一种基于飞机起落进行数据传输的方法及系统与流程

本发明涉及飞机娱乐服务技术领域，尤其涉及一种基于飞机起落进行数据传输的方法及系统。

背景技术：

随着航空技术的发展，一些航空公司在它们的飞机中都配置有飞机娱乐系统，乘客在飞机上不仅可以点播观看飞机娱乐系统中的音、视频娱乐内容，还可以体验飞机娱乐系统中的娱乐游戏。然而，由于现有技术中各个航空公司的空中服务与地面服务信息是脱节的，因此，飞机娱乐系统中的娱乐内容只能通过人工拷贝的方式进行更新，无法及时针对航班上的全体乘客的喜好提供符合乘客口味的娱乐内容。

技术实现要素：

本发明实施例的目的在于提供一种基于飞机起落进行数据传输的方法及系统，旨在解决现有技术中由于各个航空公司的空中服务与地面服务信息是脱节的，飞机娱乐系统中的娱乐内容只能通过人工拷贝的方式进行更新，无法及时针对航班上的全体乘客的喜好提供符合乘客口味的娱乐内容的问题。

本发明实施例是这样实现的，一种基于飞机起落进行数据传输的方法，包括：

通过板卡与飞机的429总线建立单向连接，以获取飞机的429信息，所述429信息包括飞行信息、设备运行信息以及飞机的舱门、发动机和起落架的状态信息；

根据飞机的舱门、发动机以及起落架的状态信息中的一个或多个进行组合 判断飞机是否在地面上；

若飞机在地面上，则与地面管理中心建立3G/4G承载通道，并根据飞机的飞行信息判断飞机是否进行过一次航班起落；

若飞机进行过一次航班起落，则将数据库中预先存储的客户反馈信息以及所述设备运行信息通过所述3G/4G承载通道发送至地面管理中心，同时接收所述地面管理中心根据所述客户反馈信息返回的娱乐内容以及乘客信息。

在本发明实施例所述的基于飞机起落进行数据传输的方法中，所述根据飞机的舱门、发动机以及起落架的状态信息中的一个或多个进行组合判断飞机是否在地面上具体包括：

根据所述舱门开启或关闭的状态判断飞机是否在地面上，若所述舱门开启，则判断为所述飞机在地面上；或者

根据所述发动机以及起落架的状态信息判断飞机是否在地面上，若所述发动机关闭且所述起落架落下，则判断为所述飞机在地面上。

在本发明实施例所述的基于飞机起落进行数据传输的方法中，所述飞行信息包括飞机飞行的高度、速度以及经纬度。

在本发明实施例所述的基于飞机起落进行数据传输的方法中，所述并根据飞机的飞行信息判断飞机是否进行过一次航班起落具体包括：

根据飞机飞行的高度和/或速度判断飞机是否进行过一次航班起落，若飞机在预定时间段内的飞行高度和/或速度的最大值大于预设值，则判断为所述飞机进行过一次航班起落；或者

根据飞机飞行所到达的经纬度判断飞机是否进行过一次航班起落，若飞机在预定时间段内飞行所到达的经纬度符合预设条件，则判断为所述飞机进行过一次航班起落。

在本发明实施例所述的基于飞机起落进行数据传输的方法中，所述客户反馈信息包括：乘客订单、会员信息以及客户调查反馈表；所述娱乐内容包括：时政新闻、商品信息以及乘客信息。

本发明实施例的另一目的在于提供一种基于飞机起落进行数据传输的系统，包括机载服务器和地面管理中心，所述机载服务器包括：

飞机信息获取单元，用于通过板卡与飞机的429总线建立单向连接，以获取飞机的429信息，所述429信息包括飞行信息、设备运行信息以及飞机的舱门、发动机和起落架的状态信息；

第一判断单元，用于根据飞机的舱门、发动机以及起落架的状态信息中的一个或多个进行组合判断飞机是否在地面上；

第二判断单元，用于若飞机在地面上，则与地面管理中心建立3G/4G承载通道，并根据飞机的飞行信息判断飞机是否进行过一次航班起落；

数据收发单元，用于若飞机进行过一次航班起落，则将数据库中预先存储的客户反馈信息以及所述设备运行信息通过所述3G/4G承载通道发送至地面管理中心，同时接收所述地面管理中心根据所述客户反馈信息返回的娱乐内容以及乘客信息。

在本发明实施例所述的基于飞机起落进行数据传输的系统中，所述第一判断单元具体用于：

根据所述舱门开启或关闭的状态判断飞机是否在地面上，若所述舱门开启，则判断为所述飞机在地面上；或者

根据所述发动机以及起落架的状态信息判断飞机是否在地面上，若所述发动机关闭且所述起落架落下，则判断为所述飞机在地面上。

在本发明实施例所述的基于飞机起落进行数据传输的系统中，所述飞行信息包括飞机飞行的高度、速度以及经纬度。

在本发明实施例所述的基于飞机起落进行数据传输的系统中，所述第二判断单元具体用于：

根据飞机飞行的高度和/或速度判断飞机是否进行过一次航班起落，若飞机在预定时间段内的飞行高度和/或速度的最大值大于预设值，则判断为所述飞机进行过一次航班起落；或者

根据飞机飞行所到达的经纬度判断飞机是否进行过一次航班起落，若飞机在预定时间段内飞行所到达的经纬度符合预设条件，则判断为所述飞机进行过一次航班起落。

在本发明实施例所述的基于飞机起落进行数据传输的系统中，所述客户反馈的信息包括：乘客订单、会员信息以及客户调查反馈表；所述娱乐内容包括：时政新闻、商品信息以及乘客信息。

本发明实施例提供的一种基于飞机起落进行数据传输的方法及系统，由于采用在飞机每进行一次航班起落且飞机在地面时触发飞机娱乐系统中的机载服务器将客户反馈信息以及设备运行信息从数据库中发送至地面管理中心，并同时接收地面管理中心根据客户反馈信息返回的新的娱乐内容和乘客信息，使得机载服务器可以自动根据飞机上乘客的喜好及时更新数据库中的娱乐内容和乘客信息，克服了现有技术中由于各个航空公司的空中服务与地面服务信息是脱节的，飞机娱乐系统中的娱乐内容只能通过人工拷贝的方式进行更新，无法及时针对航班上的全体乘客的喜好提供符合乘客口味的娱乐内容的问题，使乘客在飞机上不但可以享受到自己喜欢的音、视频娱乐内容，而且还可以及时了解到最新时政新闻及享受高空购物的乐趣，提高了乘客乘机的体验感和满意度，增强了航空公司的竞争优势。

附图说明

图1是本发明实施例提供的基于飞机起落进行数据传输的系统的架构图；

图2是本发明实施例提供的基于飞机起落进行数据传输的方法的具体实现流程图；

图3是图1中机载服务器的具体结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实 施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

图1示出了本发明实施例提供的基于飞机起落进行数据传输的系统的架构图。为了便于说明，仅示出了与本实施例相关的部分。

参照图1，该系统包括机载服务器1和地面管理中心2。

其中，该机载服务器1为机载无线局域网服务器，其支持高安全等级的飞行数据、维护数据的上传和下载，例如飞行记录数据、导航信息、负载与平衡、天气数据、地图信息、失效日志、客舱信息、电子飞行包等应用。同时支持各种面向乘客自携电子终端的机上大容量信息和娱乐应用，包括流媒体点播、新闻浏览、在线游戏、社交网络、机上购物等。

该地面管理中心2，主要用于飞机地面维护设备管理以及管理机载服务器1中的各种应用。

基于图1所示的系统架构，以下结合具体的实施例对本发明实施例提供的基于飞机起落进行数据传输的方法进行详细阐述：

图2示出了本发明实施例提供的基于飞机起落进行数据传输的方法的实现流程，在图2所示实施例中，流程的执行主体为图1中的机载服务器1。该方法的实现流程详述如下：

在S201中，通过板卡与飞机的429总线建立单向连接，以获取飞机的429信息，所述429信息包括飞行信息、设备运行信息以及飞机的舱门、发动机和起落架的状态信息。

在本实施例中，机载服务器1通过429板卡或类似单元(例如：CPU板卡、I/O板、1553板以及虚拟仪器板卡)与飞机的429总线进行单向连接；所述飞行信息包括但不限于飞机飞行的高度、速度以及经纬度；所述设备运行信息包括但不限于飞机的发动机、起落架等设备的运行信息。

在S202中，根据飞机的舱门、发动机以及起落架的状态信息中的一个或多个进行组合判断飞机是否在地面上。

作为本发明的一具体实现示例，我们可以根据所述舱门开启或关闭的状态判断飞机是否在地面上，若所述舱门开启，则判断为所述飞机在地面上；若所述舱门关闭，则判断为所述飞机不在地面上。

作为本发明的另一具体实现示例，我们可以根据所述发动机以及起落架的状态信息判断飞机是否在地面上，若所述发动机关闭且所述起落架落下，则判断为所述飞机在地面上；若所述发动机开启或所述起落架收起，则判断为所述飞机不在地面上。

在S203中，若飞机在地面上，则与地面管理中心2建立3G/4G承载通道，并根据飞机的飞行信息判断飞机是否进行过一次航班起落。

作为本发明的一具体实现示例，我们可以根据飞机飞行的高度和/或速度判断飞机是否进行过一次航班起落，若飞机在预定时间段内的飞行高度和/或速度的最大值大于预设值，则判断为所述飞机进行过一次航班起落。应当理解的是，本发明实施例中的预设值可以根据实际情况进行设置。例如，我们可以将飞行高度的预设值设置为两千英尺，若飞机在预定时间内的飞行高度的最大值高于两千英尺则判断为所述飞机进行过一次航班起落。

作为本发明的另一具体实现示例，我们可以根据飞机飞行所到达的经纬度判断飞机是否进行过一次航班起落，若飞机在预定时间段内飞行所到达的经纬度符合预设条件，则判断为所述飞机进行过一次航班起落。应当理解的是，本发明实施例中的预设条件也可以根据实际飞行航班进行设置。例如，我们可以将预设条件设置为某一航班的出发站和终点站，若飞机在预定时间段内飞机所到达的经纬度包含了上述出发站和终点站的经纬度，则判断为所述飞机进行过一次航班的起落。

在S204中，若飞机进行过一次航班起落，则将数据库15中预先存储的客户反馈信息以及所述设备运行信息通过所述3G/4G承载通道发送至地面管理中心2，同时接收所述地面管理中心2根据所述客户反馈信息返回的娱乐内容以及乘客信息。

在本实施例中，若飞机进行过一次起落，则触发机载服务器1将数据库15中预先存储的客户反馈信息以及所述设备运行信息导出至特定文件中，利用所述3G/4G承载通道通过FTP(File Transfer Protocol，文件传输协议)、SMTP(Simple Mail Transfer Protocol，简单邮件传输协议)或者HTTP(HTTP，HyperText Transfer Protocol，超文本传输协议)等TCP/IP(Transmission Control Protocol/Internet Protocol，传输控制协议/因特网互联协议)协议或者其他私有协议将所述特定文件发送至地面管理中心2；同时接收所述地面管理中心2利用所述3G/4G承载通道通过FTP、SMTP或者HTTP等TCP/IP协议或者其他私有协议上传的娱乐内容以及乘客信息。这里的客户反馈信息包括但不限于乘客订单、会员信息以及客户调查反馈表，地面管理中心2可以根据这些反馈信息更新地面管理中心自身数据库中存储的内容，并向机载服务器1上传乘客所需要的娱乐内容；设备运行信息包括但不限于飞机的发动机、起落架等各设备的运行信息，主要用于地面管理中心2对飞机设备的维护与管理。进一步的，本实施例中的所述娱乐内容包括但不限于时政新闻、商品信息以及乘客信息。

综上，可以看出，本实施例提供的基于飞机起落进行数据传输的方法，克服了现有技术中由于各个航空公司的空中服务与地面服务信息是脱节的，飞机娱乐系统中的娱乐内容只能通过人工拷贝的方式进行更新，无法及时针对航班上的全体乘客的喜好提供符合乘客口味的娱乐内容的问题，使乘客在飞机上不但可以享受到自己喜欢的音、视频娱乐内容，而且还可以及时了解到最新时政新闻及享受高空购物的乐趣，提高了乘客乘机的体验感和满意度，增强了航空公司的竞争优势。

图3示出了本发明实施例提供的机载服务器1的结构框图，用于运行本发明图2实施例所述基于飞机起落进行数据传输的方法。为了便于说明，仅示出了与本实施例相关的部分。

参见图3所示，本发明实施例提供的基于飞机起落进行数据传输的系统中的机载服务器1包括：

飞机信息获取单元11，用于通过板卡与飞机的429总线建立单向连接，以获取飞机的429信息，所述429信息包括飞行信息、设备运行信息以及飞机的舱门、发动机和起落架的状态信息；

第一判断单元12，用于根据飞机的舱门、发动机以及起落架的状态信息中的一个或多个进行组合判断飞机是否在地面上；

第二判断单元13，用于若飞机在地面上，则与地面管理中心2建立3G/4G承载通道，并根据飞机的飞行信息判断飞机是否进行过一次航班起落；

数据收发单元14，用于若飞机进行过一次航班起落，则将数据库15中预先存储的客户反馈信息以及所述设备运行信息通过所述3G/4G承载通道发送至地面管理中心2，同时接收所述地面管理中心2根据所述客户反馈信息返回的娱乐内容以及乘客信息。

可选的，所述第一判断单元12具体用于：

根据所述舱门开启或关闭的状态判断飞机是否在地面上，若所述舱门开启，则判断为所述飞机在地面上；或者

根据所述发动机以及起落架的状态信息判断飞机是否在地面上，若所述发动机关闭且所述起落架落下，则判断为所述飞机在地面上。

可选的，所述飞行信息包括飞机飞行的高度、速度以及经纬度。

可选的，所述第二判断单元13具体用于：

根据飞机飞行的高度和/或速度判断飞机是否进行过一次航班起落，若飞机在预定时间段内的飞行高度和/或速度的最大值大于预设值，则判断为所述飞机进行过一次航班起落；或者

根据飞机飞行所到达的经纬度判断飞机是否进行过一次航班起落，若飞机在预定时间段内飞行所到达的经纬度符合预设条件，则判断为所述飞机进行过一次航班起落。

可选的，所述客户反馈的信息包括：乘客订单、会员信息以及客户调查反馈表；所述娱乐内容包括：时政新闻、商品信息以及乘客信息。

本实施例提供的基于飞机起落进行数据传输的系统，同样可以克服现有技术中由于各个航空公司的空中服务与地面服务信息是脱节的，飞机娱乐系统中的娱乐内容只能通过人工拷贝的方式进行更新，无法及时针对航班上的全体乘客的喜好提供符合乘客口味的娱乐内容的问题，使乘客在飞机上不但可以享受到自己喜欢的音、视频娱乐内容，而且还可以及时了解到最新时政新闻及享受高空购物的乐趣，提高了乘客乘机的体验感和满意度，增强了航空公司的竞争优势。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。