专利名称：一种车胎轴承温度自动检测系统的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆安全技术领域，更具体地，涉及一种车胎轴承温度自动检测系统。
背景技术：
汽车是人们日常生活中最常见，最普遍，也是使用频率最高的交通工具之一。但是随着汽车技术的发展，汽车的最高车速不断提高，部分跑车时速已经突破400Km/h。汽车上精密机构之一的传动机构由滚动轴承组成。在汽车高速运转的情况下，轴承温度不断升高，当轴承温度过高，会带来严重的行车安全隐患。引起轴承温度升高的因素有:其一轴承使用润滑油质量不符合要求或变质，润滑油粘度过高；其二轴承装配过紧，轴承座圈转动，轴承负荷过大；其三轴承保持架或滚动体碎裂等。为了预防轴承温度过高引起行车安全隐患，大多数汽车对轴承温度进行检测，通过手携式红外线测温仪来测量，这种检测方式要求手携式红外线测温仪与测试目标之间的距离必须要在合适的范围内，并且测试信号容易受到环境因素干扰。
发明内容为弥补上述缺陷，本实用新型提出一种车胎轴承温度自动检测系统，本系统可以自动检测轴承温度，且受环境影响小。为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现。—种车胎轴承温度检测系统，其特征在于，包括信号处理模块、轴承座及设置在轴承座上用于检测轴承温度的温度传感器，所述温度传感器与所述信号处理模块之间设置有无线信号传输模块，所述信号处理模块的输出端连接有预警模块。上述技术方案的特点和进一步改进在于:所述信号处理模块的输出端还连接有用于显示轴承温度的显示模块；所述信号处理模块为单片机。所述预警模块为发光二极管。所述无线信号传输模块为ZigBee模块。本实用新型车胎轴承温度自动检测系统，可以实现轴承温度的自动检测，根据轴承温度，驾驶员采取措施防止轴承过热，杜绝安全隐患。检测方便易行，检测精度高，且受环境影响小。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型的技术方案作进一步详细说明。
图1为本实用新型实施例车胎轴承温度自动检测系统示意图；图2为本实用新型实施例车胎轴承温度自动检测方法流程图。
具体实施方式
ZigBee是全新无线网络数据通信技术，是专为传感器和控制网络设计的无线网络协议，适合于自动控制和远程控制领域。因此，将无线ZigBee和人工智能结合，可以大大提高轴承温度检测系统的可靠性。本实用新型实施例中的无线信号传输模块为ZigBee。参考附图1，本实用新型车胎轴承温度检测系统包括信号处理模块、轴承座及设置在轴承座上用于检测轴承温度的温度传感器，温度传感器与信号处理模块之间设置有无线信号传输模块，信号处理模块的输出端分别连接有预警模块和显示模块，预警模块为二极管；显示模块为车辆仪表，用于显示轴承温度。温度传感器选用的是DS18820数字化温度传感器，其体积小，最高分辨率为
0.062%，工作电压为3.0 5.5V，测量温度范围为-5 125。。。信号处理模块选用ATmega8单片机，ATmega8单片机为8位CPU，RISC结32个8位通用工作寄存器，I个具有独立振荡器的异步实时时钟(RTC)。3个PWM通道，8通道A/D转换(TQFP、MLF封装)，6路10位A/D+2路8位A/D，外部和内部的18个中断源，23个可编程I/O 口，可任意定义I/O的输入/输出方向；驱动能力强，可直接驱动LED等大电流负载:三态输入，可以设定带内部上拉电阻，省去外接上拉电阻。ATmega8单片机的输入端还连接有用于模数转换的ADC0809模数转换器。ADC0809是8位逐次逼近型A/D转换器。它由一个8路模拟开关、一个地址锁存译码器、一个A/D转换器和一个三态输出锁存器组成。多路开关可选通8个模拟通道，允许8路模拟量分时输入，共用A/D转换器进行转换。三态输出锁器用于锁存器A/D转换器转换后的数字信号，当OE端为高电平时，才可以从三态输出锁存器输出转换后的数字信号。预警单元就是发光二极管，简称LED，采用砷化镓、镓铝砷、和磷化镓等材料制成，其内部结构为一个PN结，具有单向导电性。当在发光二极管PN结上加正向电压时，PN结势垒降低，载流子的扩散运动大于漂移运动，致使P区的空穴注入到N区，N区的电子注入到P区，这样相互注入的空穴与电子相遇后会产生复合，复合时产生的能量大部分以光的形式出现，因此二极管发光。参考附图2，本实用新型实施例车胎轴承温度自动检测方法具体如下:SI:ATmega8单片机预置轴承温度临界值；S2:温度传感器检测轴承当前温度；S3:ZigBee 无线传输；温度传感器将检测出的模拟信号通过ZigBee无线传输，传输给ADC0809模数转换器。S4:ADC0809模数转换器转换信号；ADC0809模数转换器将模拟信号转换成数字信号，并输入给ATmega8单片机。S5:ATmega8单片机接收ADC0809模数转换器转换后的信号；S6:ATmega8单片机判断当前轴承温度是否达到临界值，如果是，则转入S7，如果不是，转入S8 ；S7: 二极管灯亮；S8:车辆仪表显示当前车辆轴承温度，并返回S2。[0034]本实用新型车胎轴承温度自动检测系统，可以实现轴承温度的自动检测，根据轴承温度，驾驶员采取措施防止轴承过热，杜绝安全隐患。检测方便易行，检测精度高，且受环境影响小。另外，本实用新型车胎轴承温度自动检测系统也适应自动化和远程控制。本实用新型还有多种实施方式，但凡在本实用新型的精神和实质范围内，所作的任何改变、等同替换和改进，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种车胎轴承温度检测系统，其特征在于，包括信号处理模块、轴承座及设置在轴承座上用于检测轴承温度的温度传感器，所述温度传感器与所述信号处理模块之间设置有无线信号传输模块，所述信号处理模块的输出端连接有预警模块。
2.如权利要求1所述的车胎轴承温度检测系统，其特征在于，所述信号处理模块的输出端还连接有用于显示轴承温度的显示模块。
3.如权利要求2所述的车胎轴承温度检测系统，其特征在于，所述信号处理模块为单片机。
4.如权利要求1所述的车胎轴承温度检测系统，其特征在于，所述预警模块为发光二极管。
5.如权利要求1所述的车胎轴承温度检测系统，其特征在于，所述无线信号传输模块为ZigBee模块。
专利摘要本实用新型属于车辆安全技术领域，公开了一种车胎轴承温度自动检测系统。该系统包括信号处理模块、轴承座及设置在轴承座上用于检测轴承温度的温度传感器，所述温度传感器与所述信号处理模块之间设置有无线信号传输模块，所述信号处理模块的输出端连接有预警模块。实用新型车胎轴承温度自动检测系统，可以实现轴承温度的自动检测，根据轴承温度，驾驶员采取措施防止轴承过热，杜绝安全隐患。检测方便易行，检测精度高，且受环境影响小。
文档编号G08C17/02GK202938915SQ201220584510
公开日2013年5月15日 申请日期2012年11月8日 优先权日2012年11月8日
发明者张露, 徐宇, 董相军, 楚瑞峰 申请人:长安大学