专利名称：一种自动识别车牌号码的道闸控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆识别系统，尤其涉及车牌显示及自动放行控制装置。
背景技术：
目前国内城市小区住宅建筑大多为封闭式园区，自有家用轿车日益增多，进出小 区车辆频繁，现在小区门口普遍采用人工核查车辆身份，通过办理通行证或通行磁卡验证 识别放行。用通行证时，须对所有车辆一律停车盘查，工作量大，效率低。使用通行磁卡，亦 须停车刷卡，手续繁杂，车辆流通慢，虽然有的小区安装车辆出入管理系统，但由于功能复 杂，针对性差，投资大，效果差，因此形同虚设，并未真正投入实际应用。
发明内容本实用新型的目的，就是提供一种结构合理，安装使用方便，能自动显示车牌号 码、自动放行的车辆识别控制系统，加快车辆通行速度，并能对外来车辆区别对待，结合采 用人工手动操作形式开放道闸。
本实用新型的任务是这样完成的设计一种自动识别车牌号码的道闸控制装置，
道闸箱内装设电气控制盒、显示屏、电动机、光电开关、蜂鸣器，箱体后部外面装设上限位行
程开关、下限位行程开关、闸杆套、道闸杆，显示屏设置在道闸箱的顶部，光电开关设置在靠
近道闸杆侧面的道闸箱壁上，电动机驱动电路通过电气控制盒连接电动机，电气控制盒通
过接线端口和连线连接各电气部件，电气控制盒内部装设控制电路，外部带有接收天线，与
信号发射器配合，信号发射器装设在经过注册登记的车辆上。道闸箱为长立方箱体，前面开
有箱门，顶部封闭装设显示屏，箱体内部的正面上部电机支板装设电动机，侧面装设电气控
制盒、蜂鸣器，光电开关装设在道闸杆一侧的箱体侧面，箱体两侧面下部开有散热音孔窗。
电气控制盒内装设变压器、稳压器、主单片机、次级单片机、接收解码板，通过接线端口与连
线连通显示屏，同时主单片机通过内部引线分别连接抬杆继电器、落杆继电器并由引线通
过接线端口连接电动机的连线，控制电动机的运转，光电开关、蜂鸣器，分别通过连线连接
主单片机，输入电源线进入电气控制盒内分别连接变压器、电机正转继电器、电机逆转继电
器，变压器通过稳压器、低压电源线连接各电路，由变压器输出的低压直流电源供电，电机
正转继电器、电机逆转继电器分别通过引线连接接线端口，与电动机的连线连接。变压器
将220V电压电源变压后通过低压电源线输出，一路直接连接蜂鸣器，另一路经过稳压器输
出5V低压电源线，连接主单片机、次级单片机、接收解码板、落杆继电器、抬杆继电器、光电
开关。光电开关装设在道闸箱靠近闸口一侧的箱壁上，通过连线和接线端口连接电气控制
盒内的主单片机，当光电开关前面有障碍物时，发出信号至主单片机，则落杆继电器电路不
通，道闸杆保持抬升垂直状态，若前面没有障碍物时，光电开关向主单片机发出信号，接通
落杆继电器电路，道闸杆落下。信号发射器与汽车喇叭电路并联，鸣笛同时将无线信号自动
发出。电动机驱动电路上设有双掷开关，双掷开关在自动位置时自动连接电气控制盒内的
上限位行程开关、下限位行程开关、落杆继电器、抬杆继电器，变动为手动位置后，手动电路直接连接电气控制盒内的电机正转继电器、电机逆转继电器，控制电动机的转动方向。将本
实用新型设置在小区门口 ，对于本小区自有车辆预先登记注册，安装无线编码信号发射器，
通过道闸时鸣笛发出无线编码电位信号，由道闸箱内电气控制盒的接收天线接收，传至主
单片机，在几微秒内巡检到该信号，并通过次级单片机驱动显示屏显示车牌号、开启道闸。
若检测不到该车信号，则须停车登记，手动开闸。本实用新型的识别速度快，准确度高，O. 2
秒可完成，手续简便，适于大流量车辆通行管理，杜绝了复制、伪造、作弊的现象。 按照上述方案试制、试验，证明本实用新型结构合理，有针对性地解决了停车场地
车辆识别管理问题，系统的安装、操作简便，自动化程度高，减少了用户投入，提高了车辆通 行效率，降低了人力工作强度，方便、安全，适用范围广泛，社会效益好，较好地达到了预定
目标。
图1是本实用新型的整体组装结构示意图； 图2是本实用新型的电气控制盒(1)的内部电气元器件分布示意图； 图3是本实用新型的电气控制盒(1)内电路原理图； 图4是本实用新型的电动机(8)驱动电路示意图； 图5是本实用新型的电源供电电路示意图。 图中，1-电气控制盒，2-显示屏，3-道闸箱，4-上限位行程开关，5-下限位行程开 关，6_闸杆套，7-道闸杆，8_电动机，9-光电开关，10-蜂鸣器，11-输入电源线，12-变压器， 13-稳压器，14-低压电源线，15-主单片机，16-次级单片机，17-接线端口 ， 18-接收解码 板，19_落杆继电器，20-抬杆继电器，21-电机正转继电器，22-电机逆转继电器，23-信号发 射器，24-双掷开关；M-箱门，H-减震簧，E-电机支板，X-连线，S-接收天线，F-发射天线， L-引线，C-电容，J-晶振，K-按钮开关，T-手动连接端，Z-电机正转继电器触头，N-电机 逆转继电器触头，G-整流二极管。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
加以说明。 参阅图l，道闸箱3竖立放置，后面装置闸杆套6、道闸杆7、上限位行程开关4、下 限位行程开关5，箱体顶部内置显示屏2，箱体内部装设各电气部件，电动机8装设在内部正 面，用螺栓固定在电机支板E上，与侧壁减震簧H连接稳定。在侧面箱体内壁上装设电气控 制盒1，电气控制盒1侧面外部带有接收天线S，在电气控制盒1对面的道闸箱3侧壁上装 设光电开关9，感光头露出箱体外面，对道闸口通道进行监视。电气控制盒1下方装设蜂鸣 器10，箱体两侧面下部开有散热透音窗口 ，由若干条开缝构成百叶窗形式。电气控制盒1通 过连线X分别连通显示屏2、电动机8、蜂鸣器10、光电开关9。 参阅图2，220V输入电源线ll经接线端口 17引入电气控制盒1内部，通过变压器 12进行降压，通过稳压器13输出低压电源线14，向各电路供5V低压直流电.主单片机15 通过引线L连接次级单片机16、接收解码板18、落杆继电器19、抬杆继电器20，接收天线S 连接接收解码板18，伸出电气控制盒1外面，与信号发射器23配合。 参阅图3，信号发射器23装设在经过注册登记的汽车上，与喇叭电路并联，通过发射天线F发出无线信号，电气控制盒1内的接收解码板18通过接收天线S接收到信号，传 输至主单片机15，经过对比判定，通过引线L将信号分别传输至两个次级单片机16及落杆 继电器19、抬杆继电器20，次级单片机16的信号传输至接线端口 17，再通过连线X(见附 图l)连接显示屏2.主单片机15、次级单片机16，各自由电容C和晶振J组成的附加调节 电路分别对各个单片机频率进行调节。主单片机15通过连线X连接光电开关9和蜂鸣器 10，蜂鸣器10可发出呜叫声，光电开关9则监控道闸杆7下方的情况，若道闸杆7抬起后， 下方有车、人或物品，光电开关9发出信号至主单片机15，主单片机15控制道闸杆7保持 抬升状态，以免落下伤人或损害物品。当信号发射器23发出信号，接收解码板18接收后经 主单片机15认可，则通过次级单片机16传输至显示屏2显示来车牌号；若检索不到来车信 号，则次级单片机16传输至显示屏2，显示"请下车登记！"字样；若没有来车，则显示屏2 显示"欢迎光临"字样。各个显示字样显示均事先设计，存入次级单片机16中。 参阅图4，在电动机(8)驱动电路上设有双掷开关24。当电路处于自动控制状态， 道闸杆7抬升碰到上限位行程开关4时，电动机8停转，道闸杆7垂直竖立，当落杆继电器 19控制电动机8反转，使道闸杆7落下，碰到下限位行程开关5时，电动机8停转，道闸杆7 放平。若是来车信号显示"请下车登记！"时，抬杆继电器20不动作，道闸杆7不抬升。当 验证后可以放行时，在警卫室内将双掷开关24扳至手动连接端T控制位置，按动电机正转 继电器21前边的正转按钮开关K，电路直接接通电动机8，电动机8转动，抬升道闸杆7，放 行车辆后，再按动电机逆转继电器22前边的按钮开关K，电路连通电机逆转继电器22，控制 电动机8反向转动，落下道闸杆7。 参阅图5，电源传输线11连接变压器12，220V电压输入电源线11通过变压器12 变压后输出，一路12V低压电源线14连接蜂鸣器IO，一路通过稳压器13后由低压电源线 14连接主单片机15，将5V低压直流电传至各个电气元件。 本实用新型可装置在住宅小区、企业园区、大型社区、机关、学校、部队营区等有固 定车位停车场的地方，与守卫人员配合工作，提高了工作效率和管理质量，减少了出入重复 登记的繁杂手续，识别编码独一无二，彻底消除了伪造、复制的作弊现象，增强了安全性。本 实用新型操作简便，效率高，成本低，适于道闸口对大流量车辆进行管理。
权利要求一种自动识别车牌号码的道闸控制装置，其特征在于道闸箱(3)内装设电气控制盒(1)、显示屏(2)、电动机(8)、光电开关(9)、蜂鸣器(10)，箱体后部外面装设上限位行程开关(4)、下限位行程开关(5)、闸杆套(6)、道闸杆(7)，显示屏(2)设置在道闸箱(3)的顶部，光电开关(9)设置在靠近道闸杆(7)侧面的道闸箱(3)壁上，电动机(8)驱动电路通过电气控制盒(1)连接电动机(8)，电气控制盒(1)通过接线端口(17)和连线(X)连接各电气部件，电气控制盒(1)内部装设控制电路，外部带有接收天线(S)，与信号发射器(23)配合，信号发射器(23)装设在经过注册登记的车辆上。
2. 按照权利要求1所述的自动识别车牌号码的道闸控制装置，其特征在于所说的道闸 箱(3)为长立方箱体，前面开有箱门(M)，顶部封闭装设显示屏(2)，箱体内部的正面上部电 机支板(E)装设电动机(8)，侧面装设电气控制盒(1)、蜂鸣器(10)，光电开关(9)装设在道 闸杆(7) —侧的箱体侧面，箱体两侧面下部开有散热音孔窗。
3. 按照权利要求1所述的自动识别车牌号码的道闸控制装置，其特征在于所说的电气 控制盒(1)内装设变压器(12)、稳压器(13)、主单片机(15)、次级单片机(16)、接收解码板 (18)，通过接线端口 (17)与连线(X)连通显示屏(2)，同时主单片机(15)通过内部引线(L) 分别连接抬杆继电器(20)、落杆继电器(19)并由引线(L)通过接线端口 (17)连接电动机 (8)的连线(X)，控制电动机(8)的运转，光电开关(9)、蜂鸣器(IO)，分别通过连线(X)连 接主单片机(15)，输入电源线(11)进入电气控制盒(1)内分别连接变压器(12)、电机正转 继电器(21)、电机逆转继电器(22)，变压器(12)通过稳压器(13)、低压电源线(14)连接 各电路，由变压器(12)输出的低压直流电源供电，电机正转继电器(21)、电机逆转继电器 (22)分别通过引线(L)连接接线端口 (17)，与电动机(8)的连线(X)连接。
4. 按照权利要求3所述的自动识别车牌号码的道闸控制装置，其特征在于所说的变压 器(12)将220V电压电源变压后通过低压电源线(14)输出，一路直接连接蜂鸣器(10)，另 一路经过稳压器(13)输出5V低压电源线(14)，连接主单片机(15)、次级单片机(16)、接收 解码板(18)、落杆继电器(19)、抬杆继电器(20)、光电开关(9)。
5. 按照权利要求1所述的自动识别车牌号码的道闸控制装置，其特征在于所说的光电 开关(9)装设在道闸箱(3)靠近闸口一侧的箱壁上，通过连线(X)和接线端口 (17)连接电 气控制盒(1)内的主单片机(15)，当光电开关(9)前面有障碍物时，发出信号至主单片机 (15)，则落杆继电器(19)电路不通，道闸杆(7)保持抬升垂直状态，若前面没有障碍物时， 光电开关(9)向主单片机(15)发出信号，接通落杆继电器(19)电路，道闸杆(7)落下。
6. 按照权利要求1所述的自动识别车牌号码的道闸控制装置，其特征在于所说的信号 发射器(23)与汽车喇叭电路并联，鸣笛同时将无线信号自动发出。
7. 按照权利要求1所述的自动识别车牌号码的道闸控制装置，其特征在于所说的电动 机(8)驱动电路上设有双掷开关(24)，双掷开关(24)在自动位置时自动连接电气控制盒 (1)内的上限位行程开关(4)、下限位行程开关(5)、落杆继电器(19)、抬杆继电器(20)，变 动为手动位置后，手动电路直接连接电气控制盒(1)内的电机正转继电器(21)、电机逆转 继电器(22)，控制电动机(8)的转动方向。
专利摘要一种自动识别车牌号码的道闸控制装置，道闸箱(3)内装设电气控制盒(1)、显示屏(2)、电动机(8)，电气控制盒(1)内装设变压器(12)、主单片机(15)、次级单片机(16)，通过连线(X)与显示屏(2)连通，变压器(12)由引线(L)连通电机正转继电器(21)、电机逆转继电器(22)，通过连线(X)连通电动机(8)和双掷开关(24)。电气控制盒(1)的接收天线(S)将信号发射器(23)信号传至接收解码板(18)，显示屏(2)显示车牌号码，道闸杆(7)抬升放行。若无信号，道闸杆(7)不动，停车验证后将双掷开关(24)扳动至手动连接端(T)，按动按钮开关(K)控制电动机(8)抬升道闸杆(7)，放行后按动按钮开关(K)落下道闸杆(7)。自动识别效率高、通行快，手动按钮灵活、方便。
文档编号G08G1/017GK201508626SQ20092023889
公开日2010年6月16日 申请日期2009年9月30日 优先权日2009年9月30日
发明者盛南岭 申请人:聊城职业技术学院