专利名称：车辆多功能电脑语音驾驶提示装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车仪表技术领域，一种车辆多功能电脑语音驾驶提示装置。
背景技术：
目前，车辆的行驶状态参数都是由安装在驾驶员前面仪表板上的各种仪表来显示的，驾驶员要想了解汽车的行驶状态参数，就必须低头查看仪表，这就影响行车安全，容易造成交通事故；也曾有人提出用语音的方式提示车辆状态参数，这样就可以避免驾驶员低头查看仪表的动作，提高了行车安全性。但前述两种提示方式，都没有向驾驶员提示车辆是否行驶在最佳状态(最经济或最大动力等，主要指MT类车辆)，如果驾驶员不及时进行调整，致使车辆长时间工作在非最佳状态，不仅造成能源浪费，而且影响车辆的使用寿命。
实用新型内容为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种车辆多功能电脑语音驾驶提示装置，以提供实现自动提示车辆行驶工况、操作措施及行驶状态参数，提示驾驶员将车辆调整到最佳行驶工况的技术支持。
本实用新型所采用的技术方案是一种车辆多功能电脑语音驾驶提示装置，该装置由相关的模拟量采样传感器，模拟量整理电路U5、微电脑处理器U3、状态巡报模式开关U10、扬声器电路和麦克风电路构成，各模拟量采样传感器通过模拟量整理电路U5与微电脑处理器U3的对应接口相连，状态巡报模式开关U10与微电脑处理器的对应接口相连，扬声器电路与微电脑处理器的对应接口相连，麦克风电路与微电脑处理器的对应接口相连。
微电脑处理器U3的接口上还连接有开关量输入电路，开关量输入电路的开关量通过光电隔离模块经整理模块U8送入微电脑处理器U3。
模拟量采样传感器的模拟量经模拟量整理模块U5送入微电脑处理器U3。
麦克风电路用麦克风MK采集驾驶员的语音指令，经语音识别模块U7处理后送入微电脑处理器U3。
扬声器电路接收来自微电脑处理器U3的语音信号通过采用语音处理模块U1经缓冲放大和扬声器SP连接以语音方式输出结果。
微电脑处理器U3的接口上还连接有数码管显示电路，数码管DS14—DS17通过数码显示整理电路U4、U11与微电脑处理器U3连接。
本实用新型的有益效果是能按照驾驶员的指令，实时提示驾驶员车辆是否行驶在最佳工况，并提示达到最佳工况的操作措施。驾驶员可根据本装置的提示内容，调整车辆的行驶状态，使车辆经常处在最佳工况下，提高了车辆的经济性，延长了车辆的使用寿命；同时还可以将车辆行驶中的各种状态参数依据驾驶员的指令用语音的方式巡报出来，重要参数越警自动播报，这样驾驶员不用低头查看仪表，提高了车辆行驶的安全性，降低了由于驾驶员的不规范操作而引起的恶性交通事故。
图1是本实用新型的电路原理图。
具体实施方式
本装置的信号整理模块的前端与车辆现有的各种传感器相连接，其后端与微处理器相连接；模式开关、麦克风和语音识别模块、报警参数存储器、最佳状态存储器分别与微处理器相连接；微处理器分别与语音存储模块和扬声器、状态显示模块相连接。本实用新型以现在普遍使用的微电脑为核心，扩展一系列微电子数据处理芯片，采集现有车辆各种传感器的信号，经过内部的各种数据处理，用语音的方式输出，为驾驶员提供车辆的行驶工况、调整车辆达到最佳工况的操作内容和各种行驶状态参数。
如图1所示，该车辆多功能电脑语音驾驶提示装置，由相关的模拟量采样传感器，模拟量整理电路U5、微电脑处理器U3、状态巡报模式开关U10、扬声器电路和麦克风电路构成，各模拟量采样传感器通过模拟量整理电路U5与微电脑处理器U3的对应接口相连，状态巡报模式开关U10与微电脑处理器的对应接口相连，扬声器电路与微电脑处理器的对应接口相连，麦克风电路与微电脑处理器的对应接口相连。微电脑处理器U3的接口上还连接有开关量(诸如前后门的开关、挡位、灯具的开关等0、1开关量)输入电路，开关量输入电路的开关量通过光电隔离模块经整理模块U8送入微电脑处理器U3。模拟量(如车速、发动机转速、油门位置、冷却水温、机油压力等)采样传感器的模拟量经模拟量整理模块U5送入微电脑处理器U3。麦克风电路用麦克风MK采集驾驶员的语音指令，经语音识别模块U7处理后送入微电脑处理器U3。扬声器电路接收来自微电脑处理器U3的语音信号通过采用语音处理模块U1经缓冲放大和扬声器SP连接以语音方式输出结果。微电脑处理器U3的接口上还连接有数码管显示电路，数码管DS14——DS17通过数码显示整理电路U4、U11与微电脑处理器U3连接。
本实用新型的开关量和模拟量输入模块与车辆现有的各种传感器(如车速、发动机转速、挡位、油门位置、冷却水温、机油压力、车门开关等)相连接，采集各种传感器的信号，经处理后送入微处理器U3中；模式开关U10、麦克风MK和语音识别模块U7分别与微处理器U3相连接；而微处理器U3分别与语音处理模块U1和扬声器SP、四个状态显示数码管相连接。
本实用新型的工作过程如下本实用新型的开关量和模拟量输入模块采集并整理车辆现有的各种传感器信号(如车速、发动机转速、挡位、油门位置、冷却水温、机油压力、车门开关等)，经过整理后送入微处理器U3中；模式开关U10将驾驶员的指令信号(如巡报范围、巡报开始、巡报结束、是否跟踪巡报等，也可使用麦克风MK和语音识别模块U7采集驾驶员的语音指令)送入微处理器U3中；微处理器U3对上述各类数据进行处理，并与其内部最佳状态存储器中存储的车辆最佳行驶状态参数(如车速、发动机转速、挡位、油门位置等，这些参数可通过多种方式得到，如数学模型法、实际实验法、经验类比法等)进行对比，将对比结果通过语音处理模块U1和扬声器SP以语音方式输出，提示驾驶员现在应该如何操作(如加减挡位、增减油门等)才能使车辆工作在最佳状态；同时也与其内部报警参数存储器中存储的车辆相关行驶状态参数的门限值(如；最高行驶车速、发动机最高转速、冷却水最高温度等)进行对比，如果超限，立即报警；也可用四个状态显示数码管以数字的方式输出相关参数。
权利要求1.一种车辆多功能电脑语音驾驶提示装置，其特征在于该装置由相关的模拟量采样传感器，模拟量整理电路(U5)、微电脑处理器(U3)、状态巡报模式开关(U10)、扬声器电路和麦克风电路构成，各模拟量采样传感器通过模拟量整理电路(U5)与微电脑处理器(U3)的对应接口相连，状态巡报模式开关(U10)与微电脑处理器的对应接口相连，扬声器电路与微电脑处理器的对应接口相连，麦克风电路与微电脑处理器的对应接口相连。
2.根据权利要求1所述的车辆多功能电脑语音驾驶提示装置，其特征在于微电脑处理器(U3)的接口上还连接有开关量输入电路，开关量输入电路的开关量通过光电隔离模块经整理模块(U8)送入微电脑处理器(U3)。
3.根据权利要求1所述的一种车辆多功能电脑语音驾驶提示装置，其特征在于模拟量采样传感器的模拟量经模拟量整理模块(U5)送入微电脑处理器(U3)。
4.根据权利要求1所述的一种车辆多功能电脑语音驾驶提示装置，其特征在于麦克风电路用麦克风(MK)采集驾驶员的语音指令，经语音识别模块(U7)处理后送入微电脑处理器(U3)。
5.根据权利要求1所述的车辆多功能电脑语音驾驶提示装置，其特征在于扬声器电路接收来自微电脑处理器(U3)的语音信号通过采用语音处理模块(U1)经缓冲放大和扬声器(SP)连接以语音方式输出结果。
6.根据权利要求1至5任一条所述的车辆多功能电脑语音驾驶提示装置，其特征在于微电脑处理器(U3)的接口上还连接有数码管显示电路，数码管(DS14——DS17)通过数码显示整理电路(U4、U11)与微电脑处理器(U3)连接。
专利摘要本实用新型涉及一种车辆多功能电脑语音驾驶提示装置，该装置由相关的模拟量采样传感器，模拟量整理电路(U
文档编号G08G1/0962GK2833742SQ20052003240
公开日2006年11月1日 申请日期2005年10月26日 优先权日2005年10月26日
发明者李水良, 谢金法, 李中利, 乐升彬 申请人:河南科技大学