本发明涉及停车检测领域，尤其涉及基于汽车电子标识的路边违规停车检测方法，该方法中的步骤，可以建立功能模块，组合成功能模块构架，主要通过存储在计算机可读存储介质中的计算机程序来实现。
背景技术：
目前，随着汽车电子标识技术的日益成熟，汽车电子标识技术具有成本低，简单易用，已被广泛应用到智能交通的监测领域。目前对于路边违规停车现象，虽然已经有基于汽车电子标识检测路边违规停车的方法，但在汽车电子标识技术也存在不足之处，即汽车电子标识与标识阅读器的通信质量不稳定，极容易受到环境变化的影响，无法保证毫无遗漏地检测。
技术实现要素：
本发明的目的是提供通信质量稳定、检测无遗漏的基于汽车电子标识的路边违规停车检测方法。
发明人经研究发现，汽车电子标识与阅读器的通信质量受到环境变化影响，其根本原因在于电磁波对不同介质的传播耗损不同，安装于路边的阅读器通讯时由于路边环境发生改变，电磁波的传播介质也发生变动，从而导致不同的传播耗损，此时阅读器发射相同的谐波强度在不同的传播耗损下就会导致通信质量的不同，发明人还发现在路边空气的众多介质中，电磁波传播耗损受空气湿度的影响占据了绝大部分，当空气湿度增大时传播耗损明显变大，当空气湿度减小时传播耗损明显变小。据此本发明提出以下技术方案：
本发明提供基于汽车电子标识的路边违规停车检测方法包括以下步骤：
信号接收步骤：接收汽车电子标识发出的信号强度值，并记录该信号强度值的信号强度变化速率；
停车时间预设步骤：根据汽车的信号强度变化速率为该汽车预设相应的允许停车时间；
认定违停步骤：若接收的信号强度值的稳定时间超过所述允许停车时间，则认定该汽车违规停车，前述稳定时间是指信号强度保持恒定的持续时间；
该检测方法还包括调节谐波强度步骤：根据实时检测到空气中的湿度数据调节标识阅读器所出发的谐波强度。
其中，在调节谐波强度步骤中，具体地，若所述湿度数据高于预设值，则增加所述谐波强度；若所述湿度数据低于预设值，则减少所述谐波强度。
对于本发明给出的检测方法中的步骤，可以建立功能模块，组合成功能模块构架，主要通过存储在计算机可读存储介质中的计算机程序来实现。
有益效果：本发明基于汽车电子标识的路边违规停车检测方法，本发明通过根据空气中的湿度数据实时调整标识阅读器发射的谐波强度，使得标识阅读器发射不同的谐波强度在不同的传播耗损下达到稳定的通信质量，从而实现通信质量稳定，这样即使是空气湿度数据较大的情况下，也会减少检测结果的误差，从而提高路边违规停车检测的准确性。
具体实施方式
结合以下实施例对本发明作进一步描述。
本实施例中为禁止路侧停车，用于接收汽车电子标识所发出的车辆信号的标识阅读器设置于道路上方，标识阅读器发出的谐波覆盖禁停区域。当车辆行驶进入禁停区域时，该车辆的汽车电子标识就会接收到标识阅读器所发出的谐波信号从而响应发出车辆信号，接收该车辆信号的信号强度值并且记录该信号强度值的信号强度变化速率，通过不同的信号强度变化速率计算该车辆的行驶状况，并据此来给汽车分配不同的允许停车时间，这避免了车辆因路面堵塞等客观原因导致慢速或者断断续续行驶，被误判为违规临时停车。该标识阅读器中的数字式湿度传感器实时采集空气中的湿度数据并传输给控制系统，控制系统根据所收到的湿度数据调节该标识阅读器所出发的谐波强度，若湿度数据高于预设值，则增加谐波强度输出；若所述湿度数据低于预设值输出，则减少所述谐波强度，这样使得该标识阅读器发射不同的谐波强度在不同的传播耗损下达到稳定的通信质量，这样即使是空气湿度数据较大的情况下，也会减少检测结果的误差，从而提高停车管理的准确性。
若接收的信号强度值的稳定时间超过允许停车时间，则认定该车辆违规停车，前述稳定时间是指信号强度保持恒定的持续时间，例如在五分钟之内该汽车的信号强度变化速率都没有变化，系统就要认定该汽车为违规停车，然后将该汽车的停放的时间和车辆信号中的信息发送到系统里，记录该汽车的违规停车行为。
对于本发明给出的检测方法中的步骤，可以建立功能模块，组合成功能模块构架，主要通过存储在计算机可读存储介质中的计算机程序来实现。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。