U的预定发射功率值Pl直接输入、存储至手持式发行设备中，而无需手持式发行设备再进行确认，只需直接调用即可。在另一个实施例中，安装人员可将车辆安装的OBU的型号输入至手持式发行设备或在手持式发行设备上显示的OBU型号列表中选择相应的型号，手持式发行设备根据其存储的OBU型号与默认发射功率对照表，可确定该OBU的预定发射功率值Pl。在又一实施例中，OBU发送的场强测试响应信号中包含该OBU的型号信息，手持式发行设备根据该型号信息以及手持式发行设备中存储的OBU型号与默认发射功率对照表，可确定该OBU的预定发射功率值Pl。
[0057]在步骤109，根据预定发射功率值P1、步骤101获得的实际距离d、手持式发行设备与OBU之间通信所采用的信号频率f、以及步骤105获得的功率值P计算车辆挡风玻璃对微波信号的衰减值q。
[0058]之后，在步骤111，根据计算得到的衰减值q调整OBU的唤醒灵敏度和/或发射功率。步骤111之后，方法流程结束。
[0059]如图2所示，在本发明的一实施例中，步骤111进一步包括如下步骤:
[0060]步骤111a，手持式发行设备判断步骤109中计算得出的衰减值q是否大于预定阈值；
[0061]步骤111b，当该衰减值q大于预定阈值，根据衰减值q的大小，手持式发行设备确定需要的唤醒灵敏度和/或发射功率的挡位；及
[0062]步骤111c，手持式发行设备生成调整唤醒灵敏度和/或发射功率至所需挡位的指令。之后，发送该指令至0BU。
[0063]在本发明的一些实施例中，步骤11 la、lllb和Illc可以由手持式发行设备执行，生成的指令发送至OBU，OBU接收到指令后，自动调整唤醒灵敏度和/或发射功率至所需挡位。这些实施例针对具有可通过软件调整其唤醒灵敏度及发射功率的功能的0BU。
[0064]在本发明的另一些实施例中，步骤111可由安装人员人工操作。当手持式发行设备计算出车辆挡风玻璃对微波信号的衰减值q后，可通过输出装置告知安装人员，安装人员根据衰减值q的大小，决定是否进行调整和/或调整到何档位，最后通过OBU上的调整装置进行手动调整。
[0065]在本发明的实施例中，有关调整可采用如下方案:
[0066]a:如果O < q彡1dBm,则满足通信要求，可以不进行调整。
[0067]b:如果10 < q < 20dBm,则说明车玻璃对微波信号衰减大，可相应地提高唤醒灵敏度档位，例如在原挡位基础上再提高一挡。
[0068]c:如果20 < q < 30dBm，则说明车玻璃对微波信号衰减达到较大，可再相应地提高唤醒灵敏度档位，例如在原挡位基础上再提高二挡。
[0069]d:如果30 < q < 40dBm,则说明车玻璃对微波信号衰减达到超大，可再相应地提高唤醒灵敏度档位，例如在原挡位基础上再提高三挡。
[0070]对OBU发射功率的调整也和上述调整相同，车玻璃对微波信号衰减越大，则对应的发射功率也调整到越高。
[0071]在本发明的一些实施例中，手持式发行设备计算车辆挡风玻璃对微波信号的衰减值q步骤具体如下:
[0072]已知实际距离d及信号频率f，根据电波传播损耗L与工作频率和传播距离关系(当f或d增大一倍时，L增加6dB)，采用公式(I)可计算出传播损耗L:
[0073]L (dB) = 20Lg (d (Km)) +20Lg (f (Mhz)) +k (I)
[0074]根据测试到的场强测试响应信号的功率值p，以及BOU预定发射功率值P1，计算OBU到手持式发行设备的衰减值N为，
[0075]N = Pl-p (2)
[0076]因而车辆挡风玻璃对微波信号的衰减值q为，
[0077]q = N-L
[0078]q = Pl-p-20Lg (d (Km)) _20Lg (f (Mhz)) _k, (3)
[0079]其中L为传播损耗、d为测试出的实际距离、f为工作频率(即信号频率)、k为常数、Pl为预定发射功率值、P为场强测试响应信号的功率值。
[0080]在一个实例中，安装人员在进行OBU 二次发行过程中，按以下步骤进行操作:
[0081](I)将OBU安装到汽车前挡风玻璃内侧，根据所安装的0BU，在手持机上选择所需型号的0BU，其目的是针对特定型号OBU得到OBU的默认发射功率值，由于同一型号OBU其发射功率值基本都在土 IdBm偏差，所以对测量误差影响不大，现假定其发射功率值为Pl。
[0082](2)安装人员站立车头前，使用带有测距模块的手持式发行设备对准安装在车上的OBU进行距离测试，测得OBU与手持式发行设备之前的实际距离d。
[0083](3)同时手持式发行设备发送连续的场强测试指令BST数据帧给OBU，OBU接收到场强测试指令BST数据帧后，发送默认功率大小(即预定发射功率值Pl)的场强测试响应VST帧到手持式发行设备，手持式发行设备的场强测试模块测得OBU发送的场强测试响应的VST帧的功率大小，获得其功率值为P。
[0084](4)手持式发行设备根据测得的在距离OBU实际距离为d的情况下的功率值P，根据电波传播损耗与工作频率和传播距离的关系，计算电波在空中的传播损耗L ;并根据预定发射功率值Pl和测得的场强测试响应的VST帧的功率值p，计算出总衰减值N ;总衰减值与传播损耗L的差即为车辆挡风玻璃对微波信号的衰减值q。
[0085](5)根据上述计算得出的挡风玻璃对微波信号的衰减值q调整OBU的唤醒灵敏度和/或发射功率。
[0086]图3是本发明手持式发行设备的原理框图。本发明的手持式发行设备用于ETC收费系统中OBU 二次发行。如图3所示，手持式发行设备包括:
[0087]微处理器(MCU) 301及与其通信连接的DSRC通信模块302、IC卡读写模块303、输入模块309、输出模块310、测距模块312和场强检测模块313。其中，MCU 301包括功率确认模块301a、计算模块301b和指令生成模块301c。
[0088]在操作过程中，测距模块312用于测试手持式发行设备与OBU的实际距离d。DSRC通信模块302用于与OBU进行通信，其中包括向OBU发送场强测试指令并接收OBU的场强测试响应信号；作为选择，还可用于接收OBU发送的有关OBU型号的信息，作为另一选择，DSRC通信模块还用于向外发送调整唤醒灵敏度和/或发射功率至所需挡位的指令。场强检测模块313用于测试接收到的场强测试响应信号的功率值p。微处理器301中，功率确认模块301a用于根据所接收到的OBU型号的信息确定OBU预定发射功率值Pl ;计算模块301b用于根据OUB的预定发射功率值P1、实际距离d、信号频率f、以及功率值P计算车辆挡风玻璃对微波信号的衰减值q ;指令生成模块301c用于根据计算得到的衰减值q生成有关OBU唤醒灵敏度和/或发射功率的调整指令。输入模块309用于接收用户输入的有关OBU型号的信息或OBU预定发射功率值Pl信息。输出模块(例如显示屏或扬声器)310用于输出提高唤醒灵敏度和/或发射功率至所需挡位的指令。其中，输入模块309和输出模块310是可选模块，在一些实施例中，手持式发行设备可以不设置输入模块309和/或输出模块310。
[0089]需要说明的是，功率确认模块301a是可选模块。在一个实施例中，安装人员可根据车辆安装的OBU的型号查表获得该OBU的默认发射功率，将其作为该OBU的预定发射功率值Pl直接输入、存储至手持式发行设备中，而无需手持式发行设备再进行确认，只需直接调用即可，这种情况下，手持式发行设备中可不设置功率确认模块301a，但需要设置输入模块309以接收用户输入的OBU预定发射功率值Pl。
[0090]在另一个实施例中，安装人员可将车辆所安装的OBU的型号输入至手持式发行设备，手持式发行设备中的功率确认模块301a根据存储器中存储的OBU型号与默认发射功率对照表，可确定该OBU的预定发射功率值Pl。这种情况下，手持式发行设备中需要设置功率确认模块301a，还需要设置输入模块309以接收用户输入的OBU的型号。
[0091]在又一实施例中，OBU发送的场强测试响应信号中包含该OBU的型号信息，手持式发行设备中的功率确认模块301a根据该信号信息以及手持式发行设备中存储的OBU型号与默认发射功率对照表，可确定该OBU的预定发射功率值Pl。这种情况下，手持式发行设备中需要设置功率确认模块301a，其可以获得场强测试响应信号中包含该OBU的型号信息。
[0092]如前所述，在本发明的一些实施例中，手持式发行设备生成有关OBU唤醒灵敏度的调整指令(例如，提高唤醒灵敏度至所需挡位的指令)后，通过DSRC通信模块将生成的指令发送至OBU，OBU接收到指令后，自动调整唤醒灵敏度至所需挡位。这种情况下，输出模块310无需设置或无需输出该调整指令。
[0093]在本发明的另一些实施例中，当手持式发行设备计算出车辆挡风玻璃对微波信号的衰减值q后，可通过输出装置310告知安装人员，安装人员根据衰减值q的大小，决定是否进行调整和/或调整到何档位，最后通过