辆的0BU中读取的第二车牌信息，将所述第二车牌信息与共享的第一车牌信息对比；
[0104]相似度确认单元403，用于确认共享的第一车牌信息中与所述第二车牌信息的相似度最高的特定车牌信息；
[0105]ETC处理单元404，用于若所述特定车牌信息与第二车牌信息的相似度达到预设的阈值，且识别出所述特定车牌信息的车牌识别设备与读取出第二车牌信息的天线属于同一车道，该车道对所述0BU所属的车辆进行ETC处理。
[0106]其中，还包括:
[0107]第二 ETC处理广播单元408，用于若所述特定车牌信息与第二车牌信息的相似度达到预设的阈值，且识别出所述特定车牌信息的车牌识别设备与读取出第二车牌信息的天线不属于同一车道，判断所述0BU所述的车辆是否已经进行ETC处理，若否，对该车辆进行ETC处理并向其他车道广播该车辆已经处理成功的信息。
[0108]其中，还包括:
[0109]车辆放行单元406，用于若所述车道的近区交易区域检测到被广播的0BU时，放行该0BU对应的车辆。
[0110]其中，还包括:
[0111]第一车牌信息删除单元407，用于将达到预设时长的第一车牌信息删除共享。
[0112]其中，用于激活所述车牌识别设备的抓拍地感设置于用于激活所述天线的触发地感的前方2?8m。
[0113]综上所述，上述各单元的协同运转，通过车道前方的车牌识别设备获取第一车牌信息，将第一车牌信息共享，当天线从0BU中检测到第二车牌信息时，将第一车牌信息与第二车牌信息对比，当第一车牌信息的来源与第二车牌信息的来源属于同一车道时，该车道对车辆进行ETC处理，排除了旁道的识别对ETC车辆处理的干扰。同时对于在同一车道中识别出第一车牌信息而未识别出第二车牌信息的车辆亦可在其它车道进行ETC交易，通过广播确认交易完成后在车辆所在车道通过，实现快速通行，而对共享的第一车牌信息的删除能够保证第一车牌信息和第二车牌信息的比对处于最佳速度，提高工作效率。
[0114]以上内容仅为本发明的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在【具体实施方式】及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
【主权项】
1.一种基于车牌识别的ETC车道旁道干扰过滤方法，其特征在于，包括: 接收车道前方的车牌识别设备抓拍识别出的第一车牌信息，将所述第一车牌信息共 获取天线从车辆的OBU中读取的第二车牌信息，将所述第二车牌信息与共享的第一车牌信息对比； 确认共享的第一车牌信息中与所述第二车牌信息的相似度最高的特定车牌信息； 若所述特定车牌信息与第二车牌信息的相似度达到预设的阈值，且识别出所述特定车牌信息的车牌识别设备与读取出第二车牌信息的天线属于同一车道，该车道对所述OBU所属的车辆进行ETC处理。2.根据权利要求1所述的一种基于车牌识别的ETC车道旁道干扰过滤方法，其特征在于，所述确认共享的第一车牌信息中与所述第二车牌信息的相似度最高的特定车牌信息之后，还包括: 若所述特定车牌信息与第二车牌信息的相似度低于预设的阈值，判断所述OBU所属的车辆是否已经进行ETC处理，若否，对该车辆进行ETC处理并向其他车道广播该车辆已经处理成功的信息。3.根据权利要求1所述的一种基于车牌识别的ETC车道旁道干扰过滤方法，其特征在于，所述确认共享的第一车牌信息中与所述第二车牌信息的相似度最高的特定车牌信息之后，还包括: 若所述特定车牌信息与第二车牌信息的相似度达到预设的阈值，且识别出所述特定车牌信息的车牌识别设备与读取出第二车牌信息的天线不属于同一车道，判断所述OBU所述的车辆是否已经进行ETC处理，若否，对该车辆进行ETC处理并向其他车道广播该车辆已经处理成功的信息。4.根据权利要求2或3所述的一种基于车牌识别的ETC车道旁道干扰过滤方法，其特征在于，还包括: 若所述车道的近区交易区域检测到被广播的OBU时，放行该OBU对应的车辆。5.根据权利要求1所述的一种基于车牌识别的ETC车道旁道干扰过滤方法，其特征在于，还包括: 将广播达到预设时长的第一车牌信息删除共享。6.一种基于车牌识别的ETC车道旁道干扰过滤装置，其特征在于，包括: 第一车牌信息接收单元，用于接收车道前方的车牌识别设备抓拍识别出的第一车牌信息，将所述第一车牌信息共享； 第二车牌信息读取单元，用于获取天线从车辆的OBU中读取的第二车牌信息，将所述第二车牌信息与共享的第一车牌信息对比； 相似度确认单元，用于确认共享的第一车牌信息中与所述第二车牌信息的相似度最高的特定车牌信息； ETC处理单元，用于若所述特定车牌信息与第二车牌信息的相似度达到预设的阈值，且识别出所述特定车牌信息的车牌识别设备与读取出第二车牌信息的天线属于同一车道，该车道对所述OBU所属的车辆进行ETC处理。7.根据权利要求6所述的一种基于车牌识别的ETC车道旁道干扰过滤装置，其特征在于，还包括: 第一 ETC处理广播单元，用于若所述特定车牌信息与第二车牌信息的相似度低于预设的阈值，判断所述OBU所属的车辆是否已经进行ETC处理，若否，对该车辆进行ETC处理并向其他车道广播该车辆已经处理成功的信息。8.根据权利要求6所述的一种基于车牌识别的ETC车道旁道干扰过滤装置，其特征在于，还包括: 第二 ETC处理广播单元，用于若所述特定车牌信息与第二车牌信息的相似度达到预设的阈值，且识别出所述特定车牌信息的车牌识别设备与读取出第二车牌信息的天线不属于同一车道，判断所述OBU所述的车辆是否已经进行ETC处理，若否，对该车辆进行ETC处理并向其他车道广播该车辆已经处理成功的信息。9.根据权利要求7或8所述的一种基于车牌识别的ETC车道旁道干扰过滤装置，其特征在于，还包括: 车辆放行单元，用于若所述车道的近区交易区域检测到被广播的OBU时，放行该OBU对应的车辆。10.根据权利要求6所述的一种基于车牌识别的ETC车道旁道干扰过滤装置，其特征在于，还包括: 第一车牌信息删除单元，用于将广播达到预设时长的第一车牌信息删除共享。
【专利摘要】本发明公开了一种基于车牌识别的ETC车道旁道干扰过滤方法和装置。该过滤方法，包括：接收车牌识别设备抓拍识别出的第一车牌信息并共享；获取天线读取的第二车牌信息，将第二车牌信息与第一车牌信息对比；确认第一车牌信息中与第二车牌信息的相似度最高的特定车牌信息；若特定车牌信息与第二车牌信息的相似度达到预设的阈值，且特定车牌信息与第二车牌信息属于同一车道，特定车牌信息所属车道对车辆进行ETC处理。通过获取第一车牌信息并共享，将天线从OBU中检测到的第二车牌信息与第一车牌信息对比，当第一车牌信息的来源与第二车牌信息的来源属于同一车道时，该车道对车辆进行ETC处理，排除了旁道的识别对ETC车辆处理的干扰。
【IPC分类】G07B15/06
【公开号】CN105243695
【申请号】CN201510705236
【发明人】罗庆异, 张建文, 谢海强, 林定光, 张伟民
【申请人】广州华工信息软件有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年10月23日