专利名称：铁路客车水箱安装液压升降平台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路客车水箱组装工装，是一种铁路客车水箱安装液压升降平台装置。
背景技术：
现有的铁路客车水箱组装方法主要依靠人力，当水箱进入车内后，通过人力的搬运和托举的方法，将水箱移动和托举到安装位置再进行安装与紧固，由于水箱体积和质量都很大，不仅安装耗时长、劳动强度大，而且由于人力托举，严重影响安装质量并且对安装人员产生严重的安全隐患，导致大量返工和人力物力的浪费。
发明内容·[0003]本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种可以节省人力而进行搬运和托举的装置。为了解决以上技术问题，本实用新型提供的铁路客车水箱安装液压升降平台包括上工作台、下工作台，其中上工作台具备机械升降功能，通过一个剪叉臂与下工作台连接；所述剪叉臂上铰接一个举升油缸；举升油缸由一个与之连接的油压控制装置控制。本实用新型的进一步改进还包括I、下工作台带有两个定向轮和两个万向轮，其中万向轮带有锁定装置，使得本实用新型可以在狭小空间内任意移动，并固定于任意位置，保证安装过程中的稳定性和安全性。2、油压控制装置带有制动单元，保证升降过程中安全性。本实用新型的有益效果如下本实用新型的使用，节省了大量用于搬运和托举的人力，节约了安装时间，并且提高安装质量，降低安装人员的安全隐患，节约大量的人力和物力。
图I为本实用新型的组成示意图。图I中标号示意如下1-上工作台，2-剪叉臂，3-举升油缸，4-下工作台，5-定向轮，6-万向轮，7-制动单元，8-油压控制装置。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。如图I所示，本实施例铁路客车水箱安装液压升降平台组成包括上工作台1，前叉臂2，举升油缸3，下工作台4，定向轮5，万向轮6，制动单元7，油压控制装置8。本实施例装置的工作原理如下上工作台I与下工作台4通过前叉臂2连接，具备机械升降功能；举升油缸3两端铰接剪叉臂2 ;举升油缸3连接至油压控制装置8，用于对升降的操控，同时油压控制装置8带有制动单元7，保证升降过程中的安全。下工作台4下方装有两只定向轮5以及两只万向轮6，用于车内移动，可以更轻松的将水箱移动 到安装位置，万向轮6装有锁定装置，用于将本装置固定于任意位置以保证稳定性和安全性。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
权利要求1.铁路客车水箱安装液压升降平台，其特征在于包括下工作台，具备机械升降功能的上工作台，所述上工作台通过剪叉臂与所述下工作台连接，举升油缸两端与所述剪叉臂铰接，所述举升油缸受控于与之连接的油压控制装置。
2.根据权利要求I所述的铁路客车水箱安装液压升降平台，其特征在于所述下工作台装有两只定向轮以及两只万向轮。
3.根据权利要求2所述的铁路客车水箱安装液压升降平台，其特征在于所述万向轮带有锁定装置。
4.根据权利要求I所述的铁路客车水箱安装液压升降平台，其特征在于所述的油压控制装置带有制动单元。
专利摘要本实用新型涉及一种铁路客车水箱安装液压升降平台，包括上工作台，下工作台，剪叉臂，定向轮，万向轮，举升油缸，制动单元，油压控制装置；其特征在于可以方便的进行移动和升降动作，同时万向轮带有锁定装置，可以方便的将本平台固定在任意位置；通过液压升降将水箱稳定的托举至安装位置；节约了大量的人力和安装时间，提高安装质量，降低安全隐患。
文档编号B66F7/08GK202766220SQ20122048275
公开日2013年3月6日 申请日期2012年9月20日 优先权日2012年9月20日
发明者葛加兴, 徐凯利, 杨洋 申请人:南车南京浦镇车辆有限公司