析。
[0064]另外，为了对异常的断开与OBD插头的数据连接的行为进行实时监督，本实施例公开的方法还包括，当断开与OBD插座的数据连接时，判断相应的断开行为是否为异常行为，如果是，则生成报警信息。例如，当现场监督人员通过计时计程仪输入允许断开连接的指令后，紧接着做出的断开行为可被认定为正常行为，否则便是异常行为。
[0065]当然，还可以利用计时计程仪，对教练的签到签退信息进行相应的记录；也可以通过计时计程仪，为学员提供查询自身训练信息的服务。
[0066]本发明实施例公开的方法中，当特定人员设定原始密钥后，可以记录相应的密钥生成日志。这样，后台监督人员可以通过分析密钥生成日志，判断是否存在恶意更改密钥的行为；当断开与OBD插座的数据连接时，判断相应的断开行为是否为异常行为，如