一种双镜头行车记录仪的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种行车记录仪，具体涉及一种设有双镜头的行车记录仪。
【背景技术】
[0002]行车记录仪，又称汽车黑匣子，是一种使用在汽车上的数字式电子记录装置，这种装置能对车辆的行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录存储并可通过接口实现数据输出。行车记录仪的使用，对抑制疲劳驾驶、车辆超速等交通违章、约束驾驶人员的不良驾驶行为、保障车辆行驶安全以及道路交通事故的分析鉴定具有重要的作用。
[0003]市场上常见的一般为单镜头行车记录仪，只能对车辆行驶前方进行拍摄记录行车影像，无法对侧边或者车内情形进行拍摄记录。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于针对上述技术问题提出一种具有双镜头的行车记录仪。
[0005]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种双镜头行车记录仪，包括壳体、设在壳体内的PCB板、设在壳体前端的主镜头、设在壳体底侧的辅助镜头、可旋转的设在壳体底侧的第二壳体以及设在壳体后端的显示屏;所述PCB板上设有具有数据处理和电源管理功能的控制电路，所述主镜头、辅助镜头、显示屏分别与PCB板电连接;所述辅助镜头设在第二壳体内，所述第二壳体设有旋转盘，所述壳体的底侧设有与该旋转盘匹配的旋转座，所述旋转盘的顶端设有限位齿，所述旋转座上设有限位板且该限位板上设有与限位齿相啮合的限位凸起，使得辅助镜头保持相对位置的稳定并可以360°任意调节旋转角度。
[0006]在本实用新型中，所述壳体包括前壳和后壳，所述主镜头设在前壳，所述显示屏设在后壳。
[0007]在本实用新型中，所述PCB板设有用于数据传输的USB接口。
[0008]在本实用新型中，所述主镜头设有多个辅助补光的补光灯。
[0009]在本实用新型中，所述壳体在主镜头的两侧设有凹槽，该凹槽内设有散热孔。
[0010]在本实用新型中，所述PCB板设有存储器插槽。
[0011]在本实用新型中，所述存储器插槽为TF卡插槽。
[0012]在本实用新型中，所述壳体后端在显示屏的两侧分别设有一组控制按键。
[0013]在本实用新型中，所述PCB板设有卫星定位模块，可以定位并记录车辆的坐标位置以及行车轨迹。
[0014]在本实用新型中，所述PCB板设有视频图像处理模块，该视频图像处理模块能够将主镜头和辅助镜头拍摄的视频图像同时在显示屏上左右分开显示，并可以根据主镜头和/或辅助镜头拍摄的当前画面判断当前车辆行驶的车道、行车速度以及驾驶员当前状态等参数，实现车道偏移报警、前车车距报警以及驾驶员疲劳驾驶监控，提高安全行车系数。
[0015]本实用新型通过设置可以任意角度旋转的辅助镜头对主镜头的拍摄范围进行补充，既可以对车外行车环境进行录像，同时可以对车内情况进行拍摄记录，方便实用。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型一实施例中的双镜头行车记录仪的立体拆分结构示意图；
[0017]图2为本实用新型一实施例中的双镜头行车记录仪的整体结构示意图一；
[0018]图3为本实用新型一实施例中的双镜头行车记录仪的整体结构示意图二；
[0019]图4为本实用新型一实施例中的辅助镜头的旋转结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，以下结合附图及实施例，对本实用新型的技术方案进行进一步详细说明，显而易见地，下面描述仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些实施例获得其他的实施例。
[0021]参照图1至图4，一种双镜头行车记录仪，包括壳体、设在壳体内的PCB板3、设在壳体前端的主镜头4、设在壳体底侧的辅助镜头5、可旋转的设在壳体底侧用于安装辅助镜头5的第二壳体6以及设在壳体后端的显示屏7;主镜头4和辅助镜头5采用上下排列结构设计，两个镜头都设置在壳体上，而不是目前常用的使用连接线连接起来的结构，使得整机结构紧凑，方便固定。优选的，壳体包括前壳I和后壳2，主镜头4设在前壳I，显示屏7设在后壳2，后壳2的侧面还设有开关按键16，方便行车记录仪的组装。PCB板3上设有具有数据处理和电源管理功能的控制电路，主镜头4、辅助镜头5、显示屏7分别与PCB板3电连接;控制电路将主镜头4和辅助镜头5拍摄的视频图像合成在显示屏7同时显示，方便驾驶员查看。辅助镜头5设在第二壳体6内，第二壳体6设有旋转盘9，壳体的底侧设有与该旋转盘9匹配的旋转座8，旋转盘9的顶端设有限位齿，旋转座8上设有限位板17且该限位板17上设有与限位齿相啮合的限位凸起，使得辅助镜头5保持相对位置的稳定并可以360°任意调节旋转角度。
[0022]具体的，本实用新型采用两个镜头居中上下排列的设计，主镜头4在机器主体中间，辅助镜头5在主镜头4下方，辅助镜头5采用旋转结构的设计，可以水平任意角度旋转，整体结构美观，使用方便。辅助镜头5作为主镜头4的功能补充，可以对主镜头4无法拍摄的角度进行辅助拍摄，比如车辆两侧环境以及车内情况等。当辅助镜头5转向到对准对车外，跟主镜头4差不多拍摄方向，相当于可以扩大车行前向方向的拍摄角度，可以实现完整180度以上拍摄;当辅助镜头5转向到对准车内，与主镜头4方向相反的时候，可以拍摄到车内以及驾驶员的情况。
[0023]在一具体实施例中，为方便提取行车记录仪内存储的视屏图像数据，PCB板3设有用于数据传输的USB接口 10。优选为Micro USB接口 10，可以使用数据线通过USB接口 10直接提取行车记录仪内的视频图像数据。
[0024]在一具体实施例中，在夜间、隧道以及地下车库