专利名称：具液压升降平台或可转动后斗车辆的液压感测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压感测装置，特别涉及感测具液压升降平台或可转动后斗车辆的液压装置工作状态的液压感测装置。
背景技术：
运送过程中，业主为防止驾驶司机在过程中有不当装卸货的行为，常利用各种防堵的手段，比如利用全球定位系统(GPS)追踪驾驶的行车路线，或是利用侦测设备侦测操控杆来判断是否有倾卸的动作，再搭配车辆的位置，判断出是否有任何不当的行为。在公知技术中，配合全球定位系统与侦测倾卸行为的感应开关，可以令远程的行控中心接收并纪录驾驶的操作行为，据以判定驾驶是否在未经同意的地点进行卸料的行为。公知技术可参考申请号为第M378862号的台湾专利申请所揭示的预拌混凝土车的卸料感应装置，如图1所示，此用于预拌混凝土车的卸料感应装置包括有感应开关1、连结钢索2及固定环3，其中感应开关1前端有一探针11，探针11的前端更有一钩环12，固定环3固定于预拌混凝土车的卸料操控杆(未显示)上，连结钢索2的二端则分别连结固定在固定环3与探针11上。利用上述卸料感应装置，一但有任何人拉起卸料操控杆进行卸料的动作，此卸料感应装置将会通过固定环3与连结钢索2直接拉动感应开关1上的探针11，进而启动感应开关1，能通过与感应开关1连结信号传送手段发送信号给远程的控制中心，以告知车辆装卸料的动作，达到监控的目的。除了上述利用机械式的卸料感应装置来监控装卸料的行为的外，更有前案如申请号为第M301789号的台湾专利申请所揭示的车辆载重检测警报装置，利用设置于车斗与载重车间的液压装置，利用液压装置感测车辆车斗倾斜的状态，由以侦测其装卸货的行为。其中车辆载重检测警报装置20如图2所示，由连接管路21、压力感测器22、压力计23、启闭装置M、泄压装置25及警报装置沈所组成，连接管路21连接于受测的压力管， 供压力感测器22、压力计23、启闭装置M及泄压装置25接设；压力感测器22利用电源线而与警报装置沈相接连，以当压力超过设定值时，能借助于压力感测器22而驱使警报装置 26作用。而压力计23则根据管路中液压流体的液压值，转换为车斗中货物重量。当车辆的液压装置顶推车斗时，液压装置中的液压流体即会经载重检测警报装置 20的连接管路21进入，当液压流体进入压力计23时，压力计23将此液压流体的液压值转换为货物重量，通过压力感测器22侦测压力是否过当，之后能够由警报装置沈警告驾驶或操作者。纵使各公知技术提供了一些对倾卸行为的监控手段，然而，这些利用机械工作原理进行侦测的方式却容易被回避监控，或甚至容易被破坏
实用新型内容
[0010]本实用新型要解决的技术问题在于，针对公知技术利用机械原理判断具液压升降平台或可转动后斗的车辆的倾卸货行为，或是鉴于利用液压装置侦测车斗货物重量的技术的不足，通过如下技术方案解决上述技术问题本实用新型提供一种液压感测装置，特别是应用于具液压升降平台或可转动后斗的车辆，比如预拌混凝土车、砂石车、货车等具有可装卸货物平台或车斗等特征的车辆，通过其中液压感测的手段、加入的全球定位系统与通讯模块，产生实质上有效监控具液压升降平台或可转动后斗的车辆的位置与倾卸货行为，再利用通讯手段告知监控中心。根据本实用新型的技术方案，本实用新型所揭示的液压感测装置应用于具液压升降平台或可转动后斗的车辆，如具有升降平台的货车或是预拌混凝土车。液压感测装置包括处理各电路单元信号的微处理单元，通过一液压感测单元接收来自感应电路的信号，根据液压管中的压力状态产生一液压状态信号，压力状态可表示具液压升降平台或可转动后斗车辆的运作，装卸货的动作都会改变液压状态。液压感测装置更包括一定位单元，通过天线接收一卫星定位信号，将卫星定位信号转换为可识别的位置信号，可将车辆位置于终端管制中心显示于电子地图上。换句话说，本实用新型提供一种液压感测装置，应用于具一液压升降平台或一可转动后斗的一车辆，所述的装置包括一微处理单元；产生一液压状态信号的液压感测单元，电性连接该微处理单元，并耦接于该液压升降平台或该可转动后斗的一液压管；产生一位置信号的定位单元，电性连接该微处理单元，用于接收一卫星定位信号；传递该液压状态信号与该位置信号的通讯单元，电性连接该微处理单元。本实用新型还提供一种液压感测装置，安装于一预拌混凝土车的一可转动后斗的一液压管上，所述的装置包括一微处理单元，为该液压感测装置的信号处理电路；一液压感测单元，电性连接该微处理单元，通过该液压管感应该旋转式搅拌圆筒的运作状态，产生一液压状态信号，其中该液压状态信号记载该预拌混凝土车为装载、卸载，或是行进间预搅拌的状态，该液压状态亦包括该可转动后斗的一旋转方向与一旋转速度；一定位单元，电性连接该微处理单元，通过一天线接收一卫星定位信号，产生该预拌混凝土车的一位置信号；一通讯单元，电性连接该微处理单元，经一通讯天线定时传递该液压状态信号与该位置信号。液压感测装置包括一通讯单元，其一个具体实施方式
为一移动通讯模块，通过 3G/3. 5G/GPRS等无线通讯协议传递上述液压状态信号与车辆的位置信号。比如各信号可以一短信形式传递至后端管制中心，由管制中心解读其中信息，判断出车辆液压升降平台或可转动后斗车辆的运作，并车辆的位置信号。通讯单元的另一个实施方式的技术方案为以无线信号执行通讯。本实用新型有意效果在于本实用新型提供的液压感测装置，特别是用来感测具
5液压升降平台或可转动后斗车辆的液压装置工作状态的液压感测装置，除了感应各车辆工作时的液压状态，更能通过此装置中定位与通讯功能，达到远程监控车辆运作的目的。
[0027]图1为公知技术所揭示的预拌混凝土车的卸料感应装置示意图；[0028]图2为公知技术的车辆载重检测警报装置示意图；[0029]图3为安装本实用新型液压感测装置的预拌混凝土车的示意图；[0030]图4为安装本实用新型液压感测装置的具液压升降平台车辆的示意图[0031]图5为本实用新型液压感测装置的实施例一的电路方块图；[0032]图6为本实用新型实施例.二的示意图。[0033]主要元件附图标记说明[0034]感应开关1 探针11[0035]钩环12 连结钢索2[0036]固定环3载重检测警报装置20[0037]连接管路21压力感测器22[0038]压力计23启闭装置M[0039]泄压装置25警报装置26[0040]预拌混凝土车30旋转式搅拌圆筒32[0041]液压感测装置；34，44具液压升降平台的车辆40[0042]车斗42定位单元53[0043]液压感测单元M通讯单元52[0044]微处理单元51电源55[0045]通讯基地台505卫星503[0046]液压管501液压阀56[0047]液压感测装置5液压感测装置6[0048]感测电路6具体实施方式
本实用新型提供一种应用于具液压升降平台的车辆，或是具有可转动后斗的车辆的液压感测装置，目的是借此液压感测装置感应此类车辆的装卸货行为，且根据液压感测装置内的全球定位能力，液压感测装置能定时传递相关信息至管制中心，管制中心可借此液压感测装置得知车辆的行车状态与装卸货的行为，并借以判断出是否有异常的装卸货情形。根据实施例之一，液压感测装置可应用于预拌混凝土车上，侦测其中控制可转动后斗的液压装置的运作状态，并同时接收全球定位信号产生位置信号，可以准确了解预拌混凝土车的装卸货行为。可参阅图3所示安装本实用新型液压感测装置的预拌混凝土车的示意图。其中显示一具有可转动后斗的预拌混凝土车30，可转动后斗显示为旋转式搅拌圆筒32，通过液压装置驱动旋转式搅拌圆筒32的旋转方向与速度，而本实用新型的液压感测装置34则安装于其中液压管上，特别可设置于液压阀内。当利用液压装置驱动旋转式搅拌圆筒32运作时，液压管内的液体压力产生变化， 此液压变化将触动回路，由液压感测装置34感应到液压变化，产生液压状态信号。液压状态信号将反映出预拌混凝土车30为装载水泥，或是卸载水泥，或是行进间预搅拌的状态， 其他状态还可包括旋转式搅拌圆筒32的旋转方向与旋转速度。包括由定位单元产生的位置信号，液压感测装置34的通讯单元以一无线通讯手段定时传递上述液压状态信号与位置信号至后端管制中心。另一实施例则可参考图4所示安装本实用新型液压感测装置的具液压升降平台车辆的示意图。其中显示一具液压升降平台的车辆40，后方有倾卸式车斗42，液压感测装置44则安装于其中液压装置上，尤其是装在倾卸货物时控制车板上升下降的液压管(如油压管)上的液压感测装置。液压感测装置44将根据液压状态发出信号，通过无线通讯协议(如3G/3. 5G/GPRS 等的移动通讯协议)传输至后端管制中心，据以判断车辆运作状态。在另一实施例中，则同样可利用无线通讯电路发送无线信号进行信号传输。液压感测装置44中液压感测单元根据液压状态所发出的液压状态信号记载了液压升降平台的上升与下降的动作，配合其中接收全球定位信号的定位单元所产生的位置信号，管制中心可准确得知具液压升降平台车辆装卸货的行为，如液压装置驱动后车斗上下倾斜角度，包括行车状态。图5为本实用新型液压感测装置的实施例一的电路方块图。图中显示为液压感测装置5的内部功能方块，主要包括相互电性连接的微处理单元51、通讯单元52、定位单元53与液压感测单元M，包括连接液压感测装置5需要的电源 55。液压感测装置5特别是应用于具液压升降平台或可转动后斗的车辆上，其中微处理单元51用于处理液压感测装置5内各电路元件间的数据处理。液压感测单元M电性连接微处理单元51，包括有连接于液压管的感应电路，此感应电路能够根据液压管内液压变化产生液压状态信号。根据此图描述的实施例，液压感测单元M连接到安装于液压管501上液压阀56的感应电路，借以感应压力变化，其中液压状态信号根据不同车辆则记载不同的信息针对具液压升降平台的车辆，液压管501为推动车辆的后车斗的压力装置的管路，液压状态信号则可包括液压升降平台的升起或降下动作；针对具有可转动后斗的预拌混凝土车，液压管501为驱动车辆的旋转式搅拌圆筒的压力装置的管路，液压状态信号则记载有可转动后斗的旋转方向、旋转速度、车辆装载、 卸除，或是行进间预搅拌的状态。液压感测装置5中定位单元53电性连接微处理单元51，定位单元53的较佳实施例可包括有全球定位系统电路与天线，用以接收来自卫星503的卫星定位信号，再经微处理单元51执行信号转换后，产生位置信号。通讯单元52电性连接微处理单元51，结构上，通讯单元52主要包括有一移动通讯电路与一通讯天线，能够通过3G、3. 5G、GPRS等移动通讯协议，或是其他无线通讯协议，如无线，来传递上述液压状态信号与位置信号，通过通讯基地台505，可将信号传递至管制中心(未显示)，管制中心可将信号解译，得出其中记载的信息；或是通讯单元52可以先自行将各信号编译为可了解的信息，再以短信形式或是其他通讯方式传递液压状态信号与位置信号至管制中心。图6为本实用新型的另一实施例的示意图。图中液压感测装置6主要是安装于液压管501上液压阀56的感测电路62，实施例可为内嵌在固定于液压管501上液压阀56的电路。此内嵌的电路同样具有相互电性连接的微处理单元51、通讯单元52、定位单元 53、液压感测单元M等，详细运作可参考上述图5的内容。综上所述，本实用新型所提供的液压感测装置特别是用来感测具液压升降平台或可转动后斗车辆的液压装置工作状态的液压感测装置，除了感应各车辆工作时的液压状态，更能通过此装置中定位与通讯功能，达到远程监控车辆运作的目的。但是，以上所述仅为本实用新型的较佳可行实施例，非因此即局限本实用新型的专利保护范围，故凡运用本实用新型说明书及附图内容所为的等效结构变化，均同理包含于本实用新型的范围内，特此声明。
权利要求1.一种液压感测装置，应用于具一液压升降平台或一可转动后斗的一车辆，其特征在于，所述的装置包括一微处理单元；产生一液压状态信号的液压感测单元，电性连接该微处理单元，并耦接于该液压升降平台或该可转动后斗的一液压管；产生一位置信号的定位单元，电性连接该微处理单元，用于接收一卫星定位信号；传递该液压状态信号与该位置信号的通讯单元，电性连接该微处理单元。
2.如权利要求1所述的液压感测装置，其特征在于，所述的液压管为推动该具液压升降平台车辆的一后车斗的压力装置的管路。
3.如权利要求1所述的液压感测装置，其特征在于，所述的液压管为驱动该可转动后斗车辆的一旋转式搅拌圆筒的压力装置的管路。
4.如权利要求1所述的液压感测装置，其特征在于，所述的定位单元包括一全球定位系统电路与一天线。
5.如权利要求1所述的液压感测装置，其特征在于，所述的通讯单元包括一移动通讯电路与一通讯天线。
6.如权利要求1所述的液压感测装置，其特征在于，所述的通讯单元包括一无线电通讯电路。
7.一种液压感测装置，安装于一具液压升降平台的车辆的一液压管上，其特征在于，所述的装置包括一微处理单元，为该液压感测装置的信号处理电路；一液压感测单元，电性连接该微处理单元，通过该液压管感应该液压升降平台的运作状态，产生一液压状态信号，其中该液压状态信号包括该液压升降平台的一上升与一下降动作；一定位单元，电性连接该微处理单元，通过一天线接收一卫星定位信号，产生该具液压升降平台的车辆的一位置信号；一通讯单元，电性连接该微处理单元，经一通讯天线定时传递该液压状态信号与该位置信号。
8.如权利要求7所述的液压感测装置，其特征在于，所述的液压管为推动该具液压升降平台车辆的一后车斗的压力装置的管路。
9.一种液压感测装置，安装于一预拌混凝土车的一可转动后斗的一液压管上，其特征在于，所述的装置包括一微处理单元，为该液压感测装置的信号处理电路；一液压感测单元，电性连接该微处理单元，通过该液压管感应该旋转式搅拌圆筒的运作状态，产生一液压状态信号，其中该液压状态信号记载该预拌混凝土车为装载、卸载，或是行进间预搅拌的状态，该液压状态亦包括该可转动后斗的一旋转方向与一旋转速度；一定位单元，电性连接该微处理单元，通过一天线接收一卫星定位信号，产生该预拌混凝土车的一位置信号；一通讯单元，电性连接该微处理单元，经一通讯天线定时传递该液压状态信号与该位置信号。
10.如权利要求9所述的液压感测装置，其特征在于，所述的液压管为驱动该可转动后斗车辆的压力装置的管路。
专利摘要一种具液压升降平台或可转动后斗车辆的液压感测装置，此液压感测装置可设置于具液压升降平台车辆上的液压管上，或是设置于预拌混凝土车控制可转动后斗旋转方向与速度的液压管上；根据实施例，液压感测装置包括处理各电路单元信号的微处理单元，通过一液压感测单元根据液压管中的压力状态产生一液压状态信号，一定位单元接收卫星定位信号，并转换为可识别的位置信号，上述液压状态信号与位置信号通过通讯单元传递至后端管制中心。
文档编号G08G1/00GK202058303SQ20112001738
公开日2011年11月30日 申请日期2011年1月17日 优先权日2011年1月17日
发明者赖志明, 郭美玲, 陈昆民, 魏崑圳 申请人:新光国际航太科技股份有限公司