专利名称：设有pcb天线的汽车轮胎压力监测发射器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轮胎压力检测系统领域，特别是涉及一种设有PCB天线的汽车轮 胎压力监测发射器。
背景技术：
汽车在高速行驶的过程中，轮胎故障是所有驾驶员最为担心和最难预防的，也是 突发性交通事故发生的重要原因。据统计，在中国高速公路上发生的交通事故有70%是由 爆胎引起的，而在美国，这一比例则高达80%。怎样防止爆胎已成为安全驾驶的一个重要课 题。而保持标准的车胎气压行驶和及时发现车胎漏气是防止爆胎的关键。在此背景下，轮 胎压力检测系统应运而生。轮胎压力检测系统也称作TPMS(Tire Pressure Moni toring system)，主要用于在汽车行驶时对轮胎气压进行自动监测，对轮胎漏气和低气压进行报 警。该系统由发射装置和接收装置组成。发射装置包括放在轮胎内的传感器和发射天线，用 于检测轮胎所受的压力，传感器通过电路与发射天线相连，传感器和相关电路做成一块PCB 板，发射天线垂直安装在PCB板上，用于发送检测信号。设置在驾驶室内的接收装置用于接 收检测信号，以便在轮胎气压发生异常变化时提醒驾驶者，防止交通事故的发生。现有技术一般采用五金螺旋天线作为发射装置中的发射天线。采用五金螺旋天线 可能是一种比较好的选择，它可扩大发射和接收的角度，有效地克服静动态盲点，五金螺旋 天线的直经(D)、圈数(N)、圈间距(S)、螺旋角(α)决定了天线的效率、增益和方向性。在 高速运转的汽车轮胎内，五金螺旋天线的圈间距、螺旋角会发生形变，因而影响了五金螺旋 天线的效率、增益和方向性，导致轮胎压力检测系统不能准确无误地工作，不能准确无误地 对轮胎气压进行自动监测以及对轮胎漏气和低气压进行报警。在制作五金螺旋天线的过程 中，其工艺加工要求较高，圈数(N)、圈间距(S)、螺旋角(α)不好控制，制作出来的产品的 性能一致性不好。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的五金螺旋天线在汽车高速行 驶的过程中其圈间距和螺旋角会发生形变、影响五金螺旋天线的效率、增益和方向性、导致 轮胎压力检测系统不能准确无误地工作的缺陷，提供一种设有PCB天线的汽车轮胎压力监 测发射器，这种设有PCB天线的汽车轮胎压力监测发射器其PCB天线不会产生参数及性能 变异，从而能保证轮胎压力检测系统准确无误地工作，准确无误地对轮胎气压进行自动监 测以及对轮胎漏气和低气压进行报警，在轮胎气压发生异常变化时提醒驾驶者，防止交通 事故的发生。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是设有PCB天线的汽车轮胎压 力监测发射器，包括外壳、不锈钢螺钉、螺杆、螺帽、气嘴帽、气门芯和监测器PCB板，该设有 PCB天线的汽车轮胎压力监测发射器还包括PCB天线，PCB天线可以设置在监测器PCB板或 天线支架上，监测器PCB板或天线支架装配在外壳中，外壳经不锈钢螺钉与螺杆装配在一起，螺杆和螺帽装配在一起，气门芯装配在螺杆一端内，气嘴帽与装配气门芯的螺杆一端装
配在一起。在上述技术方案中，在不锈钢螺钉与外壳的接触部位处设计有一垫片。在螺杆上设计有一橡胶密封圈。所述PCB天线的形状可以是呈卷曲形或其它形状。本实用新型的有益效果是上述结构的设有PCB天线的汽车轮胎压力监测发射 器，由于是采用的附铜印刷方法将印刷电路板天线(即PCB天线)设置到监测器PCB板(即 监测器印刷电路板)上的，即在监测器PCB板或天线支架上的印刷电路板上形成卷曲形或 其它形状的铜皮来作为PCB天线，PCB板上的铜皮的厚度、走线的宽度、走线的间距和走线 的长度决定了 PCB天线的效率、增益和方向性；PCB天线与监测器PCB板或印刷电路板结合 牢固，尽管汽车高速行驶，位于汽车轮胎内的PCB天线也不会产生位移或变形而影响其性 能。印刷电路板天线在生产制作过程中其制作工艺简单，产品性能一致性好，能提高产品质 量，节约生产成本。所以，这种设有PCB天线的汽车轮胎压力监测发射器，其PCB天线不会 产生参数及性能变异，从而能保证轮胎压力检测系统准确无误地工作，准确无误地对轮胎 气压进行自动监测以及对轮胎漏气和低气压进行报警，在轮胎气压发生异常变化时提醒驾 驶者，防止交通事故的发生。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型的结构示意剖视图；图2是本实用新型中的PCB天线设计在监测器PCB板上的俯视图。图中，1、外壳；2、不锈钢螺钉；3、螺杆；4、螺帽；5、气嘴帽；6、气门芯；7、橡胶密封 圈；8、垫片；9、监测器PCB板；10、PCB天线。
具体实施方式
参见图1和图2，本实施例所述的一种设有PCB天线的汽车轮胎压力监测发射器， 包括外壳1、不锈钢螺钉2、螺杆3、螺帽4、气嘴帽5、气门芯6和监测器PCB板9，该设有PCB 天线的汽车轮胎压力监测发射器还包括PCB天线10，PCB天线10可以设置在监测器PCB板 9上，监测器PCB板9装配在外壳1中，外壳1经不锈钢螺钉2与螺杆3装配在一起，螺杆3 和螺帽4装配在一起，气门芯6装配在螺杆3 —端内，气嘴帽5与装配气门芯6的螺杆3 — 端装配在一起。为了使轮胎内外实现密封的目的，在不锈钢螺钉2与外壳1的接触部位处 设计有一垫片8，在螺杆3上设计有一橡胶密封圈7。在使用不锈钢螺钉2将外壳1与螺杆 3装配在一起后，为了使螺杆3中心的气孔与轮胎内相通，在不锈钢螺钉2的中心也设计有 一通气孔。该通气孔与轮胎内和螺杆3中心的气孔相通。所述PCB天线10的形状可以是 呈卷曲形。PCB天线10与监测器PCB板9结合牢固，尽管汽车高速行驶，位于汽车轮胎内的 PCB天线10也不会产生位移或变形。所以，这种设有PCB天线的汽车轮胎压力监测发射器， 其PCB天线10不会产生参数及性能变异，从而能保证轮胎压力检测系统准确无误地工作， 准确无误地对轮胎气压进行自动监测以及对轮胎漏气和低气压进行报警，在轮胎气压发生 异常变化时提醒驾驶者，防止交通事故的发生。[0015] 以上所述仅是本实用新型的一个优选实施例，并非用来限制本实用新型，在不脱 离本实用新型结构原理的前提下，凡其类似的结构，例如，采用附铜印刷方法将PCB天线10 设置到监测器PCB板9或天线支架上的印刷电路板上，所述PCB天线10的形状可以是呈卷 曲形或其它形状等，这些特征都应涵盖于本实用新型专利的保护范围。
权利要求设有PCB天线的汽车轮胎压力监测发射器，包括外壳(1)、不锈钢螺钉(2)、螺杆(3)、螺帽(4)、气嘴帽(5)、气门芯(6)和监测器PCB板(9)，其特征是还包括PCB天线(10)，PCB天线(10)可以设置在监测器PCB板(9)或天线支架上，监测器PCB板(9)或天线支架装配在外壳(1)中，外壳(1)经不锈钢螺钉(2)与螺杆(3)装配在一起，螺杆(3)和螺帽(4)装配在一起，气门芯(6)装配在螺杆(3)一端内，气嘴帽(5)与装配气门芯(6)的螺杆(3)一端装配在一起。
2.根据权利要求1所述的设有PCB天线的汽车轮胎压力监测发射器，其特征是在不 锈钢螺钉(2)与外壳(1)的接触部位处设计有一垫片(8)。
3.根据权利要求1所述的设有PCB天线的汽车轮胎压力监测发射器，其特征是在螺 杆(3)上设计有一橡胶密封圈(7)。
4.根据权利要求1所述的设有PCB天线的汽车轮胎压力监测发射器，其特征是所述 PCB天线(10)的形状可以是呈卷曲形。
专利摘要设有PCB天线的汽车轮胎压力监测发射器，属于轮胎压力检测系统领域。现有的五金螺旋天线在高速运转的汽车轮胎内，其圈间距和螺旋角会发生形变，影响五金螺旋天线的效率、增益和方向性。本实用新型包括外壳、不锈钢螺钉、螺杆、螺帽、气嘴帽、气门芯、监测器PCB板和PCB天线，PCB天线设置在监测器PCB板或天线支架上，监测器PCB板或天线支架装配在外壳中，外壳经不锈钢螺钉与螺杆装配在一起，螺杆和螺帽装配在一起，气门芯装配在螺杆一端内，气嘴帽与装配气门芯的螺杆一端装配在一起。本实用新型作为汽车轮胎压力监测发射器，其PCB天线不会产生位移或变形，不会产生参数及性能变异，从而能保证轮胎压力检测系统准确无误地工作。
文档编号G08C17/02GK201670060SQ20102019582
公开日2010年12月15日 申请日期2010年5月11日 优先权日2010年5月11日
发明者刘景云, 肖润东 申请人:东莞市伟盈汽车科技有限公司